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國立高雄海洋科技大學 航運管理研究所 戴輝煌所指導 張曜麟的 貨櫃航商大型策略聯盟對高雄港航線樞紐地位之衝擊 (2014),提出地中海航運公司關鍵因素是什麼,來自於策略聯盟、貨櫃航商、高雄港。

最後網站征服155國,「大中華區是成長關鍵!」 即將登基全球新航海王 ...則補充:由義大利阿本德(Aponte)家族所持有的地中海航運公司(MSC,Mediterranean Shipping Company),營運兩百多條航線,現有運力僅次於馬士基(Maersk) ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了地中海航運公司,大家也想知道這些:

中國國際貸代企業現狀與發展趨勢

為了解決地中海航運公司的問題,作者宋秀峰 這樣論述:

《中國國際貨代企業現狀與發展趨勢》介紹了國際貨代行業的變遷史,回顧了國際貨運代理行業的發展歷程,分析了當今國際貨運的實際貿易環境和電子商務的發展,結合天津、寧波、長沙、南通等地區的貨代企業探討了國際貨代行業發展中出現的問題,重點分析了國外貨運代理企業,指出了目前我國貨代企業中職業經理人隊伍建設的現狀與不足,並提出了相應的政策建議。宋秀峰,生於1967年,黑龍江省海林市人,博士,副教授,國際商務師,中國國際貿易學會國際貿易實務教學委員會副主任委員,中國國際貿易學會新建應用型本科教學指導委員會秘書長。曾參與國家課題1項,主持並完成中國國際貿易學會和省廳課題各1項,橫向課題3項,出版專著1部,主編《

國際貿易實務(雙語版)》等教材3部,發表學術論文20余篇。主要研究領域:國際貿易、國際貨運代理及其業務、自貿區等。 第一章 國際貨代行業的歷史變遷第一節 國際貨代行業的發展歷程一、國際貨運代理的定義二、中國國際貨代行業的政策規划第二節 國際貨代業務范圍及類型一、國際貨運代理的業務范圍二、國際貨運代理的類型第三節 中國國際貨代企業的演變歷程一、1840年鴉片戰爭后至1948年:萌芽時期與畸形發展時期二、1949—1983年:壟斷期三、1984—1991年:壟斷瓦解期四、1992—1999年:承運人控制期五、2000年至今:企業分化期第四節 國際貨運代理的性質一、貨運代理人身份

二、第三方物流身份三、兩種性質在貨運代理行業中的意義第五節 中國國際貨代的發展方向一、規模化經營二、專業化服務三、網絡化核心四、物流化發展第二章 國際貨代企業在對外貿易中的地位與作用第一節 國際貨代的本質特征第二節 國際貨代與對外貿易一、對外貿易是經濟發展的必然產物二、對外貿易壁壘影響國際貨代的發展三、國際貨代系統是對外貿易的重要保證第三節 當今國際貨代面臨的貿易環境一、當今國際貨代面臨的經濟環境二、當今對外貿易環境對國際貨代企業的影響三、國際貨代企業在此種環境下的發展趨勢第四節 國際貨代企業在對外貿易中的地位和作用一、國際貨代企業可以為客戶提供集成創新服務二、國際貨代可以促進物流行業與金融的

融合三、國際貨代可以促進信息系統和科學技術的發展第三章 國際貨代企業在中國的發展現狀第一節 中國國際貨代企業發展概況一、中國國際貨代市場的現狀二、中國國際貨代企業運營環境分析三、我國國際貨運代理業的發展現狀第二節 中國國際貨代企業在中國的區域性發展一、福州地區貨代行業發展現狀二、寧波地區貨代行業發展現狀三、長沙地區貨代行業發展現狀四、南通地區貨代行業發展現狀第三節 成功國際貨代企業發展案例一、大連中貨發展背景以及當前發展現狀二、大連中貨外部發展環境分析第四節 東北腹地經濟形勢對大連中貨發展的積極影響一、東北三省的經濟發展形勢二、近幾年東北三省的GDP增長情況分析三、東北三省進出口總額增長情況分

析四、東北地區沿海港口基本發展形勢五、大連中貨發展SWOT分析六、大連中貨發展戰略的制定和具體實施第四章 國外國際貨代企業成功經驗的借鑒第一節 歐洲國際貨代企業的成功案例及其借鑒一、德迅公司二、辛克公司三、泛亞班拿公司四、Ajedgeco公司五、Exel公司六、馬士基公司七、漢堡南美公司八、地中海航運公司九、達飛海運集團十、歐洲其他國家的發展經驗第二節 美國國際貨代企業的成功案例及其借鑒一、美國環球捷運(AEI)公司二、美國聯合包裹服務(UPS)公司三、美國聯邦快遞(FedEx)公司第三節 日本國際貨代企業發展的成功案例及其借鑒一、日本大和運輸公司二、日本佐川急便株式會社物流公司三、日本郵船公

司第四節 其他國家的國際貨代企業一、新加坡東方海皇公司二、韓國韓進海運集團第五節 國際貨代企業共同成功經驗大方向的綜述一、國際貨代企業的網絡化發展經驗二、國際貨代企業向第三方物流轉型三、合並重組戰略第五章 中國國際貨代企業中職業經理人的隊伍建設第一節 建設中國國際貨代企業職業經理人隊伍的必要性一、從企業發展角度分析二、從現實角度分析第二節 職業經理人的特征一、具有強烈的成就欲望二、具有戰略眼光三、能統率全局四、銳意創新五、精通國際商務第三節 職業經理人應具備的素質一、職業經理人要具備「視野+格局+高度+夢想」二、職業經理人要完全了解行業發展趨勢的內涵、外延、功能和機制三、職業經理人要有建立在國

際化准則上的品格魅力四、堅持在實踐中培養和選拔第四節 中國國際貨代企業中職業經理人隊伍建設的現狀及不足一、企業內部對職業經理人的需求不強二、缺乏對職業經理人的認識與重視三、缺乏完善的激勵與約束機制四、沒有形成有效的職業經理人市場五、職業經理人專業素質水平有待提高六、缺乏立法保障七、缺乏完善的企業現代化制度第五節 中國國際貨代企業中職業經理人隊伍建設策略一、強化國家立法與宏觀統籌二、強化企業現代化制度的建設三、尊重職業經理人四、建立並完善激勵與約束制度五、加快職業經理入市場建設,培育自由的競爭職業經理人市場六、重視職業經理人隊伍建設七、提高職業經理人的忠誠度……第六章 中國國際貨代業發展與外貿相

關產業鏈的相關因素研究第七章 中國國際貨代業的未來發展趨勢參考文獻后記

貨櫃航商大型策略聯盟對高雄港航線樞紐地位之衝擊

為了解決地中海航運公司的問題,作者張曜麟 這樣論述:

定期航運業者為因應競爭激烈的經營環境,在有限的市場需求下,為擴大市佔率、降低成本及擴大對托運人的服務,放棄在市場上的單打獨鬥,採以策略聯盟(Strategic Alliance)方式經營以擴大營運範圍。 本論文主要研究目的為探討貨櫃航商大型策略聯盟對高雄港航線樞紐地位的影響,並探討高雄港面對貨櫃航商大型策略聯盟之應對策略。透過文獻回顧整理出海運策略聯盟的定義、形式與對港口營運之衝擊及對高雄港營運之影響,綜整出碼頭營運面、航線配置面、市場顧客面等三個構面及十五項評估準則,並對國內外海運定期貨櫃航商、航港相關產業及港務公司進行問卷調查,所得資料再進行統計分析與IPA分析。研究結果顯示,貨櫃

航商大型策略聯盟將可提升高雄港生產效率,使高雄港更著重碼頭營運環境並提升港口整體的競爭力,有助於高雄港強化海運樞紐地位,吸引更多樞紐航線及區域集貨航線與各類規模的航商匯集,有助港埠轉口櫃量的提升。本文希冀藉由此研究結果,使港務公司及航港產業能了解貨櫃航商大型策略聯盟所肇生之問題,期望能作為應對策略之參考依據。