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qmul rhzyal Tayal?開山打林?逆寫北臺灣客庄形成史

為了解決櫻花步道苗栗的問題，作者羅烈師,陳龍田,梁廷毓,劉柳書琴,羅文君,IbanNokan 這樣論述：

搶奪泰雅土地？還是開發山林？ 在眾多以客家為主體的地方論述中，如何重新定義原住民？   　　這是一部關於土地控制權的轉移歷史，一場原客展開新對話的文化運動，行動者大至世界體系下的傳統王朝、殖民帝國或當代國家等不同形式的政權統治者，中經具有武力的聯合拓墾組織、非武力的跨國公司或部落村社家族等，小到掙扎求存的個人。   　　本書從方志書寫、集體記憶與空間聚落等三個視角，重新檢視北臺灣原客交界聚落之歷史及其書寫，以回應原客互為主體的呼籲。書名採泰雅語與客語並列，泰雅語「qmul rhzyal Tayal」意謂搶奪泰雅土地、客語「開山打林」為開發山林之意，期透過此表達以揚棄漢人

中心開發史觀，使原客互為主體，傳遞本書重新共同書寫客庄聚落形成史的企圖。   　　「逆寫」一詞，則是後殖民文學理論的語彙，被殖民者以殖民者的語言書寫殖民經驗時，不得不力求跨越語言與文化的障礙，重建自身文化主體。對臺灣原住民族而言，固然是藉由「逆寫」建構自身文化主體性；對客家而言，「逆寫」則是擺脫開發史觀。本書之所以逆寫，即是為了反思在眾多以客家為主體的地方論述中，如何重新定位原住民族。   　　▍逆寫視角   　　1. 檢視方志原住民族書寫的前因後果，並據此「史蹟保存」與「史觀重構」的原客互為主體敘事建議。   　　2. 蒐集北臺灣近山地區與山地提及或描寫與原住民族

相關事蹟的公眾文字資料，發現指涉原住民族的用語呈現的樣態。   　　3. 以泰雅耆老口述為主要材料，探討昔日原漢通婚、交易、衝突的互動，反思泰雅耆老對獵首記憶的觀點，及其在當代族人詮釋中的意涵。   　　4. 關切一百多年前尖石前山的重大歷史事件，在山地國家化過程中的應變身影，地景改造為何能淡化衝突記憶？   　　5. 旮旯牌（新竹縣尖石鄉嘉樂村內）作為在山地治理框架下應被排除的特例，其居民如何在制度與經濟開發計畫的結構縫隙間求生？   　　6. 以三峽大豹社為例，闡述從「蕃地」變成漢人街庄的過程，進而主張原住民族領土觀念來思考，我們需要一部高於／等於憲法層次的

鉅觀視野，重新逆寫客家重點發展區之各客庄形成的歷史。

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國人出國東南亞旅遊知覺風險、知覺價值對重遊意願之影響

為了解決櫻花步道苗栗的問題，作者莊雅愉 這樣論述：

摘要 由於旅遊產品具有無形性的特徵，因此，各種風險可能在購買旅遊產品的不同階段產生，因此，研究者想了解旅客的特徵在知覺風險和知覺價值對重遊意願之影響。本研究針對曾去過東南亞旅遊的國人進行研究，探討一、旅客基本資料在知覺風險、知覺價值及重遊意願之間是否呈顯著差異；二、知覺風險和知覺價值是否顯著影響重遊意願。以網路便利抽樣法及滾雪球方式發放問卷。共發放350份問卷，收回有效問卷348份，以SPSS 22.0統計軟體作資料分析，分析方法有：描述統計分析、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、雪費法事後比較、逐步迴歸分析、相關分析。

本研究結果如下所示：（一）、「性別」、「學歷」、「年薪」在知覺風險、知覺價值及重遊意願皆無顯著差異。（二）、「年齡」在知覺風險方面並無顯著差異，但在知覺價值及重遊意願均呈顯著差異，其中31歲以下皆高於51歲以上。（三）、「婚姻」在知覺風險方面並無顯著差異，但在知覺價值及重遊意願皆呈現有顯著關係，其中未婚皆高於已婚有子女。(四) 在青壯年組中，若知覺風險和知覺價值同時預測重遊時，知覺風險中只有財務風險負向影響重遊意願；而知覺價值中以情緒價值的影響力最大，另外嚐新價值及附加價值亦顯著影響重遊意願。在中老年組方面，知覺風險只有身體風險與重遊意願有顯著關係；知覺價值的部分則是情緒價值有顯著影響。關鍵字

：知覺風險、知覺價值、重遊意願

路在前方：改造23個臺灣公路生活圈

為了解決櫻花步道苗栗的問題，作者李政青,吳秀雲,涂曉蝶,陳俊文,張筧,葉亞薇,鍾文萍 這樣論述：

　　五大生活圈 × 浪漫台三線 　　用5種道路設計策略，打開臺灣公路新視野 　　路，是生活的載體， 　　它串起大城繁華小鄉活力，走至海角遼闊深山秘境， 　　穿梭在大城小鎭之間，縫合成在地生活圈。 　　對公路有期待，是因為對生活有期許。 　　透過傾聽用路人與公路的對話，修繕公路更串連美好生活。 　　臺灣近年著重地方創生發展，而交通為建設之母，公路是民眾生活之所需、基礎建設不可或缺的重要環節，公路修繕養護也成為均衡城鄉的必要需求。 　　在行政院國家發展計畫的大方向下，交通部公路總局擔負起「前瞻基礎建設─提升道路品質建設計畫（公路系統）」中的都市計畫區外道路，針對全臺343條公路進行改善，

從地方鄉鎮生活看見道路修繕需求。 　　因此，這次我們從「生活」出發，運用「公路生活圈」概念，別開生面的從「用路人」的角度，呈現公路修繕的思考與設計。在三百多條公路修繕計畫中，精選出最有代表性與故事性的23條公路修繕路線，其中更特別策畫呈現跨越多個縣市的台3線修繕計畫，全書篇章分為北部、中部、南部、東部及離島生活圈，以鄉鎭為單位，呈現公路為何而修？為誰而修？又如何修？ 　　同時，以「在地需求×公路特色」的交集，歸納成邁向平權、有感設計、風景公路、永續實踐、繁榮創生等5種道路品質提升設計策略，從實地採訪與田調基礎上，看見公路改善前後，對於周遭居民生活的影響，與環境的共存，聽見用路人的實際感受。

　　邁向平權  以「均衡區域發展」為訴求 　　有感設計  以「改善用路人體驗」為目的 　　風景公路  致力於「提升美學感受」或「滿足休閒需求」 　　永續實踐  思考「環境永續」 　　繁榮創生  為「推動在地產業發展」的最後一哩路 名人推薦 　　謝榮雅 奇想創造公司創辦人 　　蕭青陽 設計師 　　黃于玻 觀察家生態顧問有限公司總經理  

以網路旅遊平台評論探討旅遊意象及體驗價值－以阿里山森林遊樂區為例

為了解決櫻花步道苗栗的問題，作者李蕙娟 這樣論述：

　　本研究旨在透由旅遊平台評論，瞭解遊客對阿里山國家森林遊樂區旅遊意象、體驗與感受，讓管理單位思索:如何經營，才能讓遊客在非花季期間，一樣渴望進入園區，體驗和花季不同的享受。先以語義網絡分析作質化探究，再運用中文斷詞系統(CKIP)找出關鍵詞進行詞頻分析、共詞分析及多元尺度分析做量化統計，探討旅遊目的地意象的元素與體驗價值。　　研究結果發現:(1)阿里山國家森林遊樂區有櫻花與蒸氣火車相互輝映的美景、最具特色的曙光、如夢似幻的高山雲海、幽靜森林、紓解生活壓力的芬多精，這些親近大自然的體驗讓人讚嘆，值得再次造訪。(2)因園區大、景點多，建議可以過夜，徜徉在大自然的懷抱中，慢活享受自然的洗禮。(3

)停車場、車位數量不足，假日或花季期間，停車位是一位難求，抱怨在所難免，所幸，花季期間有貼心的接駁服務，但因美景實在太吸引人了，知道花季期間或假日一定人潮湧現，遊客仍願意上山，與櫻花來一場美麗的約會。(4)遊樂區內，步道及各項措施規劃完善且持續更新中，連外國人都稱讚，是休閒的好選擇。據上述研究結果，建議:(1)應該改善停車空間不足的問題(2)提升非花季期間旅遊人次(3)棧道與步道應利於輪椅、嬰兒推車前進