塭仔港烏魚的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列特價商品、必買資訊和推薦清單

和林佳龍一起去旅行：那些走讀、療癒、愛戀山海的光合之旅

為了解決塭仔港烏魚的問題，作者潘潘 這樣論述：

阿龍部長帶你走遊台灣， 重新看見台灣之美！   台灣，不是缺少美，而是缺少發現！ 在擔任交通部長期間， 林佳龍是第一位將觀光產業作為台灣戰略的先行者， 也是最挺觀光業的交通部長，處處可見他對台灣觀光的用心。 前瞻觀光沒撇步，願意做，就對了！ 疫後的觀光業，應定位為台灣未來的旗艦產業， 本書讓阿龍帶你 發掘出台灣最美的角落與最美的故事。   旅遊產業大老重量級推薦（以下依姓氏筆畫排序）   王文傑｜雄獅集團董事長 吳昭輝｜台灣觀光策略發展協會 理事長 葉菊蘭｜台灣觀光協會會長 劉喜臨｜國立高雄餐旅大學觀光研究所 教授 潘思亮｜晶華國際酒店集團董事長  龔明鑫｜國家發展委員會主任委員   推薦

序（以下依姓氏筆畫排序） 台灣，不是缺少美，而是缺少發現 王文傑｜雄獅集團董事長   回想起兩年多前，COVID-19疫情迅速擴散、衝擊全世界觀光產業。在最危急的關鍵時刻，當時的交通部最高長官林佳龍部長，迅速在一兩週內，針對觀光產業的困境，陸續推出紓困補償政策，從業人員的薪資補助、教育訓練到產業補貼，大家可以一起同甘共苦挺到今天，都要感謝林部長當初的洞察先機與當機立斷。   那段期間，出境旅遊全面熄火，雄獅旅遊也調回所有外派同仁。面對這場沒有硝煙味的戰爭，我開始思索，企業必須轉型、經營策略不得不改變，所以親自率領雄獅一級主管，進行超過45趟次的全台走透透考察，重新審視台灣這片土地。   困守台

灣，會發現台灣之美與台灣的好。觀光資源也比過去的想像豐富許多。這一點，甚至牽動雄獅在疫情後的營運模式。   各國陸續鬆綁邊境管制，觀光產業可望逐漸復甦。迎接疫後觀光市場，台灣應該從國家政策來思考，配合地緣經濟制定整體策略，打造亮眼的「觀光島」，從發展「首都觀光」開始。   台北，應當放眼國際，以亞洲格局、跨太平洋格局到國際格局，重新定義首都觀光圈，以「世界的台北 Global Taipei」的概念，樹立疫後觀光第一站！You are First Start！   首都觀光圈的範圍，應該以台北市信義區的101大樓作為地標，向四周輻散至台北市、新北市、桃園市、基隆市與宜蘭縣。   信義區，不僅是台

北人的跨世代記憶，更是全球旅客來到台北時的必遊景點，這裡包含著象徵摩登時尚的信義計畫區、蘊藏豐富人文歷史的松山文創園區，以及有大巨蛋一同參與的未來，若能全力發展，必定能提升台北的國際品牌地位。   推薦序 第一位將觀光產業作為台灣戰略的先行者 吳昭輝｜台灣觀光策略發展協會 理事長   台灣！Formosa！西元16世紀航海路過友人如此驚呼讚嘆！但，台灣的美，卻一直未能以國家戰略之姿，站上世界舞台！   台灣觀光產業以出境旅遊為主力，入境旅遊是這10年內才開始蓬勃發展，這當中又仰賴中國大陸觀光客為主，近來，兩岸政治的不穩定因素埋下極大變數，早在全球新冠疫情爆發前，台灣觀光產業結構早已鬆動，轉型勢

在必行。   林佳龍部長率先提出台灣戰略觀光政策，從觀光三支箭到「三觀」，以「觀光立國」、「觀光主流化」、到「觀光圈及產業聯盟」，從戰略到戰術，陸續帶領產業轉型，形塑台灣觀光王國形象。   「旅遊不只是觀光，更應該是體驗當地生活」，是讓我更進一步了解部長理念的契機，交通部與台灣觀光策略發展協會（DTTA）專案合作期間，見識部長對觀光產業的熱情與投入，是承諾也是行動。在我個人創業8年中，第一次看到願意把觀光當作國家戰略的先行者，而非作為政治口號。   此書，是台灣觀光轉型的成果發表。台灣，四面環海，一小時內可以從海岸到山嵐，各個角落充滿在地人文，陪同部長走遍全台多個觀光圈，拜訪地方創生團隊，從年

輕人返鄉、產業轉型、到二代接班，我們看到一群充滿熱情的台灣人，期待林佳龍部長帶領台灣站上世界舞台，讓「在地驕傲，全球知道」。   推薦序 最挺觀光業的交通部長 看得見對台灣觀光的用心 葉菊蘭｜台灣觀光協會會長   看到佳龍要出書，我很期待！因為我知道他是一個很懂得怎麼玩的人。   佳龍在擔任交通部長任內，被譽為「最挺觀光業的部長」，他將觀光做為重點工作項目，積極整合跨部會資源、優化旅遊環境，為業者四處奔走發聲，他的認真與拚勁，絕對是大家有目共睹。   當時交通部觀光局研擬《Taiwan Tourism 2030 台灣觀光政策白皮書》由我服務的台灣觀光協會承接，在研擬的過程中，也受到佳龍的大力支

持，他不僅肯定我們於白皮書中所提的「觀光立國」與「觀光主流化」發展願景， 也和觀光業保持密切互動，凝聚大家對旅遊發展的共同目標。   這幾年疫情影響了全球旅遊模式，從過去的多點觀光轉變為定點、精緻的深度體驗，也讓我們有更多機會發掘台灣美麗的風景、挖掘在地特色的寶藏。   佳龍將他這一年走訪台灣各個觀光圈，探索在地特色與生活記憶的連結集結精華在這本書裡。閱讀的過程中，會發現自己已經跟著他的腳步一起上山下海，在稻田間、在湛藍的大海旁，也深入部落與客庄，看見散布在各地的歷史軌跡，品茶、賞工藝、嘗美食，也會看見他的用心，還有台灣觀光的無限魅力，而這樣的魅力與感動， 值得我們盡心盡力完善觀光推廣工作，驕

傲地把台灣介紹給全世界。   台灣這個美麗的國家有說不完的故事，深度旅遊將為觀光發展開創嶄新的道路，歡迎全球的朋友來到這裡，慢慢地體驗，細細地品味， 一起來一場光合之旅。   推薦序 前瞻觀光沒撇步，願意做，就對了！ 劉喜臨｜國立高雄餐旅大學觀光研究所 教授   台灣觀光要成為真正的「發光產業」，領導者的高度與視角非常重要，「觀光立國」引領觀光產業本身（各面向）都要能自立自強。觀光是無法外移的產業，我們也許不能成為臺灣經濟的護國神山，但我們絕對是「台灣活力與民生」的重要指標，透過「觀光主流化」讓台灣的科技、醫療、農業、自行車、餐飲等各明星產業都能以觀光為平台、為載具，以「觀光圈」的區域跨業整合

建構共好共榮新生活。   雖然在這一波COVID-19 新冠肺炎疫情觀光產業遭受極大衝擊，「觀光三支箭」箭箭著靶，協助觀光產業度過一波又一波難關，也激發出業者的韌性，如何在艱困的環境中能夠成長，「Change」與智慧轉型策略也讓我們看到許多令人感動的實力。   台灣觀光資源雖然沒有人家強，但是我們夠深化、夠精緻！ 台灣觀光產業雖然沒有人家大，但是我們夠熱情、重體驗！ 台灣觀光預算雖然沒有人家多，但是我們有想法、展創意！   Just do it. 做就對了！   台灣，必須隨著時代趨勢不斷地更新變革，「安心、安全」、「零接觸、智慧轉型」、「數位遊牧族」、強調「現在、當下與我」的幸福、「即興、療

癒旅行」、「屬於我的特別瞬間」等關鍵字在網際網路、社群飛舞，我們必須找到台灣自己的獨特性與優勢，這有賴最接地氣的部長、願意傾聽的部長、會自己回Line的部長、以智慧觀光創新思維的無任所大使做為城市與時代的領導者、台灣產業面向國際發展的總舵手，領航台灣，才能在如此高度競爭的觀光紅海市場中找到屬於臺灣的一線生機。   推薦序 疫後的觀光業，應定位為台灣未來的旗艦產業！ 潘思亮｜晶華國際酒店集團董事長    我與林佳龍部長的緣分，起始於2019年由交通部主辦的「全國觀光政策發展會議」。在他登高一呼之下，上千名觀光界的產官學研代表齊聚，各自就政策制度、市場拓源、智慧觀光及旅運、旅行產業、旅宿與遊樂業以

及景區資源整備等議題進行討論與建言，我亦受邀與會，共同擬定「Tourism 2030台灣觀光政策白皮書」。   其中令我印象最深刻的是，時任交通部長的他已經洞察到觀光立國的重要性，不遺餘力地推動觀光局改制升格為「交通觀光部」，並修改「觀光發展條例」為「觀光發展法」，以達成2030年國際來台旅客2千萬的目標，力拚全面提升觀光發展的層次。   時間推移至2020年初，隨著全球新冠疫情爆發，各國開始實施邊境封鎖。我判斷這次的疫情影響威力之大，絕非靠企業一己之力就能度過，政府的紓困措施也要超前部署才能穩住台灣。因此我做了這輩子從未做過的事，為了觀光產業向政府求救。   在晶華獨立董事高志尚的引薦下，我

當面向台灣觀光協會會長葉菊蘭說明產業危急狀況。3月9日，葉菊蘭召集各飯店負責人開會協商，當晚、她帶著我向林佳龍部長報告。部長除了迅速做出決策，行政院、國發會與總統府也都表達關切，快速通過紓困方案。   我心中深深感謝高董與葉會長的居中聯繫，更感激林部長與政府的及時雨，讓觀光業免於更嚴重的衝擊。晶華也因為有了第一波的政府補助，開啟轉型為學習性組織的契機，並且奠定後續發展「城市度假型酒店」的基礎，成為業界的楷模。   觀光所代表的意義並非只是表面上的送往迎來、短暫佇足。如同聯合國世界旅遊組織（World Tourism Organization）的釋義，觀光旅遊其實是全世界最永續發展的產業。這個行

業平等的廣納各階層員工，促進社會流動，更提供大量就業機會，對全球GDP的貢獻達百分之十。無論城市或鄉村，觀光也是與在地經濟連結最深、照顧到中小企業與個體戶，更是LGBT友善、性別平權，同時維護在地的商業、農業與文化遺跡。   林佳龍先生在擔任交通部首長時，就無時無刻關注觀光產業，並且洞察這個產業對於台灣未來永續發展的重要性。我認為台灣的觀光發展並不只侷限於觀光局的職掌與推動，因為它與國家的經濟、科技、外交、教育、文化發展等息息相關，牽涉面向之廣，是真正需要政府跨產業、跨部門協商合作的重點發展產業。若要達成「觀光立國」的目標，就應比照半導體或科技產業發展史，將觀光產業視為國家經濟重要發展的旗艦主

流產業，並予政府輔導與扶植，建構更健全、健康的上中下游產業鏈，進而帶動產業創新，創造國際競爭力。   我佩服林部長洞見觀瞻的格局與遠見，並且對於振興台灣觀光所做的努力與貢獻。更殷殷期盼政府能把握疫後這波旅遊黃金期、逐步將「觀光主流化」，必能促進台灣觀光產業的永續發展。   推薦序 發掘出台灣最美的角落與最美的故事 龔明鑫｜國家發展委員會主任委員   台灣從過去至今一直都是文化多元的移民社會，並且具備高度的包容性，而歷經族群的融合後，各地也發展出許多特有的文化。   近年，隨著社會的進步與發展，人口逐漸集中至大都市地區，尤其是青壯年人口，但台灣各地之產業、文化、景觀與生態仍是台灣多元發展動能的基

礎。因此政府大力推動地方創生，促進青年返鄉，希望藉由深植地方的DNA，促進在地永續以及公益共好等發展，讓在地文化能持續發揚光大，維繫我國永續發展根基。   近幾年，如同本書作者走訪各地，發掘當地的故事，本人也以國發會主委的身分訪視各縣市地方創生推動情形，從中看到各地青年對於家鄉的活力與熱情，都願意貢獻一己之力投入當地的發展。不論是活化當地舊有建築物，無償開辦課後輔導中心，提供資源教育偏鄉孩童；抑或是協助在地農業發展，協助農民與在地餐廳或食品工廠之間的媒合，讓全台能品嘗到真正的在地美食。   當然，青年返鄉也往往發生世代之間的磨合，青年的創新思維與家中長輩的傳統觀念彼此不同，但青年人仍舊憑藉著在

地深耕的認情，改變了家中長輩的想法。許許多多的故事，需透過實際的當地走訪，才能夠實際的了解並被發掘出來。   本書中，作者透過走訪各地，發掘出台灣最美的角落、以及最美的故事，讓讀者能更進一步透過書中介紹，了解當地文化故事。近年國內觀光產業因疫情的影響遭受衝擊，但是在觀光的建設以及文化的傳承仍持續進行、永不停止，期待在疫情之後，讀者能親自走訪各地，親身體驗在地景觀與文化風貌。

鷹飛基隆：台灣最美的四季賞鷹秘境

為了解決塭仔港烏魚的問題，作者陳世一 這樣論述：

讀者獨享：作者親自導覽，到基隆港親賭5公尺內的老鷹飛行秀 隨書回饋：免費線上看「賞鷹達人來解惑」 　　喚醒世人的黑鳶紀錄片「老鷹想飛」、支持友善生態的「護鷹紅豆」「護鷹米」、一年一度基隆市歡慶的「老鷹嘉年華會」……，喚起世人重視我們身邊的野生猛禽，然後呢？換個說法就是想問，我們可以為泛稱老鷹的黑鳶在台灣近三十年來大量消失的困境，還可以再做些什麼改變？ 　　台灣特有亞種的黑鳶早已列為有待保育級的野生動物，或許「尊重生命」的觀念深植人心才是一切的答案，因為唯有如此，老鷹族群飽受威脅的環境問題才有解套的可能，人鷹共好的生命教育才能落實在每一天的日常生活當中。 　　本書作者陳世一長期從事台灣

生態、文化記錄與寫作，可說是位自然觀察者的熱愛與實踐者。話說他二十年前剛來基隆，就被一幕老鷹空中翻身的景像給深深震撼，心想一定要好好認識牠們，直到二○○九年基隆港口的海洋廣場建成後，終於一償宿願了。日後，只要得空就會到老鷹食堂的基隆港口，探望心儀已久的老朋友。因此，這本《鷹飛基隆》醞釀期長達二十年之久，密集觀察不輟更長達七、八年，而觸動他下筆寫就本書的動機，是他察覺到當你我欣喜看到老鷹在空中飛舞英姿表象背後，那老鷹在台灣生存困窘的真正原因……。 　　作者並非專攻鳥類的研究者，但是卻一針見血地道出猛禽性老鷹在台灣的處境；文字不是文藝派的奇思妙想，只是純然率真地想寫出旁人尚未看透的老鷹飛行美學；

本書從未以生態攝影書自居，可是每張照片都捕抓到老鷹生命之舞的靈魂本質；筆者鮮少將生態教育掛在嘴邊，怎知字字句句都表達了愛老鷹的人道關懷見解；這本不是生態旅遊導覽書，卻將台灣最美的賞黑鳶勝地及隱藏版基隆港漫遊路線無私分享。 　　野生猛禽老鷹的生活行為觀察 + 風中舞者老鷹的飛行美學藝術創作 + 既使手指僵直仍要補抓捉老鷹一閃即逝的華麗身影 + 為老鷹發聲，將眾人不求甚解的老鷹生態角色價值重新定義……，作者發現原來圓滿的老鷹生態復育不會光只有老鷹，也有要四季鳥類飛舞、魚群跳躍，以及人類有智慧的善待，一切的一切盡收錄在《鷹飛基隆》的感性與理性兼具的圖文創作之中。 　　【本書獨有】 　　⊙老鷹個資

全揭密！圖解主角老鷹的外型特徵、羽翼特色、生活習性、花式俯衝鷹姿、水面抓食路徑總整理，從頭到腳、到天空飛行，無不精闢解說 　　⊙了解台灣老鷹的最佳入門手冊！圖解老鷹在生態鏈上扮演的角色、圖解人類生態金字塔中的老鷹角色 　　⊙天空猛禽不再傻傻分不清！圖解全台灣老鷹分布地圖、北台灣賞鷹地圖、台灣常見猛禽辨識特徵 　　⊙近距離與老鷹做深度接觸！圖解全台最美的基隆港賞鷹勝地、四季造訪基隆港的老鷹飛行路線、隱藏版的基隆港賞鷹漫遊行程 　　⊙有文學之筆、更有精采照片寫真！前所未有的老鷹飛行美學九大分類，高達62種動人心弦的鷹飛美姿文學解析 本書特色 　　(一)第一本台灣老鷹的飛行美學圖文專書！ 　　見

識保育級猛禽老鷹在空中振翅、盤旋、滑翔、漂浮、懸停、俯衝等英姿 　　大多數人和野生猛禽的相遇，多半是驚鴻一瞥，遠遠的、還沒看清長相就要目送牠遠揚了，更別提要如何對這些飛羽好好的評頭論足一番。這是一本台灣首見對老鷹飛行美學的圖文創作書，原來只要懂得老鷹振翅、盤旋、滑翔、漂浮、懸停、俯衝的六大基本飛行姿態，等於就打下賞鷹的好基礎了。 　　當然，要成為賞鷹高手，非得再拜讀老鷹飛行美學的進階課，作者將欣賞空中舞者老鷹的舞姿變化式歸納為九大類，分別是振翅、盤旋與滑翔是風中曼妙舞者、漂浮與懸停就像困惑的空中哲學家、勁道十足的俯衝則展現了老鷹抓食的飛行特技，以及精采刺激的空中追逐搶食秀、天空舞池的雙飛共舞、

千姿百態的剎那停格、力與美的鷹彈和爆開的鷹花、老鷹飛出空中密碼、老鷹牌奇想文創等九大類，細數高達六十二種圖文創作解析。 作者堪稱進入了人鷹合一的境界，才能將視覺的美和心靈的振奮化為文字、照片，邀請你來到老鷹的世界，在心中留下滿滿的幸福感吧！ 　　(二)全台賞鷹情報大公開，首推基隆港的老鷹嘉年華！ 　　不用報名，也不收費，可自由無拘的參與，堪稱全台灣認識、欣賞老鷹最好的生態教育平台 　　可能你從來沒想過或者根本不認為，有哪個地方可以近距離欣賞老鷹飛翔英姿？據統計，全台灣老鷹僅剩六百多隻，所以要遇見老鷹應該很難，因此如果能夠看到老鷹凌空飛越，就已經讓人夠驚艷的了。但是，本書一語點破，原來要找出賞

老鷹的勝地要訣其實很簡單，就是到老鷹可能會覓食的水域去！ 　　你聽過日本漫畫的《深夜食堂》吧，那是夜歸者口腹飽足的身心避風港！其實，老鷹也有個「午餐食堂」，就在交通非常便利的基隆港口，那裡史料記載至少早在一百五十年前就已經是老鷹常態性的水域覓食區，而且據統計有來自北台灣一日生活圈的老鷹會來港口覓食，這是將近全台灣老鷹數的一半，足以證明基隆港是最適合觀察、最方便、最美麗的賞鷹勝地。 這是一場充滿歷史情感與老鷹之美的午餐饗宴，不用報名，也不收費，只在基隆港的天空，絕　　佳地點就在基隆港的海洋廣場，最佳時間是秋季到隔年春季的中午時段，可以買一個便當或帶些吃的東西，選個自己喜歡的位置，看老鷹在空中充滿

生命力的舞動，而老鷹遠道而來的目的其實也是來用餐。 　　看老鷹輕盈飛翔、看老鷹水面抓食……，這是自然老師沒教過的事，但只要你來到基隆港口，身心五感就會知道那是震撼力十足的生態教育、更是真實的生命教育進行式。 　　(三)一書在手，你也可以成為賞鷹達人！ 　　從未有將老鷹飛行行為解析得如此透徹的一本書了，不但可以知道四季的賞鷹情報，還能預測老鷹水面抓食路徑、親眼感受花式俯衝的震撼 　　老鷹群像一團團的飛羽旋風，加上東北季風的吹拂、催化，在天空舞動成千姿百態的炫麗丰采，讓拍攝者不停按壓快門，像機槍掃射般的聲響，令人血脈賁張，大家都想努力捕捉老鷹每一剎那的美麗，留住永恆。 　　如果可以知道基隆港四季

的賞鷹情報，甚至是能預知老鷹的飛行路徑，對熱愛老鷹的人而言，就可以用相機、攝影機或手機捕瞬間的影像動作，而老鷹行雲流水般的變化舞動，用我們的雙眼也可以更順利地即時捕捉。 　　作者長期蹲點在基隆港觀察老鷹，在書中就分享了四季當中以初秋至立冬左右是賞鷹的最好時間，因為那時會有許多幼鷹和年輕的鷹群在天空盤旋、俯衝、抓食、搶食，熱鬧非凡。在書中更歸納了老鷹因應當時風況和自身慣性動作的七種俯衝花式表演，以及令賞鷹者最興奮的水面抓食路徑共整理多達十二種，並娓娓道出老鷹為何如此飛行。 　　像是V型抓食路徑是當風力適中時，經常會出現典型的斜衝抓食斜起，而且通常幼鷹和亞成鳥較常用這種方式；L型抓食路徑是風力較強

時，常出現典型的垂直俯衝後，再平行逐漸躍起；U型抓食路徑則是幼鷹垂直下降抓食後，再向前奮力垂直上飛。…… 　　(四)懂老鷹、愛老鷹，就要知道老鷹吃什麼！其中，古今說老鷹抓雞、抓魚真是天大誤解！ 　　解讀老鷹生態辨識特徵、生活習性、生命歷程等，認識台灣老鷹在世界上的特殊性 　　許多人對老鷹的認知是模糊、分歧和雜亂的，殊不知「老鷹抓小雞」的兒時記憶個誤解，現在的聽到「老鷹在抓魚了」更是荒謬，因為老鷹主要吃動物的屍體，以及人類丟棄的有機廢棄物，當然受傷的雞或鳥也會吃。 　　在演化的過程中，當老鷹以食腐性食物為主時，就必須在空中不斷巡弋，搜尋動物屍體，所以翅膀就逐漸形成長而窄，前端為深翼叉（撥風羽）

，有紓解強風的功能，使牠可以在空中長時間搜尋地面或水面的食物；腳爪因為不用獵捕而逐漸變細，爪也逐漸變成在地上行走及抓握的功能；胸腹的白色縱斑則有利於棲息及繁殖活動時和環境色的融合，具有隱蔽效果。 　　作者在書中不厭其煩地用多元角度逐一解說老鷹覓食特性，首先台灣老鷹體型較美非等的禿鷲身型較小，因此吃的動物屍體也較小，但並無損於牠在生態系扮演能量分散者的角色；其次，老鷹和大冠鷲、魚鷹等猛禽相比，老鷹的腳爪特別細小，便於老鷹的爪子扣合時成環狀，主要功能在抓起及固定動物屍體，否則爪子太大無法扣合成環狀，到手的食物可就抓不牢了。況且，老鷹和其他猛禽相比，吃的食物也大不同，像是鳳頭蒼鷹、松雀鷹都會捕食小雞

或鳥類，鳳頭蒼鷹甚至會捕食台灣藍鵲等大型鳥類；大冠鷲則是會抓蛇、蜥蜴或蛙類等。 　　(五)不可不知的台灣老鷹大量消失主因！ 　　農藥泛濫、與自然爭地等都是，但追根究柢是老鷹的食物消失了，權宜之計該怎麼做 　　台灣在短短三十餘年，竟然成了亞洲唯一老鷹大量消失的國家。這和台灣島內人口增加、荒野大量被開發、野生動物棲地消失，以及慣行農法用藥耕作……，導致老鷹因食物不足而數量銳減，且必須另外尋找食物才能繁衍族群。 　　老鷹數量銳減，尤其必須特別引起高度重視的原因，那就是和台灣農村、海岸各地有機垃圾處理方式的改變關係最大。號稱「清道夫」的老鷹，因為整體環境朝向工業化、都市化發展，人們對衛生的要求提高，

有機廢棄物不能再任意處置，垃圾掩埋場逐漸被焚化爐取代，禽畜處理場的廢棄物不能隨意棄置時，食物來源減少，老鷹的生態角色被剝奪，族群數也就悄無聲息的銳減，使得老鷹分布區域局限在還有一些食物的南北海岸、港口、溪流及水庫等。 　　在老鷹討生活如此困頓的台灣，作者主張應該開放討論是否要適度分享食物給老鷹吃，但要注意且小心的是不要改變牠們在生態系中原來扮演的角色，並隨著與時俱進的調查研究結果和環境演變，做有彈性的調整。以基隆港為例，在百餘年以來這裡一直是老鷹的食堂，但諸如上述的討論，這裡的食物量已大不如前且又禁止餵食，憂心這裡的老鷹處境堪慮。 　　當以「分享」食物給老鷹的心態來看待，不僅有助於保育和復育，

也能維繫基隆港長期以來和老鷹的文化關係，更能在和老鷹近距離觀賞的過程中，體驗老鷹的美及堅毅的生命力。。 　　(六)作家獨有的感性書寫 + 生態攝影的銳眼鏡頭 + 老鷹飛行美學的細膩觀察，以多元創作方式呈現，說出專屬於台灣老鷹的故事 　　自然書寫是強調感官與心靈體驗的一種寫作方式，無疑這本書的作者陳世一已經達到「人鷹合一」的境界，應該說是不把自己當成人，而是幻化成為鷹了。若非如此，怎麼能夠把老鷹的神韻拍得徐栩如生，主角老鷹的飛行美姿詮釋得超乎想像且多到令人讚嘆，這不光是老鷹的紀錄書寫，也不只是生態攝影集，下筆寫就老鷹之處與老鷹的生態美拍，都置入了老鷹的生命，說出專屬於老鷹的故事。 　　從未與老

鷹謀面的都市人或是對老鷹一知半解的你，強烈建議拿起這本書好好認識牠，因為老鷹比起台灣黑熊來說，可是最在地也最容易親近的保育級野生生物。老鷹雖然比不上你家寵物那般溫馴可愛，也少有猴硐老街貓咪的萌樣療癒，但是只要來到基隆港口舞台，欣賞老鷹的風中之舞，聆聽老鷹野性的呼喚，不但能紓解心中的鬱悶，也能激發我們內在的動能，創造與自然相遇的美妙經驗。畢竟，能夠和猛禽近距離接觸，且能體驗牠們散發出的強靭生命力，是多麼令人感動、著迷的一件事。 　　(七) 隱藏版的基隆港豐富生態，可能就連在地人都不知道！ 　　肉眼可見的港區魚群，五感得到前所未有的大滿足 　　百年以來，老鷹一直都在基隆港覓食飛舞著，但你我是否只

惦記著到基隆廟口吃美食，不曾留意除了基隆市鳥老鷹是基隆港最耀眼的主角之外，在基隆港的四季天空有多達二、三十種飛鳥往來交錯飛翔著，港口海面下也有不少用肉眼可看見的魚群。 　　如此近在身旁的學校沒教的自然課，歡迎一書在手前去一探究竟，相信不論大人小孩都能夠得到前所未有的大滿足。  

從發展到限制:分析台灣主流媒體對漁民報導的模式轉變

為了解決塭仔港烏魚的問題，作者鍾俞如 這樣論述：

本文以分析媒體報導的方式切入，並以全球漁場崩潰為時間切分點，研究主流媒體，從經濟、社會新聞、環保...等關於漁民的報導，分析歸納出漁民報導的模式，查看媒體在論述事件時，選擇與排除了什麼？我將以新聞分析的三個過程貫穿全文：事實——事實再現——再現分析。首先回顧1950年至2010年間的媒體新聞，台灣漁業從「盛世」轉為「危機」，回顧在這樣的漁業歷史轉變之中，媒體新聞將如何報導漁業、漁民。包括漁業盛世裡的「漁獲大豐收」、「烏金潮」、「海釣之樂」，以這三篇貫穿盛世，點出在此時期整個漁業界是「鼓勵漁業生產」；然而在1990年代初期，全球的漁業翻騰，台灣的漁業達到高峰，卻也面臨許多關注，在國際聲浪下，漁

政單位以「收購老舊漁船」、「取消漁業用油優惠」、「漁船汰建」的政策去回應，欲達到「限制漁業產量」，不過有趣的是，儘管在最後官方定調這些漁業政策當初就是為了回應國際輿論，然而細看不同時期的漁業政策相關報導，可以看到，官方並不是一開始為了回應國際輿論而去規劃漁業政策，因此，媒體新聞的功能之一，則是讓已發生的事不因主事單位思維的轉換而不被看見。再來則是透過分析去探討「事實的再現」，一開始先從報導漁民的字眼中，去分析媒體對漁民報導中的刻板印象，像「喜慶豐收」、「笑逐顏開」、「漁郎」。尤其在早期報禁解除以前漁業豐收新聞裡，媒體最常形容漁民因豐收而「喜慶豐收」、「笑逐顏開」；在海上喋血案中，則新聞最常使用

「漁郎」來稱呼漁民。並且，透過1988年與2017年時代跨越近30年、打破框架的兩個關於遠洋漁業調查報導例子，對照其報導模式的轉變；最後，將從國際環保組織抨擊台灣漁船的報導做分析，觀察報導如何呈現事件始末，塑造漁民與國際環保組織的對立。最後對再現做分析，問媒體的報導模式何以如此。並且歸結出三個重點，分別為「漁民媒體形象缺乏立體感」、「從發展到限制的漁業思維」以及從三個新聞報導的重要轉捩點「喜慶豐收——海洋生態危機——綠色和平抨擊」切入，對前述分析的結果做總回應。並指出漁民的「被媒體冤枉」一說是有其歷史淵源的。