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從遊客觀光行為探討基隆碧砂漁港發展觀光之規劃研究

為了解決梧棲漁港導航的問題，作者李孟真 這樣論述：

摘 要本研究旨在透過問卷調查法，探討遊客到基隆碧砂觀光漁港旅遊之觀光行為，藉此瞭解其對現有設施與服務的看法，進而研擬其積極發展觀光應有之因應策略，作為碧砂漁港未來發展觀光之參考。結果摘要如下：一、 碧砂漁港自民國76年闢建完工，民國87年魚貨直銷中心開始營運，民國89年完成陸域綠美化，民國96年完成都市計畫變更，民國99年完成海景廣場、釣魚設施及東突堤碼頭，並且開始興建遊艇碼頭，民國103年7月正式啟用北部最大的遊艇碼頭，使碧砂漁港成功轉型為多功能之觀光漁港。若再結合鄰近的觀光資源，並能有效經營與管理，則未來發展觀光休閒業之潛力無窮。二、 遊客的觀光行為：受訪者過去一年造訪次數

以第一次為最多、搭乘交通工具以自行開車最多、車程時間以30分鐘~1個小時居多、主要資訊來源以親友介紹最多、同遊人數以3~5人最多、同遊夥伴以家人或親戚為最多、預計停留時間以1~2個小時最多、從事的活動以品嚐美食最多、喜歡的觀光資源或公共設施以餐飲美食最多、建議舉辦的特色活動以搭船賞海景居多、再度重遊的意願很高、介紹親友到碧砂漁港的意願也很高。三、 遊客的旅遊動機以公共設施為主要考量層面，15個細項中最多數的旅遊動機是為了可以放鬆心情、減輕壓力，較少的是為了體驗夜釣鎖管活動。四、 遊客的主要考量層面以遊艇碼頭最滿意，54個細項中最滿意的是海鮮的新鮮度、最不滿意的是美食區的環境清潔和座

位數量。五、 遊客特性中以未婚、未滿20歲、學生、居住地在中部和南部、每月旅遊花費未滿1,000元、第一次前來旅遊、車程時間30分鐘~1個小時的受訪者對於「魚貨直銷中心」、「公園綠地」、「海景廣場」、「環港行人步道」、「公廁」、「周邊餐飲店」等六項設施之滿意度較高。六、 本研究運用SWOT分析，掌握碧砂漁港當前發展觀光之情境，並藉此研擬了五項因應策略：(一)行銷特色美食和增加餐飲選擇的多樣性、(二)加強軟硬體設施之維護和提高服務品質、(三)推展海上遊憩和漁業體驗活動、(四)推廣海洋教育和加強海洋環境生態保育之宣導、(五)善用漁村人力資源和發展海洋文化特色，並擬定11個配套措施，以做

為未來規劃之參考。關鍵字:碧砂漁港、遊客觀光行為、觀光漁港、魚貨直銷中心、SWOT

國內遊艇港規劃與設計之研究

為了解決梧棲漁港導航的問題，作者鄭又仁 這樣論述：

本研究從全面的角度來探討遊艇港之發展與設計規劃願景。由於國內目前遊艇港泊靠情況普遍不佳，首先以國內船舶法規與活動規範角度檢視不便民之法條，輔以國外制度加以比較，並提出不利遊艇發展因素及改善事項。另外，用各項數據來說明遊艇產業前景及國人休閒活動習慣，希望藉由產業的群聚效益優勢（南星計劃）、遊憩活動的推廣，為國內遊艇港挹注更多能量。文中以遊艇產業面向，分析遊艇港之必要性與附加產業幫助，以及建設遊艇港可能產生自然環境、生態環境及生活環境面等不利因素，用環境工程論述提出減輕之對策。此外八斗子、烏石及梧棲漁港轉型是政府積極推動「海岸新生及漁業建設計畫」政策之一，研究以各項基準評估漁港轉型可能遭遇狀況。

文末以「國內遊艇港現況檢討」與「理想遊艇港之設計規劃」貫通全文論述。前者使用問卷訪查形式請政府相關人員、學者及業界人士提出看法與建議改善措施；後者以各項文獻與國外範例擬定理想遊艇港各項藍圖與永續經營管理概念。