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臺北市公共自行車系統營運特性分析

為了解決租車 甲 租 乙還 小時的問題，作者黃晏珊 這樣論述：

因應能源短缺、全球暖化，各城市將自行車公共化而成為自行車共享(Bike Sharing)系統，臺灣各地也陸續推動，其中臺北YouBike以每輛周轉率12次/日居全球之冠。隨著系統服務範圍擴大及使用量增加，甲租乙還的時段性不平衡導致無車可租與無位可還，成為公共自行車營運與調度的核心要素，然而以往較缺乏以大規模缺車與缺位資訊為基礎的探討，故本研究以臺北市YouBike為對象，利用連續六個月、每隔五分鐘擷取的自行車租賃站即時可借車輛與可停車位數據(8,080,128筆)，以統計分析方法進行時間與空間特性的系統分析，除了嘗試建立多元營運評估指標以彌補現有不足外，同時依據租賃站規模與地域特性，檢視現行

租賃站設置原則，提供未來設站及既有站點規模調整之參考，並提出相關營運策略建議。本研究結果顯示：1.既有營運評估指標僅侷限於自行車上線率，無法充分反應營運績效，本研究另行研議7項指標，包括(1)缺車風險指標，現為26%；(2)缺位風險指標，現為1%；(3)正常營運指標，又稱為可靠度，現為73%；(4)平均缺車與缺位等待時間，缺車為57分鐘、缺位為21分鐘；(5)波動率，現為28%；(6)恢復度，現有為14%；(7)使用率，現有平均為58%。2.現行設站準則排除既有租賃站600公尺內設置新站，然而本研究顯示，部分租賃站缺車與缺位風險指標高於正常營運指標，此種車站應不受前述限制，並建立既有站點規模調

整原則，來改善現有租賃站點。3.YouBike時間特性包括：(1)平日從7點開始有使用人潮，上下班時間為使用尖峰時段，假日使用人潮則從9點開始，尖峰集中於下午時段；(2)假日使用率高於平日；(3)早上缺車與缺位問題比晚上少；(4)早上波動變化較小，YouBike主要使用時段尤其深夜波動變化大。4.YouBike空間特性包括：(1)缺車風險熱點多位於交通設施、學校、商業區、休閒娛樂場所周邊；(2)缺位風險熱點部分，以學校周邊居多，其次為商圈、休閒娛樂場所；(3)市中心、交通設施周邊的租賃站不論規模大小都較易有缺車與缺位問題；(4)市中心、交通設施周邊的租賃站由於使用人次較多，導致波動率較大。5.

相關營運策略建議如下：(1)業者運補策略應隨著平、假日尖峰時段不同而變，(2)尖峰時段與市中心地區租賃站具高波動率，以及平均等待時間較長的站點，應列為運補重點，(3)針對缺車與缺位風險熱點，提出激勵機制與自主性調度，以彌補中央調度的不足，(4)平、假日使用率不同，可利用「差別定價」移轉尖峰時段的使用人潮。