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污水下水道延壽工法應用之探討

為了解決營建署 下水道 工程處 處 長的問題，作者高宜鳳 這樣論述：

隨著工程施工與檢視技術的不斷創新進步，全臺積極進行污水下水道系統基礎建設，都會區因受限於地下維生管線眾多、交通流量大等因素影響，管道若有破損維修不易，採用污水下水道CCTV檢視技術，可提供業主作為修繕的評估依據，明挖工法因工期冗長，引發民眾抱怨，如何避免以開挖方式造成交通黑暗期並可避免工安意外發生的機率。已有多種免開挖工法，不僅能降低施工成本、縮短施工期程，且能延長污水下水道之使用壽命。本研究針對污水下水道管線內部檢視結果，探討污水下水道老舊管線修繕時面臨時代變遷，礙於成本、人力、工期、交通影響、環境職安衝擊各種因素的影響，過去常用的開挖工法因耗費成本、人力、工期、影響交通及環境，除了管道損

壞嚴重必須重新置換新管外，已逐漸被免開挖修繕工法取代，經由了解臺北市污水下水道建設的歷史、規劃佈設到維護、檢視，再到延長老舊管線使用年限應該採用局部修補、區段翻修、管線重新置換的評估，彙整檢視及修繕缺點，決定管線修繕的工法。以國內相關論文之文獻回顧道路開挖造成社會成本增加，探討區段翻修常用的三種修繕工法的應用及案例分析、進行專家訪談，利用AHP層級分析法(Analytic Hierarchy Process，AHP)，評估污水下水道延壽工法最佳方案。針對已完工20年以上之污水下水道分支管網進行CCTV檢視及修繕工作，並比較各種可延長下水道使用壽命之設備及工法。以現階段都會區交通堵塞日益嚴重的情

形，將使下水道維護或重建受到很大的影響，更使交通進入長久的黑暗期。現行世界各國發展出多種非開挖的修繕設備，除強化及延長下水道的使用壽命，保障民眾生活及交通品質的便利以及生命財產的安全、縮短施工的時間；更能增加公共下水道使用的壽命，減少開挖與更新的成本及解決台北市交通嚴重堵塞的問題。

三層架構(街道-側溝-雨水下水道)下之整合式二元淹水模擬模式

為了解決營建署 下水道 工程處 處 長的問題，作者余冠德 這樣論述：

近幾年在氣候變遷的影響下，短延時強降雨事件的增加進而導致都會區淹水事件頻繁地發生，而傳統的淹水模式忽略了進水口、連接管、側溝的通量限制，造成積淹水成因分析不夠精確，故本研究發展三層架構二元淹水模擬模式，可以透過街道、進水口、側溝、連接管、人孔溢流管以及雨水下水道有效地分析各架構的水體交互關係。本研究發展此模式來評估街道積淹水和積淹水成因，模式結合降雨逕流、一維街道、一維側溝及一維雨水下水道等四種模組，藉由寫入最小節點面積，為街道、側溝和雨水下水道模組擁有專屬節點計算面積，達到各模組精準分析，希望能為一維淹水模式之發展提供些助益。本研究以迪化集水區為研究區域，以五場降雨事件進行模擬分析，並與街

道快速淹水模式(梁，2016)進行比較，其結果顯示，於四場有水位紀錄之結果，本模式與街道快速淹水模式NSE值皆達0.8以上，有不錯的表現；而在兩場有調查淹水範圍的事件中(2015/07/23、2019/08/21)，本模式準確度、偵測率、精確度分別為0.93/0.99、0.67/0.83、0.82/0.95，在積淹水評估表現上較優。最後分析各模組間的流量交換可發現，當進水口通量不足時會造成街道積淹水，此時側溝尚未滿管；而連接管無迴水現象時，側溝因通量不足，側溝滿管造成進水口溢流。