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高苑科技大學 資訊科技應用研究所 蕭志清所指導 謝佳珍的 共享汽車APP使用率及滿意度之研究-以iRent為例 （2021），提出高雄租車irent關鍵因素是什麼，來自於共享汽車、科技接受模式、APP、使用行為、滿意度。
而第二篇論文中原大學 企業管理研究所 林震岩所指導 吳坤億的 臺灣共享機車接受性與選擇之研究 （2020），提出因為有 共享機車、共享經濟、認知、動機、評估因素、選擇、接受度、業者的重點而找出了 高雄租車irent的解答。
高雄租車irent進入發燒排行的影片
粉絲敲碗我們都有在聽！Spice這次來到高雄柴山準備攻略少女峰啦～
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音樂來源 -
MB013ZFTLTKWUFS
共享汽車APP使用率及滿意度之研究-以iRent為例
為了解決高雄租車irent 的問題，作者謝佳珍 這樣論述：
共享租車平台模式，替使用者掃除多種煩惱和麻煩，不需考慮車輛維修或如何充電，只要一支能連上網路的手機，就能短暫成為車主之一。本研究以科技接受模式（Technology Acceptance Model,TMA）探討不同背景的消費者透過行動APP進行共享汽車租用的使用行為，及使用行動APP後的滿意度進行分析。研究自2022年2月1日至2022年2月28日進行問卷調查，採用SurveyCake線上問卷表單，共回收434份研究問卷，無效問卷為16份，有效問卷率為96.44%，回收後進行資料分析，工具包含信度分析、敘述統計、t檢定、單因子變異數分析、迴歸分析。本研究發現如下：1.共享汽車APP的知覺有
用性對使用者態度具有顯著正向影響；2.共享汽車APP的知覺易用性對使用者態度具有顯著正向影響；3.共享汽車APP的使用態度對使用行為具有顯著正向影響；4.共享汽車APP的使用行為對滿意度具有顯著正向影響。本研究可提供給共享汽車經營者對於如何滿足使用者的滿意度進行深一層的探討。
臺灣共享機車接受性與選擇之研究
為了解決高雄租車irent 的問題，作者吳坤億 這樣論述：
台灣機車密集度排名世界第一，擁有大量的機車使用族群，且這幾年台灣興起一股共享交通工具的熱潮，故促成本研究的動機，1.電動機車結合共享經濟的模式，目前缺乏嚴謹實證研究。2.對影響共享機車接受度的研究，缺乏理論與實證研究。3.對影響國內三家共享機車業者選擇的考慮因素，缺乏實證研究。本研究探討影響共享機車接受度及業者選擇的因素，影響「接受度」的因素主要有對「共享經濟認知」、使用「共享機車動機」、「共享機車評估」、「個人基本資料」四類。且探討對國內三家共享機車業者的「選擇」，是否受到「共享機車評估」、「個人基本資料」的影響，及探討個人對三家業者的「接受度」是否有差異。在「共享機車選擇」的分析方面，「
聽過的業者」三家業者的排序分別是iRent、WeMo與GoShare。「租過的業者」業者的排名與聽過的業者排名一致，仍為iRent、WeMo與GoShare。「最想租用的業者」的排名與聽過及租用過的業者排名一致，仍為iRent、WeMo與GoShare。本研究共有七個研究假設，整體而言，與「接受度」有關的四個假設皆達顯著水準，與三家共享機車業主「選擇」有關的三個假設幾乎未達顯著水準。這表示認知、動機與個人基本資料對接受度的影響是顯而易見的，故H1~H4檢定結果為接受但國內目前三家共享機車業者已成三足鼎力之勢，三家業者各具利基與優勢，雖然其提供的服務、機車功能及優惠措施各有特色，但差異並不大，故
騎乘者對共享機車評估因素、接受度及個人基本資料的影響差異不大，故H5~H7的檢定結果為少部分接受或拒絕。本研究對共享機車業者提出實務建議，包括：強化影響共享租車的評估因素、要有強力的集團或財源支援。對後續研究建議，包括：只針對實際租用過共享機車的騎乘者加以調查、強化共享業者選擇的差異研究、增加對共享機車經營的比較研究、對其它共享經濟服務接受度進行研究。