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離岸風電的政策、法律、經濟與風險

為了解決貨櫃公司排名的問題，作者歐博翔,袁禾青,高世明,徐胤承,蔡沛倫,楊名豪,許哲維,林明賢 這樣論述：

　　國立臺灣海洋大學自1953年創校以來，已邁向第二甲子年，為全球最具完整海洋特色且排名最前之「國際化的頂尖海洋高等學府」。本校海洋法律與政策學院為全國唯一專精於研究海洋法律之法學院，主要聚焦於海洋法律及海洋政策之人才培育、研究與服務。 　　我國政府全力推動離岸風電發展，當前無論公私部門皆重視離岸風電之海域開發以及相關海域空間規劃、海洋環境保育、環境影響評估以及風場運維之規劃等。鑒於離岸風電之快速發展，其隨之而來的法律與政策議題愈形重要。本專書以離岸風電的政策、法律、經濟與風險為主題，盼能對於產官學研提供新知卓見、對於政府及我國離岸風電相關法律與政策之發展提出建言，並展現

本校於海洋法律與政策之研究能量。

新加坡的非典型崛起：從萊佛士爵士到李光耀，駕馭海洋的小城大國

為了解決貨櫃公司排名的問題，作者JohnCurtisPerry 這樣論述：

☆最貧瘠的資源，創造最巨大的財富！ ☆最邊陲的區域，孕育最現代的社會！ ☆最複雜的族群，誕生最高效的政府！ 小小彈丸之地，為何能躍居吞吐世界的大國？ 新加坡的崛起，在於掌握了21世紀的歷史潮流。 新加坡的成功，來自於海洋與人才！ 　　新加坡的國土面積只有六百多平方公里，略多於香港的一半，人口五百四十多萬，不及台北加新北。然而，它卻是全球首屈一指的航運、貿易、金融、教育中心。全球每年有一半的海上貿易從新加坡旁邊的麻六甲海峽通過，其港口每年經手約五億噸的貨運。作為美國重要的商業與戰略夥伴，新加坡在2012年吸引到的美國直接投資高達1160億美元，是對中國的兩倍，對印度的五至六倍。以城市而論，

新加坡的經濟實力排名全球第六，而人均GDP排名第二，僅次於紐約。《金融時報》稱它為「東方的蘇黎世」，《經濟學人》將其整體經商方便性評為全球第一。 　　同時，儘管商業發達、社會富裕，透過多種高度管制的社會主義政策，新加坡有效避免資本主義社會的許多弊病，其失業人口低於2%，有90%的民眾擁有自己的住家。甚至它的威權主義政府與嚴厲的法治，也成為中國等許多集權國家欽羨的對象。 　　然而，這一切得來不易。當新加坡於1965年被馬來西亞「掃地出門」、被迫獨立時，沒有人看好它能在險惡的環境中生存。新加坡一無所有。沒有腹地，天然資源與勞動力不足。歷史短淺，種族、語言、信仰複雜，難以凝聚國家認同意識。資源匱

乏、經濟停滯、外強進犯、內部族群衝突，隨時都有可能奪走這個新興國家的性命。但是，新加坡做到了。不僅成為赤道地帶最發達的城市，甚至躍升為世界級的小城大國。成功的條件主要有二。其一是海洋。新加坡的地理位置得天獨厚，位於從歐洲通往中國的貿易航路上的中間點，讓它成為船隻的補給、貨物的集結與分銷、水手休憩的首選地點。結合平靜無波的深水港，地理優勢使得它多年榮居全球最大貨櫃裝卸港口。 　　李光耀──「民族的品質決定了國家的結果。你如何挑選人才、如何訓練他們、組織他們，以及最後如何管理他們，決定了差異。」 　　然而，在客觀條件之上，更重要的是人的智慧與決心。從1819年英國東印度公司的史坦佛‧萊佛士說服

大英帝國從荷蘭人手中奪下它，發展為前進中國的貿易據點，一直到李光耀帶領它走出「被獨立」的陰霾，邁向獨立自主，接著「經濟發展之父」吳慶瑞規劃裕廊工業區，推動造船、煉油等工業，並積極在港口採用超級散裝輪與貨櫃碼頭，趕上20世紀最重大的海運革命。這一切靠的都是有遠見的政治家的苦心擘畫、堅強的意志，與劍及履及的行動力。透過廢水回收與海水淡化，新加坡甚至預計在2061年達到飲用水的自給自足！ 　　在《新加坡的非典型崛起》一書中，全球海洋史專家約翰．培瑞教授從十四、十五世紀前開始，追尋曾經來過這裡的移民、海盜、商人與征服者的腳步，穿越大航海時代、英國統治、日本占領，直到獨立自治，描述這個擁抱多元民族與來

自四面八方的貨物、資金與觀念的小島，如何在華人的經商頭腦與英國人的傑出統治下，發揮海洋優勢，締造在「第三世界的沙漠裡，創造第一世界的綠洲」的理想。本書列舉多項新加坡崛起的因素，包括戰略地理位置、歷史巧合、多元文化、彈性又務實的政治決策、為了未來而選擇寬恕過往的罪行，以及廣納人才全力打造吸引國際投資的環境。誠如作者所言，新加坡不是烏托邦，但其故事精彩動人，充滿希望。任何對東南亞、航海、全球商貿與領導力有興趣的讀者，《新加坡的非典型崛起》是你絕對不容錯過的巨作。 名人推薦 　　新加坡、香港、台灣代表專文推薦： 　　沈旭暉（香港中文大學社會科學院副教授及全球研究課程主任）、林韋地（新加坡醫生、作

家、草根書室董事）、劉曉鵬（政大國發所教授兼亞太研究英語學程主任） 全球專家讚譽 　　「培瑞是個嫻熟海洋與外交的歷史學家，他提供了一個關於新加坡的獨到觀點，這個具有指標性的港口城市，像香港和巴林一樣從一介英國殖民地轉變成商業、服務與知識的重鎮。在這本書中，他一步步追溯新加坡這個種族和文化多元的城市，如何發展出獨特的社會政策，以及新加坡領導菁英們如何傳授給全球領袖們一堂世界級的領導課。」──傅高義（Ezra Vogel，哈佛大學榮譽教授、《鄧小平改變中國》作者） 　　「一本出色、引人入勝、令人忍不住一睹為快的好書。這本書的主角非常渺小，但內容包羅萬象。它帶領我們了解為何新加坡在世界上如此重

要，以及為何是一個非典型強權。本書也讓我們了解，新加坡的歷史演進也在國家發展的進程中成為不可或缺的要角。」──易明（Elizabeth Economy，美國外交關係協會高級研究員暨亞洲研究部主任、《習近平與新中國》作者） 　　「新加坡的歷史就是二十一世紀的歷史：微小但極具創意的外交政策可以創造出巨大的經濟機會、政治穩定與多元文化的交流。獅城的發展歷史實在有太多值得學習之處，而培瑞則是最棒的嚮導。對國際關係有興趣的讀者，絕對不能錯過這本重要著作。」──詹姆斯．史塔萊迪（Admiral James Stavridis，美國退休海軍上將、塔夫茨大學佛萊契法律與外交學院前院長、《海權爭霸》作者）

　　「論敘事，節奏完美。論描述，生動清晰。論理論，紮實且深刻。在脈絡描繪與差異對比之間可見涉獵範圍之廣。人物描寫時有洞見。評論非常大膽。培瑞的這本《新加坡的非典型崛起》極具啟發性。」──菲立普．費南德茲－阿梅斯托（Felipe Fernandez-Armesto，英國歷史學家、《大探險家》和《文明的力量》作者） 　　「培瑞這本書賦予讀者一場流暢又愉快的閱讀體驗，書中將這個東南亞城市國家置於一個歷史脈絡之中，並鏗鏘有力地敘述在過去兩百年來，有遠見的領導菁英們如何發揮堅強的政治決心和地理優勢，進而打造出一個世界級的經濟強權。」──林肯．潘恩（Lincoln Paine，美國著名海洋史學家、《海洋

與文明──世界航海史》作者） 　　「憑藉詳盡的調查與全面的論述，培瑞對於新加坡這座島嶼與地區的過去、現在以及未來的論述充滿洞見與智慧。任何好奇當代世界大趨勢是如何打造出一個現代商業城市國家，以及為何非此地莫屬的人，這本書你一定不能錯過。」──丹尼爾．費納莫（Daniel Finamore，美國畢巴帝艾塞克斯博物館〔Peabody Essex Museum〕海洋藝術與歷史館長） 　　「令人難忘的一本關於歷史與經濟的傑出作品。」──丹尼爾．摩斯（Daniel Moss，《彭博商業周刊》亞洲經濟專欄作家）  

臺灣國際商港港區安全事件風險評估分析

為了解決貨櫃公司排名的問題，作者林宜憬 這樣論述：

海運安全一直是世界關注的議題國際間對於海運安全多注重於國家海域間的規範，或各國對貨物進出口的管控，而對陸面港區的安全風險研究較少，在國際間發生幾起嚴重影響港區安全的案件後，各國政府開始注重港區內的港口安全防範。港口是水陸運輸交匯接運的場所，每日有大量進出的人、車、貨在港區內進出作業，這些都可能成為影響港區安全的潛在因子，如何預先防範安全危害事件則是重要關鍵之一。本研究藉由失效模式與影響分析，從文獻與實際案件中提出在港區內各項失效或錯誤的安全風險事件，再對其事件的嚴重度、發生頻率、可偵測度進行評分，帶入公式計算後列出其風險優先指數並排序，列出應優先處理並預防的潛在安全風險事件，來降低其發生機率

與發生後所造成的影響，因評比內容皆為嚴重度、發生頻率、可偵測度等3項指標，各風險事件即使領域不同也能共同排序，找出整體最主要之安全潛在問題。臺灣現行尚未有將失效模式與影響分析用於港區安全風險評估，因此本研究以巨觀的角度先列出臺灣國際商港中較大型之安全、保全各風險事件，設計出臺灣港區安全風險事件失效模式與影響分析問卷，並提供給長期進出港區之業者與研究港區領域之學者填寫，將問卷結果帶入公式進行分析，提出各項安全風險事件之風險優先指數與優先處理排序，提供未來港區安全管理規劃時參考優先改善項目。根據研究分析結果可知臺灣國際商港整體的安全層面中，意外事故指數較高，其中港區火災所造成的影響層面最廣，其次應

注意的項目為車輛落海事件，另以保全層面來看，犯罪活動最為嚴重，走私貨物對港區安全運作有極大影響，且不論走私物品是否於臺灣可合法持有。臺灣各個國際商港的分析結果差異不大，都為犯罪活動與意外事故影響較大，僅高雄港的貨品管制排名較靠前。整體分析結果顯示臺灣國際商港的改善策略應優先規劃如何防範走私，因不論一般貨物、攻擊性貨物或毒品，成功走私進口對任何港區來說都會影響其安全性。