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時光客運：一趟懷舊與知性的公車之旅

為了解決天母路邊停車的問題，作者楊浩民 這樣論述：

台灣最古老的客運是哪家？ 東亞最高巴士路線是哪條？ 最高級的國光巴士又是哪輛？ 《時光客運》，帶你重溫那段巴士上的美好時光～ 　　不論是首創在車上設有防扒手和性騷擾專用哨子的欣欣客運；或是民國七十年代初期，當絕大多數公車仍是普通車時，便已經擁有許多稱作「勝利號」冷氣車的台西客運；以及見證石門水庫周圍旅遊衰退的新竹客運「羅馬公路」路線，你我可能都經歷過這段台灣公路客運歷史上輝煌的一頁。 　　本書介紹了台灣各家公車客運及營運路線的基本知識、歷史沿革及其演進，盛極一時的台汽、國光客運、欣欣客運、新店客運、指南客運、高雄客運，如何伴隨台灣的發展變化，一路走到今天？ 　　就讓我們一起搭

上這班時光客運，重溫舊時回憶吧！ 本書特色 　　◎全台主要客運車站＋車輛＋站牌珍貴照片收錄 　　◎北中南東各區客運歷史介紹 　　◎14條省道客運旅遊路線分享

天母路邊停車進入發燒排行的影片

都市政治與媒體論述鬥爭： 臺北「大巨蛋」的個案研究

為了解決天母路邊停車的問題，作者趙慶翔 這樣論述：

　　俗稱「大巨蛋」的臺北文化體育園區，自1990年代起出現於媒體報導中，市府於2000年定案落址松山菸廠，並在2006年與遠雄簽約以BOT興建大巨蛋。2014年11月市長選舉，柯文哲以無黨籍的身份踏入政壇，打破國民黨十六年的臺北市政府執政，上任後開始清查包括大巨蛋等「五大案」。不同政權對於大巨蛋的論述有不同策略，本研究透過都市政治的概念，剖析國民黨市府時代與柯文哲市府時代兩個政權，如何透過傳統媒體以及社群媒體形塑各自的大巨蛋形象。根據Stone（1993）以美國都市政權分析所提出的四種類型為基礎，本研究者聚焦在兩個政權的主要治理任務、選擇性誘因、所需資源等之論述。透過對於新聞報導、社群媒體貼

文、官方新聞稿與官方網站的質化論述分析與量化內容分析，探討國民黨市府與柯文哲市府之都市治理聯盟的論述特徵與差異。　　研究結果發現，國民黨市府治理聯盟偏向發展型政權，其論述特徵圍繞著體育發展為核心，包括將大巨蛋與國際大型運動賽事與國力象徵等概念連結，政治與商業合作開發，以及多功能用途場館來召喚市民支持。柯文哲市府治理聯盟的論述則偏向中產階級進步型、也具備臺灣在地特色的「程序主義型政權」，其論述圍繞著程序的重要性，強調都市計劃中法律程序及透明的重要性。兩者相較，國民黨市府論述著力於國家與體育發展，與資本關係較為緊密，柯文哲市府論述則連結中產階級價值以及市政的公民參與。但兩者皆忽略社會中環境保護的聲

音，以及大型運動場館帶給城市的潛在負擔。本研究試圖在兩股政治勢力消長的動態演變中，分析此一期間都市政權對大巨蛋開發案的媒體論述轉變，藉由大型運動場館的再現建構，來反映出臺北的都市政治的意識形態爭霸過程，並重新反思大型運動場館建設之於城市與公民的意義。

寧視

為了解決天母路邊停車的問題，作者田威寧 這樣論述：

有時我會想： 如果我被認為是一個決絕的人， 肯定是因血液映著當年母親的背影。 努力背離父親而向遠方奔逃， 繞了一大圈，才發現自己正踏在父親的腳印上。 　　如今，給您，今生今世，此時此地， 　　一個在我生命中，我叫他「父親」的人： 　　「我明白，父親已經給了我他所能給的。」 　　臺灣文學獎、林語堂文學獎、懷恩文學獎、臺北文學獎　得主 　　新生代散文作家田威寧第一本散文集，私我，任性，卻令人驚豔！ 　　在文字中屢屢回望，才知自己始終牽掛的，是家人與故鄉。 　　在努力背離命運後昂首，才驚覺自己踏上的，仍是與父親相同的路。 　　《寧視》收入了田威寧25至35歲間的散文作品，共分為四

輯，內容圍繞成長經歷與家族回憶。樸實而無雕飾的文字，看似任性到了極點，反而成為一種誠懇，邀請讀者透過她的眼睛看見她看見的世界，當然還有一個女子各種慌亂的表情和真實的心情。 　　對田威寧來說，父親就像是她成長歲月的主宰者，這個被她稱為「搖滾男孩」的男子，曾經是最缺乏責任心的父親，在桌上放兩百元便可以消失一兩週之久；也曾經因為債務問題，帶著兩個女兒亡命天涯，頻頻搬家轉業。 　　即便個性不切實際到了極點，這個男子始終對未來的一切滿懷熱情與希望；即便「樣樣都會，一事無成」的他，是別人眼中不折不扣的失敗者，但他總是對女兒說：「年輕人要有一雙無畏的眼睛，要仰望夢想，以自己的姿態行走」。 　　歷經顛沛流離的

童年，目睹父親水裡來火裡去的人生，她本能地抗拒並選擇相背而行，奮力向上從不輕易妥協，卻未料想到，自己其實正亦步亦趨地踩著父親的腳印，同樣地不想未來，燃燒靈魂換取沒人相信的美好。 　　父親言行的種種、那些父女相處的時刻，一一地透過田威寧的雙眼被凝視、被記憶，當回憶化為可被言說的文字，我們才於焉看見，父親帶給她的──遠不僅僅只是生命。

社區式集合住宅內部公共設施與鄰近同質性公共設施之住戶使用偏好

為了解決天母路邊停車的問題，作者羅英哲 這樣論述：

為解決都市公共設施興闢跟不上人口成長的問題，住宅由早期的合院式建築轉變成自備如地下停車場、汙水池、社區中庭花園等自足使用公共設施的社區式集合住宅發展。臺中市區之公園、綠地、國中小學等設施，多數皆已開闢完成，但是新闢之社區式集合住宅仍提供多元化的公共設施，究竟住戶對於社區內的公共設施與鄰近同質性公共設施的使用偏好如何？未曾有研究探討過，因此引發筆者的研究動機。本研究首先回顧集合式住宅公共設施與鄰里性公共設施間之關聯性，以及住戶偏好定義及測量方式，再歸納影響集合式住宅公共設施/鄰里性公共設施滿意度的因素，建立近便性、充足性、舒適性3個構面，及步行距離、開放時段、步行環境、面積大小、設施數量、定期

維護、動線設計、整潔、安全、通風採光之10項指標。本研究採取用後評估分析法，探討住戶使用集合式住宅內部公共設施（即中庭花園、健身房、閱覽室及停車場）與鄰近同質性公共設施（鄰里公園、國中小運動場、地區性圖書館及路邊（路外）停車場）的使用滿意度是否有差異，並分析住戶使用住宅社區內部、外部公共設施的優先意願，及探討住戶特性使用社區式集合住宅公共設施之滿意度差異。本研究選取豐邑機構位於臺中市的10幢社區式集合住宅共1,195戶住戶為調查對象，回收有效問卷共計423份。研究結果顯示，與住宅社區緊鄰之公共設施亦為住戶滿足需求之選擇，其住宅社區內部公共設施之近便性並非絕對優勢；集合住宅戶數之多寡，會影響住戶

使用住宅社區內部公共設施之滿意程度；住戶的年齡、職業、共同居住成員人數對住戶使用住宅社區內部公共設施的滿意程度無顯著差異；住戶為女性、教育程度為國中以下、居住時間為1年以內時，對於住宅社區內之各項公共設施的滿意度均較其他群組高。這些研究成果，將意涵豐邑機構對集合式住宅之公共設施，在規劃與設計上的改善策略，以及政府制定社區式集合住宅相關法規之參考。