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共享經濟時代汽車運輸業管制政策變遷之研究：以Uber公司進入臺灣為例, 2013-2019

為了解決大陸叫車app 2023的問題，作者施友淳 這樣論述：

Uber使用新興科技，主打共享經濟模式，以新型態經營汽車運輸業，在極短的時間內席捲全球，衝擊各國的汽車運輸業市場以及造成各國管制政策上的棘手問題。Uber在2013年進入臺灣市場，因為侵蝕到既有計程車的載客市場和秩序，引發計程車業者強烈的抗議，也讓我國政府祭出各式手段欲對其採取管制措施，在2017年Uber甚至曾與租賃業者合作。但在受到政府取締的同時，Uber也因為其低廉的價格、高品質的服務和便捷的叫車系統，在臺灣培養出一群死忠的乘客。究竟政府應如何因應新興科技的進入，如何在管制與開放中取得平衡，是一門高深的課題。本文觀察政府對於Uber政策之變遷狀況，並以3I理論進行分析，嘗試瞭解為何政府

在2013年到2019年間對於Uber之政策出現多次轉折，深入探討政策的制定和改變對相關利害關係人之影響。藉由蒐集立法院公報、相關媒體報導，並訪談13名曾參與或親身經歷Uber核心事務之人士，廣泛蒐集資料加以分析。本文認為政策變遷之關鍵，是政策網絡上的利益、理念和制度產生了變化，3個I之間相互影響，進而導致政策變遷。未來新興科技將不斷叩響臺灣市場的大門，政府應從Uber案例中發現既有法規永遠無法趕上科技的發展，僅能追隨其後，盡可能快速將法規完備並制定相關政策，要如何因應新型態產業的進入，在接納新科技和保護舊產業間取得均衡，讓新業者、傳統業者、消費者取得三贏，政府又能有效管制市場秩序，是為未來臺

灣政府的一大挑戰。

論美食外送平台服務生態圈之法律議題研析

為了解決大陸叫車app 2023的問題，作者王惠貞 這樣論述：

互聯網之於數位時代的發展，已是不可擋的趨勢，全面改變了我們溝通方式以及生活日常運作模式。傳統的商業交易是面對面的交易方式，而互聯網的共享、交互的特性，佐以App系統開發，交易項目擴大為賣服務與商品。Uber Eats、foodpanda、有無快送等美食外送平台依循此概念發展而生。近年在台灣快速發展，民眾大享方便之餘，卻因現行法規跟不上新興型態的「零工經濟」、「平台經濟」，主管機關權責劃分不清，導致勞動安全、食品安全、個人資料安全以及消費者權益都出現漏洞，享受美食外送服務，是否同時也有著更大隱憂? 先前社會新聞多起報導，外送員藉由外送平台所取得消費者個人資料，進而騷擾消費者；外送員多數對於食品

運送需保持食品新鮮與衛生缺乏概念；抑或是因為搶時間而違反道路安全、低頭看手機疏於注意路況，導致多起外送員發生交通意外事故引起勞動部等相關單位及社會大眾的關切。本研究有感於美食外送平台現況與該生態圈一連串關係的適用法律規定尚缺少有關國家政策的配合、法規的調適或針對新興經濟產業另立新法、扶持該新興產業應有的環境等討論與研究議題，將參考他國之指導綱領、法律規範及配套措施，進而探討台灣法令規定之增修或新立新法，同時研究中國大陸持續發展之情形，尋找出進一步的解決方案，力求整體符合經濟、產業、法規各項發展之最好的結果。