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國立臺北大學 公共行政暨政策學系 陳金貴所指導 朱平琦的 國民小學交通導護制度適切性之研究—以宜蘭縣為例 （2016），提出a11停車場入口關鍵因素是什麼，來自於交通號誌、導護、教師工會、替代役、志工、護童專案、回應性評估。

而第二篇論文國立臺灣大學 政治學研究所 蕭全政所指導 徐守國的 閒置或低度使用公共設施之政經分析 （2011），提出因為有 原住民文物館、客家文化館、地方文化館、極限運動場、公共停車場、垃圾焚化爐的重點而找出了 a11停車場入口的解答。

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國民小學交通導護制度適切性之研究—以宜蘭縣為例

為了解決a11停車場入口的問題，作者朱平琦 這樣論述：

　　本研究透過文獻分析法及深度訪談法，了解目前交通導護運作及面對之困境，並檢視與交通、教育相關之政策評估理論研究，建構出適合的評估指標，另外再搜尋交通導護相關研究，以相關文獻輔助，並試圖從利害關係人角度，進而與訪談內容進行交叉比對，釐清交通導護制度由教師擔任之適切性，並對交通導護之運作加以定位給予研究建議，以對交通導護運作成效與適法性進行分析與評估。　　總體而言，交通導護制度之運作實為學校安全運作中相當重要之一環，從單一教師擔任到多元利害關係人（家長、警政人員、替代役、志工）的加入，足見該制度備受重視的程度。惟交通導護由教師擔任之適法性議題在教師因而涉訟引起討論，本研究不僅探討交通導護制度由

教師擔任之適法性議題，亦針對交通導護制度給予建議：一、從政策適當性面向上，合法化乃當前要務，並釐清教育替代役與警政人員在交通導護制度　上之權限。二、利害關係人面向上，家長是孩童安全感主要來源，交通導護由教師專任人員培訓以確立責　任劃分，讓大部分教師回歸教學專業。三、執行能力面向上，不論是交通號誌設置時間表之擬定、重新評估學校出入口數量、通學走　道規劃、學生專車籌劃、家長接送區多元設計、停車場合作方案、依循交通號誌進行吹　哨、舉旗之提醒動作，以及外包議題仍是學生校外安全方案選擇之一。　　根據本研究所提出之研究建議，提供政策修改之參考，以及相關人員依其學區參酌運用。關鍵字：交通號誌、導護、教師工會

、替代役、志工、護童專案、回應性評估

閒置或低度使用公共設施之政經分析

為了解決a11停車場入口的問題，作者徐守國 這樣論述：

截至民國100年底止，公共工程委員會列管近20年全臺163處，曾經閒置或低度使用公共設施，依用途區分為停車場設施、文化館、體育場館等，其中以停車場件數最多（46件、占總件數28.2％）；其次為文化館（25件、占總件數15.3％），包括地方文化館、原住民文物館、客家文化館；再其次為體育場館（12件、占總件數7.4％）。本研究採歷史結構的研究途徑，從政經與社會環境的演變，探討民主化對於政府公共建設的影響，與閒置或低度使用公共設施攸關之公共建設計畫與平衡城鄉差距政策、政府財政補助及預算相關規範等之間的因果互動關係；針對上述公共設施數量多者，或具有特殊代表性者，包括原住民文物館、客家文化館、地方文化

館、極限運動場、公共停車場，以及垃圾焚化爐等六大類型，探討以往這些重大公共建設相關政策之醖釀、形成、運作與變遷之歷史脈絡與結構等；以期對於閒置或低度使用公共設施獲得較為全盤而整體的認識與瞭解，進而提出檢討，以及未來應加強方向之建議。本研究經綜合探討的結果，提出下列建議意見：一、公共建設計畫不採齊頭方式按行政區域補助各地方政府；二、公共建設計畫應要求地方政府負擔部分配合款；三、加強照顧弱勢族群與縮短城鄉差距政策；四、審計機關增加預警性服務，強化財物審計前瞻性之功能；五、活化閒置公共設施，俾使國家資源得以有效利用；六、其他諸如強化電子化政府功能，將資訊公開於政府網站，促進公民參與；強化公務人員專業

規劃與審查能力之訓練等。

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