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錢買不到的東西：金錢與正義的攻防【暢銷十萬冊典藏版】

為了解決大陸計程車收費的問題，作者MichaelJ.Sandel 這樣論述：

全世界最有影響力的政治哲學家 《正義》哈佛教授桑德爾必讀經典 全新軟精裝典藏版，桑德爾燙金簽名書封 　　如果《正義》鍛鍊了你的思辨能力， 　　那麼，《錢買不到的東西》將讓你拉高格局、釐清問題、正確決策， 　　徹底理解金錢的意義，以正確的方式對待你所珍愛的事物。 　　★台灣暢銷十萬冊，榮登博客來、誠品書店、金石堂排行榜冠軍 　　★金石堂年度十大影響力好書 　　★《金融時報》年度最佳商業圖書大獎決選 　　★台灣閱讀節「名家推薦百大好書」 　　★科技部人文司主辦「高中生人文及社會科學營」書單 　　「錢」，是我們不可或缺的。 　　學習、工作、財務分配、健保、教育、競選支票、媒體真假訊息、人

際關係……全都離不開「錢」。 　　該如何思考金錢與價值，才能看清楚自己真正想要的？ 　　在這個「錢」能買到一切的世界， 　　我們面對的，不只是財富的分配不公， 　　而是必須去思考金錢的本質，以及我們要選擇怎樣的人生！ 　　你想過嗎？ 　　政治人物付錢給網紅，就能為自己打造全新形象； 　　病患只要多付費，可以獲得醫師的手機號碼，全年無休醫療諮詢； 　　役男不想當兵，政府可以花錢請外國傭兵去打仗； 　　以獎金激勵閱讀，竟會逐漸侵蝕孩子的內在動力； 　　棒球選手奔回本壘，是一件可以收錢接受企業贊助的事…… 　　從健康醫療、教育、法律、政治到人際關係，金錢交易的市場機制，已經滲透到生活的各面向。

《正義》課程點擊率創紀錄的哈佛大學教授桑德爾，花了15年蒐集各界案例，引導讀者層層拆解經濟制度、各種行為背後蘊含的意義，提醒我們反思：世上有什麼東西是無論如何都不該用錢去買的？當一切都被標上價格，事物的價值難道也跟著變質了？當每樣東西都能買賣，是否有錢就有了天壤之別？ 　　在金錢掛帥的世界裡，我們必須理解錢的本質與市場經濟的極限，才能做出正確決策，活出理想中的美好人生！ 　　無論你是想迎合市場卻害怕違背本心的商業決策者、期許自己鍛鍊邏輯思考的學生、盼能啟發深度反思的教育者、為金錢苦惱的平凡人，都能透過桑德爾教授的引導，開啟一場精采的思辨之旅，建立起坦然面對「錢」的堅定態度。 各界推薦

　　評論家 南方朔 　　台灣大學經濟學系副教授 馮勃翰 　　全新文化媒體《VERSE》創辦人暨總編輯 張鐵志 　　「蔡依橙的閱讀筆記」板主 蔡依橙 　　前香港眾志祕書長 黃之鋒 　　Dcard創辦人暨執行長 林裕欽 　　作家／台中惠文高中圖書館主任 蔡淇華 　　《世界是平的》作者 佛里曼 　　律師 賴芳玉 　　台灣勞工陣線祕書長 孫友聯 　　政大地政系兼任教授 張金鶚 　　前民間司法改革基金會執行長 林峰正 　　成功大學法律系教授 許澤天 　　勵馨基金會執行顧問 紀惠容 好評迴響 　　桑德爾很適合啟發年輕人、給予思辨，也很適合在社會產生重大事件時，以「良心學者」角度給社會提醒，是很棒的社會

議題思考啟發導師。本書也是一本鍛鍊思辨社會議題的好書。──「蔡依橙的閱讀筆記」板主 蔡依橙 　　為美好事物標價的，不只是市場，亦包括當權者對多元聲音的限縮。面對威權的經濟施壓，我們現有的人權、民主、自由與既有的生活方式，又能否仍是錢買不到的東西呢？」──前香港眾志祕書長 黃之鋒 　　本書是一堂「市場正義思辨之旅」，這樣的思辨教材，非常適合以思辨為核心的108課綱，非常推薦國人重讀這本曾在台暢銷十萬冊的經典之作！──作家、台中惠文高中圖書館主任 蔡淇華 　　市場機制已然無所不在，很多事物及價值都被商品化；媒體出賣原有的專業與倫理，以換取收視的廣告收益，公共政策隨著媒體搖擺，每個角落似乎都在

媚俗化，讓正義與市場機制的界線變得如此模糊。這正是本書所提醒，什麼是錢都無法交換的價值。誠心推薦。──律師 賴芳玉 　　某大樓的出租看板曾打著「只要出錢，鹿可以說是馬」的廣告。在經濟霸權主導下，台灣正充斥著「有錢，說什麼都對」的主流價值。從金錢與正義的攻防思辨中，台灣社會應該停下腳步思考，我們想要什麼樣的未來？──台灣勞工陣線祕書長 孫友聯 　　哪些是「錢買不到的東西」？面對當前日益盛行的「商品化」台灣社會，道德與正義不斷受到市場與金錢的侵蝕，此書的思辨的確令人深省！「居住正義」只是選舉口號，可以被出賣？還是台灣社會全體的價值觀？居住應有「市場」價值，但也還有「道德」價值，透過此書，何嘗不

是我們該面對思考此居住議題！讀完此書，強烈感受到「市場」與「道德」都應受到尊重，兩者也均有其極限，這本書讓我重新思考這兩者並存的價值！值得推薦的一本好書！──政大地政系兼任教授 張金鶚 　　管理社會及公民生活的價值是什麼？作者邁可．桑德爾教授在書中提到，當一切皆可待價而沽時，我們要徹底思考這個問題。台灣許多非政府組織能創造影響力，最重要的是堅持使命，勵馨正是一個秉持公義與愛，致力於社會改造的社福機構。我相信，脫貧、脫困、脫罪、實現社會正義之路，絕非靠財富，而是靠十字架的精神。──勵馨基金會執行顧問 紀惠容 　　市場已侵蝕（或美言：活化）了許多傳統的法律原則或理念，絕大多數的法律人卻對此缺乏

足夠的省思能力，本該致力於實現正義的法庭，經常淪為喊價的場所。本書正可彌補一般法學教育的缺陷，是每個有志追求良善社會的人，都應詳加閱讀的作品。──成功大學法律系教授 許澤天 　　民主深化不可或缺的要素是具批判意識的現代公民。這本書無疑是最好的訓練教材，它教你如何思辨！──前民間司法改革基金會執行長 林峰正 　　研讀哈佛教授桑德爾的新書……我一邊翻頁一邊不斷驚嘆：「我從來不知道有這種事！」我不知道在二○○○年，「一具俄國火箭上畫著巨大的『必勝客披薩』商標，把廣告帶進了外太空」；二○○一年，英國小說家菲．維爾登在義大利珠寶公司寶格麗付錢委託下寫了一本書。我曾聽說體育館會把命名權賣給企業，但我不

曉得「就連滑進本壘也成了企業贊助的事件」……我更不知道，二○○一年紐澤西州的某所小學是全美第一個將命名權賣給企業的公立學校！──《世界是平的》作者 湯馬斯．佛里曼 　　《錢買不到的東西》書中列舉了多則案例，告訴我們事實上錢可以買到什麼⋯⋯桑德爾用極為聰明的方式向我們展現，為什麼這樣的變化是如此要緊。──英國《金融時報》 　　桑德爾先生沒提供我們逆轉現勢的處方。他提出溫和的批判，只要求我們睜大眼睛把事情看個清楚……雖然如此，本書說得很明白，市場道德其實異乎尋常的脆弱。──《華爾街日報》 　　挑戰人心又啟迪智性⋯⋯本書的研究基礎豐厚，論述明確清晰。它是一部重量級之作，也是一記警醒世人的當頭棒

喝，指出我們有多迫切地需要重新找出論述人文思想的明智之道。──英國《展望》雜誌 　　精采絕倫卻又深具可讀性，優雅的闡述之餘又不失諧趣⋯⋯這是一本令人愛不釋手的書。──英國《泰晤士報》 　　桑德爾可說是當今世上最引領風騷的哲學家，這要歸功於他在哈佛大學講授的深受歡迎的「正義」課程……桑德爾重視實務，他針對日常生活的各面向進行論述，並對我們提出強有力的叩問：在伊拉克及阿富汗境內，拿薪水的外國傭兵人數其實多於美軍人數；移民美國的權利變成了一種可以拿錢來兌換的商品，這些做法是否減損了公民的價值？──《新聞周刊》 　　如何保守共同利益以及建立有利眾人的堅實社群，是我們眼前所面對最根本的事。桑德爾的

書，是開啟這場對話的最佳起點。──《西雅圖時報》

大陸計程車收費進入發燒排行的影片

共享經濟時代汽車運輸業管制政策變遷之研究：以Uber公司進入臺灣為例, 2013-2019

為了解決大陸計程車收費的問題，作者施友淳 這樣論述：

Uber使用新興科技，主打共享經濟模式，以新型態經營汽車運輸業，在極短的時間內席捲全球，衝擊各國的汽車運輸業市場以及造成各國管制政策上的棘手問題。Uber在2013年進入臺灣市場，因為侵蝕到既有計程車的載客市場和秩序，引發計程車業者強烈的抗議，也讓我國政府祭出各式手段欲對其採取管制措施，在2017年Uber甚至曾與租賃業者合作。但在受到政府取締的同時，Uber也因為其低廉的價格、高品質的服務和便捷的叫車系統，在臺灣培養出一群死忠的乘客。究竟政府應如何因應新興科技的進入，如何在管制與開放中取得平衡，是一門高深的課題。本文觀察政府對於Uber政策之變遷狀況，並以3I理論進行分析，嘗試瞭解為何政府

在2013年到2019年間對於Uber之政策出現多次轉折，深入探討政策的制定和改變對相關利害關係人之影響。藉由蒐集立法院公報、相關媒體報導，並訪談13名曾參與或親身經歷Uber核心事務之人士，廣泛蒐集資料加以分析。本文認為政策變遷之關鍵，是政策網絡上的利益、理念和制度產生了變化，3個I之間相互影響，進而導致政策變遷。未來新興科技將不斷叩響臺灣市場的大門，政府應從Uber案例中發現既有法規永遠無法趕上科技的發展，僅能追隨其後，盡可能快速將法規完備並制定相關政策，要如何因應新型態產業的進入，在接納新科技和保護舊產業間取得均衡，讓新業者、傳統業者、消費者取得三贏，政府又能有效管制市場秩序，是為未來臺

灣政府的一大挑戰。

刑法爭點地圖(3版)

為了解決大陸計程車收費的問題，作者周易,法夫子 這樣論述：

　　為什麼要買這本？作者告訴你 　　本書透過兩百多個爭點的說明，將刑法的重點一網打盡，非常適合讀者考前最後衝刺階段使用。有了本書相伴，您的國考準備之路將不再孤單，因為周易和法夫子會是您最堅實的後盾，直至您金榜題名時。  

Uber在臺營運相關法律問題之探討 -以公路運輸管制規範及裁罰為中心

為了解決大陸計程車收費的問題，作者林璧緣 這樣論述：

Uber起源與多數科技新創事業相同，來自「使用者的需求」，已在全球700多座城市提供乘車服務，範圍遍及全球63個國家或地區。創辦人葛瑞·坎普（Garrett Camp）與崔維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）來自美國加利福尼亞州舊金山，因許久招不到計程車而產生Uber構想，隨後成立Uber Technologies Inc.，以開發行動應用程式Uber APP、建立網路資訊平台連結乘客與司機，甫推出即快速地擴展至世界各大城市，為小客車載客市場帶來了變化，首當其衝受影響者乃計程車相關產業，導致Uber所到之處皆引發當地既有計程車業者強烈反彈，我國也不例外。惟Uber似乎藉由

這些抗爭活動而打響名號，其不畏當地政府之警告或處罰，堅持以網路平台服務業者之角色，持續經營小客車載客市場，並不斷地擴張版圖與推出新服務項目，招募更多的民眾加入Uber，成為眾所皆知的運輸服務業者；又以共享經濟為號召，尋求民眾的支持，讓使用Uber、認同Uber的民眾為其發聲，藉此與政府抗衡。Uber於我國即曾經陷入違規經營、主管機關舉發、裁罰、行政救濟等輪迴，以及政府、既有業者、Uber與其支持者等三方關係之角力。 不論是Uber來臺營運初期以招募自用車與一般駕駛人加入Uber搭載乘客之營運模式，或者後期與小客車租賃業者合作之營運模式，皆存有是否適用我國公路運輸管制規範之疑慮，因其新穎之

經營方式並非相關公路運輸管制規範制定當時所得預見，爰本研究先予釐清Uber之營運模式，比較其與既有業者不同之處，並認為其應有現行公路法相關規範之適用，尚無需另訂專法或另增訂新服務業別以之納管；又對於Uber與自用車司機合作時期所涉及之處罰管轄機關、行為數認定等行政裁罰爭議，由於學說、行政法院與實務作業上，仍有不同之意見，將於本研究詳加討論，期對於日後主管機關在管制方式與手段選擇上，能夠更加合法、適時、有效率地處理問題，以因應平台時代的來臨。同時也期待Uber或日後與其相似之平台業者衍生之爭議能夠及時且圓滿地獲得解決，避免行政、司法、社會資源的耗費，並且在合法的前提下，與未來科技、技術作結合，如

無人車、自動駕駛等，使交通運輸產業整體得以正向發展，民眾能夠更加「行」的安全與便利。