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國立臺灣大學 公共事務研究所 吳舜文所指導 郭芳妤的 以政策行銷角度探析我國綠色消費行為之研究—以環保集點制度為例 (2020),提出wemo宜蘭關鍵因素是什麼,來自於政策行銷、綠色消費、環保集點APP、環保政策。

而第二篇論文佛光大學 管理學系 盧俊吉所指導 張潔宜的 大學生租用電動機車因素之研究 (2020),提出因為有 環境效益、產品屬性、便利性、知覺價值、知覺價值的重點而找出了 wemo宜蘭的解答。

最後網站【生活開箱】GoShare共享機車 堪稱通勤族好幫手的24h隨租 ...則補充:來開箱一下回台北在交通往來時的交通工具,自從WeMo及iRent帶起了共享機車的風潮之後,Gogoro團隊也開始競爭大台北地區的這塊市場,是除了傳統大眾 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了wemo宜蘭,大家也想知道這些:

wemo宜蘭進入發燒排行的影片

*本片拍攝於2021年4月

對音樂祭的了解只停留在大家都很嗨!
但到底是多嗨?到底在嗨什麼?我還真的是完全不了解~
但這次之後我真的懂了...音樂祭真的好玩到瘋掉!!
各種衝撞,還有好聽的音樂跟喜歡的樂團!
人生一定要有一次的體驗:))))

我的剪接師傑奇讚讚!斜槓起來!(辦完活動還要自己剪這支XDDDDD)

#音樂祭 #所謂Soulwave #人生第一次 #宜蘭



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以政策行銷角度探析我國綠色消費行為之研究—以環保集點制度為例

為了解決wemo宜蘭的問題,作者郭芳妤 這樣論述:

公部門從過去到現在,都有許多師法企業的作為,為了提升政策能見度,將私部門的行銷概念引進政府部門使用,政策行銷概念及理論開始被廣為討論,發展至今已相當成熟。由於全球的環境狀況惡化,各國都開始重視環境保護的議題,為了達成永續發展的目標,行政院環保署開始推動相關的政策,透過環保集點APP向人民推廣綠色消費態度及行為,讓民眾從集點活動實踐綠色消費行為,藉此由生活中培養環保的消費習慣。因此,本文以政策行銷理論探討環保集點APP的行銷行為及其成效,運用次級資料、深度訪談及問卷調查等方法了解目前政府於這項政策上有什麼政策行銷行為,並透過民眾對這項政策的認知及評價了解政策本身及政策行銷的成效。經過行銷組合分

析、社群媒體分析以及問卷調查分析後,發現政府多投注其心力在6P行銷組合中的推廣、夥伴及價格上,運用許多社群媒體平台推廣、積極找尋合作店家擴大環保集點APP的可用性以及增加集點誘因。但是對民眾來說,該政策的認知度仍偏低,且該政策有些缺點會降低民眾的使用誘因及不符合政策理念。另外,就行銷層面而言,透過問卷了解民眾意見,發現社群媒體對行銷的重要性逐漸提升。根據研究結果,本文結論出環保集點APP的行銷管道十分多元,且機關首長對政策行銷有其影響力,但環保集點APP本身問題會降低使用誘因,且民眾與政府對該政策的認知有落差。因此本文建議政府在行銷上可以做出市場區隔及使用推力策略解決認知落差及不足的問題,並改

正環保集點APP的缺點。

大學生租用電動機車因素之研究

為了解決wemo宜蘭的問題,作者張潔宜 這樣論述:

在節能環保的趨勢下,每個國家皆積極投入綠色運輸發展,台灣為全世界機車主要生產國,機車使用密度居全球之冠,機車數量過多,造成空氣汙染,空汙微粒對人體造成嚴重威脅,為了減少環境汙染,政府對於電動機車實施充電站與價格補貼,以吸引消費者租用或購買電動機車,本研究以大學生為主要受訪對象,分析其租用電動機車的因素,期望提供建議予政府有關單位及電動機車業者之參考依據。本研究目的為:1.瞭解不同性別、家庭收入在租賃電動機車次數、租賃金額是否具差異。2.瞭解不同性別、家庭收入、租賃機車次數、租賃金額與租用因素是否具差異性。3.瞭解不同家庭收入、租賃機車次數、租賃金額與租用因素是否具關連性。研究方法採問卷調查方

式,租用因素分成環境效益、產品屬性、便利性、知覺價值、租賃意願,預計訪問250位受訪者,統計方法採敘述性統計、差異分析、相關分析。研究結果顯示性別與環境效益、產品屬性、便利性、知覺價值因素具顯著差異。租賃機車次數與家庭收入與環境效益呈正相關,顯示租賃機車次數越多,家庭收入越高、越重視環境效益。