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台灣貨櫃船公司的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦張國雄寫的 國際行銷學:建構全球行銷能力(六版) 和方信雄的 海事案例解析都 可以從中找到所需的評價。

另外網站麥司克麥金尼/台灣造船史最大貨櫃輪「開明輪」和「闊明輪 ...也說明:台灣 韓新遠洋公司代理的2萬4千TEU(20呎標準貨櫃單位)級大型貨櫃輪─巴拿馬籍韓遠格但 ... 韓商現代公司(HMM)將於3年內建造約200艘船舶,包括140艘散貨船和60艘貨櫃船。

這兩本書分別來自雙葉書廊 和五南所出版 。

國立政治大學 經營管理碩士學程(EMBA) 譚丹琪所指導 謝敏雄的 台灣地區貨櫃航商競爭策略之研究 (2011),提出台灣貨櫃船公司關鍵因素是什麼,來自於定期船業務、貨櫃航運業、成熟期產業、五力分析、競爭策略。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了台灣貨櫃船公司,大家也想知道這些:

國際行銷學:建構全球行銷能力(六版)

為了解決台灣貨櫃船公司的問題,作者張國雄 這樣論述:

  本書是從全球行銷的觀點,為有志從事國際行銷業務的讀者而撰寫,書中除了有堅實的學術理論基礎外,還提供許多豐富且實用的國際行銷案例,可以提升學習者的思考空間,擴大讀者寬闊的視野,更能強化學習動機。 本書特色   1. 多元的專欄.精彩的實務   於章首提供「國際市場瞭望」個案,透過與主題相關的時事案例來進行討論,引發學習動機;內文則有「國際行銷典範」、「國際行銷 Discovery」、「全球焦點」等專欄,強化及補充課文內容說明;章末更設有「洞悉行銷市場」案例,整合該章節的學習內容,進行課堂互動討論。   2. 清晰的架構.務實的觀點   有鑑於臺灣中小企業本質與產業內

涵的獨特性,本書特別針對臺灣企業在面對全球競爭的行銷環境與問題中,提供全面性的剖析。本版為因應國際行銷趨勢,新增「臺灣隱形冠軍」、「CPTPP」、「賓士與帝寶專利訴訟」等相關資訊,與時俱進。   3. 適量的理論.充實的內涵   部分章節介紹晚近流行主題,並適時加入國際行銷領域的重要理論,包括資源基礎觀點、來源國效果、整合回應架構等,使讀者有充足的理論知識來解析個案,並有效解決國際行銷實務問題。

台灣貨櫃船公司進入發燒排行的影片

高雄港今天重大事故,地點是在第2港口,中午11點半左右,一艘東方海外公司的貨櫃船在行經碼頭邊時,擦撞上一艘陽明海運的貨輪、以及碼頭上的橋式起重機,造成起重機1台倒塌、1台傾斜,還波及幾十個貨櫃,估計損失至少上億。高雄港務公司表示,肇事貨櫃船目前停在66號碼頭,等完成海事調查、釐清責任後才會放行。

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台灣地區貨櫃航商競爭策略之研究

為了解決台灣貨櫃船公司的問題,作者謝敏雄 這樣論述:

本研究主要在探討台灣貨櫃航商之競爭策略,首先聚焦在全球整體海運業之定期船業務,因其運送約七成貨物價值之貨載,而貨櫃航運業運輸量則佔定期船運量超過九成,重要性不言可喻。台灣貨櫃船公司更在世界航運舞台,扮演重要角色成效斐然,因此以台灣貨櫃航運業為研究對象,專注於研究台灣貨櫃船公司所面臨的環境壓力衝擊、分析產業競爭問題、產業風險及成本結構、以歸納建議因應當代變局的關鍵競爭策略。透過與業界深具實務經驗的資深專家訪談,並以進行面對面深度訪談及勾選問卷聚焦填答方式,對於研究問題經由具決策權之高階管理專家,得到更深遠寬廣的義涵與解答。本研究歸納受訪專家的結論認為:要改善貨櫃海運產業的激烈競爭態勢,當務之急

是航商之間應擇優策略聯盟,不該盲目跟進大量訂造新船,宜審慎避免過度投資及過量增加船舶艙位,造成產業運能供給與需求失衡。規劃產業的競爭策略最重要的是要把公司放入「環境」中考量。貨櫃航運業歷經逾五十年的發展,已逐步過渡到溫和成長的「成熟期產業」階段。這個階段伴隨技術成熟與極度標準化的國際競爭加劇,而使產業獲利走低,業者必須格外著重降低成本與提升服務品質,執行風險管理,並兼顧產品組合之合理化及正確訂價,且要積極穩固忠誠的老客戶,才足以因應嚴峻情勢變化與挑戰,同時必須實施流程創新與再造,及加強管控產業的各項「不確定性」風險。業者應積極整合組織中外顯與內隱的競爭優勢,以科學管理方式實踐合理化,創新性與競

合式發展策略,並強調知識經濟與核心能力為主的差異化策略,實質確保永續優勢的「競爭策略」。

海事案例解析

為了解決台灣貨櫃船公司的問題,作者方信雄 這樣論述:

  近半世紀來,拜造船科技的日益精進,使得船舶的性能與噸位不斷創新突破,而COVID-19疫情造成的供應鏈斷鏈,更讓海運業創造了前所未有的榮景。   聯合國貿易和發展會議多年來皆估計全球貿易量的80%,以及貿易總價值的70%是經由海上運輸完成的。因此維持海運業的運作順暢與安全發展一直都是全球各大強權與沿海國的基本共識。然遺憾的是,科技的發展並未讓海上事故發生率相對減少。   回顧自1960年代貨櫃船問世以來就一直穩定成長,而當前最盛行的趨勢,就是全世界各大航商唯恐落人後的競相訂造超大型貨櫃船投入市場營運。也因為海運業者忠實奉行貨櫃船「規模經濟(Economies of

scale)」愈大愈好的論點,連帶的造成港口、物流鏈、交通管理,以及人才培育配套不足,甚至跟不上發展趨勢的潛在性風險與衝擊。   因此,除了海上交通密度變高外,新一代船舶不僅船型變大變寬、船速變快,前者會嚴重阻礙駕駛員視野;後者會限縮駕駛員因應緊急事故的時間。因而操船者必須調整船舶操縱方式與思維,並備妥完善的備套設施,否則將有處理不完的海事。   筆者特蒐集多起在關鍵水域(Critical area)發生的海事案例,進而依據事故後調查的相關資訊探討解析事故肇因,於各案例解析中提供心得分享,期我海上同仁引以為鑑,並提升我航海同行的職場警戒,期以達致防範事故於未然之效。