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山嵐之鐘

為了解決花蓮租車行的問題，作者鍾秉睿 這樣論述：

會產生心靈共鳴以及情感激盪的山友隨筆 　　走過許多獨特的山林印痕，步履間思緒連結起過往的記憶， 　　因為生活百般複雜又曲折離奇，造就我許多獨特的經歷， 　　這本書就是這些經歷的縮影。 　　沒有編造、沒有美化，更不須雕鑿、自然而美的山林…… 　　鐘聲響起處，正是百力說書時，淺顯流暢字句，多出新意，當中有人生哲理之內涵，有修身養性及處事應物之智慧，這是一位身經百戰的體會之聲，更是肺腑之言，深情味重，味美情長。「情隨境變，字逐情生。」深入文義與作者同遊，娓娓動聽，雖似隨筆之作，卻也能顧及統整性，細細品來，會產生心靈上的共鳴，以及情感上的激盪！──百岳老查  

花蓮租車行進入發燒排行的影片

臺灣海事軟實力之建構與運用---以海巡署為例的分析

為了解決花蓮租車行的問題，作者曾明斌 這樣論述：

總統蔡英文女士於2019年3月21日至26日率領內閣成員至南太平洋邦交國進行國是訪問，並將此行取名為「海洋民主之旅」，以海洋與民主為主軸，拜訪大洋洲的友邦帛琉、諾魯及馬紹爾等國，以實際行動穩固邦交，並與前揭國家簽訂《海巡合作協定》（Coast Guard Agreement）。海巡署近年展現的海上執法與救難成果似乎正幫國家開啟另一扇大門，吸引其他國家的交流與合作，海巡外交（Coast Guard Diplomacy）也成為臺灣新的對外交流模式。海巡署對外所展現的吸引力，似乎與約瑟夫．奈伊（Joseph S. Nye Jr.）在80年代提出的軟實力（Soft Power）概念相契合，強調國家除

了能運用軍事與經濟等硬實力外，仍有其他能力足以影響其他國家決策，不論是議程的設定或國際建制的建立，藉由彼此均認同的價值與系統，達到權力運用的效果與影響力。在奈伊的研究中，認為軟實力主要源於文化、政治價值與外交政策，惟本研究認為除了前揭三種來源以外，隨著非傳統安全與全球治理的議題逐漸被國際社會重視，國家在海洋事務各種層面的卓越表現，將成為新的軟實力來源，本研究將其稱之為「海事軟實力」。本研究將以奈伊所建立的「軟實力」理論為基礎，輔以海洋意識與行動等要素，結合權力分析的概念，進行理論推導與修正，建立「海事軟實力」概念架構，並分析「海事軟實力」可能的權力資源與行動，建立相關的評估指標與方法，並以海巡

署為例進行實際操作。

綠色牢籠：埋藏於沖繩西表島礦坑的台灣記憶

為了解決花蓮租車行的問題，作者黄胤毓 這樣論述：

　　一頁明治到戰前的日本帝國礦業開發史 　　一段沉埋於荒島密林中，近乎無聲的台灣礦工故事 　　旅日導演黃胤毓歷時七年最新紀錄片《綠色牢籠》 　　同名圖文書以抒情筆觸封存電影鏡頭外的點滴時光 　　將幕後的一切，化為最真摯的感情紀實與時代紀錄，真情呈獻   　　////////////////////////////////////////// 　 　　阿嬤的一聲嘆息，是無法言說的生命哀愁 　　也是一段隱沒在台日歷史之間，近乎無聲的礦業記憶 　　承載了大時代下無數亡魂的悲慘見證 　　以及眾多礦坑關聯者「其後的人生」……   　　在日本沖繩西表島上的「西表礦坑」，如今雜草叢生，鮮有人跡。但在戰前

，這座島嶼曾經燈火通明、人聲喧擾──因為這裡是大東亞帝國主義下惡名昭彰的礦坑之島，曾有來自九州、沖繩與殖民地台灣、朝鮮等地的數千位礦工，在這座熱帶島嶼上度過高壓管理的艱困生活。有些人被注射嗎啡強迫勞動、客死異地；有些人則拜戰爭之賜，從叢林礦坑逃出生天。   　　出生於台灣的橋間良子，十歲時便被擔任礦工招募人的養父楊添福帶來這座島。身為「媳婦仔」的她，沒有唸過書，也甚少與外人接觸，她就此成為侍奉楊家永遠的媳婦，守著當年一家人居住的房子和養父母的墳墓。面對家庭的破敗，面對終其一生無法離開的「綠色牢籠」，她的回憶被囚禁的同時，還有一段底層台灣礦工的歷史被封印於此……   　　旅日導演黃胤毓「狂山之海

」第二部曲《綠色牢籠》，持續追索沖繩八重山的台灣移民，以橋間良子為主角進行長期訪談，費時七年，透過其個人與家族史的線索，勾勒西表島台日礦業的連結與台灣礦工的悲史。在影像之外，黃胤毓以抒情筆觸，詳細紀錄拍片構想、執行過程、田調訪談、史料蒐集、礦坑探勘、歷史重演、關鍵人事物與紀錄觀點等。藉由圖文紀實，引領讀者從幕後重回現場、重歷時光，走入低迴幽暗的「西表礦坑」內，尋找那些失落的台灣人身影。   本書特色   　　1. 《綠色牢籠》紀錄片同名圖文紀實。導演親身說法，以抒情的文字圖像，呈現其不同拍攝階段的心境與工作細節。看見鏡頭外的《綠色牢籠》。   　　2. 收錄紀錄片之田調研究歷程、沖繩西表島礦坑

珍貴史料圖文，以及台日兩地礦坑探索實錄。

從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界

為了解決花蓮租車行的問題，作者羅國瑛 這樣論述：

雪山隧道，拉近臺北盆地與蘭陽平原之間的空間與時間距離。常言道，路是人走出來的，回顧過往沒有公路的年代，原住民與來自閩粵兩省漢移民往來臺北盆地與蘭陽平原之間，乃是以雙腳在雪山山脈北段山林裡走出一條條的山徑形成淡蘭古道。「文化」乃是人類在生活過程中，經過日積月累所創造出來的事物、經驗與傳承。文化觀光，為九十年代以降國際旅遊市場的趨勢。觀光旅遊事業的永續發展，如何引發旅客的「重遊意願」為關鍵要素。走馬看花的旅遊方式與旅遊行程，內容貧乏的觀光資源與觀光景點，缺乏「旅遊吸引力」，甚至因為「旅游形象」不佳，導致旅客的「旅遊滿意度」得不到高度評價。文化觀光，可以提供具有深度的旅遊方式與旅遊行程。為了保護世

界各地珍貴的文化遺產、自然遺產免於遭受天然災害影響或是人為的破壞，聯合國教科文組織，推動將世界各國及各地區擁有傑出普世價值的文化或自然資產，登錄於世界遺產名單，藉由國際間的合作達到保護世界遺產的目的。做為文化資產以及觀光資源，古道是前人留給後人的文化遺產。淡蘭古道，曾經有凱達格蘭族與噶瑪蘭族的足跡。清嘉慶17年（1812），蛤仔難納入大清帝國版圖，設置噶瑪蘭廳隸屬臺灣府，楊廷理，做為關鍵人物之一，三度進出臺灣，多次出任臺灣知府（含署理），五次入蘭，擘劃開蘭事宜，以重要推手相稱當屬實至名歸。淡蘭古道蘊含豐富的歷史性、文化性以及自然生態的多樣性，結合國際間「長距離步道旅行」的風潮，藉由推廣淡蘭古道

引發旅客個人的「旅遊動機」以及觸動旅客個人的「旅遊意向」，帶動我國臺灣地區不同類型文化觀光資源建構的「旅游形象」和「旅遊吸引力」，成為國際旅遊市場境外遊客來臺旅遊的目標。