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總量管制下超額跨區就讀學生上學通勤時間公車需求路線之研究─以竹北國中為例

為了解決702公車動態桃園的問題，作者饒毓芸 這樣論述：

近年來環境保育相關議題受到全球人們的重視，民眾對環境的認知不只侷限在「節能減碳」而已，各國政府因應氣候變遷採取積極的教育與政策等措施以實踐對環境保育盡一份力，台灣也以「減緩」與「調適」為兩大主軸推出各項政策，為減緩二氧化碳的排放，交通方面以公共運輸政策倡導人民改搭乘大眾運輸工具，培養搭乘大眾運輸工具的使用習慣。本研究有鑑於少子化後，上學時間校門口交通壅塞現象逐年成長，因此本研究以台灣人口成長比例十年內均呈現正成長前五名的新竹縣為例，統計上學通勤時間到校方式，發現每天家長以汽機車接送的中小學學生高達50.13%，故對竹北免費市民公車路線做現況分析，在不增加公車營運成本的前提下，以總距離成本及總

時間成本極小化為目標，以交談式電腦繪圖系統分析法，利用地理資訊系統GIS為工具，以竹北市國中為驗證對象提出新闢一條路線之研究。研究結果顯示新闢路線之總距離為12.17公里，預估行駛時間為35分鐘，配合學生的上課時間，預訂每天起站搭乘時間為6:40分，迄站為7:15，以家長接送使用汽車方式為比較對象，發現總距離成本減少84.34%，總耗油量減少71.30%，二氧化碳減少65.41%，與免費公車相較，服務提高81.01%的載客率，搭載意願調查中願意搭乘的有62.03%，考慮中的有22.78%，不願意搭乘的有15.19%，不願意搭乘中的10%是遷戶籍於此研究範圍，而非實際居住於此地區。為了學習的穩定

，學生一旦入學就讀，會持續就讀三年到畢業，因此本研究規劃之路線可以優惠到該區學生三年，每學年以200天上學日計算，每年節省耗油量2,698公升，碳排放5,544公斤，三年共節省耗油量8,094公升，油價以每公升31元計算，三年共可節省約25萬元的油錢，碳排放16,632公斤。

勞動派遣之法律問題與法制化之研究

為了解決702公車動態桃園的問題，作者柯雅齡 這樣論述：

由於國際化的競爭、產業結構的轉變，以及勞工意識的抬頭等因素的影響下，使得勞動力結構與傳統勞資關係產生質變，也因而造就了勞動派遣此種非典型勞動型態的產生。但在我國目前相關法令對勞動派遣無法提供周全且適當的保障下，勞動派遣產生相當多特殊之法律問題有待解決。論文中選擇重要勞動派遣法律問題，分別為勞工派遣契約反覆更新、派遣勞工職業災害補償與賠償、派遣公司終止派遣勞動契約、派遣勞工勞動三權保障等問題，歸納整理學界與法院判決實務對於相關問題之討論，並提出自己之意見，以期能對於上述法律問題提供解決方向。另外亦藉由考察日本勞動派遣法與大陸勞動合同法之立法例與經驗，進而提出我國勞動派遣法草案之檢討，希望有助於

將來立法之用。