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高雄捷運小旅行：在地人才知道的深度漫遊!沿線迷人風景、巷弄老店、藝術文創、人氣美食，最有意思的散步地圖全提案!

為了解決高捷票價的問題，作者Aska 這樣論述：

紅橘雙線+輕軌齊發！半日x一日高CP值路線超完整規劃！ 從美麗島光之穹頂到哈瑪星小火車、駁二特區到特色書店、老街到夜市，踏訪最美的海港城風情！ 恣意的在衛武營彩繪巷弄裡遊走發現驚喜、置身悅誠廣場來和2層樓高的大書架拍張照！登高LOVE景觀台一覽高雄港、旗津景色，夜景更是動人！轉身遇見少女心噴發的超夢幻白色旋轉木馬、全台灣唯一會旋轉的大港橋、愛河畔的浪漫白色貨櫃屋、來杯有歷史的老江紅茶牛奶…發現最在地的美好時光！ ★捷運站區域路線圖、周邊地圖全攻略！ ★景點、店家、餐廳、伴手禮，QRCODE即掃即查！ ★40個風格車站，100+精彩遊點，最強行程一網打盡！ 高雄捷運說走就走！不開車也能一路玩

到底的休日慢旅 最有溫度的在地人文歷史導覽！ 迷人風景 橋頭糖廠、哈瑪星鐵道文化園區、旗后燈塔、愛河之心、大魯閣草衙道、光榮碼頭、蓮池潭、打狗英國領事館、大東藝術文化中心…最豐富的玩樂景點！ 巷弄老店 不二緻果、中外餅舖、諭泉冰果店、香茗茶行、興隆居、厚得福、金龍彩、高雄牛奶大王…發現轉角無限驚喜！ 藝術文創 十鼓橋糖文創園區、駁二藝術特區、衛武營國家藝術文化中心、鳳儀書院、金馬賓館當代美術館、逍遙園、棧貳庫、代天宮…感受在地文化氣息！ 人氣美食 橋頭太成肉包、郭家肉粽、阿婆冰、大港飯糰、金華酥餅、海之冰、紅心粉圓、阿綿麻糬、阿進切仔麵…道地味道大滿足！    

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財報資訊與股票報酬率之關聯性研究：企業生命週期觀點

為了解決高捷票價的問題，作者郭庭如 這樣論述：

隨著經濟發展，個人理財觀念的建立，股市成為大家關心的議題，找出影響股價的因素更是許多研究者的欲探究的議題。過去有許多國內外的學者針對股票與財務報表訊息的相關性進行研究，結果皆顯示財務報表資訊對股票報酬率有一定的解釋能力，然而透過企業生命週期觀點來研究的文獻相對較少。因此本研究以台灣地區上市上櫃公司為研究對象，透過企業生命週期的角度，探討企業在不同生命週期階段之股票報酬率及其影響因子。並希望藉由此研究，提供投資人作為參考。本研究以財務報表資訊為主，從過去國內外的文獻基礎上，選取重要且投 資人常用之財務比率做為變數，加入公司規模、產業因素，及生命週期虛擬變數分析。實證結果發現，台灣上市上櫃公司之

股票年報酬率確實有生命週期特點，成熟期公司之股價報酬率最高，初創期與衰退期較低。投資風險以衰退期最高，成熟期最小。產業因素在企業生命週期的角度下較無顯著關係，可能因本研究劃分之產業分類不夠細。其他變數方面，獲利能力指標、成長力指標，以及現金再投資比與股票年報酬率呈正相關，現金流量比率及現金流量允當比與股票年報酬率呈負相關。經營能力與財務結構指標，則與股票報酬率之關係較不顯著，視不同生命週期之影響也不同。最後本文針對實證研究之結果，以生命週期之角度，給予投資人建議。

綠色交通 慢活‧友善‧永續：以人為本的運輸環境，讓城市更流暢、生活更精采

為了解決高捷票價的問題，作者張學孔,張馨文,陳雅雯 這樣論述：

　　綠色交通 　　新潮流‧新生活風格 　　綠色交通Green Transport：以環境永續發展為基礎，所打造的低污染或零污染運輸環境。包括使用再生能源的公共運輸，或以步行、單車為主的運輸方式等等……。 　　當世界城市競相在宜居城市的排名上較勁，其關鍵的因素之一，就是它的公共運輸、步行與單車為主的慢行空間市占率的程度，這些城市大致有一半以上的居民，不依賴小汽車而都是靠公共運輸和慢行到達他們想去的地方。因此便捷的移動影響了城市宜居的條件。 　　本書以深入淺出的方式，告訴大家綠色交通的概念，以及想要成為綠色交通城市應該具備的關鍵策略，需打造城市友善的慢行空間，且必須以新技術、

新能源、新概念做為推手，才能擘畫出理想的城市交通藍圖。 　　《綠色交通：慢活‧友善‧永續》中提供許多國外城市在邁向此目標的作法與範例，做為台灣城市的借鏡。而台灣也藉由朝向低碳家園的同時，逐步構築了自己綠色交通的模樣，致力成為宜居城市的高雄市，在捷運通車後，一步一步提供便捷的公共運輸與慢行空間，打造屬於高雄的綠色交通。 　　Part1觀念篇【朝向永續與人本的綠色交通】 　　Part2策略篇【綠色交通都市的關鍵策略】 　　Part3慢行篇【友善的慢行交通環境】 　　Part4創新篇【新技術、新能源、新概念，綠色交通好行】 　　Part5實踐篇【台灣實踐‧高雄經驗】 本書特色

　　一、深入淺出闡述「綠色交通」的概念—— 一種新時代潮流 　　當慢活已成為人們對生活最強烈的渴望，綠色交通正是以此對人、對環境最友善的態度，它是一種健康生活風格的建立，更是時代的潮流。 　　回歸到以人為本的思維，對環境永續的態度與作法，才是真正可長可久的路，世界潮流近數十年來的反思，新生活型態的崛起，新的移動型式也正逐漸被接納中。 　　二、以使用者角度來書寫，將綠色交通轉換為生活意象 　　隨著雲端技術的成熟、巨集數據運算能力的提升，將來，智慧型運輸方案即時為你精算出各種通行方式，出門不必上網查，只要將手機輸入你的起迄點，聰明的運算軟體自然會提供各類資訊給你。 　　三、省錢的創新

作法 　　除了自行車可以共享之外，電動汽車是目前最流行的共享概念，過去流行於美國大學生畢業後第二優先的買車夢，在三十年後的現在也被智慧型手機所取代──需要用車時用手機蒐尋附近提供車輛租借服務的地方。這些轉變都代表著小汽車從過去的「擁有者」漸漸轉為「聰明使用者」，我們不需要為了短暫使用而買輛小汽車，當有需求時在短時間內即可「找到」小汽車，租車比自己買車還划算。 　　四、提供創新的運輸服務構想 　　交通服務也可以客製化！針對人口少、偏遠的地區，或者身障群族、行動不便的老者，「民眾提出預約或申請，業者才發班車」，由大量供給的大眾運輸服務轉化為客製化的公共運輸服務。公共資源適當的運用也是可以滿

足弱勢族群的需求。 　　五、綠色城市的精采典範 　　歐美城市為了減少碳排，早於十多年前積極改善交通所衍生的環境問題，積極建構完善的公共運輸、闢建自行車專用道、打造舒適的步行空間，如蘇黎世沒有公共運輸到不了的地方、溫哥華的自行車上陸下海到哪都行、日本的行人最大，許多精彩的城市案例均在本書一一呈現。 　　六、台灣城市的實踐作為 　　台灣許多城市積極興建公共運輸系統、打造公共自行車系統、闢建自行車道等，也是一步步邁向綠色交通的目標。曾被評選為亞洲最適合騎乘自行車城市第三名的高雄市，是全台最早建置自行車道的高雄，且闢建最長的自行車道，象徵城市美學的輕軌電車也開始動工，從工業城市努力邁向低碳

宜居的城市，不僅在產業上進行調整，更針對交通建構低碳的路網。

臺中捷運烏日文心北屯線營運與財務計畫之研究

為了解決高捷票價的問題，作者周宜宏 這樣論述：

中華民國政府於2017年提出前瞻基礎建設計畫，整體計畫包含綠能建設、水環境建設、數位建設、軌道建設以及城鄉建設規劃，八年時間投入總經費約新臺幣8824億9000萬元的特別預算。其中軌道建設將投入4241.33億元的特別預算，然而臺灣目前捷運相關營運單位，如：臺北大眾捷運股份有限公司、高雄捷運股份有限公司及桃園大眾捷運股份有限公司之營運財務狀況似乎並不如預期，除臺北捷運尚有業外收入支持公司外，其餘之軌道營運單位似乎均面臨財務虧損之問題，未來新興的軌道營運公司，該如何於營運時期取得財務收支平衡？本研究依相關數據推估臺中捷運之營運收入，其中運量除原營運計畫之推估數值外，另以二種方式推估，一者由運能

推估，另一則由其他公司的營運前預估及營運後實際運量經驗推估，並統整各階段臺中捷運公司預估支出發現，臺中捷運公司無法達成收支平衡，以目前資本額10億元亦已即將用盡，即使再投入現階段規劃之25億元之資本額，預計也將於營運3~4年後耗盡，本研究研擬四種收費情境，發現在臺中市政府不增加預算的前提下，並且以市府支出最少為目標，建議短期應採用情境三：臺中捷運收費且市區公車恢復收費(酌收)較佳，長期應採用情境四：臺中捷運收費且市區公車恢復收費，對於臺中市政府財政為最有利之狀況。