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富岡漁港的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦圖文不符寫的 找一找，芒狗狗在哪裡?2：環島之旅 和潘小俠的 蘭嶼記事：潘小俠影像1980–2022都 可以從中找到所需的評價。
另外網站台東旅遊資訊-富岡漁港也說明：富岡漁港,原名加路蘭港,因位處阿美族加路蘭社附近而得名,是為台東北上海岸山脈沿線與連結綠島蘭嶼之交通門戶.
這兩本書分別來自南風吹 和前衛所出版 。
國立高雄科技大學 海洋事務與產業管理研究所 李筱倩所指導 謝文堃的 屏東縣林邊、佳冬、枋寮鄉鎮推動海洋觀光之策略建議 （2021），提出富岡漁港關鍵因素是什麼，來自於屏東、海洋觀光、SWOT、5P。
而第二篇論文中華科技大學 土木防災工程研究所在職專班 許春霖所指導 高國欣的 建港工程風險評估與分析之研究-以某軍事港灣工程為例 （2021），提出因為有 港口擴建工程的重點而找出了 富岡漁港的解答。
最後網站【台東美食】富岡漁港聯發魚行，海鮮生魚片熱炒餐廳推薦則補充：富岡漁港 哪間海鮮好吃？初次來到台東【聯發魚行】吃海鮮，記得第一次到富岡漁港是為了要去綠島搭船，這次朋友推薦來吃這間網路評價不錯的【聯發魚行】 ...
找一找，芒狗狗在哪裡?2：環島之旅
為了解決富岡漁港 的問題，作者圖文不符 這樣論述：
對家中精力旺盛的3-6歲小朋友來說， 玩具總是不夠用 有什麼遊戲可以吸引孩子注意、又能讓大人輕鬆參與？ 需要眼力跟腦力的找找遊戲，每一頁都能讓孩子玩得不亦樂乎！ 以台灣版的《威利在哪裡》為目標，鼓勵小朋友發揮敏銳觀察力 讓家長跟小朋友期待已久的芒狗狗「尋寶遊戲書」終於推出第二彈 這次，芒狗狗要探索生活場景以外的地方，帶著大家去旅行啦！ 包括阿里山小火車、桃園機場、富岡漁港等8個台灣味景點 從豐富細緻的場景、充滿特色的人物中，找出可愛的芒狗狗！ 在玩得全神貫注的時候，不知不覺就培養了閱讀的「專注力」 每個小細節都有故事可以發現，讓孩
子吵著一玩再玩不會膩！ 本書特色 ★訓練孩子的15分鐘專注力，為一輩子受用的軟技能打下好基礎 ★刺激孩子的想像力 x 表達力，從小打造創意思維 ★一次從交通工具學習到搭乘方式，累積孩子的生活知識
富岡漁港進入發燒排行的影片
國際地標的前身是垃圾掩埋場
現在的國際地標的前身是垃圾掩埋場，因為垃圾掩埋場的關係，加上那裡是公有土地不能蓋房子，所以台東市比較窮的人家都住在那附近，而再前身在日據時期，那裡是漁排仔（平底的竹筏)上岸的地方，日據時期大般要運送物資上岸，就在這裡接駁，所以才會有個檢查哨所在那裡，民國43年（1954）6公里外卑南溪出海口旁的台東港（富岡漁港）動工之後，靜洋安檢所失去了他運送接駁的功能，所以漸漸地沒落
但我猜想既然有漁排仔上岸，理所當然應該還是有個小燈塔才對
後來，垃圾掩埋場容量已飽和，在一陣養地後，就在那上蓋了一個地標，叫「寶桑亭」，寶桑是台東的舊地名，所以相當多人去那照相機留念，最近又看到有po說台東鐵路最後一站叫台東東海岸站！，那個地點也是在靜洋
那麼日治時期整個運輸線就很明瞭了~從台東海岸上岸後，走鐵路到縱谷一直到花蓮，這一段我還沒有出生就結束了！等待有緣人來補充
屏東縣林邊、佳冬、枋寮鄉鎮推動海洋觀光之策略建議
為了解決富岡漁港 的問題，作者謝文堃 這樣論述：
本研究以三個屏東縣林邊鄉、枋寮鄉、佳冬鄉為研究對象，對推動海洋觀光進行SWOT分析及策略建議，經由本研究對於這三個鄉發展海洋觀光之分析，瞭解到本地的確是一個擁有豐富海洋觀光資源的地方，對於開發海洋觀光產業具有很大的發展潛力。未來期望善用屏東縣的各項可用資源，讓國人有不同的體驗。主要採取文獻分析法，蒐集相關論文研擬出屏東漁鄉推動海洋觀光的策略，並且提出結合優勢與機會之SO策略、強化優勢與規避威脅之ST 策略、透過機會改善劣勢之WO策略、改善劣勢避免威脅之WT 策略，以及產品、價格、通路、促銷、政策5P 行銷策略，研究發現如果能善用本地的地形特色和生態資源加上外在的宣傳和政府政策的幫助，就能有效
促進觀光的發展。以及最後期望本研究結論能獲得實務驗證的機會成為未來推廣觀光努力的方向。
蘭嶼記事：潘小俠影像1980–2022
為了解決富岡漁港 的問題，作者潘小俠 這樣論述：
蘭嶼最恢弘的影像紀錄，達悟人最真實的歲月臉譜 潘小俠四十二年的攝影紀實（1980～2022） 是什麼樣的情懷，可以凝視蘭嶼四十二年 潘小俠用光陰捕捉蘭嶼真實動人的面貌。以鏡頭為畫筆，描繪島民與海洋文化交織於土地、人民、生活、祭儀，斧刻達悟族現代化過程中流動的人文圖像。 潘小俠四十多年來紀錄拍攝達悟族，從陌生、熟悉到被接受擁抱，這段漫長生命的過程轉化成作品，強大的影像張力，跳脫平面與黑白的限制，真實的臉譜、流動的圖像，呈現潘小俠個人的攝影風格。 名家好評 四十多年的影像紀錄，對一位攝影家而言，這並非只是在「紀錄」，在達悟民族的歷史，四十年的流動，傳統文化默默的在
現代化，觀光的漩渦裡進入無聲的抗議，小俠默默而認真的記錄了那段的過程，那股流動在達悟老一輩人與大自然直接勞動的優雅臉譜，小俠花了四十多年的光陰方抓住臉譜的真實，流動的圖像，也令人感傷現代化無孔不入的無情。——夏曼．藍波安 如果說，Arayo（鬼頭刀）與Li-Bang-Bang（飛魚）是代表蘭嶼的兩種海洋生物，強悍與自由便是達悟人的信仰與生存標的。小俠在這四十二年之中，斷續地捕捉到島嶼上存活的原始與演化，族人的不馴、勇毅、困惑與惘然。在台灣攝影圈裡，小俠好像一把鬼頭刀，夾雜於邊緣與險惡的環境中橫衝直撞，又悠然自在，酩醉中仍持有一股力道與靈光。——張照堂 重讀小俠這批歷時四十二年迄今的
影像故事，因為他個人特質所映照的畫面，每張畫面無不充滿粗礫般的顆粒感，透過觀景窗率直地取景，粗糙的沖洗手感，甚至還留著斑斑點點的手澤，每一張照片都把觀者對蘭嶼的記憶拉回現場——島上的烈陽與海風的鹹味。——劉振祥
建港工程風險評估與分析之研究-以某軍事港灣工程為例
為了解決富岡漁港 的問題，作者高國欣 這樣論述：
身處台灣這個四面環海島嶼型的國家，擁有許多港口或港灣建設，這些港灣設施主要區分有民生、軍事、貿易需求等目的與性質，也充分掌握了國家經濟、安全與便利，陸上交通可以讓經濟在同一土地上的人民擁有更豐沛的資源共享，而海上交通則是可以讓不同土地上的資源與世界共享，在便利背後同時也存在著廣義的安全與戰略問題。海洋的便利如同兩面刃，擁有海洋可以說是國土的延伸，為了避免相對糾紛與壟斷，軍事港口的建設確有其必要性，更有效能的軍港必定能建立更有安全保障的海上防衛力量，而本研究便是以台灣軍事設施中之港口擴建工程為例，就台灣國軍工程史上，亦無前例可循，導致在風險管理上更缺乏全面性研究與相關經驗例證。為有效規劃與事前
評估工程執行期間可能產生的風險及應處方式，並在工程推動期間主導專案管理、規劃設計、施工監造與環境監測委託技術服務對建港工程推動之執行成效及品質及就職業災害風險管理相關層面探討，期建立更有安全保障的海域，並讓國軍首例之軍事港口擴建工程能如期如質完工，實為本研究之目的。在工程第一期施工中藉由實際參與的業管人員，採文獻探討並透過結合各領域專家訪談經驗整合政府推動之民間建港工程，執行風險分析與評估，從規劃端到實際動工，於尚未完工之前，預先探討可預見與實際發生之顯在、潛在風險，可大大消弭意外風險發生。研究結果顯示災害本身具有其連鎖性，並存在顯在與潛在的風險，且風險的產生具有其隨機性。須從計畫端研究則可避
免災害風險發生與擴張。而最為關鍵的，是針對建港工程危害進行程序到最後結果分析才能真正找出避免災害發生之方法，並作為後續軍事建港工程進一步相關研究之基礎。