新南橫公路起點的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列特價商品、必買資訊和推薦清單

另外網站南橫旅遊指南| 熱門景點資訊、交通地圖也說明:南部橫貫公路,俗稱南橫公路,簡稱南橫,為台灣的三條橫貫公路建設之一。在編號上屬於省道台20線,但一般僅稱台20線的山區段為南橫公路。 台20線起點為臺南市中西區, ...

國立交通大學 人文社會學系族群與文化碩士班 潘美玲所指導 莊景宇的 台灣後進發展的資本空間延伸 -從竹南科學園區至南庄桂花巷為例 (2013),提出新南橫公路起點關鍵因素是什麼,來自於後進發展、資本空間、科學園區、文化觀光產業、客家、南庄。

最後網站搶修13年終通車,看見南橫公路大地的傷痕- 報導者The Reporter則補充:南橫公路 從西到東全長203.982公里,串起台南中西區、永康、新化、左鎮、玉井,和高雄甲仙、六龜、桃源,再到台東海端、關山。 由於位處地質脆弱帶,南橫 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了新南橫公路起點,大家也想知道這些:

台灣後進發展的資本空間延伸 -從竹南科學園區至南庄桂花巷為例

為了解決新南橫公路起點的問題,作者莊景宇 這樣論述:

本研究以台灣戰後經濟發展的脈絡出發,指出政府以新竹科學園區為範本,運用「園區化」的模式將台灣打造成科技矽島,並企圖複製相同的發展軌跡,從科學園區延伸至文化觀光產業。科學園區與文化觀光產業依循著相似的軌跡發展,但是這兩者之間仍有本質上的差異。科學園區設置的目的是生產產品,強調的是生產層面;而文化觀光產業的產出則是一種消費的過程,強調的是消費層面。因此,本研究以資本空間的概念切入,將科學園區視為生產空間,而文化觀光產業是消費空間。在經濟的邏輯中,運用生產帶動消費,也利用消費刺激生產,所以在資本空間的脈絡下,會發現它們其實是相輔相成的關係。因此,本研究跳脫台灣後進發展僅限於科學園區(生產空間)的層

面,將文化觀光產業(消費空間)帶入研究。苗栗縣政府在2002年實施苗栗縣全面發展綜合計畫,企圖複製新竹科學園區的模式到竹南科學園區,也運用「園區化」的想像打造南庄的文化觀光產業,並計畫將竹南、頭份、造橋、三灣及南庄連結為苗北生活圈。對照資本空間的概念,可以將發展科學園區的竹南視為生產空間;推動文化觀光產業的南庄視為消費空間。因此本研究以竹南科學園區與南庄的桂花巷為研究對象,指出台灣後進發展不只是科學園區(生產空間)需要追趕,連文化觀光產業(消費空間)也在不斷追趕的狀態。並透過竹南與南庄的產業政策分析、竹南與南庄的地方(社區)歷史發展,以及到南庄桂花巷進行深度訪談與田野觀察作為研究方法。發現台灣

後進發展從科學園區至文化觀光產業的「園區化」迷思,以及以「社區發展總體營造」推動文化觀光產業的矛盾與局限,並透過竹南科學園區與南庄桂花巷的關係為例,開展產業研究的資本空間面向。