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淡江大學 數位出版與典藏數位學習碩士在職專班 林素甘所指導 鍾蕙鎂的 臺灣客家文化館行銷策略之研究 （2020），提出童綜合接駁車時刻表關鍵因素是什麼，來自於臺灣客家文化館、博物館行銷、行銷策略、行銷組合、SWOT、COVID-19、新冠肺炎。

而第二篇論文中原大學 室內設計研究所 魏主榮所指導 莊玉華的 觀光休閒產業之移動與鏈結研究以台東豐年機場為例 （2017），提出因為有 台東豐年機場、觀光休閒產業、多元性觀光休閒轉運站、移動與鏈結的重點而找出了 童綜合接駁車時刻表的解答。

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臺灣客家文化館行銷策略之研究

為了解決童綜合接駁車時刻表的問題，作者鍾蕙鎂 這樣論述：

為發揚與保存多元族群文化，臺灣的博物館發展蓬勃。在政策扶植下，政府為客家族群廣設客家文化設施，其中「臺灣客家文化館」的建置以客家文化推廣、調查研究、展示交流、典藏保存與寓教於樂為宗旨目標，承載傳承客家文化的重責大任。本研究採用個案研究法，以深度訪談和次級資料分析作為資料蒐集方法，針對臺灣客家文化館現行的行銷策略、營運現況以及因應2020年在新冠肺炎（COVID-19）疫情的措施進行探討。藉由4Ps（產品、價格、通路和推廣）行銷組合及SWOT分析結果顯示，該館行銷策略包括（1）彰顯該館特色，吸引民眾認同；（2）免費參觀策略推廣客家文化；（3）善用實體與虛擬通路和民眾維繫良好互動；及（4）採取跨

域整合共享資源進行推廣。在營運現況部分的優勢和機會為（1）善用資源優勢與結合地方資源；及（2）多方學術合作及應用數位典藏優勢；而主要的劣勢與威脅則有（1）缺乏代表性展品與所在位置偏遠；（2）人力與其經驗不足；及（3）受到新冠肺炎疫情的影響。在新冠肺炎疫情的影響下，該館採取的因應措施包括調整展間開放狀況、取消面對面互動活 、改變實體服務形式、暫停收費項目、加強既有數位通路宣傳、宣傳線上服務、限制參與人數和活動即時反映疫情需求調整活動方式。依據研究結果，對臺灣客家文化館提出的行銷策略包括（1）審視人力資源分配，向上爭取人力與招募志工；（2）運用更多元的新興社群媒體；（3）善用該館建築與展覽特色規劃

推廣活動；及（4）與競爭者合作。而對未來的研究方向則提出探討博物館行銷策略效果和新冠肺炎疫情對博物館行銷策略的影響等兩方面的研究建議。

觀光休閒產業之移動與鏈結研究以台東豐年機場為例

為了解決童綜合接駁車時刻表的問題，作者莊玉華 這樣論述：

摘 要台東因交通不便，日漸形成如台灣本島的後山一般，此離島化現象，令台東土地未曾有效利用開發，也因此台東地區的天然景致得以原始保留，近年來也漸成為台灣地區觀光的發展重點之一。台東由於花東線鐵路及南迴鐵路尚未改善完成，往返台北、台東的交通陸運對觀光客而言過分耗時費工，故對規劃國內東部地區二日以上中長程旅遊旅客而言，未來勢必會考慮以空中運輸為主要交通工具。台東豐年機場位於花東地區觀光門戶，除了鏈結台灣本島外還鏈結綠島、蘭嶼兩外島區域。台東豐年機場近年來雖已做些許的擴建改善，但近來因受機票票價調漲影響下，客源紛紛轉向其他替代交通工具，造成旅客運量有逐年降低的現象。故現行的台東豐年機場需要更多的改善

空間計畫。台東豐年機場可當作東部地區旅遊路網門戶起始點，方便旅客免於東西部往返的舟車勞頓。在提供搭機旅客舒適的環境外，一併將機場外圍相關空間納入規劃，並鏈結台東當地觀光休閒產業，使台東豐年機場自服務搭乘空中交通運輸工具旅客的單一機場角色，轉型發展成為服務對象廣泛的多元性觀光休閒轉運站。並參考峇裏島 Ngurah Rai國際機場、日本那霸機場、東山休息站、南投休息站、清水休息站成功發展模式，分析探討並歸納適合「台東豐年機場」鏈結觀光休閒產業後發展的多元性觀光休閒轉運站。期盼轉運站發展含有陸空海運交通轉乘諮詢處、當地特色美食餐廳、在地特產商展、當地藝術工作者表演處、自行車租借及維修服務站、自行車旅

客住宿旅店、觀光休閒旅遊諮詢提供處、民宿代訂服務處、當地文化的行銷中心等。「觀光客倍增計畫」是行政院「挑戰2008—國家發展重點計畫」中投資計畫之一，台東豐沛的人文、自然、產業觀光資源，在積極尋求一級產業轉型為三級觀光休閒產業發展下，配合「東部地區自行車路網示範計畫」，藉由自行車移動與鏈結近郊相關旅遊景點與觀光休閒產業，創造新興的產業發展及人文旅遊型態，將台東發展成生態觀光區域，期盼打造台東成為以自行車慢遊城市。

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