6月18號的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列特價商品、必買資訊和推薦清單

心態致瘦：諮商心理師的21堂身心減重課

為了解決6月18號的問題，作者蘇琮祺 這樣論述：

　　心，是打開你健康體態的原力鑰匙！ 　　心理師揭開12個「瘦不了」地雷， 　　5大策略教你減去身心負重，不復胖！   　　你知道心態可以改變體態嗎？ 　　或許，你需要的不只是減去身體重量，而是重塑身心狀態。 　　從內在強化到習慣建立， 　　讓諮商心理師帶你由心出發，打造健康美好的自己！   　　這是一門從心理層面出發，協助你以健康方式重新面對瘦身歷程的課程。在這裡，我們不學計算熱量，也不會認識營養，更沒有運動規劃或技巧示範。   　　諮商心理師蘇琮祺，從探索肥胖的生理與心理成因開始，搭配心理學有效的應用與小技巧，引導你朝健康減重的心態前進，養成合適的習慣，達到不復胖且符合自我期待的狀態。

  　　只要持續練習，這次你一定可以成功塑造理想的體態與健康的自己，從此不需再為減肥而減肥！   　　這不是一本瘦身書，而是帶你重新認識自己的指南！！   高度推薦   　　史考特｜醫師、一分鐘健身教室 　　吳映蓉｜台大營養基金會董事、營養學博士 　　呂孟凡｜營養師、「營養麵包」粉專版主 　　林長揚｜簡報教練 　　洪仲清｜臨床心理師 　　胡展誥｜諮商心理師 　　烏烏醫師｜禾馨婦產科醫師 　　許書華｜醫師、輔大醫院智慧科學體重管理中心主任 　　陳艾熙｜減重飲食研究女王、新生代演員 　　陳志恆｜諮商心理師 　　劉燦宏｜雙和醫院副院長 　　蔡宇哲｜哇賽心理學創辦人兼總編輯 　　蔡明劼｜內分泌新陳代

謝專科醫師 　　蘇益賢｜臨床心理師   　　或許你現在正在徘徊選擇哪一條道路（選擇哪種瘦身方式），此刻，請你不要猶豫，先看一下小蘇老師《心態致瘦》這本書，一定會幫你選對鑰匙，踏上正確的道路，遇見更美好的自己。──吳映蓉（台灣營養基金會董事、營養學博士）   　　這本《心態致瘦》可以說是集大成之作，對於想瘦但總是瘦不下來的人來說，絕對會有很大的幫助。想瘦，就先從好好了解自己的心理開始吧！──呂孟凡（營養師、「營養麵包」粉專版主）   　　誠摯推薦你閱讀《心態致瘦》，讓我們一起從理解自己開始，踏出減重成功的第一步吧！──林長揚（簡報教練）   　　釋放情緒，可以培養成習慣。生活如果簡單，不強迫性地

找事情填滿自己的生命，壓力就不會那麼滿，身心就能走向怡然。……作者在社群網站上的文字分享，是我偶爾會拜讀的良善知識。我期待自己因此更健康，也邀請大家一起學習，深深地祝福您！──洪仲清（臨床心理師）   　　藉由這本書，我們可以重新調整對自己的看法，不再是依據體重機上的數字或衣服標籤上的號碼來評價自己。──胡展誥（諮商心理師）   　　《心態致瘦》談的不只是瘦身，而是你與你的人生，或是說你該如何溫柔地找回屬於自己的人生。──烏烏醫師（禾馨婦產科醫師）   　　我真心希望所有人都可以閱讀這本《心態致瘦》，無論你有沒有肥胖的問題，我想這本書除了幫助需要瘦身的人，更多的是幫助現代社會因壓力而迷惘的人。

──陳艾熙（減重飲食研究女王、新生代演員）   　　如果你能參透，減肥最需要的其實是心理健康，那麼你會知道，肥胖只是個假議題，是提醒我們正視個人內在需求的訊號。這正是蘇琮祺諮商心理師《心態致瘦》這本書的精髓，有別於一般的減重書籍，帶你直指核心、看見關鍵、迎向健康。──陳志恆（諮商心理師、暢銷作家）   　　很少閱讀一本書時會持續點頭表示認同，《心態致瘦》這本書完全打中一個常在減肥的心理學家的心。──蔡宇哲（哇賽心理學創辦人兼總編輯）   　　你是不是覺得自己很努力瘦身，卻始終沒有達到理想中的目標呢？你的機會來了，翻開這本書，為自己補上這最後一塊拼圖吧！──蔡明劼（內分泌新陳代謝專科醫師）  

　　這本書將帶著你從各種角度，重新理解你的身體、深入洞察你的心理狀態，並且更多嶄新的切入點，替自己重新詮釋「減重」這兩個字。──蘇益賢（臨床心理師）

6月18號進入發燒排行的影片

雇主行使指揮監督權界限之研究

為了解決6月18號的問題，作者劉冠群 這樣論述：

我國法對於雇主指揮監督權的討論，集中在探討是否具備勞動契約的人格從屬性而可以成立勞動契約，其重點多著眼在勞工與雇主約定的主要勞務給付的指揮監督之中，較少討論到雇主的指揮監督權在勞動關係的其他階段（例如準備、休息、工作地點等等）所展現出的樣態。探討這些指揮監督權具體行使態樣的實益在於，第一、這些具體化的態樣，是我們在認定勞工是否具備人格從屬性的基礎，釐清指揮監督權的態樣，會更有助於人格從屬性的判斷。第二、在這些情況下，大多是當事人沒有明文約定，或者是有約定但約定不清，只得依靠雇主的指揮監督權來具體化更細節的契約內容，此時也是雇主行使指揮監督權最頻繁的時候，此時雇主的指揮監督權行使，其行

使界限何在，會受到那些事項的拘束，將是本文要探討的目標。 本文的研究架構，在第二章主要討論指揮監督權的性質，並分析學說、實務對於人格從屬性裡面的指揮監督權的認定標準。在第三章第一節，關於時間中的指揮監督，從工作時間、準備時間、休息時間、待命時間中的指揮監督權行使態樣出發。本文會探討在時間狀態中雇主指揮監督權的態樣，對於勞工會造成什麼樣的拘束，這些拘束是否會影響指揮監督權的認定（或是評價）。在第三章第二節，關於工作地點、內容的指揮監督權，本文以雇主調動勞工的工作地點或者工作內容為例。雇主調動勞工的地點、內容，在勞動契約已有約定的情況，應該已經構成契約內容的變動，要經過勞工同意才可調動。但是

，如果任何調動都要經過勞工同意，對雇主的企業經營勢必會造成不小的障礙。這樣的情況下，法院實務與學說會如何處理這個問題，來平衡勞雇雙方的利益跟權益；以及當雇主在調動勞工的工作時，是否有其行使的界限，都是本文分析的範圍。在最後一節，本文會以一個不同於典型勞工型態的職業－記者為例，做為與典型勞工的雇主指揮監督權之比較對象。第四章將會討論違反指揮監督權的法律效果，以勞工違反指揮監督權的指示的態樣，受到雇主懲戒或懲戒解雇做為討論的重心。第五章是本論文的結論以及建議。

How It Works知識大圖解 太空奧祕大圖解(全新增修版)：【書】

為了解決6月18號的問題，作者LiveABC編輯群 這樣論述：

　　本書集結知識大圖解國際中文版創刊至今，有關人類從古至今的天文發現，篇篇精采實用，值得永久珍藏！   　　地球最大的威脅是什麼？ 　　太空人如何度過一天日常？ 　　由鑽石組成的行星是如何形成的？ 　　慧星是最長的天體？ 　　金星上有外星人存在嗎？ 　　世上最大的望遠鏡能觀察到什麼？ 　　 　　在浩瀚無垠的宇宙之下，你我只是渺小的存在! 　　 　　每每抬頭仰望夜空，除了讚嘆群星的閃耀光芒之外，也深感人類的渺小，儘管我們從小到大都不斷學習著各種知識，但與其他領域相比，頂上世界實在浩瀚無際，其所深藏的奧妙似乎永遠都探索不盡，天文知識也總在推陳出新，例如:最新的巨無霸望遠鏡、下一代的太空裝、地球

最大的威脅是甚麼、適合移居的星球等，看似難懂遙遠的知識，卻都是與你我息息相關的生活百科。   　　從太陽系的誕生到星際太空之旅，一次讓你盡收眼底！ 　　 　　《How It Works知識大圖解》編輯群特別整理了人類從古至今的天文發現，分為四大單元，包括「太陽系揭密」、「拓荒之旅」、「宇宙奇觀」和「天文探索」，共收錄94個主題，帶你從我們身處的地球開始，再漫遊到太陽系、鄰近星系，甚至是宇宙中的未知地帶，由近而遠地細數人類的探索成果。同時，我們也將一併介紹協助我們望向深太空、登陸其他星球的高科技儀器。每一篇都以高解析全彩跨頁圖片呈現，輔佐相關數據說明、圖表解說或是穿插大量的實景照片，幫助讀者易讀

易懂，不僅幫助學習知識，也是一種閱讀上的視覺娛樂享受，帶領讀者一起展開這趟驚喜連連的深度太空之旅。   　　太陽系揭密 　　太陽的核心每秒會消耗驚人的6億噸氫氣，並將之以核融合的方式轉換為氦。   　　拓荒之旅 　　太空人每天的生活基本上就是進行實驗和一些結構性的工作    　　宇宙奇觀 　　哈伯太空望遠鏡僅能拍攝黑白影像，但科學家為其加上了色彩，以模擬人可能見到的畫面。   　　天文探索 　　即刻捕捉夜空上廣大區域的光線。

油輪與貨櫃船之自動操船系統模擬測試

為了解決6月18號的問題，作者林傳富 這樣論述：

商船是國際間貨物交流的主要運輸工具，然而根據統計，海上事故發生原因高達九成以上是人為錯誤決策造成。科技發達的現今，早有造船大國全力投入研發自主船。基本而言，自主船應該具備一套保證安全航行的自動操船系統，這套系統會根據船上所有監測設備和航行儀器蒐集的數據，自主決策以引導船舶安全航行至目的地。本論文擬延續楊劭祺碩士論文初次研發的自動操船系統，並加以改善。這些改善包括障礙物避碰順序採用避碰點遠近排序而非原先的船舶之間距離遠近；採用動態安全圈範圍取代過往的固定式安全圈，讓安全圈隨船速不同而改變；另外也提出二次避碰機制，讓船舶在第一次避碰過程中可再度啟動一次避碰機制，這對於多船避碰遇到較緊急狀況時，可

成功避碰以確保航行更安全。為了能驗證此系統性能，特別採用邱逢琛教授所研發的船舶運動模擬系統來模擬三種船舶以驗證之，這三種船舶分別是兩種不同速度的油輪和貨櫃輪；並且，讓它們都搭載本文所研發的自動操船系統。最終，將設計五大類不同船舶數目的航行情境，包括雙自主船、三自主船、四自主船和五自主船，各自又分別設計不同避碰情境來測試所改善的自動操船系統。並且，引用退休船長李文愚所提到的實際避碰情境，以測試本系統。最終，本文還特別設計一種情境：當多自主船遇到不願意避碰的人為駕駛船，以測試是否能安全避碰。根據所有測試結果，修改後自動操船系統讓每艘自主船都能成功避碰，而且滿足不侵犯彼此船舶領域的要求。尤其在實船避

碰情境中，雖然與船長的避碰建議不同，但都能夠讓自主船安全航行至終點。