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另外網站新北垃圾車時間表也說明：小幫手輕鬆查| 新北市政府環境保護局– 垃圾清運資訊查詢網 · 【2023過年垃圾車整理】各縣市垃圾車時間/大型垃圾清運資訊(112春節) – CP值 · 回收物品易查通| ...
這兩本書分別來自鼎文 和田園城市所出版 。
逢甲大學 環境工程與科學學系 陳志成所指導 柯宏諺的 應用電化學技術進行焚化飛灰除氯及無害化之研究 （2020），提出新北市環保局大型垃圾關鍵因素是什麼，來自於焚化飛灰、電化學、電透析、除氯、氯離子、無害化。
而第二篇論文國立中央大學 環境工程研究所在職專班 張木彬所指導 張慶全的 垃圾轉運路線優化與焚化廠設置效益探討-以A縣為例 （2020），提出因為有 轉運路線優化、焚化廠設置、CPLEX軟體的重點而找出了 新北市環保局大型垃圾的解答。
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【109年對應最新題庫版本】新北市環保局儲備環保車輛駕駛甄試套書(贈題庫網帳號)
為了解決新北市環保局大型垃圾 的問題，作者鼎文公職名師群 這樣論述：
贈題庫網進階版帳號1組(市值250元) 歷屆考古題庫自行組卷產生模擬試題，考後馬上批閱試卷，以測驗自己的學習成果， 透過精闢試題詳解，達到學習事半功倍的效果。 考前衝刺最佳利器！大量試題演練就是您上榜的關鍵！ ※照片僅供參考，詳細內容參「套書內容（產品規格）」說明！ ※親愛的讀者：本套書出版日期為最初上架日，與單書出版日期不同，單書出版日期請依單本為主，煩請您特別注意。 新北市政府環境保護局109年度 儲備環保車輛駕駛 暨 儲備清潔隊員 甄試 ●考試資訊： 報名日期：109/8/13~8/15 筆試日期：109/11/15
筆試地點：新北市立板橋高級中學 ※兩種考試項目僅可擇一項目報名，不可重複報名。 ●報考共同資格條件： (一)國籍：具中華民國國籍，戶籍設籍新北市滿4個月以上(即109年3月7日(含)以前設籍者)。 (二)學歷：領有國民小學(含)以上學校畢業證書或具同等學歷程度者。 ※其餘個別應試資格請參閱簡章 ●缺額： 儲備環保車輛駕駛：正取285名、候用115名。 儲備清潔隊員：正取209 名、候用 307 名。 ※以上名額包含一般類組、原住民族組及身心障礙組。 ●甄試方式： 儲備清潔隊員：包含體能測驗及筆試測驗，分別占總成績的70%及30%。 儲備環
保車輛駕駛：採三階段淘汰制，任一階段缺考者，不予錄取，甄試項目包括體能測驗、路考測驗及筆試測驗，分別占總成績的30%、40%及30%。 ●工作內容： 儲備清潔隊員：進用初期會優先派任夜間垃圾收運、資源回收及廚餘回收等外勤工作，另依勤務調度也會派任如環境稽查、道路清掃、側溝清理、髒亂點清除、廢車查報、大型家具清運、公廁管理、消毒、小廣告清除等清潔隊工作。 儲備環保車輛駕駛：擔任所錄取區隊之各種環保車輛駕駛工作，例如駕駛垃圾車、密封壓縮車、密封轉運車、資源回收車、溝泥車、掃街車、灑水洗街車或其他車輛機具，另配合勤務的安排，也仍會派任「儲備清潔隊員」上述之工作內容。 ●薪資待遇
： 每月支薪32,195元，並視實際從事工項，依「地方機關清潔人員清潔獎金支給要點」、「地方機關環保車輛駕駛安全獎金支給要點」，另每月核給清潔獎金、駕駛安全獎金，最高上看 40,795 元。 ●套書明細： 1.【109年最新版】【新北市環保局儲備清潔隊題庫 （環保常識、廉政及職業安全衛生）】（ND139） ／ 2020.08 2.【109年最新版】【新北市儲備環保車輛駕駛題庫 （交通規則及機械常識）】（ND140） ／ 2020.08
應用電化學技術進行焚化飛灰除氯及無害化之研究
為了解決新北市環保局大型垃圾 的問題，作者柯宏諺 這樣論述：
台灣近年大型垃圾焚化廠所產生之焚化飛灰量約為20萬公噸/年，目前主要處理方式為固化/穩定化後進行掩埋處置，因國內掩埋場空間有限，未來將面臨焚化飛灰處理與處置之困難。由於焚化飛灰中之氯鹽、重金屬及戴奧辛含量偏高，導致焚化飛灰不易處理與再利用，為解決焚化飛灰之處理與再利用問題，拓展更多元可行之再利用途徑，需設法降低其氯鹽與有害成分。本研究應用電化學技術去除焚化飛灰之氯鹽，探討不同操作模式與操作條件之影響，以及不同氯鹽、重金屬與戴奧辛之去除效果，尋求最佳電化學反應條件。實驗結果指出，應用電化學反應模式及電透析反應模式，於液體/飛灰比值10、電流密度0.0074 A/cm2(電流強度0.5A)、反應
時間8小時、及電化學溶液pH值2之操作條件下，焚化飛灰之總氯離子與水溶性氯離子去除效率皆可達99%，焚化飛灰之總氯離子含量可由23.48%降至0.44%、水溶性氯離子含量可由19.48%降至0.33%。焚化飛灰中之重金屬與戴奧辛含量皆可因電化學作用而降低至法規標準以下，其中重金屬鉛溶出濃度可由24.67mg/L降至4.5mg/L，戴奧辛總毒性當量濃度可降至0.296ng I-TEQ/g。電化學反應過程之質量平衡分析發現，焚化飛灰中之氯鹽大部分轉移至液相中，僅有少部分存留於飛灰中，因此電化學除氯反應機制主要是透過電場作用，提高焚化飛灰中氯鹽之溶出、解離與電遷移作用，使氯離子往陽極移動並於陽極端發
生氧化反應，形成氯氣或次氯酸而達到去除效果。至於重金屬方面，由焚化飛灰中主要有害成分鉛金屬之質量平衡分析顯示，經電化學處理後大部分鉛金屬亦可轉移至液相中，其次則為陰極端沉澱物，因此透過電場作用力，焚化飛灰之鉛金屬化合物亦可有效解離、溶出，進而電遷移至陰極端，發生還原反應形成金屬氫氧化物而沉澱去除。綜合本研究電化學實驗結果，以最佳操作條件估算電化學技術處理焚化飛灰之操作成本，發現以定電流模式較為經濟可行，應用電化學及電透析技術之單位操作成本分別為7,391元/噸與1.23萬元/噸，若以目前焚化飛灰委託處理費用1.6萬/噸而言，其整體淨收益分別為8,608元/噸及3,710元/噸，因此應用電化學技
術進行焚化飛灰除氯與無害化處理應具有經濟可行性。
海市蜃樓VI：台灣閒置公共設施抽樣踏查
為了解決新北市環保局大型垃圾 的問題，作者姚瑞中,LSD 這樣論述：
自2010年持續至今的藝術計畫 《海市蜃樓》系列作第六集 由藝術家姚瑞中帶領「失落社會檔案室」之《海市蜃樓：台灣閒置公共設施抽樣踏查》藝術計畫，至今已揭露全台超過五百座閒置公共設施。2018年推出第六集，推翻了第五集出版時宣告不再出版的諾言，直指公共空間所面臨的問題，在政黨輪替後依舊未獲改善。 經過第三次政黨輪替後，新政府在上任將滿週年的2017年三月，編列了高達八千餘億元的「前瞻基礎建設特別條例草案」，其不畏朝野論戰，短短四個月強行通過並迅速執行。因此《海市蜃樓》第六集即是對此項法案所衍生的議題，與現實中存在且尚未解決、正在活化，以及已活化之公共設施，進行新一輪的統整。
本集彙整115處完全閒置、低度使用、延宕開發以及解除列管與活化的閒置空間案例，包括由不當政策而導致的遊憩設施、工商園區、交通建設，以及在少子化等社會現狀下所產生的閒置學校⋯⋯除了提供公眾反思的參考之外，也促使尚在追尋未來的年輕學子，透過攝影與文字，開啓對家鄉及生活環境的省思。
垃圾轉運路線優化與焚化廠設置效益探討-以A縣為例
為了解決新北市環保局大型垃圾 的問題，作者張慶全 這樣論述：
A縣屬於不具焚化廠操作營運縣市，每日產生之一般生活垃圾必需仰賴轉運方式載運至其他縣、市焚化廠進行焚化處理。本研究首先考量轉運距離及代焚化垃圾等費用進行轉運路線優化以找出最佳轉運模式，降低現行模式下之整體轉運及焚化成本。考量A縣之長期垃圾處理政策，本研究亦收集分析其他縣市設置焚化廠之設置及營運成本，並與現行轉運模式進行比較，可做為A縣自行設置焚化廠或維持轉運的參考。為計算最低轉運成本，本研究利用CPLEX軟體規劃求解，考量A縣各鄉鎮市將其廢棄物轉運至 6 個焚化廠之轉運距離及各焚化廠收取之焚化費用，設計最符合成本效益之最佳轉運路線模式，並與現行操作模式進行比較。另規劃設計A縣興建與操作焚化廠所
需費用，比較轉運路線優化與焚化廠設置之成本及利弊。研究結果顯示模式模擬優化情境與現行實際費用相比，可降低年成本約 800 萬元，若加上焚化成本，則可降低1千萬元/年，顯示A縣未來可利用模式優化轉運路線。計算結果顯示實際轉運與模式優化之單位廢棄物轉運二氧化碳排放量分別為 28.78 kgCO2e/公噸及 25.40 kgCO2e/公噸，表明若A縣採行優化模式進行垃圾轉運亦可減少碳排放。另比較焚化廠設置及運轉費用，A縣若自行設置焚化廠以處理縣內廢棄物於未來 20 年可較現行之轉運及代處理費用節省 22 億元，顯示A縣自行設置焚化廠具經濟效益。