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建築電氣及智能化工程設計

為了解決配電箱種類的問題，作者馬誌溪（主編） 這樣論述：

本書以建築電氣、建築智慧化與工程設計基礎知識開篇後，以百餘幅工程圖紙為實例，配以文字剖析，介紹了變配電、電氣動力、電氣照明、防雷與接地、消防監控、安全技術防範、建築設備監控、通信與資訊、建築智慧化綜合工程、機房及電氣總體規劃共十一類工程設計，涵蓋了建築電氣及智慧化工程設計的各方面。   配套資源:提供了三大類“法律、規程、規範及標準圖集目錄”，列出了十五類本專業常用的資料資料，然後給出了《建築電氣及智慧化工程設計》中設計案例涉及的全部十四組百餘張工程圖，很後展示了“電氣成套”及“電力自動化儀錶製造”兩組電氣設備製造現場掠影。   適用於建築電氣、建築智慧化、工廠供電、電氣自動化類的設計、施工、

建造、物管等相應專業技術人員自學提高、集中培訓。使用時應根據自身條件和工作需要、目的及要求，對套書的廣度和深度作合理取捨，分階段進行。 第一章建築電氣基礎/1 第一節供配電系統/1 一、按負荷重要性的分級供電/1 二、系統的主接線形式/5 三、備用電源與應急電源/8 四、無功功率補償/10 五、變壓器的選用/14 六、變電所的設置/15 第二節動力電氣/17 一、主要負荷——電動機/17 二、動力電氣系統/22 三、電氣控制線路/27 第三節電氣照明/32 一、主要負荷——電光源/32 二、照明種類/36 三、電氣燈具/37 四、照明線路/40 第四節供電線路/43 一、纜

、線、母線槽/43 二、室外纜線/48 三、室內配線/56 第五節安全防護/64 一、過電壓防護/64 二、系統的接地/80 三、等電位連接/84 四、漏電的防護/86 五、觸電的預防及急救/89 六、電、磁的相容/91 七、防火、防爆、防靜電/93 八、安全施工/95 第六節規劃及總體佈局/97 一、概述/97 二、基本做法/98 小結/103 第二章建築智慧化基礎/104 第一節火災自動報警/104 一、概述/104 二、系統保護物件的分級與分區/105 三、消防體系/106 四、火災探測/107 五、火災報警/112 六、消防控制/113 七、消防聯動/115 第二節安全技術防範/11

7 一、概述/117 二、入侵報警/119 三、訪客對講/123 四、停車場管理/125 五、出入口控制/127 六、電子巡查/132 七、視頻安防監控/134 八、安防集成/138 第三節建築設備監控/141 一、概述/141 二、空調及通風/142 三、給排水/147 四、變配電/149 五、照明/151 六、電梯/153 第四節通信與資訊/154 一、電腦網路/154 二、物聯網/159 三、衛星通信/162 四、移動通信/170 五、電話通信/173 六、有線電視/176 七、廣播音響/184 八、視訊會議/193 第五節機房工程/196 一、概述/196 二、電子資訊系統機房的電氣技

術/201 三、空氣調節/207 四、集中監控/211 第六節智慧化集成系統/216 一、概述/216 二、構架/216 第七節綠色智能建築/226 一、概述/226 二、政策與標準/226 三、物聯網與綠色智能建築/227 四、新能源技術應用/229 小結/230 第三章工程設計基礎/231 第一節電氣繪圖與識圖/231 一、繪圖規則/231 二、電氣圖形符號/242 三、電氣文字符號/244 四、電氣參照代號/246 五、資訊的標記與注釋/249 六、信號及連接線/258 七、端子代碼/263 八、識圖要領/265 第二節電氣工程設計/267 一、設計的依據和基礎資料/267 二、設計的

階段/274 三、設計的檔/276 四、電氣工程設計圖的分類/282 五、相關專業的協作/284 六、設計的開展/285 小結/295 第四章目錄、說明、材料表/296 第一節圖紙目錄/296 一、實例/296 二、剖析/296 第二節設計、施工說明/298 一、實例/298 二、剖析/298 第三節材料表/300 一、實例/300 二、剖析/302 第五章變配電工程設計/303 第一節高壓配電系統的概略圖/303 一、概述/303 二、單電源供電/304 三、雙電源供電/304 第二節低壓配電系統的概略圖/308 一、實例/308 二、剖析/309 第三節二次電路圖/309 一、實例/3

09 二、剖析/309 第四節平面佈置圖/312 一、變配電所/312 二、變圧噐室/313 三、高壓配電室/316 四、低壓配電室/317 第五節綜合實例/319 一、實例/319 二、簡介/319 三、剖析/326 第六章電氣動力工程設計/329 第一節概述/329 一、動力設備及供電/329 二、動力供電的範疇/329 三、動力供電的特點/330 四、動力設備的配電要求/330 第二節豎向配電概略圖/331 一、實例/331 二、剖析/331 第三節配電箱接線圖/333 一、實例/333 二、剖析/335 第四節平面佈置圖/336 一、實例/336 二、剖析/336 第七章電氣照明工

程設計/339 第一節概述/339 一、照度標準/339 二、照明節能/343 三、治理眩光/344 四、布燈/344 五、照明設計的步驟與原則/346 第二節單元住宅標準層照明設計/348 一、住宅照明設計的要點/348 二、實例/349 三、剖析/349 第三節賓館標準客房照明設計/351 一、實例/351 二、剖析/351 第四節辦公照明設計/353 一、實例/353 二、剖析/353 第五節體育場館照明設計/355 一、實例/355 二、剖析/355 第六節應急照明設計/356 一、實例/356 二、剖析/356 第七節景觀照明設計/360 一、實例/360 二、剖析/360 第八章

防雷與接地工程設計/365 第一節概述/365 一、防雷設計/365 二、接地設計/366 三、等電位聯結設計/368 第二節屋頂防雷平面佈置圖/368 一、實例/368 二、剖析/369 第三節接地平面佈置圖/369 一、實例/369 二、剖析/370 第四節等電位聯結安裝圖/370 一、等電位系統聯結安裝剖面圖/370 二、總等電位聯結安裝立體圖/370 第九章消防監控工程設計/373 第一節消防監控系統概略圖/373 一、實例/373 二、剖析/373 第二節消防監控平面佈置圖/376 一、地下層/376 二、一層/376 三、二層/379 四、三層/379 第三節特殊滅火方式/382

一、系統概略圖/382 二、系統動作程式圖/382 三、系統電纜路由圖/383 四、系統平面佈置圖/384 第十章安全技術防範工程設計/385 第一節概述/385 一、基本要求/385 二、系統的要求/387 三、佈線設計的要求/392 第二節社區安防系統/394 一、視頻安防監控、周界防範及無線巡更系統/394 二、可視對講門禁系統/396 三、停車場管理系統/398 第三節平面佈置圖/399 一、停車場/399 二、安控中心/400 第十一章建築設備監控工程設計/401 第一節概述/401 一、特點/401 二、設計步驟及原則/401 第二節系統概略圖/404 一、實例/404 二、

剖析/405 第三節原理圖/405 一、實例/405 二、剖析/405 第四節節點表（監控點位表）/413 一、實例/413 二、剖析/414 第五節平面佈置圖/414 一、地下二層/414 二、一層/415 三、二十六層/416 四、說明/417 第十二章通信與資訊工程設計/418 第一節會議音訊系統/418 一、概述/418 二、系統概略圖/420 三、平面佈置圖/423 第二節綜合佈線/425 一、實例/425 二、剖析/426 第三節電子大螢幕/429 一、實例/429 二、剖析/429 第四節有線電視/430 一、實例/430 二、剖析/430 第五節公共廣播/431 一、實例/4

31 二、剖析/431 第六節綜合平面佈置圖/431 一、地下層/433 二、一層/434 三、十一層/435 第十三章建築智慧化工程綜合設計/436 第一節單元式智慧家居住宅/436 一、概述/436 二、系統概略圖/438 三、車庫平面佈置圖/441 四、標準層平面佈置圖/443 五、樓中樓平面佈置圖/444 第二節公寓式智能家居住宅/445 一、概述/445 二、系統概略圖/446 三、平面佈置圖/447 第三節智慧大廈/449 一、概述/449 二、消防系統/452 三、其它智慧化系統概略圖/456 四、其它智慧化系統平面佈置圖/459 第十四章機房工程設計/462 第一節概述/4

62 一、建築裝修/462 二、配電系統/462 三、照明系統/462 四、空調系統/463 五、環境監控系統/463 六、設備接地保護/463 第二節系統概略/463 第三節平面佈置/465 第四節消防系統/469 第十五章電氣總體規劃設計/470 第一節強電總體佈局/470 一、供配電中長期規劃總平面佈置圖/470 二、電氣管網總平面佈置圖/471 三、區域接地網平面佈置圖/472 四、剖析/473 第二節弱電總體佈局/476 一、實例/476 二、剖析/479 三、園區智慧管網設計要求/479 第四～十五章總結/480 參考文獻/482

配電箱種類進入發燒排行的影片

新舊型式配電盤差異比較與分析

為了解決配電箱種類的問題，作者吳佳龍 這樣論述：

金屬閉鎖型配電盤是配電盤產業是重電產業中一環，更是支持本國其他產業基礎工業產品之一。整個電力系統中，從發電、變電、輸電、配電、到用電戶用電，形成一個綿密電網環環相扣。每個流程對於電力可靠度、安全性及穩定性與品質等，肩負著不可或缺的角色。 現行高壓”配電盤”主要引用國家標準”CNS 3990” (民國84年7月29日公佈)，新版的高壓配電盤國家標準”CNS15156-200” (民國100年8月10日公佈)，兩種標準箱體樣式結構大為不同，製作方式與檢驗方法也有所差異。 隨著工業技術的進步與科技日新月異的發展，以前高壓配電盤的規範都可用CNS 3990作為製造標準，但近年來因對人體安全與

防護意識的抬頭，所以配電盤新版的規範CNS 15156-200也因此而生。本篇主要是針對新舊標準高壓配電盤作分析與比較，也提供相關需求人員作參考。

新能源電動汽車混合動力汽車維修資料大全：國內品牌

為了解決配電箱種類的問題，作者瑞佩爾（主編） 這樣論述：

本叢書分為國內品牌與國外品牌兩冊。本冊為國內品牌分冊，主要涉及的品牌車型有比亞迪（秦EV、宋EV、元EV、e5、e6、唐DM、宋DM、秦PHEV），北汽新能源（EC180/EC200/EC220/EC3、EU220/EU260/EU300/EU400/EU5、EV160/EV200、EX200/EX260/EX360），吉利（帝豪EV300/EV450、帝豪GSe、博瑞GE、帝豪HEV），江淮新能源（iEV4、iEV6E/ iEV6S、iEV7S），榮威（ERX5、Ei5、e550、ei6），眾泰（雲100、E200、芝麻E30），長安（逸動EV、奔奔EV、CS15 EV），奇瑞新能源（EQ1

、瑞虎3Xe、艾瑞澤7e），廣汽傳祺（GE3、GS4、GA5），長城（C30EV、魏派P8），東風風神（E70、E30L、A60），其他品牌（知豆D2，蔚來ES8，江鈴E200，雲度π3）。 編選資料主要包括以下幾個方面的內容：一是高壓部件的安裝位置、部件結構分解的資訊；二是高壓電氣部件介面端子分佈，接外掛程式端子針腳排列與功能定義及檢測資料；三是各控制系統的故障代碼含義與相關故障快速排除方法；四是各車型高壓系統電路圖，如電池管理系統電路、電機驅動控制電路、整車控制器電路、充電控制電路；五是高壓系統總成部件，如高壓電池包、驅動電機、車載充電機、DC-DC轉換器、變速器與減速器、電動空調系統等

關鍵技術參數；六是常用維護保養資料，如油液規格及用量、熔絲與繼電器盒資訊等。因數據繁多，限於篇幅，不同品牌車型只能擇其要點選錄。 該書全部資料來自汽車廠商及維修一線，真實準確，車型眾多，內容全面，可以多方面滿足產品研發，教學參考，維修查閱的資料需求。既可作為新能源汽車領域技術人員的工具書籍，也可以用作新能源汽車專業教學的輔助資料。 中德教育與科技合作促進中心（www.kfbtz.org），是德國法院註冊的公益協會，協會宗旨是促進和發展中德兩國在經濟、文化和學術方面的交流，致力於為廣大中德企業、政府以及高校提供在國際交流和創新培訓領域內的全方位服務，為中外企業發展提供跨文化

和法律諮詢，在中德兩國的教育、科技和文化交流領域發揮積極的促進作用。   羅本進，德國斯圖加特大學工學博士，中德教育與科技合作促進中心主席，全德華人機電工程學會副主席，德國汽車零部件企業前瞻開發部高級系統工程師。他多年來一直致力於混合動力系統、電驅動系統、全自動變速器及工業4.0的研究，具有豐富的實踐經驗。   劉晨光，卡爾斯魯厄理工學院應用電腦學博士，全德華人機電工程學會特聘專家，德國汽車系統供應商研發中心高級計算工程師。他多年來從事汽車變速器概念設計、類比模擬計算、產品資料管理、應用軟體設計實現、技術商務翻譯和專利管理工作。   王京晶，德國拜洛伊特大學企業管理博士，領導力和創新型組織培訓

專家、教練，世界經理人推薦書籍《GlobalizationofLeadershipDevelopment》作者，德國汽車企業銷售創新、銷售大資料及銷售培訓領域高級專案經理。劉光明，清華大學工學博士，德國亞琛工業大學碩士，全德華人機電工程學會特聘專家，德國汽車企業高級工程師。他在新能源汽車動力電池、能量管理與電驅動方面有長期的研究及實踐經驗。 第1章比亞迪新能源汽車001 1.1比亞迪秦EV(2017～)/ 002 1.1.1高壓控制模組介面分佈 / 002 1.1.2電動助力轉向系統電路與端子檢測 / 002 1.1.3電子駐車系統端子檢測 / 004 1.1.4安全氣囊系

統端子檢測 / 005 1.1.5智慧鑰匙系統端子檢測 / 006 1.1.6防盜系統端子檢測 / 007 1.1.7中控門鎖系統端子檢測 / 008 1.1.8電動空調系統端子檢測 / 009 1.1.9多媒體系統端子檢測 / 010 1.1.10多媒體系統外置功放端子檢測 / 011 1.1.11全景系統元件位置與電路 / 012 1.1.12全景系統端子檢測 / 014 1.2比亞迪宋EV(2017～)/ 015 1.2.1電池管理控制器端子檢測 / 015 1.2.2動力總成技術參數 / 016 1.2.3驅動電機旋變端子定義 / 017 1.2.4高壓控制模組介面分佈 / 017 1

.2.5電動空調系統端子檢測 / 017 1.3比亞迪元EV(2018～)/ 019 1.3.1高壓系統部件位置及原理 / 019 1.3.2高壓電池包位置與介面分佈 / 020 1.3.3電池管理控制器端子資料 / 022 1.3.4充電介面位置與端子定義 / 025 1.3.5創酷版高壓電控總成介面分佈 / 026 1.3.6高壓電控總成端子定義 / 026 1.3.7主控制器端子定義 / 029 1.3.8自動空調(空調與電池熱管理分開)端子檢測 / 030 1.3.9手動空調(空調與電池熱管理二合一)端子定義 / 032 1.3.10自動空調(空調與電池熱管理二合一)端子定義 / 03

4 1.4比亞迪e5(2016～)/ 035 1.4.1電池管理系統端子檢測 / 035 1.4.2高壓控制模組介面位置與端子定義 / 037 1.4.3主控制系統端子定義 / 040 1.4.4漏電感測器電路 / 042 1.5比亞迪e6(2016～)/ 042 1.5.1電池管理控制器端子檢測 / 042 1.5.2驅動電機控制器端子檢測 / 043 1.5.3多媒體系統(CD配置)電路 / 045 1.5.4多媒體系統CD主機端子檢測 / 046 1.5.5多媒體系統(DVD配置)端子檢測 / 047 1.6比亞迪唐DM PHEV(2016～)/ 052 1.6.1高壓電池包電路 / 0

52 1.6.2電池管理系統電路與端子檢測 / 054 1.6.3高壓配電箱端子檢測 / 057 1.6.4前驅電機控制器電路與端子檢測 / 057 1.6.5後驅電機控制器電路與端子定義 / 061 1.6.6全新一代唐DM BSG電機控制器端子定義 / 063 1.6.7全新一代唐DM前驅電機控制器端子檢測 / 064 1.6.8全新一代唐DM後驅電機控制器端子檢測 / 065 1.6.9全新一代唐DM整車控制器端子檢測 / 066 1.6.10全新一代唐DM電池管理控制器端子檢測 / 068 1.6.11全新一代唐DM高壓互鎖回路電路 / 070 1.6.12全新一代唐DM高壓配電箱端子

檢測 / 071 1.6.13全新一代唐DM車載充電機端子定義 / 071 1.6.14全新一代唐DM多媒體系統端子定義 / 072 1.7比亞迪宋DM PHEV(2017～)/ 078 1.7.1電池管理控制器端子檢測 / 078 1.7.2前驅電機控制器端子檢測 / 079 1.7.3後驅電機控制器端子檢測 / 080 1.7.4整車控制器端子檢測 / 081 1.8比亞迪秦PHEV(2014～)/ 082 1.8.1電池管理控制器端子檢測 / 082 1.8.2電池管理系統電路 / 082 1.8.3電池管理系統故障代碼 / 086 1.8.4充電系統故障代碼 / 092 1.8.5車載

充電電路 / 094 1.8.6驅動電機控制器端子檢測 / 094 1.8.7驅動電機控制器與DC總成電路 / 096 1.8.8驅動電機與DC-DC轉換系統故障代碼 / 098 1.8.9驅動電機控制系統故障代碼 / 098 1.8.10高壓配電箱端子檢測 / 100 1.8.11高壓配電箱電路 / 101 1.8.12P擋電機控制器電路 / 101 第2章北汽新能源汽車104 2.1北汽EC180/EC200/EC220/EC3(2017～)/ 105 2.1.1EC3高壓系統部件 / 105 2.1.2EC3電子動力單元電路 / 105 2.1.3EC3電子動力單元端子定義 / 105

2.1.4EC3驅動電機控制單元電路 / 107 2.1.5EC3驅動電機控制單元端子定義 / 107 2.1.6EC3整車控制系統電路 / 109 2.1.7EC3整車控制器端子定義 / 111 2.1.8高壓線束分佈 / 113 2.1.9高壓電路系統電路 / 113 2.1.10整車控制器安裝位置 / 113 2.2北汽EU220/EU260/EU300/EU400/EU5(2016～)/ 115 2.2.1EU5高壓線束分佈 / 115 2.2.2EU5電池管理與充電控制系統電路 / 115 2.2.3EU5電池管理系統端子定義 / 118 2.2.4EU5電機控制系統電路 / 12

0 2.2.5EU5電機控制器端子定義 / 121 2.2.6EU220/EU260電機控制系統端子定義 / 121 2.2.7高壓電池快換介面端子定義 / 123 2.2.8整車控制器端子定義 / 124 2.2.9整車控制系統電路 / 126 2.2.10EU5全車控制器安裝位置 / 130 2.3北汽EV160/EV200(2015～2016)/ 130 2.3.1高壓部件檢測方法 / 130 2.3.2充電機端子定義 / 132 2.3.3高壓線束總成端子定義 / 133 2.3.4高壓配電箱端子定義 / 133 2.3.5高壓互鎖連接線路 / 135 2.3.6驅動電機控制器端子定義

/ 135 2.4北汽EX200/EX260/EX360(2016～)/ 136 2.4.1電池管理控制器端子定義 / 136 2.4.2MCU低壓控制外掛程式端子定義 / 137 2.4.3PDU低壓控制外掛程式端子定義 / 139 2.4.4整車控制器端子定義 / 139 2.4.5空調控制器端子定義 / 141 2.4.6組合儀錶連接端子定義 / 143 2.4.7中控大屏連接端子定義 / 143 第3章吉利新能源汽車145 3.1帝豪EV300～EV450(2017～)/ 146 3.1.1動力電池系統部件位置與電路 / 146 3.1.2動力電池系統故障代碼 / 146 3.1.

3高壓配電系統部件位置與電路 / 150 3.1.4電機控制系統部件位置與電路 / 151 3.1.5電機控制器端子定義 / 154 3.1.6電機控制系統故障代碼 / 154 3.1.7高壓冷卻系統部件位置與控制原理 / 159 3.1.8充電系統部件位置與控制原理 / 160 3.1.9充電系統故障代碼 / 164 3.1.10減速器部件位置與控制原理 / 165 3.1.11車輛控制系統部件位置與控制原理 / 168 3.1.12車身控制模組端子資訊 / 172 3.1.13車輛控制單元故障代碼 / 174 3.1.14資料通信系統部件位置與控制原理 / 178 3.1.15空調系統部件

位置與控制原理 / 180 3.1.16自動空調控制器端子資訊 / 185 新能源汽車是指採用非常規的車用能源(即除汽油、柴油之外)作為動力來源(或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進，具有新技術、新結構的汽車。 廣義上的新能源汽車包括純電動汽車(BEV,Battery Electric Vehicle)、增程插電式電動汽車(PHEV,Plug in Hybrid Electric Vehicle)(裝有小排量汽油發動機但行駛動力以電為主)、油電或油氣混合動力汽車(HEV,Hybrid Electric V

ehicle)、燃料電池電動汽車(PCEV,Fuel Cell Electric Vehicle)、氫發動機汽車、太陽能和其他新型能源汽車等。目前新能源汽車一般特指純電動汽車與插電增程式電動汽車。 純電動汽車顧名思義就是純粹靠電能驅動的車輛，不需要其他能量，如汽油、柴油等。它可以通過家用電源(普通插座)、專用充電樁或者在特定的充電場所進行充電，以滿足日常行駛需求。 廣義上的混合動力汽車(Hybrid Vehicle)是指車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系統單獨或共同提供。 通常所說的混合動力汽車，一般是指油電混

合動力汽車(HEV,Hybrid Electric Vehicle)，即採用傳統的內燃機(柴油機或汽油機)和電動機作為動力源。 新能源汽車中的插電式混合動力電動汽車，是特指通過插電進行充電的混合動力汽車。一般需要專用的供電樁進行供電，在電能充足時，採用電動機驅動車輛，電能不足時，發動機會參與到驅動或者發電環節。 插電式混合動力汽車是可以在正常使用情況下，從非車載裝置中獲取電能，以滿足車輛一定的純電動續駛里程的混合動力汽車，可分為增程式和插電式。 增程式混合動力汽車是在純電動汽車的基礎上開發的電動汽車。之所以稱之為增程式混合動力汽車是因為車輛追加了增程器(傳統發動機加發電機)，而為車輛追加

增程器的目的是進一步提升純電動汽車的續駛里程，使其能夠儘量避免頻繁地停車充電。 插電式混合動力汽車是由混合動力汽車進化而來的，它繼承了混合動力汽車的大部分特點，但把混合動力汽車的功率型電池替換為比容量(單位品質所包含的能量)更大的能量型電池，如此一來動力電池就有足夠的能量保證車輛可以在零排放、無油耗的純電動模式下行駛一定的距離。 從驅動的角度來看，增程式混合動力汽車無論是工作在純電動模式下還是增程模式下，其車輪始終由電動機獨立驅動，而插電式混合動力汽車如果工作在混合動力模式下，發動機會與電機一同參與到驅動車輪的行列(經動力耦合後)。 從系統選型的角度來說，增程式混合動力汽車必須是串聯式混

合動力形式，而插電式混合動力汽車可以是並聯式混合動力形式，也可以是混聯式混合動力形式。 燃料電池電動汽車是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。 隨著新能源電動汽車這一行業的興起，整個產業鏈的配套服務，相關電動汽車配件、服務元件的研發，教育產業中汽車新能源專業建設，以及電動汽車的售後技術支援，維修養護服務等都在尋找著屬於各自的機遇。在技術出版輸出方面，種類繁多的相關新能源汽車技術，電動汽車原理構造、維修與養護的圖書也數不勝數，但能夠提供對應車輛資料與技術資料的書籍卻很少。為此，筆者根據當前市場熱銷及電動汽車(除純電車型外還包括插電混

動與油電混動車型)保有量的排行，選取了數款國內外知名品牌新能源電動與混合動力車型，並集中整理了這些車型的技術資料，以滿足行業需求。 本套叢書分為國內品牌與國外品牌兩個分冊。本分冊為國內品牌分冊，主要涉及的品牌車型有比亞迪(秦EV、宋EV、元EV、e5、e6、唐DM PHEV、宋DM PHEV、秦PHEV)，北汽新能源(EC180/EC200/EC220/EC3、EU220/EU260/EU300/EU400/EU5、EV160/EV200、EX200/EX260/EX360)，吉利(帝豪EV300～EV450、帝豪GSe、博瑞GE PHEV、帝豪HEV)，江淮新能源(iEV4、iEV6E/

iEV6S、iEV7S)，榮威(ERX5、Ei5、e550、ei6)，眾泰(雲100、E200、芝麻E30)，長安(逸動EV、奔奔EV、CS15 EV)，奇瑞新能源(EQ1EV、瑞虎3Xe、艾瑞澤7e PHEV)，廣汽傳祺(GE3、GS4 PHEV、GA5 PHEV)，長城(C30EV、魏派P8 PHEV)，東風風神(E70、E30L、A60 EV)，其他品牌(知豆D2、蔚來ES8、江鈴E200 EV、雲度π3)。 編選資料主要包括了以下幾個方面：一是高壓部件的安裝位置、部件結構分解的資訊；二是高壓電氣部件介面位置，接外掛程式端子分佈與功能定義及資料檢測；三是各控制系統的故障代碼含義與相關故

障快速排除方法；四是各車型高壓系統電路圖，如電池管理系統電路、電機驅動控制電路、整車控制器電路、充電控制電路；五是高壓系統總成部件，如高壓電池包、驅動電機、車載充電機、DCDC轉換器、變速器與減速器、電動空調系統等的關鍵技術參數；六是常用維護保養資料，如油液規格及用量、熔絲與繼電器盒資訊等。因數據繁多，限於篇幅，不同品牌車型只能擇其要點選錄。 本書由瑞佩爾主編，此外參加編寫的人員還有朱其謙、楊剛偉、吳龍、張祖良、湯耀宗、趙炎、陳金國、劉豔春、徐紅瑋、張志華、馮宇、趙太貴、宋兆傑、陳學清、邱曉龍、朱如盛、周金洪、劉濱、陳棋、孫麗佳、周方、彭斌、王坤、章軍旗、滿亞林、彭啟鳳、李麗娟、徐銀泉。在

編寫過程中，參考了大量汽車廠商的文獻資料，在此，謹向這些資料資訊的原創者們表示由衷的感謝！ 囿於筆者水準及成書之匆促，書中不足在所難免，還望廣大讀者朋友及業內專家多多指正。 編者

應用混合式探頭於高壓配電箱體之局部放電檢測 與放電源定位之研究

為了解決配電箱種類的問題，作者謝譯緯 這樣論述：

局部放電檢測能有效的提前檢測電力設備內部絕緣材料劣化的情形，提升電力系統穩定與安全性。本文首先探討局部放電產生原因，分析各局部放電檢測方後，選用超聲波檢測法作為本研究局部放電檢測方法。本實驗利用自製具有電氣脈衝訊號的局部放電之超聲波探頭搭配放大濾波器做為感測器，找出感測器有效量測範圍與特性，並以量測實驗室高壓配電箱作為模擬局部放電源，經多次量測後統計所有數據，將量測結果透過小波濾波再次清除雜訊後提升訊號辨識程度，應用電聲定位法實現局部放電訊號擷取及定位，並與商用檢測器做量測結果比對，驗證本實驗自製感測器成效。本研究實驗結果與實際放電定位誤差值小於3%，能有效檢測出電力設備局部放電情形並做出放

電源定位。