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交通部民用航空局110年年報

為了解決松山機場桃園機場的問題，作者交通部民用航空局 這樣論述：

　　本年報記載過去1年（110年）我國民航事業發展之概況及飛航安全之策進作為，內容涵蓋了我國民航現況、交通部民用航空局組織架構、國際及兩岸航網、空運服務成果、機場發展規劃、機場建設與經營、遙控無人機管理、飛航安全監理、飛航服務優化、人才培育及國際交流、年度專題，以及統計數據與大事紀要等。

松山機場桃園機場進入發燒排行的影片

應用R語言探討臺灣機場旅客流量之關鍵變數

為了解決松山機場桃園機場的問題，作者趙多賦 這樣論述：

旅客流量通常是對於機場建設和管理的重要指標之一，本研究從可能影響機場客流量的變數出發，並使用統計軟體R語言為分析工具，研究模型為多元線性迴歸模型和主成分迴歸模型進行探討，解析機場客流量之內在影響因素，並且提出迴歸預測模型，過程中讓兩模型進行比較，主成分迴歸所保留變數較多元線性迴歸多了二個，多元線性迴歸在處理共線性問題時可能會剔除掉相對重要變數，而主成分迴歸可以避免相似問題，因此主成分迴歸在本研究中為較優的模型。研究對象為：松山機場、桃園機場、高雄機場之加總後的旅客總流量，研究變數為：國內生產毛額、經濟自由度指數、消費者信心指數、景氣對策訊號、全球空難死亡人數、當地人口總數(臺北、桃園、高雄)

、服務業人數、外國旅客人數，結果表示以多元線性迴歸模型下顯著變數為：經濟自由度指數和外國旅客人數，主迴歸分析法得到結果為：經濟自由度指數重要係數為最高，其他依序為外國旅客人數、當地人口總數(臺北；桃園；高雄)、景氣對策訊號。

科學家(上下冊盒裝附贈精美序文海報)

為了解決松山機場桃園機場的問題，作者陳柏煜 這樣論述：

　　★一次收齊新銳作家陳柏煜散文與評論合集 　　★隨書附贈字字珠璣美到不科學海報（尺寸50 X 43cm） 　　 　　備好你的文學顯微鏡 　　看抒情散文與評論訪談如何上下夾擊 　　陳柏煜玩心大發力作   　　每個人都有自己丈量世界的方式，丈量的刻度或許是情緒，或許是理性，陳柏煜以文字丈量世界的方式向來十分精準，從《弄泡泡的人》的懺情感傷，《mini me》的精巧奇趣，這回他更化身文壇小小科學家，同時推出兩冊文集，如同顯微鏡下的蓋玻片與載玻片，具體而微放大萬事萬物，展現似真似幻的不同姿態。   　　上卷「蓋玻片」以純粹的抒情散文寫童年與成長，也檢視了

作者的寫作起源。娓娓道來像似《追憶似水年華》，鉅細靡遺的描寫讓讀者幾乎產生錯覺讀到的是自己的童年，正如普魯斯特認爲人只有在回憶中才形成「真實的生活」，無可辯駁。文中他一邊對天賦、家庭關係、記憶進行考察，一邊也對寫作形式進行實驗。其中〈另一種語言〉曾獲得入選《九歌108年散文選》的肯定。   　　下卷「載玻片」不但回答了作者對自己童年志向的勘驗結果，確認了「寫作的天分」，並展示了非虛構創意寫作的另一面：亦即評論、訪談與其他介於其間的文體。在這些篇章中，作者的聲音與個人經驗並未隱沒於材料之下，反而與之討論、混音，形成某種開放的場域，介於評論人（採訪者）與作品（受訪者）之間。而下卷評論的

挑選與配置，也可看見對上卷內容的回聲與補充。   　　《科學家》套書同時端出散文集與評論、訪談文章集，丟給讀者另一個問題──創作與評論如何相互奪取或者縫合？陳柏煜以「佛蘭肯斯坦」為喻：由於翻譯與電影改編的挪用（以及誤導），人們常把瑪麗．雪萊的《科學怪人》（Frankenstein）的標題當作怪物的名字，而實際上那是屬於創造它的科學家維克多．佛蘭肯斯坦所有。維克多用四處收集的死人屍塊縫補起來施以電擊製造出一個人工的生命。同時，在故事外，科學家和怪物爭奪著一個名字（而且怪物似乎大獲全勝？）。這場精心設計的實驗既發生「化學反應」亦表現「獨立精神」，當散文的玻片與評論的玻片在《科學家》相互

乘載時。   名人推薦 　　 　　李桐豪、葉佳怡　專序推薦   　　藝術家　川貝母、阿力金吉兒、郭鑒予 　　作　家　王盛弘、伍軒宏、房慧真、凌性傑、馬翊航、孫梓評、陳柏言、陳栢青、黃崇凱、楊佳嫻、鍾旻瑞、顏訥 　　一致熱愛推薦（依姓氏筆劃序排列）   　　被低估的第一號創作《弄泡泡的人》寫民生社區男孩周旋在兩個男孩之間，兩個都愛，愛得振振有詞、愛得無賴無恥，卻又無比哀傷純情。他的文字精美，愛的矽砂鹼土在青春的烈焰熔焰中燒出一尊華美的琉璃，但他又把琉璃無情摔碎，通篇文章只寫那美麗的、殘缺的感情碎片，那樣冷而孤絕的修辭在《弄泡泡的人》原本只是劈瓦

、雙倍奉還的小招，但在《科學家》卻被他修練成真氣彈、爆裂拳的大絕招。──李桐豪 　　讀柏煜《科學家》，腦海中不斷浮現某個童年場景：我盯著一顆冰塊，試圖看見冰融化成水的那一刻。這本書從其令人驚喜的概念，便令我找回某種兒時的玩心。〈蓋玻片〉裡世界是如此嶄新，自我仍在發展流動，萬事萬物皆充滿奇觀。〈載玻片〉則透過作品與訪談，去剖析理解另一個體，他們內心的迷霧。兩種眼光都是某種微觀的凝視，而文字作為上下兩層玻片，夾在中間、那無比窄小的空間裡，便藏著超越物理、可無限探問的心智。──鍾旻瑞   　　小小科家學觀看之道是水族缸外的。儘管世界井然在玻璃另一頭佈置成無甚驚奇的秩序，微觀

的獸也會於科學家不可告人的天賦中悄悄走闖出來，曳著一條尾巴，在水缸裡攪動出只他見得到的風暴。 　　柏煜在《科學家》裡向我們展示的，是寫作者如何冷靜突刺，細密拆分恐懼，羞恥，權威，幸福，失敗，藝術，與觀看本身，直到知覺碎裂成零件一地。因著他獨特的看，樂於暗中撫觸「生在檯面下的小疙瘩」，創造出內向與外拓的多維度空間，存在的真實與虛幻昭然若揭。 　　讀著讀著才發現，科學家原來同時坐在水族缸裡，瞅著自己如同陌生人。會不會很寂寞呢？幸好我們有了《科學家》，幸好柏煜一直在讀，一直在寫。──顏訥   　　把所有事物夾在「蓋玻片」與「載玻片」之間，隱含著陳柏煜顯微一切的追問，

　　彷彿所有記憶、知識、生物、器具都可以縫補成一個小小佛蘭肯斯坦。 　　這些小小佛蘭肯斯坦自我裂解另外組隊，在他腦中不停修築著始終未完工的聖家堂，朝向不斷分岔的未來。──黃崇凱   　　從「弄泡泡的人」到「科學家」——陳柏煜看似透過職稱變換，昭示其寫作主題的更移，實則是一趟有關「裡面的裡面」導覽。我們看過「莖」的姿態，此書則展露男孩的根部，且招搖其枝葉。當萬物夾進玻片，同一雙聰穎透徹的眼瞳貼緊目鏡，以其獨有的倍數顯微，在模糊與清晰的拉鋸中，作者藉由高濃度文字，不斷遙控調整我們腦中物像與實物的關係。──孫梓評   　　讀《科學家》，使我想起相同的童

年志向，以及求之不得的童年小物：芭比屋、萬能麥斯、gameboy。記憶在「蓋玻片」被二度包圍，團團封鎖。缸、瓶、艙、室、腔、窗、管、罐、罈、櫥櫃、教堂、沙漏。它們自成一格，又難以完全密合。柏煜更像步登公寓裡的人類學家：生物與食物、節日與儀式、謊言、證詞、禮物、遠行、魔法、危險事物、死亡。是小人之家裡，躲進一個更小的人，那小人還要證明更小的心臟必須是更大的星球——核心家庭模範模型內部，似乎更緊實，又更空蕩，使人酸楚。但「載玻片」的書、人、寫作，不也是如此這般，應允後相互為難，在信服中用計用情？讀《科學家》，也像在讀《柏林童年》、《鱷魚街》，邊想像他的未來志向。即使那未來，時常以其幽深，聲東擊西、

攻其不備，他仍敢於對決眾多實情與虛想。──馬翊航   　　明朗輕快的敘述與觀察，如同在顯微鏡底下，那些被我遺忘的微小不可見的記憶，以及也曾好奇或無解的事物，都更清晰可見了。──阿力金吉兒（畫家）   　　科學家 　　這場實驗裡 　　沒有無關變數 　　全都是細心經營 　　 　　包含而不止於 　　玻片間刻意夾藏斑斕 　　細小的泡泡 　　都值得被觀察仔細 　　──郭鑒予（畫家）

影響機場客貨運量之特徵因素分析

為了解決松山機場桃園機場的問題，作者陳憶萍 這樣論述：

政府於不同時期因應國際及國內經濟提出相對之政策與產業經濟發展，均影響航空客、貨運量發展情形，惟過去研究多著重於採用不同模式預測航空客、貨運量，本研究期望找出航空運量資料分類之重要特徵及其規則，作為機場經營策略調整及政府航空政策之參考。本研究以2001年1月至2014年12月共144個月的機場航空客貨運及32個經濟相關指標作為資料庫之基礎，運用資料探勘中之K-means演算法及決策樹分析法，找出資訊電子工業生產指數、平均每人所得、就業人數、日本日經225指數等4項特徵因素，其規則為當資訊電子工業生產指數大於83.22時為第2群集，當資訊電子工業生產指數小於等於83.22、且平均每人所得小於等於

3,222.00美元時為第1群集，當資訊電子工業生產指數小於等於83.22、平均每人所得大於3,222.00美元、且就業人數小於等於10,134千人時為第5群集，當資訊電子工業生產指數小於等於83.22，平均每人所得大於3,222.00美元，就業人數大於10,134千人，而日本日經225指數小於等於10,546.44者為第3群集，反之，日本日經225指數大於10,546.44者為第4群集。根據上述規則，更進一步分析發現在第2群集，機場旅客每月增加24,823人次，各航線旅客人數均增加，其中主要為機場國際航線(含港澳)，機場貨物總噸數每月減少218.19公噸，主要為兩岸航線貨物噸數增加數少於國際

航線(含港澳)及轉口貨物噸數減少數所致；在第1群集，機場旅客每月減少達31,762人次，國內航線、國際航線及過境旅客均大幅減少，機場貨物總噸數每月增加1,003.67公噸，各航線貨物噸數均增加；在第5群集，機場旅客每月增加2,742人次，國際航線部分旅客每月增加13,132人次，但國內線旅客每月減少11,265人次，機場貨物總噸數每月增加30.71公噸，其中轉口貨物噸數每月增加數大於國際航線每月減少數；在第3群集，機場旅客每月增加35,101人次，各航線旅客人數均增加，主要為機場兩岸航線，惟日本、新加坡來臺旅客旅客呈減少趨勢，機場貨物總噸數每月增加5,699.78公噸，主要為轉口貨物及國際航線

貨物噸數增加所致；在第4群集，機場旅客每月減少28,711人次，除兩岸航線旅客人數增加1,458人次外，各航線旅客人數均為減少情形，其中又以國內航線減少25,960人次最多，機場貨物總噸數每月減少455.65公噸，進、出口貨物噸數亦均呈現減少趨勢。本研究結果找出影響機場客貨運量的4項重要特徵因素及其分類規則，並據以分析各群集機場客、貨運量主要特徵及增減變動情形，可作為後續機場公司、政府或相關業者機場經營策略、營運及投資計畫、及觀光發展計畫與發展產業政策之參考。