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單線圖df的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦王鴻浩寫的 以Sub執行Function與電纜容積率查詢：Excel VBA在電氣工程設計之應用(附光碟) 和史麗珠的 進階應用生物統計學：連續資料分析 (含SPSS使用說明)(第二版)都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自詹氏 和學富文化所出版 。
淡江大學 統計學系碩士班 王藝華所指導 黃婉瑄的 第二階段自我相關線性輪廓的監控方法 （2014），提出單線圖df關鍵因素是什麼，來自於EWMA管制圖、輪廓監控、一階自我相關、改變點。
而第二篇論文東南科技大學 機械工程研究所 周永泰所指導 賴建東的 軌道工程預鑄基底施工法之分析 （2014），提出因為有 捷運、無道碴道床、預鑄基底、成本分析、時程的重點而找出了 單線圖df的解答。
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以Sub執行Function與電纜容積率查詢：Excel VBA在電氣工程設計之應用(附光碟)
為了解決單線圖df 的問題，作者王鴻浩 這樣論述：
國內第一部系列叢書介紹Excel VBA在電氣工程設計之應用，諸如電流、電壓降計算，線徑、管徑選擇與電纜容積率查詢等。利用Excel VBA讓這些計算、篩選、查詢等自動執行既正確又迅速，書本內的程式碼全部公開透明、簡單易懂、可以套用與修改，是從事電氣工程設計必備的工具書。擁有這些書不僅可以提升執行效率、更難得的是可以與作者直接討論諮詢，得到作者的免費服務與教導。 在電氣工程設計中有關負載電流計算、電壓降計算、線徑選擇、管徑選擇、電纜容積率查詢等是個相當重的工作量，若能以Excel VBA來讓這些計算、選擇、查詢等自動的產生，將會節省許多工時又正確，而市面上有關Excel VBA
的書籍只針對一般大眾使用者來寫，並沒有專門針對上述的需求來寫，這對於電氣設計人員來說，寫這些程式相當困難，而這本書正可以解決這個問題，更可貴的是，若您對書中有任何不懂的地方，作者歡迎您與他共同研討，讓程式更便利更友善，進而協助更多的人。 ■ 適用對象 ☆ 電機工程師 ☆ 從事電氣工程設計者 ☆ 工程顧問公司 ☆ 電機技師事務所 ☆ 個人電氣設計工作室
第二階段自我相關線性輪廓的監控方法
為了解決單線圖df 的問題，作者黃婉瑄 這樣論述：
當產品或製程的品質好壞是由資料是否滿足某個函數關係來判斷，這樣的資料被稱為輪廓資料，而監控此種資料的方法被稱為輪廓監控。在大部分的情況，簡單線性輪廓模型的隨機誤差項間都是假設為獨立，然而在某些情況下輪廓資料間可能存在自我相關。因此，在本文中，我們考慮第二階段下，簡單線性輪廓資料間存在一階自我相關時，提出四個監控方法，並與 Noorossana et al. (2008) 所提出的監控方法做比較。由模擬結果得知，本文所提出的管制方法皆比 Noorossana et al. (2008)所使用的方法有更好的監控效果。此外，我們也針對此種輪廓模型，提出一個改變點的估計方法，從模擬結果得知，本文所提
出的改變點的估計方法，具有不錯的診斷能力。最後會透過一個例子來說明實際上如何應用本文所提出的監控與診斷方法。
進階應用生物統計學：連續資料分析 (含SPSS使用說明)(第二版)
為了解決單線圖df 的問題，作者史麗珠 這樣論述：
如果您對統計很畏懼，認為統計很難學，感覺枯燥乏味，覺得課本內容與應用有一段距離，本書會讓您對統計有一種不同的體會。有時候，您得到的統計結果與臨床實際不符；或在統計分析完成後，不知道如何彙整結果，本書會給您一些指引。 本書共有三大篇，分別為複習篇、比較篇、迴歸篇。將連續資料的統計分析方法由簡入深、循序漸進的介紹給讀者。 本書的撰寫方式與一般統計教科書有許多不同的地方：（1）先講解統計重點，再用一例子將該章重點演練一遍；（2）每一章範例都加入統計結果彙整；（3）使用台灣本土已發表文章為範例；（4）加入SPSS使用說明；（5）作業之安排為給予一組新的數據，對該章的
重點演練一遍，或採用不同統計檢定方法來分析相同數據，以便比較不同的統計檢定方法的優劣；（6）加入一些卡通圖案。這樣的安排，希望能拉近學習與應用的距離，讀者能更快、更容易，更快樂的學習統計學。
軌道工程預鑄基底施工法之分析
為了解決單線圖df 的問題，作者賴建東 這樣論述：
摘 要台北捷運新建工程中，軌道施工期往往成為通車時程中最大影響要素，因此若能縮短軌道工程之施作，捷運通車的時程將能提早，都市便捷化的目標便能提早達到，因此本研究希望藉由改善無道碴道床傳統施工法，從設計到施工作業中深入分析探討，提出一套有效新替代施工法，以期創造出最好的經濟效能，針對傳統基鈑承載面研磨缺點，研發設計出預鑄基底版塊來精進改善，預鑄基鈑承載面新工法其適用性，以不違背台北捷運無道碴軌道床基座或稱為(Plinth)的版塊結構設計為原則，預鑄基底版塊設計以能增加施工簡
便性、精簡作業流程及縮短軌道施工期限為主要訴求。本研究針對無道碴軌道混凝土基座施工法在材料應用、人力應用、機具設備、環境限制、材料運輸等各成本，進行新舊工法之分析比較，分析結果顯示在材料成本部分，雖然預鑄基底在材料成本上支出增加，但在總施作成本分析金額上，卻比傳統工法微幅降低約15%。在施作時程上卻有效縮短施工時間約46%，然而採用預鑄基底工法可對軌道整體施工環境，通車時程大大有效提昇，也可響應現今國際推動之生態節能永續環保潮流，朝降低對環境污染影響為目標。軌道施作方法精進、工期縮短，通車營運時程即可提前，都市便捷化的目標便能提早達成，可有效達到研究的目的。