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 ●考試簡介:   中華電信啟動組織轉型,2022年起以三大事業群與三大技術群展開新一輪的轉型改造之路,期許成為「智慧生活的領導者、數位經濟的賦能者」,持續領航5G發展,並聚焦電信核心業務及AIoT、雲端、資安等新興業務。   為因應5G創新應用服務快速發展,中華電信111年度將積極擴大延攬相關人才,並致力於打造一個富有創造力、活力且安心的職場環境,提供員工完整的職涯發展歷程,儲備人才發展。另為營造友善職場,落實員工/員工子女照顧,自今年起實施育嬰減少工時制度,讓育有3歲以下幼兒的員工,每天可減少1小時工作時間,薪資照給且不影響全勤及考績,更率先同業全省設置9處「職場互助教保服務中心」,將於今

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發集維運:正取32名,備取15名。   4.工務類-電力空調維運管理:正取39名,備取16名。   5.工務類-電信網路規劃設計及維運:正取290名,備取103名。   6.工務類-電信線路建設與維運:正取430名,備取148名。   ●工作內容:   1.業務類-行銷業務推廣:公司相關產品業務行銷、推廣及帳務處理等相關事務。   2.工務類-企業客戶技術服務:企業客戶服務及產品行銷相關工作。   3.工務類-資訊系統開發集維運:公司相關業務資訊系統程式開發及維運。   4.工務類-電力空調維運管理:電力空調設備(含交流受配電、空調設備、發電機、充電機及蓄電池等)維運。   5.工務類-電信

網路規劃設計及維運:電信網路(含交換、傳輸、寬頻、行動網路及海纜/衛星通信等)規劃設計及維運。   6.工務類-電信線路建設與維運:(1)從事電桿立設、人孔/手孔及管道施作、光/電纜佈放、纜線接續與測試等外勤工作;(2)需具備上下電桿及電信人孔作業之良好體能、纜線辨色能力。   ●考試題型:   專業科目:選擇題及非選擇題   普通科目:選擇題   ●雇用職階及待遇:   工務類專業職(四)第一類專員:月薪新台幣39,125元   業務類專業職(四)第一類專員:月薪新台幣37,125元   ※視營運狀況及員工績效表現另核發獎金、員工酬勞等。   ●買套書送線上題庫,鼎文面面俱到,無論筆試

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  所謂知己知彼百戰百勝,可以透過網路或是親朋好友,了解公司的文化、工作性質、經營組織等,具備其基本概念。      【 從容準備篇 】 好的開始是成功的一半   口試的時間平均10 ~15分鐘,口試包含儀態、表達能力、專業知識、反應能力,   如果您能針對口試時常被問及的題目,事先認真思考準備,   可避免臨場時的措手不及,提供以下幾個題目讓考生的您提供參考:   1、三分鐘自我介紹。   2、為何要考這次考試?   3、工作地點被分發到偏遠地區會去報到嗎?   4、你知道我們這個部門平時的工作嗎?   5、若經本公司錄取,對於未來人生有何規劃?   6、對於加班、出差或調動職務是否願意配

合?   7、你錄取後,對本公司能有什麼貢獻?   8、未來工作與你所學專業不相關,你會如何?   9、當你遇到比較不理性不可理喻的客戶時,你要怎麼面對?   10、時事議題分析:例如對於油電雙漲的看法,或如何面對大眾作危機處理與釋疑。   【 服裝儀容篇 】 整齊清潔、合時合宜   養足精神,保持神清氣爽,預估當天的交通狀況, 提早到達面試地點,決不遲到。   守時是待人處事的基本道理,所以務必事前規劃好 ,以防任何突發狀況。   適當的裝扮容易給人良好的印象,也是一種禮貌,   穿著的一般原則為整潔、淡雅、協調、配件適當,不宜過雜;   頭髮的整齊清潔也要注意,很多面試者從見面第一印象,

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】   國營相關事業重視團體合作,因此偏好平易近人、好相處之人格特質。   若在撰寫自傳時,可強調自己喜歡團體生活、合作,及尊重職場倫理,並增加些實際經驗加以說明。   有工作經驗者,可在面試時強調自己的業界經驗,有證照也一併提出,可加深主考官印象分數。   然而值得注意的是,由於近年媒體與社會大眾愈趨注重對國營事業績效的質疑與福利保障的不滿,   不僅使得國營事業為制度改革與問題釋疑而疲於奔命,   也引起廣大國營員工的不滿,甚至形成國營事業與社會大眾的對立!   因此諸如當前情勢的瞭解、對大眾質疑的應對等問題在101年口試時開始出現,   將來必成為口試的重點,而需事先做足準備以免臨場失措

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本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。

「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成,致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中,推動智能、永續的美好生活願景。

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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾

【 製作團隊 】

|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺

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【 本集參考資料 】

→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502

【 延伸閱讀 】

→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA:https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問:到底退役電池會去哪?又會被怎麼處理? - INSIDE:https://bit.ly/3jMNOmh



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電動車使用奈米冷卻液與奈米齒輪油之性能研究

為了解決配電圖怎麼看的問題,作者朱奕亭 這樣論述:

本研究使用氧化石墨烯(GO)以及還原氧化石墨烯(rGO)以二階合成法,製成氧化石墨烯冷卻液(GONC)與還原氧化石墨烯齒輪油(RGONGO),製備之GONC與RGONGO濃度為0.025 wt.%、0.05 wt.%、0.1 wt.%及0.2 wt.%,期望上述兩者可具備GO與rGO的各項特性,優化原廠冷卻液與齒輪油性能,達到改善能源消耗的最終目的。為確認二奈米流體之性能是否達到優化原廠流體之效果,分別進行基礎試驗、模擬散熱平台及實車實驗。基礎試驗包含沉降、黏度、比熱、導熱及磨潤等五項試驗;實車實驗則為定速及變速之平路與爬坡電能消耗、爬坡能力實驗,並全程記錄實車各點之溫度變化。 研究結

果顯示基礎試驗判定GONC的最佳濃度為0.05 wt.%;RGONGO最佳濃度則為0.1 wt.%。於比熱試驗中與原廠流體相比GONC可改善達45 %,RGONGO亦有9.1%的改善;導熱係數GONC與RGONGO改善率分別達9.1 %與47.4 % ;磨潤試驗中GONC改善36.1 %而RGONGO則擁有48.4 %的優良改善率。實車實驗除了分別添加GONC、RGONGO外,也進行同時添加GONC與RGONGO的測試,實驗證明無論分別添加單項NFs或是同時添加兩種以上的NFs,對於車輛的節能與爬坡能力皆有正向的影響,尤其將實驗用電動車同時添加GONC與RGONGO,在平路與爬坡定速實驗中,可

分別提升4.6 %與2.2 %的行駛里程,變速實驗於平路狀態可降低3.9 %的電能消耗,於爬坡狀態可減少3 %的電能消耗;於各點溫度量測結果,同時添加GONC與RGONGO可在所有實車實驗中,達到減緩元件溫度升高的效果。總體來說,添加GONC與RGONGO對於減少能源的消耗具有正向且顯著的成效。

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發集維運:正取32名,備取15名。   4.工務類-電力空調維運管理:正取39名,備取16名。   5.工務類-電信網路規劃設計及維運:正取290名,備取103名。   6.工務類-電信線路建設與維運:正取430名,備取148名。   ●工作內容:   1.業務類-行銷業務推廣:公司相關產品業務行銷、推廣及帳務處理等相關事務。   2.工務類-企業客戶技術服務:企業客戶服務及產品行銷相關工作。   3.工務類-資訊系統開發集維運:公司相關業務資訊系統程式開發及維運。   4.工務類-電力空調維運管理:電力空調設備(含交流受配電、空調設備、發電機、充電機及蓄電池等)維運。   5.工務類-電信

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  所謂知己知彼百戰百勝,可以透過網路或是親朋好友,了解公司的文化、工作性質、經營組織等,具備其基本概念。   【 從容準備篇 】 好的開始是成功的一半   口試的時間平均10 ~15分鐘,口試包含儀態、表達能力、專業知識、反應能力,   如果您能針對口試時常被問及的題目,事先認真思考準備,   可避免臨場時的措手不及,提供以下幾個題目讓考生的您提供參考:   1、三分鐘自我介紹。   2、為何要考這次考試?   3、工作地點被分發到偏遠地區會去報到嗎?   4、你知道我們這個部門平時的工作嗎?   5、若經本公司錄取,對於未來人生有何規劃?   6、對於加班、出差或調動職務是否願意配合?

  7、你錄取後,對本公司能有什麼貢獻?   8、未來工作與你所學專業不相關,你會如何?   9、當你遇到比較不理性不可理喻的客戶時,你要怎麼面對?   10、時事議題分析:例如對於油電雙漲的看法,或如何面對大眾作危機處理與釋疑。   【 服裝儀容篇 】 整齊清潔、合時合宜   養足精神,保持神清氣爽,預估當天的交通狀況, 提早到達面試地點,決不遲到。   守時是待人處事的基本道理,所以務必事前規劃好 ,以防任何突發狀況。   適當的裝扮容易給人良好的印象,也是一種禮貌,   穿著的一般原則為整潔、淡雅、協調、配件適當,不宜過雜;   頭髮的整齊清潔也要注意,很多面試者從見面第一印象,  

 即可判斷求職者是否重視職場禮儀,   所以千萬不要輕忽「服裝儀容」所展現出的個人特質。   雖因行業與職務的不同,在穿著打扮上多少 會有些差異,   但「整齊清潔、合時合宜」是面試穿著時基本的原則。   男性整體造型 :   男士們在穿著上則較為簡樸,大部分都以西服、挺整的襯衫為穿著重點,   再搭配素雅的領帶。髮型則是簡單利落,鞋子應注意擦拭光亮,   並以款式簡單不過於花俏的鞋型作為整體造型的考量。   女性整體造型:   面試時女士最好穿著套裝,最重要的是衣著千萬不要穿著太過華麗或是過於暴露,   搭配不露腳趾、淨素的鞋子。頭髮則應梳理整潔,上妝則以淡妝為宜。   【 結論 】

  國營相關事業重視團體合作,因此偏好平易近人、好相處之人格特質。   若在撰寫自傳時,可強調自己喜歡團體生活、合作,及尊重職場倫理,並增加些實際經驗加以說明。   有工作經驗者,可在面試時強調自己的業界經驗,有證照也一併提出,可加深主考官印象分數。   然而值得注意的是,由於近年媒體與社會大眾愈趨注重對國營事業績效的質疑與福利保障的不滿,   不僅使得國營事業為制度改革與問題釋疑而疲於奔命,   也引起廣大國營員工的不滿,甚至形成國營事業與社會大眾的對立!   因此諸如當前情勢的瞭解、對大眾質疑的應對等問題在101年口試時開始出現,   將來必成為口試的重點,而需事先做足準備以免臨場失措,白

費筆試的努力。   ●套書明細:   1.(贈)2000+公職英文單字口袋書(所有單字均收錄自公務人員/國營事業考試)(5L52)   2.【基本電學(電工原理)】(T5D19) / 2020.04   3.【電信英文】(T5D34) / 2022.03   4.【電機機械(電工機械)】(T5D60) / 2020.08

臺中市私立幼兒園推動校園閱讀線上認證系統之個案研究

為了解決配電圖怎麼看的問題,作者蔡瑋婷 這樣論述:

本研究以質性的半結構式訪談及文件蒐集、省思來驗證訪談,與幼兒園六位有使用臺中市推動校園閱讀線上認證系統的家長進行訪談,以了解本園教保員及家長對於「臺中市推動校園閱讀線上認證系統」的使用現況、看法及影響他們使用的因素,獲得以下研究結果。一、教保員與家長對於「臺中市推動校園閱讀線上認證系統」均採正向看法,因為有學校的推動與鼓勵,還有幼兒們的相互競爭、比較,不但養成幼兒主動閱讀的習慣,也提升了幼兒的閱讀動機、速度及認字能力,更增加了親子間的互動。二、影響家長使用「臺中市推動校園閱讀線上認證系統」的因素是幼兒的意願及同儕的競爭,而大多仍由家長們操作系統,故大多數的家長不認為3C影響視力是影響他們使用

閱讀認證系統的因素。三、對於「臺中市推動校園閱讀線上認證系統」的建議,多數受訪者希望出題時,能將題庫分齡,而教保員本身希望能給予家長權限自行更新幼生銜接國小的資料。關鍵字:臺中市推動校園閱讀線上認證系統、閱讀、親子共讀