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新加坡式電梯公寓的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦真識知識內容機構寫的 繽紛樂齡 合勤共生宅年鑑 第二輯 和謝冠賢的 Bridge橋代誌：不動產買賣成交故事都 可以從中找到所需的評價。
另外網站新加坡式電梯公寓的缺點？ - Mobile01也說明：各位大大好， 想請問新加坡式電梯公寓缺點？ 優點是公設比低目前想到缺點是沒有管理員，因此要追垃圾車、自己收郵件包裹想問會有管委會嗎？
這兩本書分別來自策馬天下 和書泉所出版 。
國立臺北科技大學 建築系建築與都市設計碩士班 蘇瑛敏、宋立垚所指導 徐子淇的 從物業管理及防疫觀點探討集合住宅公共空間規劃設計之研究 （2021），提出新加坡式電梯公寓關鍵因素是什麼，來自於公寓大廈管理條例、管理組織、管理模式、空間設計、疫情管制。
而第二篇論文國立屏東大學 不動產經營學系碩士班 黃名義所指導 李哲瑋的 新加坡式住宅車位配比、公設比與土地開發效益分析之研究 （2020），提出因為有 新加坡式住宅、開發效益、停車位配比、公設比、傳統式住宅的重點而找出了 新加坡式電梯公寓的解答。
最後網站新加坡式華廈「低公設」超讚？過來人曝「致命隱憂」則補充：近年來，南部地區流行了「5樓電梯公寓或7樓電梯華廈」物件，多會歸納為「新加坡式華夏」，通常會將1樓規劃成停車位，且不會開挖地下室，小基地面積、 ...
繽紛樂齡 合勤共生宅年鑑 第二輯
為了解決新加坡式電梯公寓 的問題，作者真識知識內容機構 這樣論述：
融合 / 多元 / 自立 / 豐盛 / 延展 融匯整合生活空間，適應跨齡多元使用 內外串連支持系統，打造高齡長者新生 連結整合經營模式，兼顧永續落實共生 台灣社會各界對於「共生宅」日漸熟悉，儼然已成為「優質高齡生活環境」的代名詞，但其背後所承載的概念、實踐的方法、營運的體系，多數人仍難得窺其堂奧。打造「共生宅」聞名台灣的合勤團隊，取材世界各地優質共生宅，結合在地需求，兼具傳承與開創，其中最具標的性的「合勤烏日共生宅」，於本年度落成啟用，開始對外經營。規畫初期的理想與概念，而今已落實為結合空間、服務、生活與運作系統，其中可具體看到高齡住宅系統如何在軟、硬體設施及整合各層面
的規畫巧思： ．在所有的公共空間與私人空間，均做到完整的無障礙設計，讓高齡長者與身障者可以自由而安全的移動。 ．以完善的空間架構與硬體規畫作為支持，為入住長者提供豐富的生活內容及照護服務。 ．以產業創新的層次，建構完整且開放的系統架構，讓高齡共生宅不但可含納多元面貌，還可承載多樣化的服務。 合勤烏日共生宅融合「全空間無障礙設計」、「軟體硬體一步到位」、「創新規畫系統化經營」的專業高齡住宅典範，它將提供高齡長者豐盛且繽紛的銀髮新人生！ 產官學社會菁英‧聯名推薦（按姓名筆劃排列） 白妙珠/台中市山海屯脊髓損傷協會秘書長 江鳳英/台中市楓樹腳文化協會江鳳英理事長
邱臣遠/臺灣民眾黨籍立法委員 林崇偉/众社會企業創辦人 花敬群/內政部政務次長 周瑛琪/東海大學療癒環境管理與研究中心主任 陳玉珍/中國國民黨籍立法委員 許育寧/銀光未來創新協會理事長 張麗善/雲林縣縣長 楊文廣/朝陽科技大學副校長 楊玉欣/社團法人台灣生命教育學會病人自主研究中心執行長 楊賀雯/逢甲大學土地管理學系教授 蔡淑瑩/國立臺北科技大學建築系副教授 蔡壁如/臺灣民眾黨籍立法委員 賴峰偉/澎湖縣縣長 簡瑞鴻/大號文創整合公關顧問有限公司執行長
從物業管理及防疫觀點探討集合住宅公共空間規劃設計之研究
為了解決新加坡式電梯公寓 的問題，作者徐子淇 這樣論述：
2019年12月中國武漢爆發不明肺炎，並在2020年初擴散至全球，相較於2003年的SARS擴散速度來的急又快，嚴重影響全球社經。藉由COVID-19的傳染特性，政府部會發布各項相關應變調整計畫，採取隔離與疏散防控手段，集合住宅成為重要的基本隔離單元，防疫管理成為規劃設計的重要課題。本研究針對根據公寓大廈管理條例下成立管理委員會之集合住宅社區公共空間，選擇四種不同物業管理個案-自行雇用、分項委託、委託統籌、全權委託之集合住宅社區，對疫情前中後的管理組織、公共空間設計、疫情管理面向進行分析。深度訪談歸納出集合住宅之疫情管理課題及對策，包含「門禁管理」、「設施管理」、「健康環境管理」及「生活管理
」四大項。研究結果顯示社區事務決策因素為區分所有權人及管理委員會，與物業管理模式之選擇無關，並歸納出集合住宅公共空間防疫設計重點共四大項14小項。希冀本研究未來提供社區管理單位對公共空間的防線管制措施，及設計單位於常態性疫情發展下對公共空間之設計方向參考。
Bridge橋代誌：不動產買賣成交故事
為了解決新加坡式電梯公寓 的問題，作者謝冠賢 這樣論述：
橋代誌！瞧代誌！ 帶您瞧瞧房地產的真實趣事奇聞！ ※對陌生的不動產領域，從未接觸的人是一大考驗。如何跨出這艱難的第一步呢？ ※作者親身的真實故事，帶領大家進入房地產仲介世界。 ※每個故事結尾，附「知識補充站」，讓讀者更能認知不動產相關重要知識。 橋代誌！房仲業者在買方賣方居中協調，扮演著二方的溝通橋樑。 人們為什麼要買房子、賣房子、租房子？或買一塊農地呢？背後都有一個令人意想不到的故事，以及特殊緣由。 作者分享許多寶貴的不動產成交與開發經驗，期能指點讀者們從事不動產業務需注意的「眉角」。買賣不動產會面臨什麼虛虛實實呢？帶您洞悉不動產世
界不為人知的一面。
新加坡式住宅車位配比、公設比與土地開發效益分析之研究
為了解決新加坡式電梯公寓 的問題，作者李哲瑋 這樣論述：
高雄市的住宅樣態有近80％是「透天厝」，且屋齡超過30年以上的又占約40％，囿於早期透天厝建築基地較小，依照現行法令規範，屋主改建或重建時將面臨可建築面積過小的問題，因此為利於龐大數量老舊建物的重改建，高雄市政府規劃「住宅區基地面積在90平方公尺以下，且樓層在五層樓以下者，得放寬建蔽率至60％」，由於市區幾乎已經無素地可供釋出，惟土地成本不斷攀升，重改建的建物型態也慢慢轉變為持分式的新加坡式住宅，早期停車位在房地規劃中並不是一個重要的屬性，但由於國人生活水準提升，汽車普及率已經提高許多，停車位的規劃已成為一棟建築物必備的屬性，對消費者購置房屋決定有正面的影響。然而這當中新加坡式住宅基地較
小，車位配比通常無法達到1：1，導致有了約定專用車位的產生，但約定專用車位需要整棟住戶簽署同意，是否有保障？其次，與大樓相比，新加坡式住宅通常沒有太多的公共設施，低公設比的公共設施是否完備？以及新加坡式住宅開發是否具有效益？上述問題引發本文研究之動機；本文探討中小型建商面對市場轉變，為維持經營轉向小基地或低容積土地開發，規劃成免挖地下室的電梯公寓是否為合適之產品規劃？本文透過質化研究深度訪談分析法，對新加坡式與傳統式住宅的差異進行專家訪談調查，訪談結果經歸納分析研究發現，市中心土地還是以規劃大樓產品來達到最大開發效益，如規劃為新加坡式住宅產品，總價會太高，開發效益低，去化速度過慢；至於郊區與畸
零地則較適合規劃新加坡式住宅產品。約定專用車位部分，建商是為了符合一戶一車位的理想，會在一樓多餘的基地空間進行增設停車位，而這樣的約定停車位必須全體住戶同意，住戶在購買時要同意才能做約定專用使用；至於公設比差異在於有無開挖地下室，車道、大廳公設與無障礙空間，普遍新加坡式住宅公設比約25％左右，而大樓則是35％左右；綜上所述，可以供開發商作為未來產品規劃定位之依據。