海運貨櫃運費指數的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列特價商品、必買資訊和推薦清單

海運貨櫃運費指數的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦張雅富寫的 海運商務概論 和陳永順的 散裝船經營學:理論與實務(第二版)(附光碟)都 可以從中找到所需的評價。

另外網站運價- 搜尋 - 旺得富理財網也說明:外貿業者表示,當前艙位、貨櫃比2021年好找多,海運運價也下降許多。 ... 其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲14點,收2081點,漲幅0.7%;海岬型運費指數(BCI)上漲95 ...

這兩本書分別來自五南 和麗文文化所出版 。

輔仁大學 金融與國際企業學系金融碩士在職專班 韓千山所指導 薛竣綸的 台灣三大貨櫃海運公司之評價 (2021),提出海運貨櫃運費指數關鍵因素是什麼,來自於貨櫃海運、長榮、陽明、萬海、現金流量折現法、企業評價。

而第二篇論文國立臺北大學 經濟學系 程智男所指導 蘇純妤的 上海集中貨櫃指數與台灣上市航運股關係 (2021),提出因為有 新冠肺炎、台灣上市航運股、上海集中貨櫃指數的重點而找出了 海運貨櫃運費指數的解答。

最後網站北美貨櫃運費揚日本海運股嗨、川崎汽船衝14年高則補充:因發往北美的貨櫃船運費揚升,加上波羅的海綜合指數(BDI)創今年來新高,也帶動日本海運股今日股價嗨漲、川崎汽船(K-Line)更創下14年來新高紀錄。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了海運貨櫃運費指數,大家也想知道這些:

海運商務概論

為了解決海運貨櫃運費指數的問題,作者張雅富 這樣論述:

  海洋可被視為是藍色國土,海運商務活動更是國民經濟成長的重要支柱之一。近年來國際航運業營運環境面臨各種區域經濟體及國際貿易協定的出現、船舶污染管制措施公布、海運新科技與能源的逐步開發應用,以及最近的國際郵輪、離岸風力發電、遊艇活動等新興海洋事業的引進,使臺灣海上經濟發展領域更為延伸擴大,國際航運及港口營運也更富有多元性。本書以簡易系統化的介紹海運商務現況及港埠新商機,可供入門者快速吸收及參考。

台灣三大貨櫃海運公司之評價

為了解決海運貨櫃運費指數的問題,作者薛竣綸 這樣論述:

對於海運業之評價,相關歷史文獻多表示依其經營特性,以本益比法評估較為準確,但其對於虧損期間及突然爆發的獲利則無法提供有效的評估結果。根據各種評價法的特性,本研究選擇以現金流量折現法對貨櫃海運公司評價,但現金流量折現法在虧損期間無法適用,且營運結果的不穩定也會影響評價結果。考慮貨櫃海運經營特性,本研究採取幾種調整措施,包含現金流平滑化、成長率的加權平均預估,並納入淨值等關鍵因子做為調整。改良現金流量折現法除了能對於虧損期間的價值論述,也能在獲利驟變的情形下提供較合理的評價結果。本研究針對國內三大貨櫃海運公司財務資料分析發現,由於海運業景氣長期低迷,公司的淨值和歷史股價有高度關聯性。如果以202

1年Q3以前共59季來進行股價配適,淨值法的權重可高達90%以上,而現金流量法可以協助捕捉近一年航運業的股價大爆發。如果以2021年Q3以前共16季的歷史股價來進行配適的話,則使用平滑調整的現金流量折現法的權重會提高。除此條件外,長期的平滑化現金流對於價值評估的準確性較高,其評價結果可供投資人在不同的營運結果下參考。

散裝船經營學:理論與實務(第二版)(附光碟)

為了解決海運貨櫃運費指數的問題,作者陳永順 這樣論述:

  國際海運產業對全球經貿活動發展扮演極重要的角色,為國貿供應鏈的一環,是唇亡齒寒的關係。國家海運產業是否蓬勃發展,不僅象徵著國家力量是否強大,且反應該國的工業是否成熟發展。   全書分兩部分;第一部分在建立讀者對散裝船海運產業基礎知識的知與瞭解,以闡述散裝船經營基本觀念,說明構成散裝船業經營與管理組成的要素。第二部分在第一部分概念基礎上,闡述散裝船實體市場及衍生性市場投資交易的評估及操作,以及如何訂定完整性交易契約與執行,維護自己權利及降低契約風險。   本書為國際散裝船經營理論與營運的專業書籍,專注於散裝船投資交易操作和營運管理,具有廣度與深度,乃是國貿、商業管理等

相關科系,以及海運產業從業人員最佳實用參考書。 本書特色   以深入淺出的方式解說散裝船投資交易與管理,條理分明,循序漸進。   理論與實例相互對照,更易理解。   書末附有「問題討論」。   附錄光碟含有國際通用最新之契約範本與中文翻譯。  

上海集中貨櫃指數與台灣上市航運股關係

為了解決海運貨櫃運費指數的問題,作者蘇純妤 這樣論述:

四面環海的台灣,除了昔日漁業堪稱太平洋鮪魚的霸主之外,台灣的航運產業在"Alphaliner100"2021年世界 30 大貨櫃船公司就佔了四間,分別為長榮海運(第 7)、陽明海運(第 9)、萬海海運(第10)以及德翔海運(第20)。110年全球十大貨櫃港中,中國港口占了7個,顯示了中國仍深深影響著全球貨櫃運輸市場之趨勢變化。上海國際航運中心建設為了反映上海國際航運中心集裝箱班輪運輸市場走勢,航交所開發了上海出口集裝箱運價指數(Shanghai Containerized Freight Index,簡稱SCFI)與航運業市場有密切關係,也是航運業的重要經濟指標,所以本研究探討上海出

口集裝箱運價指數和臺灣類股指數之間的關係。 本文選取2009年10月16日至2021年11月12日周資料,共計631筆資料,資料由TEJ和財經M平方下載,研究的資料為上海出口集裝箱運價指數、長榮海運股價、陽明海運股價、萬海海運股價,由於變數為股價所以所有變數都先取對數再運用Eviews中的 ADF檢定、共整合檢定、向量誤差修正(VECM)模型、Granger因果關係檢定等時間序列方法進行分析。實證研究發現:上海出口集裝箱運價指數與長榮海運股價有一共整合關係、上海出口集裝箱運價指數和陽明海運股價有一共整合關係、上海出口集裝箱運價指數和萬海海運股價有一共整合關係,Granger因果關係檢定發

現上海出口集裝箱運價指數單向影響長榮海運股價、上海出口集裝箱運價指數單向影響陽明海運股價、上海出口集裝箱運價指數單向影響萬海海運股價。本文得出上海出口集裝箱運價指數會影響臺灣上市航運的股價之研究結果,可以提供做為市場投資人在決策時之參考依據。