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交通部民用航空局110年年報

為了解決松山機場第二航廈的問題，作者交通部民用航空局 這樣論述：

　　本年報記載過去1年（110年）我國民航事業發展之概況及飛航安全之策進作為，內容涵蓋了我國民航現況、交通部民用航空局組織架構、國際及兩岸航網、空運服務成果、機場發展規劃、機場建設與經營、遙控無人機管理、飛航安全監理、飛航服務優化、人才培育及國際交流、年度專題，以及統計數據與大事紀要等。

松山機場第二航廈進入發燒排行的影片

安全管理系統導入飛機維修運作成效-某國籍航空公司維修廠為例-

為了解決松山機場第二航廈的問題，作者劉福萍 這樣論述：

飛航安全是航空工業最重要的關鍵要求及努力改善之目標，隨著航空業務持續蓬勃發展，無形中也增加飛航危害風險情況，國際民航組織(International Civil Aviation Organization, ICAO)鑒於傳統安全管理方式可能不足以有效管理安全，因而發展出安全管理系統並同時要求各會員國及航空業者建立此系統包括必要的結構、責任、政策及程序等，以有效全面提升航空運作之安全。航空運作係由不同組織及人為操作，不能保證任何組織系統或人為活動絕對沒有發生危害和操作錯誤情況而免於失事或重大意外事件之危害風險，飛機維修廠是確保整個航空安全系統關鍵組成之一部分，飛機維修需要符合法規及技術規範要

求，以有效維持飛航安全、飛機可靠度及適航品質，因此，飛機維修廠應在現有維修管理基礎上導入安全管理系統並融合於組織內運作，符合預期之安全水準並達到營運目標。本研究在探討航空安全管理系統為主題，瞭解航空安全管理演進及航空業者應如何建立安全管理系統，選擇某國籍航空公司維修廠自2017年正式推動安全管理系統運作之實證研究，藉由分析其安全績效指標、飛機維修可靠度指標及適航指標等歷年趨勢結果，驗證維修廠推動安全管理系統後，可正向提升組織安全績效目標、飛機可靠度及適航績效之成效，有助於公司營運之發展。