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電子龍頭鎖故障的排除與防止之研究

為了解決article格式例子的問題，作者陳穎傑 這樣論述：

近年來的車輛為了跟上科技的發展及提高方便性及舒適性，車上的電子控制單元越來越多，使得控制器之間需要更快速且更準確的通訊。目前各車廠皆採用控制器區域網路匯流排(Controller Area Network Bus, CAN Bus)為主流架構來連接與車輛中的各個項電子控制器進行溝通、感知器及影音設備，形成一個車輛內的區域網路控制。由於電子控制器的增加會使得CAN Bus區域網路的溝通更加頻繁，網路的負荷越重出錯率就有可能上升，故本技術報告採用國內市占率最高之G牌電動車作為車輛樣本執行試驗及研究。此車輛在進行控制器間的溝通時會產生少許的錯誤訊框，過去有造成龍頭鎖誤鎖造成行車事故之記錄，本技術報

告主要內容即為分析整理CAN Bus車載網路產生錯誤訊框時，會對該牌電動車造成電子龍頭鎖誤鎖之影響，與可以真正檢測及排除車輛通訊間所產生錯誤訊框的工具，及如何查找及解決錯誤訊框的方法，進而提升車輛通訊的品質及穩定性。

在地學校社群參與：鳳甲美術館參與式藝術館校合作個案研究

為了解決article格式例子的問題，作者李竺恩 這樣論述：

受觀眾文化變遷的影響，社群參與（community engagement）成為當代博物館實踐的一項關鍵層面，其牽涉觀眾發展工作，亦關於民主化的變革行動。然而，面對社群參與的諸多形式，更應關注其如何嵌合至博物館的實務脈絡中並能衍生何樣的內涵。2018年起，位於北投區的鳳甲美術館逐年推出以採集在地生活經驗為宗旨的「北投在地採集計畫」系列。此計畫涉及參與式藝術、館校合作之面向，並納入樂齡、兒童、青少年不同社群，使其透過藝術創作，參與至美術館的展覽內容中。本研究以此為個案並聚焦於2022年「纖知纖覺：在地時尚採集計畫」中的三個館校合作藝術計畫進行探討，旨在暸解參與式藝術如何於美術館脈絡下作為一種社群

參與的實踐方式，及個案中的實務經驗又提供哪些可借鑑之特徵，並透過文獻探討及參與觀察、訪談、回饋單分析之方法向館方策展人、藝術家、學校教師、藝術計畫參與者蒐集資料。本個案研究發現：一、鳳甲美術館以合作型模式推展在地學校社群參與，以期深化交流過程；二、不同執行者共同形塑「以社群為主角」的藝術計畫特色；三、參與式藝術助於社群成員帶來個人藝術經驗的提升，包含自我的分享、突破及拓展對藝術創作的認識；四、參與式藝術促進各方關係的開展與交流，但也應顧全實踐中的細膩與複雜。本研究提出五項美術館管理實務之建議，包括：一、持續維繫與合作中介者之關係；二、加強協調藝術家和社群的互動；三、提高覺察參與者對計畫的負面反

應；四、擴張計畫觸及範圍與宣傳管道；五、關注深化參與式藝術的意圖與作用。