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新冠狀疫情下國際物流運輸產業之倉庫加值服務-食品業者個案研究

為了解決汽車托運台南的問題，作者李明哲 這樣論述：

本研究主要藉由3個理論模型如資源基礎理論，市場定位理論，消費價值理論等，多樣論點下，及搭配一個商業模式9宮格應用研究。透過海關監管倉或是倉庫加值服務設定疫情時可能發生現象，以深度訪談及彙整驗證實際狀況。實際幫助客戶端以倉儲多重疊物流加值服務的訪問題目下，發現倉儲加值服務如：長短期存倉加值，越庫加值，貨櫃暫時停放倉庫，貨物貼標，散貨出口前於倉庫清點箱數，或是開箱清查件數，及進口綠色快速通關解決塞港時間延誤，或進出口海關抽檢時，協助協商等，提供解決方案；並透過深度訪談中了解自身企業還有無何商機合作，建立開發和客戶端的未來新商機切入點，提出終端客人物流問題解決方案，及創造出雙方建立未來長期持續合作

優勢的策略。

台鐵多角化策略評估之研究

為了解決汽車托運台南的問題，作者張政祥 這樣論述：

受全球自由化與國際化潮流的影響，公營事業民營化成為90年代的熱門話題，深受各界重視。在民國85年12月「國家發展會議」的結論建議，公營事業應於五年內完成民營化，因此許多公營事業已加緊腳步，除配合民營化政策的推動外，也積極辦理多角化經營的相關事宜，以期未來能夠順利轉型，並發揮企業經營的綜效。鑑此，本研究旨在探討台鐵管理局未來多角化經營策略的方式，以達到永續經營的目標。先藉由回顧台灣鐵路、各國鐵路事業的相關文獻及專家意見後，找出多角化經營的目標，並建構台鐵管理局未來可進行之多角化策略類型及可行方案，希望藉由專家專業的判斷，以分析台鐵未來進行多角化的可行方案及優先順序。 首先針

對公營事業民營化進行模式、國內外鐵道事業經營策略、台鐵事業經營以及相關模糊方法等文獻進行回顧。在取得資料部分先以專家訪談方式進行，根據訪談結果綜合SWOT分析台鐵目前事業經營現況，以TOWS矩陣構建台鐵管理局未來多角化策略評估之層級架構，其中分別考量六項發展目標、四項策略類型以及二十二項可行方案。根據整體評估架構進行專家問卷調查，並彙整官員、學者的專業意見，以篩選出可行方案並評估其各要素之重要性程度。根據評估結果顯示，在可行方案篩選部分，成立安養中心(A4)、旅遊車輛托運業務(A9)及興建鐵路博物館(A17)等方案在綜合考量下不適宜未來進行。在總體環境考量下，以提高獲利能力(O1)、提升運輸服

務品質(O2)以及提高生產力(O3)則是台鐵管理局未來發展事業所需加強考量的目標，策略類型中以增加場站使用與開發閒置土地(S1)、拓展主體營運項目(S2)較為重要，而各類型的最優先可行方案則分別為車站聯合開發(A1)、增設都會區通勤車站(A6)、台鐵周邊商品服務(A12)、台鐵與高鐵之運輸整合(A18)。