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逢甲大學 都市計畫與空間資訊學系 邱景升所指導 李育甄的 設施容量與路網距離限制條件下醫療設施區位選址之研究─以台中市為例 （2013），提出新竹縣垃圾車動態關鍵因素是什麼，來自於醫療設施、區位選址、最短路徑、設施容量。

而第二篇論文東海大學 公共行政學系 魯俊孟所指導 徐忠民的 台灣公共建設閒置之成因與解決之道 （2006），提出因為有 政治行為、公共建設、公民參與、鄰趨情節、代議失靈、公共選擇理論、公民資格、民主行政、參與式民主、競租、資訊公開的重點而找出了 新竹縣垃圾車動態的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了新竹縣垃圾車動態，大家也想知道這些：

設施容量與路網距離限制條件下醫療設施區位選址之研究─以台中市為例

為了解決新竹縣垃圾車動態的問題，作者李育甄 這樣論述：

醫療設施的分布與可及性攸關居民對於設施使用的迫切性，設施區位分布安排得當不僅可增加居民的便利性，也可提供居民在黃金急救時間內有更好的醫療照護。衛生福利部規劃的醫療網計畫其目標是解決醫療資源均衡發展、醫療品質及病人安全的重視，讓人們都可以享有無差距的醫療資源。儘管衛生福利部籌建的醫療網計畫已經進行許多年，近來有許多醫療資源已經明顯增加，然而卻欠缺對資源合理分布的考量，即使目前正進行的第六期醫療網計畫也繼續著重於解決資源的均衡分布，可是醫療網計畫並未處理醫療設施與人們之間適當距離的問題，但是就醫療的急迫性而言，距離是一大重要因素，因為距離牽涉時間，時間牽連救援的時效性，故本研究將距離因素納入考量

，以黃金急救時間與道路最高時速推算出服務距離，並分別採用歐幾里德距離與路網距離來做比較分析。除此之外，醫療設施的容量有限，因為每間醫療設施所提供的病床數和醫護人員數量都有限制，為了確保醫療照護品質，所以也將設施容量納入考量，來處理設施是否可容納其周圍的人口數。研究實證應用GIS軟體來進行，GIS除了可將距離因素輸入至軟體中分析，更可依照路網距離來檢討設施區位的問題。本研究採用MCLP與Dijkstra演算法，並結合設施容量之因素來分析醫療設施之區位，以瞭解現況區位分布的問題，進而針對台中市整體醫療設施區位選址提出可行的解決方案。

台灣公共建設閒置之成因與解決之道

為了解決新竹縣垃圾車動態的問題，作者徐忠民 這樣論述：

近年來公共建設的浮濫浪費情形遍佈全台，而國家公共建設舉債持續增加，藉由擴大內需的計畫經濟更顯政府失靈，國內處處可見的公共建設閒置浪費，從總體經濟觀點或許只是凱因斯計畫經濟實證的失敗，但是深入探討公共建設的政策過程，發現這些閒置浪費建設的興建大多是基於政治上的考量而非經濟上的衡酌。從政治經濟學的觀點，浪費建設的成因中政府扮演公共建設獨占市場的供給者，必然須負完全責任；然而，扮演需求者的居民竟也配合消費，促成了公共建設閒置浪費的供需市場。本研究從文獻分析及邏輯推論中發現「鄰趨情結」是需求面的始作俑者，透過問卷實證分析驗證鄰趨情結的存在及其內涵，建構了公共建設閒置浪費現象問題認定的新方向。並以此發

展出政治行為下公共建設的背景理論與診治理論，建設構了政治行為下公共建設投資形成模型與公民參與整合模型架構。最後，本研究根據診治理論提出公共建設過程行政行為的公民參與策略，期望除了在實然面建構公共建設閒置浪費形成模型的中階理論，還能在應然面提出符合現有環境系絡的診治策略，作為政府針砭政治行為下公共建設的藥帖。

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