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另外網站落實自經區推動經濟再起飛關鍵- 兩岸經貿月刊(文章)也說明：為了講求時效，第一階段以原有自由貿易港區的格局推動，並附加「前店後廠」由淺層擴大至深層加工，再加上國際醫療、金融業及農業合作的示範，雖有時效，但不夠全面性，尤其 ...

國立高雄科技大學 航運管理系 于惠蓉所指導 王慶仁的 自由貿易港區貨物與機具移動關務案例之研究 （2020），提出自由經濟示範區 自由貿易港區 差異關鍵因素是什麼，來自於自貿港區、港區業者、機具移動。

而第二篇論文佛光大學 公共事務學系 柳金財所指導 劉占祥的 平潭綜合實驗區經營治理與發展之探討 （2019），提出因為有 海西經濟區、綜合實驗區、自由貿易區、國際旅遊島、經營治理的重點而找出了 自由經濟示範區 自由貿易港區 差異的解答。

最後網站自經區正反方比較表 - Google Docs則補充：自由經濟示範區 正反方意見共筆 ... [出處:綠民調：6成3 擔心自經區衝擊台灣產業]; 現階段示範區係以自由貿易港區為主， ... [出處:社論－自由經濟示範區的六大迷思.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了自由經濟示範區 自由貿易港區 差異，大家也想知道這些：

自由貿易港區貨物與機具移動關務案例之研究

為了解決自由經濟示範區 自由貿易港區 差異的問題，作者王慶仁 這樣論述：

自由貿易港區的運作與管制因國際貿易的複雜性 ，加上稅務特區的特殊地位，然法律條文之適用，多因其解釋而有差異，可能也因此為自由貿易港區難以發展之原因之一，若想要以一套準則適用所有貿易運作，或希冀法規一次修訂到位實屬困難，而許多業者承受損失後怯步退出的隱藏案例，讓尋找問題的解方增加多難度，因此本文希望透過自由貿易港區業者已發生的爭議事件作探討，從法院判例及理由中探究自由貿易港區之問題。港區貨物移動案例研究中，發現港區事業配合海關管理，以自己名義為「貨物輸出人」辦理出口報關有風險問題，且業者僅能於承受私運懲罰後，再以民事侵權訴訟進行救濟，使業者負擔不公之法律責任，有待法規補正。於港區機具案例中，因

自貿港區中機具與貨物之移動與作業存在明顯差異，於通關上卻採用相同法規，實務運作上確實容易產生矛盾與作業上衝突，而港區業者對法律規範也應審慎遵守，共同維繫自貿港區之運作。本研究於探討後提出主管機關提可評估之調整與未來修法之建議：(1)港區業者為名義上貨物出口人所產生法規地位上之差異，有待法規補正。(2)若發生走私情事時，應追究實際走私者，非以先懲罰業者後，再由業者自行以侵權行為追討權益，產生法律上之不公。(3)若確認有受第三人走私而受罰之侵權事實，應修法可於法律救濟程序還予業者清白並免除因此所受之裁罰。(4)自貿港區機具移動與作業模式與自貿港區貨物有顯著不同之處，建議研議符合實務運作模式之法規。

(5)港區業者對於相關作業人員法規知識及嚴守法規觀念需加強，主管機關也可透過開設專門課程輔導改善。(6)我國港口區域為管制區域，因自貿港區機具並非僅止操作自貿貨物(櫃)，建議評估將機具可移動、作業之範圍擴大至港區範圍。(7)違規與走私於法律上屬於不同行為，一律轉據緝私條例處以裁罰併沒入機具，恐有裁罰過當疑慮且於法理上不合，建議修法予以區別。

平潭綜合實驗區經營治理與發展之探討

為了解決自由經濟示範區 自由貿易港區 差異的問題，作者劉占祥 這樣論述：

2009年大陸福建省為建設海峽西岸經濟區，設立「平潭綜合實驗區」作為海峽兩岸發展的「先行先試」示範區。開啓平潭全面性實行兩岸融合發展和建立制度新模式的重要任務；同時，肩負著「實驗區」、「自貿區」、「國際旅遊島」的新發展，推動著「五個共同」的交流需要，並積極進行與台灣各種創新合作交流的機會。本研究發現「平潭綜合實驗區」具備發展區域經濟和促進區域協調的任務，因此對兩岸交流實驗、創新體制與行政革新有其需要性。在經營治理的特色上，藉由新興城市的經營治理，融合區域城市發展與合作，在建構治理模式和區域經濟合作架構下，形成全方位、多層次和寬領域的開放格局；並透過政策的特殊優勢，進行經營管理的分層分級放權，

由管理策略轉變成服務思維，融入各類型組織與團體的參與，作為共同治理發展區域合作的模式，進而發揮到多元組織群聚效應。首先，研究結果顯示平潭現階段並没有得到實質性的全方位推展，主要原因除政治合作的敏感性外、兩岸制度差異、第三方參與機制薄弱、法規權責的不確定性、人才資源缺乏、區域發展的不對稱等，致使多數產業鏈無法環環相扣，治理思維亦無法換為具體行動作為，應將動力源從民間合作推動轉向政府拉動，及把交流的政策從大陸單方轉型為兩岸互動。其次，治理職能的轉型應改變固有思維結構，加強訊息機制的發展突破，合理分配資源建構新興市場平台，提高社會型組織参與發展，保障人力專業與資源的養成。最後，在島嶼優勢的發展下，如

何將實驗區成為兩岸自由貿易發展的中繼基地，並且在新興市場及組織管理多元合作下，完成發展經濟和治理的跨越。而宜蘭在現代服務業、觀光休閒與海洋科技產業有其自身的特色與機會，如何結合產業、組織和社團的合作，進一步擴大第三產業服務的發展與機遇，可作為本研究後續研究追蹤的方向。

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