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另外網站擬定臺中港特定區計畫（部分保護區為醫療專用區）（供童綜合 ...也說明：另沙鹿市區至沙鹿院區附近，排水設計不良，每遇豪大雨容易導致. 淹水，影響緊急救護及員工出勤、病患等就醫權益。因此，搬遷後將可紓. 解舊院區交通瓶頸與停車亂象，提升 ...

弘光科技大學 健康事業管理研究所 楊秋月、林俊榮所指導 陳佩娟的 新型就醫民眾公共運輸規劃初探-以臺灣大道需求反應式公車服務為例 （2016），提出沙鹿童綜合接駁車關鍵因素是什麼，來自於需求反應式服務、就醫民眾。

最後網站交通車時刻表則補充：梧棲院區－－沙鹿院區之交通車時刻表：兩院區間車時刻表. 門診交通時刻表：(請點擊此以開啟交通車時刻表). 維護單位: 總務部、社服部聯絡分機: 4750/4800 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了沙鹿童綜合接駁車，大家也想知道這些：

新型就醫民眾公共運輸規劃初探-以臺灣大道需求反應式公車服務為例

為了解決沙鹿童綜合接駁車的問題，作者陳佩娟 這樣論述：

台灣大道是台中市主要幹道，其中台灣大道四段至七段行政區域包含西屯區、龍井區、沙鹿區、梧棲區，根據統計此範圍人口約為45萬人(台中市衛生局，2017)，每日提供公車班次約為1,773班次(台中市交通局，2017)，每日提供使用人次約為77,834次(台中市交通局，2016)，市公車班次明顯不足。且區域內有1家醫學中心及3家區域醫院，分別為中港澄清醫院、台中榮總、沙鹿光田醫院以及梧棲童綜合醫院，健保署資料統計，上述四家醫院每日潛在就醫總人數約2.4萬人(健保署，2017)，在每日潛在就醫人數皆約5,000人次的中港澄清醫院與梧棲童綜合醫院，市公車提供班次卻相差5倍。綜合上述，此範圍交通運輸班次不

足外，資源分配不均使得就醫民眾需以私人運具就醫。本研究擬使用需求反應式(Demand Responsive Transit Service, DRTS)規劃就醫民眾新型運輸服務，民眾可透過APP自行預約班次搭乘，進而提升大眾運輸搭乘，且車輛由運輸業者負責執行派車，醫院在人力、車輛等相關運輸費用無需額外支出，創造雙贏局面。關鍵字：需求反應式服務、DRTS、APP、就醫民眾

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