高雄市政府交通局的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列特價商品、必買資訊和推薦清單

交通行動服務(MaaS)示範建置與服務擴充計畫[110粉]

為了解決高雄市政府交通局的問題，作者劉方旗,林誌銘,蔡佳霖,林俊光,洪玉輔,吳東凌,劉仲潔,呂思慧 這樣論述：

　　本計畫以前期計畫成果為基礎，持續擴充各項服務，包含擴大計程車隊服務、增加共享電動機車參與，觀光套票規劃、通學週票規劃營運以及使用者行銷推廣等，增加推動高雄市MaaS觀光交通服務套票營運、臺鐵區域通勤列車(高雄地區)參與MaaS服務之規畫評估，以及規畫執行本計畫後續移轉高雄市政府交通局相關配合事項等。

高雄市政府交通局進入發燒排行的影片

我國低碳永續家園評等計畫推動之研究-以桃園市推動電動機車為例

為了解決高雄市政府交通局的問題，作者張穎倩 這樣論述：

我國低碳永續家園評等計畫是透過與民眾最貼近的村里、社區互動交流，強化節能減碳宣導與實作，讓國人從日常生活中參與及身體力行投入低碳行動。本研究採用文獻分析法及深入訪談法，以桃園市施行低碳永續家園評等計畫為研究範圍，並針對綠色運輸面向之推廣電動機車政策及成效進行個案研究。研究結果發現，桃園市電動機車數量於110年11月即率先突破8萬輛，為全台最高；分析其原因為桃園市制定多項政策推動，除透過獎勵補助汰舊換新，亦營造友善環境，推廣共享運具。全國機車總數有1,400餘萬輛，期能透過桃園市成功模式推廣至全國，加速燃油機車轉型為電動機車，達成2050淨零排放目標。

交通事件資訊整合服務與精進計畫(1/2)[108粉]

為了解決高雄市政府交通局的問題，作者陳其華,吳東凌,何毓芬,蘇昭銘,王晉元,林良泰,鍾慧諭,葉昭甫,吳沛儒,曾明德,黃啟倡 這樣論述：

　　本計畫主要係持續前期高雄市交通事件資訊整合服務之研究成果，持續落實與精進各項資料蒐集及通報機制，並透過多場座談會修訂完成交通事件資料交換規範(草案)，此外亦從不同使用者角度規劃建置「交通事件整合資訊流通服務平台」，分別加強主題圖產製、視覺化呈現、資料統計及交通事件資料API等功能，以提升交通事件管理之效率及應用層面，同時透過第三方之監控與驗證，確保平台運作之穩定度。 另外，為提升交通事件之主動偵測能力，以及掌握交通事件發生後之影響範圍與程度，本計畫與高雄市政府交通局合作，選擇一處交通事故較多之路口實際裝設人工智慧之影像偵測設備，透過改良式SSD模型深度學習模型進行交通事

件之偵測辦識，事件偵測準確率之初步辨識成果可達98.4%。 為建構我國完整之交通事件資訊平台架構，本計畫綜整過去之執行成果及透過座談會方式，彙整各潛在使用者與關係人意見，研擬未來我國中央及各地方政府之交通事件資訊平台架構及將本計畫移轉到其他縣市政府之具體作業機制，將可作為後續持續推動交通事件管理品質之參考。

停車場承租決策影響因素分析

為了解決高雄市政府交通局的問題，作者許文正 這樣論述：

目前各機關團體、國營企業及公股行庫等，為活化自有閒置不動產，將閒置的不動產以出租為主以達活化之目的。有鑑於閒置空地佔所有不動產的一部份，在未有明確開發用途前仍受金管會及財政部高度控管，為避免遭佔用及保持環境整潔的前提下，以出租停車場管理業者為目前之主要措施。在可以增加收入與節省地價稅支出的前提下，亦是資產活化的另一個選項。 隨經濟成長、生活品質提昇與汽車使用需求不斷的提高，在停車場法及設置路外臨時停車場辦法等法令許可下，與減免地價稅政策鼓勵民間私有土地闢建停車場，盼能解決停車空間不足之問題。本研究架構以探討停車場承租決策影響因素分析為主軸，以問卷方式調查並建立以成對比較法的問卷，透過成

對矩陣進行分析。 收取受測者的停車場承租決策影響因素分析問卷，歸納八大關鍵因素，其重要度排序結果為：營運收入、當地停車市場潛力、營運費用、停車付費意願、建築工程費用、停車後至目的地之步行距離、政策法令限制程度、停車場容量，表現度方面由最佳到最差的排列結果為：營運收入、當地停車市場潛力、營運費用、停車付費意願、停車場容量、停車後至目的地之步行距離、建築工程費用、政策法令限制程度。 重要性－表現分析顯示營運利潤，即營運收入減去相關營運費用，對於承租業者至關重要，而也滿意目前出租業者的表現。相關策略則建議營運收入應該隨著消費者停車付費意願調整，採用差別化費率收取停車費，比如日夜間收費差別

及當日最高收費時數以吸引潛在消費者，達成營運週轉率最佳，收入極大化之目的。