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而第二篇論文國立政治大學 企業管理研究所 司徒達賢所指導 陳俊彥的 加油站多角化經營模式與創新之研究 （2010），提出因為有 加油站、多角化、創新、經營模式的重點而找出了 山隆加油站的解答。

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加油站與刷卡銀行間的動態競爭關係之分析

為了解決山隆加油站的問題，作者柯政亨 這樣論述：

論文摘要台灣國內的油品市場從1987年前由中國石油獨佔壟斷整個油品市場，至1987年後政府開放民營加油站的設立，造成兩大油品供應商台灣中油與台塑石化間為了搶奪油品通路間的動態競爭。而油品供應商為爭取民營加油站的加盟，提出更具有吸引力的折扣與優惠；又形成了油品供應商與加油站業者間的動態競爭。1993年，財政部發布「信用卡業務管理辦法」，全面開放台灣金融業信用卡市場，使消費者改變以往消費習性，以塑膠貨幣取現金交易，使信用卡成為現代人加油時支付費用的重要工具。因此銀行業者必須以更多元的產品與優質的服務爭取消費者的認同。油品供應商、加油站業者、刷卡銀行業者、消費者，四者之間形成很複雜的動態競爭的關係

，本論文針對加油站業者與刷卡銀行業者間的動態競爭的關係加以分析。關鍵字：動態競爭、加油站、刷卡銀行

加油站多角化經營模式與創新之研究

為了解決山隆加油站的問題，作者陳俊彥 這樣論述：

綜觀國外加油站產業經營方式，多朝向三大方向發展：一是『開源』，意即進行多角化發展，目的是希望引起來加油消費顧客增加其他消費，提高客單價或使顧客因被某項多角化服務所吸引而順便前往消費，以增加本業收入，此類加油站的設置朝向單站規模大型化與綜合化的方向發展；二是『節流』，主要在推行加油自助化發展，更新設施設備轉向自動化，以自動化設備取代用人力，降低人事費用成本，擁有成本優勢的業者，自然得以較低的油品價格吸引客人前往消費，此類加油站的設置朝管理標準化與資訊化的方向發展；第三則是『創新』，主要係提供差異性或異業結盟服務，擴大服務範疇，以提供加油的客戶更便利綜合性的服務為訴求。基於國內日益競爭的加油站市

場，所導致的贈品發送，現金降價等促銷戰。本研究目的在探討現有國內外加油站多角化經營模式、參考國外發展歷程，試圖在國內受限的法規環境之下，提出三種實務上可行的加油站創新服務經營模式：整合型多元積點制度、整合CRM之智慧型車輛保修服務及加油站Drive-Thru購物模式，以期把民眾對加油站的觀感由簡單的加油轉換至提供多功能貼心服務的通路，期待本文所提之創新服務方案，能實際為目前加油站業者採納與應用，為國內的消費者帶來更多的附加價值與生活便利，帶領國內加油站服務走向優質化服務的新境界，創造業者與消費者雙贏的局面。

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