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報廢貨櫃的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列特價商品、必買資訊和推薦清單
報廢貨櫃的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦EliyahuM.Goldratt寫的 絕不是靠運氣：創造事業與人生的雙贏(系列著作20萬冊紀念版) 和MarcLevinson的 箱子：貨櫃造就的全球貿易與現代經濟生活都 可以從中找到所需的評價。
另外網站長賜號堵塞、貨櫃荒、運費破頂揭示全球海運危機 - 香港01也說明：單計2016年，多達上千艘被報廢回收，有的船齡僅7年的貨輪也難逃被拆成廢鐵賣掉的命運，也促使了今天的缺船、缺櫃的局面。 有海運巿場專家認為，貨櫃 ...
這兩本書分別來自天下文化 和財信出版所出版 。
崑山科技大學 環境設計研究所 林秀慧所指導 陳泓元的 框架再編織－貨櫃作為展示建築的實踐 （2016），提出報廢貨櫃關鍵因素是什麼，來自於貨櫃屋、綠建築、永續建築。
最後網站共同社：福島核廢水腐蝕貨櫃曝露東電管理不善 - 新頭殼Newtalk則補充：日本福島核災，傳出有裝載廢棄物的貨櫃產生腐蝕，有含放射性物質的水洩漏問題。 ... 貨櫃內存放著裝有反應堆報廢作業使用的吸水薄膜等的塑料袋，東電 ...
絕不是靠運氣：創造事業與人生的雙贏(系列著作20萬冊紀念版)
為了解決報廢貨櫃 的問題，作者EliyahuM.Goldratt 這樣論述：
在《目標》一書上市十多年之後，作者高德拉特的第二本著作《絕不是靠運氣》終於在千呼萬喚中，與引頸期待已久的廣大讀者群見面了。 不同於《目標》將背景放在工廠的生產問題上，《絕不是靠運氣》改將「TOC制約法」應用到產品的行銷和配銷管理上，而且書中的三間公司都是高德拉特親身參與的真實案例所改編的，不僅內容所觸及的範圍更為寬闊，而且經過了實踐及證明。 《目標》和《絕不是靠運氣》雖是相輔相成的兩本小說，卻也各自獨立。許多讀者寫信反映，這兩本書簡直就是他們的人生和工作處境的翻版。也因此，這本書幫助他們渡過了人生及事業上的難關，解決了衝突，創造雙贏局面。實在很難再找到這樣貼近人生的企管書籍了。
作者簡介 高德拉特Eliyahu M. Goldratt 高德拉特博士是以色列物理學家及企管大師，20歲時他就立志要教導別人正確的思考方法，對於傳播正確的觀念抱著極大的狂熱，可以一天只睡三個小時，奔波世界各地發表演說，亦曾於2006年10中旬訪問台灣。他創立「高德拉特學會」，於全球廣設分部訓練TOC人才，輔導對象除了通用汽車、波音飛機等大企業外，還包括教師、美國空軍將領等各行各業。 他的第一本企管小說作品《目標》大膽地藉著小說的手法，說明如何以近乎常識的邏輯推演，解決複雜的管理問題。但起初並未得到出版商青睞，他們質疑：「由物理學家寫的企管小說？把科學方法應用在企業管理上？沒有人會讀
這樣的一本書。」高德拉特不氣餒，利用商展和各種機會，自己推廣這本書，不久信件就如雪片般飛來。一位企業主管在信上告訴他：「這正是我一直在尋找的書！我規定所有員工在讀完這本書以後，才准休假，這本書讓我們公司脫胎換骨！」 高德拉特隨後把本封信連同全部書稿，寄給北河出版社，一本暢銷書於焉誕生，連品管大師戴明博士讀了以後，都大力讚揚。本書一炮而紅，長銷近三十年，並被英國《經濟學人》雜誌譽為最成功的一本企管小說。 繼《目標》之後，他還寫了暢銷書《絕不是靠運氣》、《關鍵鏈》、《仍然不足夠》（以上四本中文版皆由天下文化出版）。 審訂者簡介 羅鎮坤 美國紐約州州立大學畢業，國際性的「高德拉特機構
」區域總裁，負責在本地區推廣本書作者高德拉特博士所發明的TOC制約法。 他是專業工程師，具多年管理經驗，曾在香港國際貨櫃碼頭公司、香港中華煤氣公司、中華電力公司等擔任高級管理職位。專業資格包括香港工程師學會及英國電腦學會資深會員，歐洲工業工程師學會、英國管理服務學會、美國電機與電子工程師學會、香港管理專業協會會員。 他曾前往以色列、美國及英國接受最深入的TOC訓練，並進行實習。 他任教的TOC課程是本地區最受歡迎的高級管理課程之一，他亦提供TOC顧問服務，協助企業全面實施TOC。 力天香港有限公司是他於一九九五年所創立，他擔任董事總經理，負責在高德拉特博士授權下出版TOC系列著作的中文版，除《
仍然不足夠》外，系列中已出版的有《目標》、《絕不是靠運氣》和《關鍵鏈》。 譯者簡介 周怜利 台灣省台南人，畢業於中央大學外文系、美國德州大學奧斯汀分校廣告碩士。曾任職於奧美廣告、聯廣廣告、卡地亞（Cartier）台灣區行銷經理，現任自由翻譯，並為《時代》雜誌（Time）中文版特約譯者，於中國工商專校講師。譯作有《行銷172誡》、《小公司的經營妙招》、《抓住員工的心》，均由天下文化出版。
框架再編織－貨櫃作為展示建築的實踐
為了解決報廢貨櫃 的問題，作者陳泓元 這樣論述：
全球報廢貨櫃的數量，隨著世界工廠的發展與貨物的流動而大幅增長。因此，如何有效利用被淘汰的貨櫃作為空間構築的媒材，再創其使用價值，已成為空間設計者關注的重要課題。 本研究即利用貨櫃的骨架結構為基底，重新編織適合台南氣候與場域特質的空間皮層，補強貨櫃再利用的價值，以延續貨櫃的使用壽命。 我們將考量城市邊界平坦的地景特徵以及展示空間的建築形態納入考量，透過貨櫃的堆疊、薄膜的運用與戶外梯等不同構築工法的編織，建構屬於南台灣炎熱地景的貨櫃展示體，豐富城市地景的空間美學。
箱子：貨櫃造就的全球貿易與現代經濟生活
為了解決報廢貨櫃 的問題，作者MarcLevinson 這樣論述：
在1956年4月，一艘改裝過的油輪載運58個貨櫃從紐華克開往休斯頓。從這個未引起很多注意的開始，貨櫃船運逐漸發展成一個龐大的產業，造就了今日的全球貿易。《箱子》訴說一個戲劇性的故事，從貨櫃的誕生、在廣為採用前歷經十年的困頓發展，到貨櫃化大幅降低運輸成本帶來的巨大經濟影響。 本書在第一艘貨櫃輪首航的50週年時出版，是第一本記述船運貨櫃的歷史書。書中記錄一位打破傳統的創業家馬克林，以熱情和想像力把貨櫃化從一個不切實際的點子，變成一個大幅降低世界各地貨物運輸成本的龐大產業。 貨櫃革命並非憑空發生，貨櫃化需要龐大的資金，由民間投資人和渴望藉新科技取得領先優勢的港口提供。它也花了多年
時間與兩大工會組織進行攸關存亡的討價還價，讓貨櫃成為藉任何卡車、火車或貨船裝運的標準。最後，馬克林爭取到為越南的美軍載運物質，才說服全世界相信貨櫃的潛力。 經濟學家李文森以過去為人忽視的資料，證明貨櫃改變了世界的經濟版圖，造成紐約和倫敦等傳統港口的沒落，並助長過去沒沒無聞的奧克蘭等港口的興起。貨櫃讓船運變得如此低廉，使工業可以把工廠設在距離顧客遙遠的地方，為亞洲崛起成為世界工廠奠定基礎，並為消費者從世界各地帶來以前無法想像的各種低價產品。 作者簡介 李文森（Marc Levinson） 居住紐約的經濟學家，過去曾有三本著作。他曾擔任《經濟學人》雜誌金融與經濟編輯，《新聞週刊》作家，
和《商務期刊》總主筆。 譯者簡介 吳國卿 台北市人，1956年生。政大新聞系畢，為資深新聞從業人員，從事翻譯工作十數年。譯作包括：《碳交易：氣候變遷的市場解決方案》《債券天王葛洛斯》《有錢的秘密》《常識投資法》《共鳴領導學》《點子學》《獵熊》等（以上均由財信出版）。