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另外網站玉富自行車道 - 臺灣國際醫療全球資訊網也說明：坡度平緩、景色宜人的玉富自行車道，不僅適合親子出遊騎鐵馬，也是在地人運動的好地方，讓人欣賞隨著四季變化而有所不同田園的景觀。玉富自行車道路線圖.
這兩本書分別來自墨刻 和墨刻所出版 。
萬能科技大學 經營管理研究所在職專班 李粵強所指導 許宗成的 自行車騎乘者參與動機、滿意度與休閒效益之研究—以新竹十七公里海岸線自行車道為例 （2019），提出玉富自行車道路線圖關鍵因素是什麼，來自於自行車騎乘者、參與動機、滿意度、休閒效益。
而第二篇論文中原大學 建築研究所 林曉薇所指導 范明惠的 臺灣鐵道產業文化資產網絡資訊平台建構之應用研究—以彰化的鐵道產業文化資產為例 （2019），提出因為有 鐵道產業文化資產、文化路徑、網路平台、彰化、地方發展的重點而找出了 玉富自行車道路線圖的解答。
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單車環台縱走大旅行：一生必騎3大經典路線，31條行程規劃+12條環島自行車道，附實戰遊記x路線圖x難易度
為了解決玉富自行車道路線圖 的問題，作者陳忠利 這樣論述：
交通部訂定2021年為台灣自行車旅遊年，從2020年起3年內，投入16億元推動環島自行車路網升級，並串聯鐵公路等綠色交通，吸引更多國內外旅客騎自行車漫遊台灣。 隨著台灣自行車發展多年，作者騎訪山林得到無數感動，也透過分享獲得國內外車友認同，經過多年探索，作者歸納出3條路線來作為這個自行車島的主幹，藉由圖文、影像，以單車的特有視角，和讀者一起重新認識這塊土地。 本書精選作者多次造訪且認為是台灣單車旅行的經典路線，提供給喜愛單車旅行的人作為參考，希望可以省略掉過多的規劃前置時間，轉而多探尋可以深化旅程內容的資訊。在台灣，騎的是單車，但感動的是文化，唯有一再踏出去，為這個島嶼付出
關心，這塊土地就會越有溫度。台灣，用騎的最美，而且越騎越美。
自行車騎乘者參與動機、滿意度與休閒效益之研究—以新竹十七公里海岸線自行車道為例
為了解決玉富自行車道路線圖 的問題，作者許宗成 這樣論述：
本研究旨在瞭解新竹十七公里海岸線自行車道騎乘者之現況，探討不同背景變項在參與動機、滿意度與休閒效益之差異情形，及參與動機、滿意度與休閒效益之相關情形。採問卷調查方式，針對十六歲以上之騎乘者進行抽樣，以信度分析、描述性統計分析、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、皮爾森積差相關分析等統計方法進行探討。根據研究結果提出建議，以作為參考。本研究獲得的結論如下：一、男性參與自行車騎乘比例略多於女性；年齡層以滿40歲〜未滿50歲所佔比 例最高，且主要集中於20歲〜50歲之間；婚姻狀況以已婚有小孩的佔大宗；教育程度以大學專科的最多；各職業之騎乘者皆有，無受限於特定職業，而以學生居多；月收入以無收入最多，而
普遍介於0〜40,000元之間；騎乘同伴多為家人親戚為主。二、參與動機以「休閒紓壓」為主要因素，滿意度最高為「整體滿意度」，所獲得的休閒效益主要為「心理效益」。三、自行車騎乘者之參與動機與休閒效益之間有顯著正向相關。四、自行車騎乘者之參與動機與滿意度之間有顯著正向相關。五、自行車騎乘者之滿意度與休閒效益之間有顯著正向相關。六、自行車騎乘者之參與動機在職業、騎乘同伴等背景變項有顯著差異。七、自行車騎乘者之滿意度在性別、月收入、騎乘同伴等背景變項有顯著差異。八、自行車騎乘者之休閒效益在性別背景變項有顯著差異。關鍵詞：自行車騎乘者、參與動機、滿意度、休閒效益
這一站的幸福時光：台灣慢活小鎮雙鐵遊
為了解決玉富自行車道路線圖 的問題，作者墨刻編輯室 這樣論述：
最美的速度，最感動的回憶：鐵路+鐵馬 慢慢玩，讓時間幫你充電。不趕路，就是要帶著感動回家。 當鐵道聲「喀啦喀啦」響起，最輕鬆慢活的小鎮假期已然展開，穿越隧道，走過鐵橋，車窗外的景致從簇擁的房舍轉而進入無際的田野，從寶藍色的大海迎向蒼翠的山谷，還沒抵達目的地，就先將台灣閱讀了一遍。 到了目的地，跨上單車輕鬆踩踏，深入小鎮巷弄，這是難度最低卻也是最自由的旅行。不必因為到了當地必須再找轉乘交通工具才能達到目的地而苦惱，也不必為了感受小鎮風光而忍受走路走到「鐵腿」之苦，只要帶著自己的單車或到火車站附近租一台，就能享受小鎮之美。 雙鐵旅行適合帶著家人或與朋友一起享受自由自在的週末
生活，當然，更能貼近偶爾一個人旅行的你，獨享專屬的慢活假期，與這一站的幸福時光。 20個樂活旅趣╳150個必訪景點╳150個吃喝玩買住提案 ◎人氣特蒐 越玩人越多的雙溪低碳遊．后里薩克斯風的甜蜜午茶．追尋老鳳山的身影記憶．縱谷魅力無法擋的關山．高捷+台鐵的橋頭新風貌 ◎戀戀小站 最靠近大海的新埔站．無米樂的故鄉後壁．追逐偶像劇場景的大里站．遺忘時間的青青樂園香山．學子的追分成功夢追分站．保安站買下一紙永保安康 ◎懷舊最美 侯硐舊隧道群小探險．桐花飄雪的客家物語三義．玉里安通舊鐵道復活記．客家老街湖口的百年風華． ◎鄉野紓壓 池上稻米原鄉緩慢生活．用藝術寫日記
的枋寮．瑞穗泡湯溫柔時光．展開蘇花公路慢速美學的南澳．奔向林鳳營乳香的召喚 本書特色 ◎什麼是小鎮雙鐵遊？ 1.結合「鐵路」與「鐵馬」，漫遊全台大街小巷、鄉野田園間，是難度最低卻也是最自由的新玩法。 2.必看美景+必嚐美食，獨一無二的小鎮之旅，全部只要騎單車就可以到達，輕鬆度過吃喝玩樂都滿足的小旅行。 ◎嚴選20個車站 1.不論你愛熱鬧還是寧願享受寂靜，都能從中找到適合自己當下心情的旅程。 2.以4種風格介紹介紹全台20個鄉鎮火車站附近的單車樂活路線： 人氣特蒐：雙鐵樂活路線潛力股，不論何時造訪，永遠魅力無邊。 戀戀小站：火車站本身就是值得留戀的景點，木造車站、
戲劇場景…在在引人入勝。 懷舊最美：舊鐵道、老礦區、老街…越是廢墟越顯風華。 鄉野紓壓：在鄉間、田野、山林任意悠遊，緩慢步調紓解了所有壓力。 ◎不是鐵道迷也會愛上的鐵道之旅 1.從車站設站背景到建築特色，認識交通轉運功能之外的火車站，產生更多親切、親密的連結。 2.暢快踩踏，享受火車從身旁呼嘯而過的瞬間，親身感受鐵路、隧道、火車充滿張力的畫面。 ◎如何雙鐵遊小鎮？ 1.介紹攜帶單車上火車的方式。 2.提供可以攜帶小摺上火車的建議搭乘時刻，方便為雙鐵旅行作行程規劃。 3.提供車站附近租車資訊，沒有小摺也能盡享雙鐵假期。 4.附上精巧、簡單的自行車路線圖，提
供漫遊建議路線。
臺灣鐵道產業文化資產網絡資訊平台建構之應用研究—以彰化的鐵道產業文化資產為例
為了解決玉富自行車道路線圖 的問題，作者范明惠 這樣論述：
鐵道建設作為臺灣第一次的空間革命，是近代化建設一個重大的進程，又因其對於各鐵道途經區域在產業經濟、政治社會、人文文化、自然環境等各方面的影響，使得鐵道產業文化資產的內涵更加的多元豐富並可彰顯其重要性。隨著世界遺產改變過去以歷史、美學價值保存的觀念，鐵道產業文化資產由於可以呈現在技術、經濟、社會、象徵等價值，也備受關注。然而目前作為地方觀光景點的鐵道產業文化資產，大多失去了以鐵道文化為核心的再利用思維，且以單點的保存觀念，很難讓人理解文化資產保存在當代的意義，更無法理解整體臺灣鐵道發展脈絡與對臺灣近代化建設的貢獻。因此，本研究試圖以文化路徑(Cultural Routes)的概念理解鐵道產業文
化資產，以建構「臺灣鐵道產業文化觀光與知識服務平台」，並以彰化的鐵道產業文化資產為例，做為整合鐵道產業文化資產、地方觀光及教育等資源，促進可持續性的地方發展的行銷整合策略。在研究方法上，參考近年來文化部陸續有「亞洲產業文化資產資訊平臺」、「國家文化記憶庫」等上位計畫，前者目的為專業知識的國際交流、後者以建構地方知識為主，並透過「素材」的建置詮釋「故事」，以達到「故事」的理解和「素材」的再創作，使文化資產能在當代被理解並產生新的意義。因此本研究再進一步探討以文化資產為主軸的歐洲文化路徑「主題」式的文化觀光模式作為「臺灣鐵道產業文化觀光與知識服務平台」的架構基礎，強調文化資產如何在當代透過詮釋、轉
化而被吸引、理解的重要性，並用以建立地方形象與認同。本研究在上述脈絡影響之下，成果為以文化路徑(Cultural Routes)的概念建構「臺灣鐵道產業文化觀光與知識服務平台」，並以彰化的鐵道產業文化資產為例，將文化資產轉化為服務地方文化觀光及教育網路平台，讓使用者能依循著主題故事，脈絡性的了解鐵道產業歷史發展，以理解鐵道產業文化資產保存的價值與意義，再透過具系統性、完整性的鐵道產業文化資產分類系統建構地方與鐵道知識，進行有目的的文化觀光，並且具有整合地方觀光、鐵道文化等資源的功能，可作為促進持續性的地方發展的行銷整合工具。