租機車須知的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列特價商品、必買資訊和推薦清單

一日深遊北台灣：20條精選路線

為了解決租機車須知的問題，作者葉言都 這樣論述：

說走就走，不愁計畫 你值得一趟 從土地獲得元氣的復甦之旅   　　台灣面積不算太大，歷史不算太長， 　　卻被自然與人類塞進太多太多的內容。 　　是的，如果用一個詞來形容台灣，「多樣性」當為首選。 　　這樣一個地方，值得我們通過旅遊來認識，通過深度旅遊來瞭解。 　　──葉言都   　　一日輕裝旅行，深入感受在地風情   　　充滿新意的20條北、中台灣旅行路線，避開人擠人的熱點，不群聚又有趣。   　　作者葉言都兼具小說家與歷史學者雙重身分，帶領我們探索各景點的自然特色與人文內涵。淺顯扼要的解說讓旅行更添知性，又不失輕鬆閒適。所精選的每條路線都是輕盈又豐富的旅程。   　　不管是喜歡觀察生態、

地質的自然派，還是徜徉田園、泡泡溫泉的浪漫派，或是認識古蹟與產業特色的知識派，甚至是騎自行車或健行的運動派，都能從本書發現合口味的好去處。   　　隨興中不失方向，悠閒中有歷史的視野，一場場心滿意足的小旅行就在這裡。   　　在這本書裡，你將發現── 　　〈丟丟銅仔〉歌中的火車山洞在何處 　　哪裡可以看到台灣最完整保存的日本時代神社 　　台灣最早的蓬萊米田就在陽明山上 　　桃園的埤塘和水圳竟能串連成優美的悠遊路線 　　關西和鹹菜有什麼關係 　　過去苑裡的女性地位較高，為何關鍵是「藺草」 　　亞洲第一口油井，竟然在苗栗 　　還有更多有趣的景點與知識 　　──那些地方原來這麼有意思！   本書特色

  　　○ 由葉言都老師帶路，體驗豐富的人文知性之旅。 　　○ 著重介紹較少人知道且別具特色的地方，略過大眾已熟知的熱門去處。 　　○ 每條路線都是作者多次親自走訪之後寫成，收錄最精華的旅遊景點。 　　○ 插畫家郭正宏手繪60幅地景插畫，當地風貌躍然紙上。 　　○ 考量交通、氣候、地形等因素，給予貼心的旅遊建議。

租機車須知進入發燒排行的影片

共享單車業者之責任與風險 －以共享單車不當停放道路遭致路人損傷為例

為了解決租機車須知的問題，作者李漢鑫 這樣論述：

在共享經濟及物聯網潮流下，「共享單車」如百花齊放遍地開花，在台灣大都會區處處可見其蹤跡，除了滿足市民移動最後一哩路的交通需求，更導入都會區旅行、運動之功能，輕鬆漫遊城市，讓許多人趨之若鶩，紛紛加入成為鐵馬騎士。共享單車的經營型態，可依「政府參與與否」區分為兩大類：政府參與者，多為有樁柱式即定點租借站之共享單車，如台北、新北、桃園、新竹、台中及彰化地區，微笑單車(YouBike) 設置定點租借站已逾 1,000 個，另有台中 iBike、台南 TBike、高雄 cBike、屏東 PBike 等，又稱公共自行車；另一種是政府未參與者，拜智慧科技所賜，企業透過手機商業平台及物聯網而創造出隨租隨還的

租借模式，以無租借站之模式提供使用，即俗稱無樁柱式共享單車，在這種無樁柱式、隨處租借模式的推波助瀾下，共享單車的方便性更為提升，消費者使用黏著度也更為提高。然而，台灣都會區的街廓普遍狹小，大多數均未劃分專屬自行車道，遂有自行車既與行人爭道、又和機汽車爭道的穿梭亂象，造成鐵馬騎士與其他用路人間的對立。因此，在欣喜於共享單車使用度增加的同時，政府及自行車業者更應積極推動正確的騎士禮儀，並加強交通規則宣導與完善政策規劃，才能降低事故發生，使共享單車得以在公共道路上與行人、汽機車駕駛等和平共存。否則，各地方政府對共享單車停放的規範不一，部分地方政府如北市、新北市禁止共享單車停放在機車格，而其他縣市雖允

許自行車可停放在機車格內，但並未通盤考量數量規劃，再加上國人自行車禮儀概念尚未普遍成形，導致馬路上常常看到自行車之未適當停放，猶如任意丟棄路旁， 尤以無樁柱共享單車更常見有這種情形。試想在夜色昏暗或者風雨交加視線不明情況下，行人走路時不慎踢到自行車而跌倒發生意外時，行人將要向誰索賠，誰又須負起相關賠償責任？共享單車業者對於所出租之單車有無維護及管理之義務，而必須負起賠償責任等。倘若認為共享單車業者必須負起上開責任，是否又會因為責任範圍不確定，在無法控制預料風險的情況下，造成企業卻步，反而抑制綠色企業發展，而阻礙共享單車生存？在各方利益間如何取得平衡？值得我輩深思。本文研究範圍並非著眼於活動在馬

路上的自行車交通事故，而是在探討：當停放 在公共道路上的共享單車造成行人損傷時，共享單車業者是否需承擔賠償責任？易言 之，共享單車不當停放導致路人損傷之危險，此時共享單車業者是否須負起賠償責任？ 抑或是由承租人即騎士來承擔？而業者及騎士的總體財產是否足以負起賠償責任，使 被害人損害得以填補？此均攸關共享單車業者、騎士及行人三方利益平衡及保護。若 將車輛的違規停放歸為企業經營風險，則業者基於此認知，將會自發性整頓不當停放 問題，這時企業內部自制的效率，應勝於外部政府違規取締之規制，也許更有助於整 頓單車不當停放之問題。但是，業者是否確有技術來控管騎士的任意停放問題？如果 騎士行為有其不確定及無法

掌握，則課予業者太高的注意義務和賠償責任，是否將使 企業風險過激，甚而無法負擔？又是否可透何種機制將企業經營風險降低或控制至合 理程度，才不會阻礙企業經營模式的創新、扼殺共享單車生存？也是本文研究重點。

買對保險了嗎?：保險局外人幫你挖出埋在保單的地雷!把錢花在刀口上，讓你買對保險真正保障未來而 不浪費一分血汗錢!

為了解決租機車須知的問題，作者何宗岳（股素人） 這樣論述：

保單中藏了多少地雷，你知道嗎？ 直揭業務員絕不會告訴你的關鍵小細節！！！   　　舉例來說： 　　投資型保單到底幫你賺錢還是賠錢？ 　　要留心！它極有可能變成「地獄保單」！ 　　真要買投資型保單的話，作者建議你不妨這樣做──純保障壽險＋投資金融股   　　投資型保單有一個內扣的費用，保險成本（簡單的說就是保險公司用來支付理賠的費用）。它是直接由你的保單帳戶價值中扣除。因此你很難察覺這筆支出。如果你的保單帳戶價值，小於保險成本，那麼你就要開始繳危險保費，否則保單就會失效。   　　保險成本幾乎是隨年齡而成等比級數增加，例如男性60歲的保險成本是30歲的10.3倍，作者初步估算，如果你的投資保

單的投報率是3%的話，保單價在87歲時失效。如果投報率是0%，會在67歲失效。許多投資人沒有弄清楚，到時白忙一場。說它是地獄保單，也許有點誇張，但不是全無道理！作者在書中公開友人的1,000萬元投資型保單，10年共繳了783萬元保費，但是，保單卻依舊失效，保費全歸零！   　　2019年台灣的人均GDP 25,539美元，全球排行第33，但是，壽險滲透度卻是連續12年全球第一，台灣人平均以五分之一的薪水買保險，不可謂不多！但是據調查自認為已有足夠保險保障的受訪者僅占53.1%。   　　由上觀之，台灣人的保險觀，明顯出了問題。作者認為以下為台灣民眾買保險的最大迷思。   　　（1）買保險，保障

項目要愈多愈好。 　　沒有錯！但是每月保費可能太高而影響基本的生活品質。 　　（2）買保險，要保障兼投資，一舉兩得。 　　保障兼投資？絕對是保障成份減少（理賠時方恨少），投資也未必賺錢，有虧本金的風險。  　　（3）買保險，到期未理賠時，要領回保費。 　　如果是儲蓄壽險，到期尚可領回比總繳保費稍多的錢（不考慮通膨率），但是，如果附加一大堆的附約，或終身醫療險，則必然領不回總繳保費。 　　（4）繳費20年、保障終身最划算。 　　羊毛出在羊身上，保險公司只不過將保障至110歲的保費，要你在20年內付清而已。   　　此四項觀念並非完全錯誤，而是有時候正確；但就因為這四項多數人的買保險觀，保險公司才

會投大眾所好，設計許多高保費、低保障的①終身型、②還本型、③投資型、④類全委型及⑤附保證型等保險商品來賺客戶的錢。   　　其中終身型保單比較貴的可能原因之一是：「目前台灣人平均壽命是80.9歲（男77.7歲、女84.2歲），壽險業的第六回「經驗生命表」，是男81.11歲、女86.64歲（2021／7／1），但是，各保險公司的終身型保單卻依99歲、105歲或110歲年齡來計算保費」。所以，對相同保障而言，終身型壽險的保費，可能是10年期壽險的20倍以上。   　　作者是保險局外人，寫此書不是和保險公司有什麼過節，一開始純粹是因為小孫女出生後，媳婦要為她買一張0歲保單。「主約是20年繳的終身壽險

，加上7種附約，年繳保費23,932元」，引發他對保險的興趣。   　　『直覺上，覺得替「0歲嬰兒」買保險好像怪怪的，通膨效應無止境，等她到35、50歲時的保單價值剩多少？因涉及家人的權益，乃決定進一步研究保險商品，希望能了解「要保人究竟能由保單獲得怎樣的保障」』。   　　作者重視思考的邏輯。1985年在他35歲，因自感「學然後而知不足」，乃決定放棄11年的工作經驗，前往美國攻讀機械碩士。當時的系主任認為「工程師必須懂統計分析」，規定研究生須到數學系修統計學課程，他選了一門統計分析學（Statistical Analysis），上課第一天，教授列了一些參考書籍，其中一本迄今仍記憶猶新、受益無

窮的書是：《How to Lie with Statistics》（如何用統計學說謊）；這是一本出版於1954年的小冊書，全書僅約150頁，共有10個小單元，書中文圖並茂，列舉了許多玩弄統計數據的案例和利用統計學騙人的技巧。   　　作者2年的碩士學習生涯中，並未覺得該書有何用途，然而，回國重新就業後，卻逐漸啟發他的「常識邏輯思考」潛能，對於日後工作上的空調節能評估分析，有很大的幫助。因此，邏輯思考→比較分析→檢討改善，成為作者研究資訊／數據的三步曲，作者曾以此三步曲，寫過《拒當下流老人的退休理財計劃》等4本理財暢銷書，本書即是以常識邏輯思考，進行比較分析，探討（人身）保險商品之必要性與適用性

。   　　邏輯思考及常識貫穿全書的內容。作者一位40幾歲友人想買的保單如下，並問作者的看法。   　　這是○○人壽的「20年繳／終身意外險」，在16歲至50歲買此份「20年繳／終身意外險」的保費，同樣是17,390元／年。保費並無年齡上的差異，20年的總繳保費共347,800元；此份保單給付項目多，還有101歲祝壽金10萬元，看起來很吸引人。   　　作者告訴他，此是終身意外險，疾病死亡或疾病住院醫療非本保單之保障範圍，而且還得挑假日搭大眾運輸工具而意外身故，家人才能領得到800萬元的保險金，否則只好忍耐活到101歲領10萬元祝壽金，加減算一算，他就改買其他保單了。 姑且以常識邏輯來分析此份

保單：「住院2,000元／日，每次最高6萬元（※即住院30天×2,000元／日），需要住院174天（＝總繳保費347,800元÷2,000元／日），才能花完總繳保費，可能嗎？看看自己父母及周遭親朋長輩，有多少人因意外住院超過174天？    　　本書作者在分析台灣保險市場的怪現象之後，也提出了他的保險觀念。   　　保險三訣：救急不救窮、錢花刀口上、保大不保小！ 　　更具體而言： 　　以小於年薪5%金額，買500萬元保障險（10倍年薪）＋日額5,000元住院醫療險。 　　任何想要買保險，或是已經擁有保險的人們，都應當看這本書，以把錢花在刀口上。   本書特色   　　★保險業務員不會告訴你的

細節 　　保險公司開保險公司目的是賺錢，因此設計了許多巧門，來保障自己的利益。只是保險業務員在拉保險時不會告訴你這些。例如：   　　1.買（還本）終身壽險、投資型保單或類全委保單存在一項風險，就是提前解約的損失：銀行定期存款解約時，頂多是利息打7折、8折，不會損失本金，但是，保險若提前解約，多會損失本金。所以，保險商品的DM中，多有一句小字注意事項：「投保後提早解約，將可能不利於消費者」。有些人在需要買房、創業時，可能需要解約一些保險來應急，偏偏保險業務員會說服您不要解約，改以保單借款方式來處理，於是您的保費／利息會愈繳愈多。   　　2.「終身壽險」是相當高明的保單，壽險公司以100歲、1

10歲來規劃訂定保費。而多數人難免在壯年時，因資金需求而提前解約；此外，國人的平均壽命是81.3歲，壽險公司擺明吃定大多數的要保人撐不了那麼久，由此可知，（投資型）終身壽險是壽險公司的金雞母，保證獲利不吃虧。   　　3.別以為「繳費20年、保障終身」的保費永遠不變。保險公司不做虧本生意，照樣會調高保費；某繳費20年的「○○終身醫療險附約」，其合約條文中有「續期保費調整」條款：「本保險採平準保費，可調整費率。本附約依實際經驗損失率達到調整保費之標準時，經本公司簽證精算人員評估並於年終精算簽證報告意見書揭露後調整本附約之保險費率，每次調整後之新費率以不超過原費率的20%為限⋯⋯」。   　　保險

費分為平準型費率和自然型費率。理論上，自然型費率是隨年齡增長而增加，平準型費率是保險公司依年齡、通膨率等風險因素而精算出的費率，將20年的保險費平均分攤到每一年，所以，每一年的保費應維持不變。但是，仍會視狀況調整。   　　★保險相關知識一次說明 　　保險有許多專有名詞，如果沒有相當的了解，很難看懂保險契約的真義。如宣告利率及預定利率。   　　宣告利率及預定利率多會揭露在保單DM中，只不過宣告利率字體大，而預定利率字體小，可能要在注意事項或備註中仔細找找看。通常，當實際的宣告利率高於預定利率時，保戶可獲得增值回饋金／分紅金等；若實際的宣告利率低於預定利率時，就沒有增值／分紅回饋金，對保險公司

是利差損，此時，保單價值準備金只能以預定利率計息增值，所以，預定利率又被視為保單的保證最低利率。   　　★不只挖出問題，也提出明確的建議 　　作者並不否定保險商品的效用。只是要正確的運用。本書在最後兩章，提出明確的具體的建議。讓你把錢花在刀口上。

參與城市旅遊之遊客其資訊搜尋程度、休閒行為與休閒效益關係之研究—以騎乘微笑單車之遊客為例

為了解決租機車須知的問題，作者彭靜蓮 這樣論述：

台北市政府交通局所規劃之微笑單車使用率與使用者人數逐年攀升，顯示國人在運動休閒活動方面的參與和興趣也越趨濃厚。但有關騎乘參與城市旅遊之遊客其資訊搜尋程度、休閒行為與休閒效益之關係並不清楚。本研究主要目的為探討遊客騎乘微笑單車參與城市旅遊時之資訊搜尋程度、休閒行為與休閒效益間之關係。採用便利抽樣進行問卷資料收集。研究對象為到台北市騎乘微笑單車參與城市旅遊活動之遊客，共發放332問卷，有效問卷317份，以單因子變異數分析、獨立樣本t檢定及迴歸等統計分析方法進行資料分析。結果顯示參與城市旅遊的遊客之休閒行為，在年齡、職業、居住地與月收入等不同背景上有顯著差異。在休閒效益之感受上會隨教育程度越高休閒

效益感受越低之現象；參與城市旅遊之遊客在資訊搜尋程度越高時，會減少其搭乘公車時間；參與城市旅遊之遊客在資訊搜尋程度越高時，其休閒效益也會相對提高；參與城市旅遊之遊客在搭乘公車時間越少時，其休閒效益也會相對提高。