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玉富自行車道租腳踏車的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦陳婷芳寫的 大台南72小時這樣最好玩 和墨刻編輯部的 4輪+2輪 幸福6輪行都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自墨刻 和墨刻所出版 。
國立臺灣藝術大學 視覺傳達設計學系 張國治所指導 吳佩霖的 《Velo-city》- 以裝飾藝術風格表現台北自行車城市之插畫創作研究 （2018），提出玉富自行車道租腳踏車關鍵因素是什麼，來自於台北、自行車友善城市、自行車城市、插畫、裝飾藝術。
而第二篇論文國立陽明大學 科技與社會研究所 楊弘任所指導 王志弘的 多重基礎設施化的物質政治：台北市道路治理的部署與轉譯 （2017），提出因為有 都市治理、治理術、運輸社會學、移動力、技術政治的重點而找出了 玉富自行車道租腳踏車的解答。
大台南72小時這樣最好玩
為了解決玉富自行車道租腳踏車 的問題，作者陳婷芳 這樣論述：
你想到老宅潮店，體驗台南傳統與新潮的fusion時尚美學嗎？你知道除了虱目魚、意麵外，還有那99道是必嚐的美味小吃？你想穿越潮間帶，前進台江國家公園秘境探險嗎？ 台南是一座充滿古老故事的城市，不論是獨特的飲食文化，或者豐富的老工藝行業，甚至是會讓人迷路卻著迷的老街，以及讓人遊移在現在與過去時空的老屋，亂走亂逛都可以是一種樂趣，這座城市的人們有著特有的生活氛圍，緩慢的步調，走路像散步，很值得讓人細細體會一種很生活感的輕旅行。 「大台南72小時這樣最好玩」將以往府城的人文古蹟、南瀛的自然山海整合出五種不同玩法的漫遊、慢食路線，包括「閒逛老房子潮店．府城時尚旅遊攻略」、「吃美食巡飽．廟埕
夜市小吃全導覽」、「拜訪老街古鎮．穿巷繞弄回為流金歲月」、「穿越潮間帶．四草水上綠色隧道尋奇之旅」、「享受田野樂活．當農夫體驗優哉綠生活」等5大主題行程路線。 ◎本書旅遊資訊超級無敵多 105個玩樂景點，好美麗玩不膩！ 99道在地美食，極味入口超過癮！ 28家民宿與飯店，夜夜浪漫好睡眠！ 本書特色 ．精選主題完全順遊 ．行程全新規劃 ．省時省油更省錢 作者簡介 陳婷芳 資深文字工作者
《Velo-city》- 以裝飾藝術風格表現台北自行車城市之插畫創作研究
為了解決玉富自行車道租腳踏車 的問題，作者吳佩霖 這樣論述：
近年來，因為環境保護意識的提升，倡議節能減碳的運輸方式已成為全球發展的趨勢，其中的綠色交通工具自行車也因此日益受到重視。台北市在這樣的環保思潮下，近年來逐步規劃建置河濱自行車道、市區自行車道、公共自行車租賃系統等等，努力創建一個安全和便利的自行車騎乘環境，因此在台北市騎乘自行車的人數明顯地增加了。本創作研究企圖以台北市當今的自行車文化作為插畫創作題材，並運用裝飾藝術風格簡潔明快的特色，表現出自行車文化在台北市充滿活力的多元風貌。 本創作研究經由文獻探討對裝飾藝術風格的緣起與發展、裝飾藝術風格在平面設計上的特色、台北市邁向自行車城市的脈絡歷程，和插畫的定義與類型進行探究；並研究五
位裝飾藝術運動時期的平面藝術家，和四位當代具裝飾藝術風格、有自行車相關創作的平面藝術家之作品，作為插畫創作參考；接著實地走訪，將自行車騎士在河濱自行車道休閒運動的景象、上班族和學生使用自行車通勤上學的畫面、修理自行車專業人士的工作樣貌，及國際自由車環台公路大賽台北站，選手比賽的實況等拍照作為紀錄，確立本系列插畫創作的內容；然後再發揮想像力，整理素材繪製成草稿，最後作品以電腦繪圖的方式完成。 創作成果共計系列插畫十二張，以公開展覽的形式發表。這一系列插畫創作的核心價值，在於整合了台北市自行車文化中人文及自然的面向，和裝飾藝術風格的特色，運用想像力以藝術的方式繪製人物和場景，展現出台北市自行
車文化輕快、豐富又充滿朝氣的情景，也為發展中的台北市留下記錄。期待這份創作成果能讓更多人了解並珍視台北市於自行車環境耕耘的成果、重新思考綠色運輸的意義，並一起努力讓台北市朝向對自行車更加友善的城市邁進。
4輪+2輪 幸福6輪行
為了解決玉富自行車道租腳踏車 的問題，作者墨刻編輯部 這樣論述：
全台人氣單車道大進擊30 ╳ 幸福兜風景點全搜羅120 OFF，讓我們度假去。本書精選30條全台最佳自行車道，更有4+2輪遊程建議，不但適合開車外出踏青旅遊，同時也能騎上單車樂活踩踏。最適合三五好友、一家大小或儷影雙雙開車前往，然後一起騎著鐵馬，吹著和煦微風，呼吸清新空氣，度過最幸福的假期。 你可以輕騎河岸，尋覓農村綠野芳蹤。 你可以深入鄉野，補捉小鎮淳厚寧靜氣息。 你可以悠遊海岸，沉浸海天一色的壯闊氣勢。 你可以登上山林，呼吸森林裡的綠意芳芬。 你可以親近都會，發現城市角落故事。 4輪的兜風樂趣與2輪的踩踏感動，最精彩的6輪旅行都收錄其中。 4輪＋2輪，就
用最夯的旅遊趨勢閱讀台灣！ 開車兜風不夠看，騎單車遊玩又太辛苦，不如合而為一最樂活！30條精彩單車道，30個幸福的一日提案，開車行遍鄉村小鎮，再騎著鐵馬踏遍大街小巷，吃、玩、買一次滿足，度過最愜意的幸福6輪行。 ◎4輪＋2輪，風尚旅遊新趨勢車友限定！悠活單車旅館Check-in單車生活，樂遊Shopping 【都會漫遊】 ◎雙溪水岸的清新角落幸福一日遊：張大千紀念館．吃吃看美食名坊．故宮博物院．士林夜市 ◎河堤外的城市綠生活幸福一日遊：十三行博物館．淡水老街．真理禮拜堂．紅毛城 ◎后庄老巷的古樸韻味幸福一日遊：國立自然科學博物館．烏日聚奎居古厝．傑理歐法小館．喜利廉自然烘焙館 ◎吟唱安平
追想曲幸福一日遊：赤崁樓．孔廟．延平郡王祠．老家創意料理 ◎沉浸愛河浪漫風貌幸福一日遊：蓮池潭．新台灣原味餐廳．打狗英雄領事館．夢時代購物廣場 【河岸尋蹤】 ◎大漢溪的舒心行旅幸福一日遊：陶瓷老街．鶯歌陶瓷博物館．三峽染工坊．清水祖師廟 ◎安農溪綠堤輕呼吸幸福一日遊：青蔥文物館．三泰有機農場．梅花湖．羅東夜市 ◎追憶朴子溪農村故事幸福一日遊：新港遊客中心．新港香藝文化園區．板陶窯．東石漁港 ◎高屏溪畔的綠色單車假期幸福一日遊：姑山倉庫．三和瓦窯．澄清湖．西子灣風景區 【鄉野散步】 ◎慢享金山閒逸好風情幸福一日遊：金包里老街．朱銘美術館．野柳地質公園．亞尼克?子工房 ◎徉徜平鎮水圳田園風光幸福一
日遊：高原社區．松葉園．三坑老街．龍情花生糖 ◎新埔枋寮客家田園樂幸福一日遊：新埔粄條．玻璃工藝博物館．新竹都城隍廟．新竹南寮漁港 ◎西湖梯田古宅徐行幸福一日遊：飛牛牧場．上田咖啡莊園．彙古陶邑．蘆沐村風教育農場 ◎黃金小鎮裡的金色韻味幸福一日遊：卓也小屋．札木工坊．山板樵臉譜文化生活館．勝興車站 ◎二水鐵道田園追風趣幸福一日遊：八卦山風景區．彰化扇形車站．孔子廟．南北管音樂戲曲館 ◎悠遊白河蓮花嘉年華幸福一日遊：關子嶺溫泉老街．烏山頭．隆田酒廠．麻豆代天府 ◎馳騁單車藝術國道幸福一日遊：紫岫工坊．田心生態教育園．竹田驛園．阿美客家菜 ◎豐田和風小鎮故事幸福一日遊：慕谷慕魚．樹屋．校長夢工廠．
月廬 ◎山海鐵馬道坐擁山海風光幸福一日遊：卑南文化公園．國立史前博物館．知本森林遊樂區．知本溫泉 【海岸悠遊】 ◎用身體記憶舊草嶺隧道幸福一日遊：福隆海水浴場．福隆便當．草嶺古道．北關海潮公園 ◎盡覽壯圍碧海綠地幸福一日遊：大漁翁．台灣戲劇館．宜蘭設治紀念館．宜蘭酒廠 ◎大鵬灣單車樂活詩篇幸福一日遊：海洋生物博物館．關山夕照．恆春老街．悠活單車旅館 ◎小琉球美麗傳說尋蹤幸福一日遊：萬金聖母聖殿．五溝水古厝．內埔老街．東港黑鮪魚 【山林綠活】 ◎輕遊石門青山綠水幸福一日遊：大溪老街．大溪花海農場．天御農場觀光花園．角板山形象商圈 ◎南投林蔭美橋深呼吸幸福一日遊：竹山天梯．太極峽谷．大鞍孟宗竹海隧
道．照境台地震公園 ◎穿梭美濃歲月幽境幸福一日遊：鍾理和紀念館．旗山糖廠．旗山天后宮．旗山老街 ◎走訪高樹傳奇小故事幸福一日遊：廣福社區石獅公園．蜻蜓雅築．霧台部落．薰之園 ◎南安山林元氣饗宴幸福一日遊：傳統美食玉里麵．廣盛堂羊羹．六十石山．安通溫泉 ◎白鮑溪的沁涼驚喜幸福一日遊：神品咖啡館．奇萊亞酒莊文化館．石雕博物館．七星潭 ◎芬芳新綠的鹿野氣息幸福一日遊：玉龍泉生態步道．紅葉溫泉親水公園．初鹿牧場．原生應用植物園 開車兜風，似乎就能跑遍天涯海角，看盡各種原野風情，踏遍各大城小鎮，然而這之中總隱隱有種不滿足感，為免走馬看花的疑慮，與單車旅行結合，善用單車靈巧、便利的機動性，成為現代兜
風踏青的旅遊新趨勢。 透過4輪＋2輪，你可以自由調整自己的旅遊節奏。如果喜歡「慢遊」，就騎著單車親近山河海岸或深入都會鄉野吧，跟著燦爛陽光一起呼吸，總能在不經意間發現角落故事，即使只是一株花、一棵樹、一朵雲…也可以在輕騎而過中補捉到最動人的一刻。若是你偏好滿檔行程，那就開著車行遍大城小鎮，隨著風的節奏去旅行，吃、玩、買一次滿足！只要4輪＋2輪，就可以度過愜意卻又豐富的樂活假期。 【載著愛車去旅行】 因為單車風氣盛行，全台各地紛紛設立單車專用，不論你想開車到哪個城鎮兜風，幾乎都找得到專用單車道，幾條人氣較旺、廣受車友喜愛的車道，附近也有一些店家提供單車租借的服務，且現在出租的單車品質不但
越來越好，也有較專業的維修，悠然騎乘在原野小徑間更有保障。 或許你更偏愛騎自己的車，因為能夠完全掌握車子的性能狀況，也沒有時間限制，愛騎多久就騎多久。 有些人會在休旅車後方加裝自行車置放架，需要注意的是，如果加裝的是「固定式置放架」，必須選擇審驗合格、貼有CC-MARK標誌的產品，還要至監理單位辦理車輛變更登記，以免受罰。可拆式車架則不必辦理登記，但要遵守相關規定，如：長度不得超過後側車身外50公分（或車身1.5倍）；若裝置於車頂，含置放架的車輛全高不得超過2.85公尺；置放架不能遮蔽車輛之號牌與車輛後方燈。不論加裝的是固定式或可拆式車架，載著腳踏車出遊時，都要注意單車與車架間是否固定
、牢靠，行車時更要與其他車輛保持較大距離，以保護彼此的安全。 【小摺的風尚生活】 最受歡迎的，還是帶著摺疊車「趴趴走」！比起登山車或公路車，摺疊車其實是新手最好入門的車種，雖然無法騎乘太癲頗的地形，但小摺輕巧、方便攜帶的特性絕對是上山下海的好夥伴。不論乘捷運還是搭火車，甚至坐渡輪，小摺都可以陪在身邊，若是自己有開車就更方更了，只要收納良好，一輛車多載兩台小摺不成問題。 也因此，選擇適合自己的小摺顯得相對重要，小摺的重量是否方便隨身攜帶、收摺起來時是否能輕鬆放進後車箱、展開小摺的步驟是否夠簡單直覺…都是選購小摺時必須慎重考慮的。好的小摺品牌如上考量都能兼顧到，9至12公斤是女性也能輕鬆顧
及的重量；精密的工藝設計，讓每一個摺疊處都能緊密接合在一起，使小摺呈現最小體積；直覺式展開小摺的方式，讓人一點也不嫌麻煩地樂於收收放放好幾回，最重要的是，雙手並不因為摺疊的過程中而弄得油膩膩、髒兮兮。擁有一台好的小摺，絕對能使你的4輪＋2輪遊程大大加分。 平日小摺就擺在家裡不佔空間，遇有特殊需求就可以用來當作通勤工具，展現生活另一種LAHOS風格。上班也好，購物也罷，悠閒的單車風尚就在你的生活周遭發酵。
多重基礎設施化的物質政治：台北市道路治理的部署與轉譯
為了解決玉富自行車道租腳踏車 的問題，作者王志弘 這樣論述：
本研究以基礎設施化之物質政治為取徑，探討當代城市的構成與轉變，並展望都市實踐的新方向。作者將城市界定為「多重基礎設施化的拼裝體」，並結合社會、技術與空間分析，將基礎設施化展開成為一個多層次的分析場域，以凸顯社會與物質的共構。社會分析方面有結構傾向、治理體制及實作網絡；技術分析方面有系統動量、部署／缺口，以及轉譯方案；空間分析方面，則有領域化、紋理／節奏，以及縐摺。社會、技術與空間分析乃相互為用、彼此疊合，但有各自的邏輯。為了示範基礎設施化的多層次分析，並與批判的政治經濟學、傅柯派權力分析，以及科技與社會研究（特別是行動者網絡理論及大型技術系統論）對話，作者以台北市的道路發展與交通治理為例，採
取多重個案的研究設計，分別探討多重基礎設施化的不同層面。本研究資料來源，取自官方規劃報告、統計資料、議會公報、新聞報導、田野觀察及訪談。作者首先以台北市中華路一段為例，說明道路空間生產在視線權力與空間修補引導下的彈性：在格網與圓環的基礎上，增添平交道、高架道路、天橋及地下道，以迄軌道運輸的地下化。但始於城牆設置的穩定方位格局，則彰顯了物質僵固性。視線權力、空間修補和僵固性，實為道路之物質政治的不同面向。其次，追求移動速率而引致風險的機動車城市，必須有分流化、保險化、監測化及合宜主體化等物質配置以保障安全。這些物質部署在生命政治與死亡政治之間，鋪展出韌命政治，但也引起爭議，例如測速照相機及其反制
設備之間的攻防。第三，1980年代以降交通危機深化導致的技術系統缺口，促發了各種道路轉譯方案，公車專用道便是一例。但道路轉譯方案的成效，須接合於道路交通形勢及都市政治形勢。轉譯方案能否奏效，往往以基礎設施化之部署為要件，但不同物質的作用仍取決於形勢。第四，相對於官方道路治理的領域化及僵滯紋理，四處漫溢的機車穿梭、街頭市集的彈性挪用，以及「自然」萌生的縐摺實作，則促成黏性紋理的浮現，甚而形成再領域化的轉譯動力。最後，作者考察歷史保存與道路規劃之間的爭議，藉此反思替代性都市實踐的可能。對抗拆遷史蹟而集結的保存運動，若能拋卻本真性的物質僵固性，轉而在參與都市治理、關注生活紋理的條件下，將文化塑造為另
類基礎設施化（生活支持網絡），則可能改變都市拼裝體的型態和意義。再者，權力與權利之基礎設施化的觀點，也有助於結合城市權與公民科學的倡議，開啟都市的物質政治。