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后里租機車的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦姚瑞中、LostSocietyDocument寫的 海市蜃樓II：台灣閒置公共設施抽樣踏查 可以從中找到所需的評價。
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臺北市立大學 社會暨公共事務學系公共事務學碩士班 許耿銘所指導 羅浚哲的 政府水患治理之風險溝通對於民眾風險感知的影響—以社子島為例 （2019），提出后里租機車關鍵因素是什麼，來自於水患、風險溝通、風險感知。
而第二篇論文中華大學 休閒遊憩規劃與管理學系 朱達仁、王麗幸所指導 陳建秉的 台北市YouBike微笑單車使用空間集群態樣及熱區之研究 （2016），提出因為有 Youbike、地理資訊系統、網格、空間自相關、熱點分析的重點而找出了 后里租機車的解答。
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海市蜃樓II：台灣閒置公共設施抽樣踏查
為了解決后里租機車 的問題，作者姚瑞中、LostSocietyDocument 這樣論述：
全國一百處「蚊子館」現場直擊納稅人不能不知道的社會真相 繼2010年出版《海市蜃樓：台灣閒置公共設施抽樣踏查》後的第二本踏查紀錄，藝術家姚瑞中再次帶領藝術大學的學生，更完整地透過「返鄉踏查」的文字與影像來記錄下「閒置公共空間」的現場。本書所收百處案例，包括延宕開發的大型園區、蓋到一半卻停工而閒置的設施、新建卻缺乏實質效益的建設、經營管理不佳的館舍、功成身退仍堪用的閒置空間……等，多數文字資料參考自監察院、審計部資料及招標網站，或彙整比對相關報導並實際走訪拍攝而成。 從《海市蜃樓》到《海市蜃樓II》的踏查紀錄中，「蚊子館」生態面貌也漸漸有了改變：近年來「XX園區」如雨後春筍般出現，產
業園區化已經成為主導政策，然而這些全面整合產官學界、公辦民營的開發遠景下，原本只是為數眾多、但大多只有單一空間的蚊子館，現在動輒是包含數十棟建築物的龐大閒置園區，保守估計全台已有上百座。 這些越來越多的巨大建設是否等同於產能與產值？這樣的開發對於社會價值觀乃至於文化發展是否有無形影響呢？ 在宛如海市蜃樓的願景裡，我們透過文字與鏡頭直視著這些建築物，試圖發問。 作者簡介 姚瑞中（Yao, Jui-chung） 國立台北藝術大學美術系畢業，曾受邀參加義大利威尼斯雙年展、日本橫濱三年展、澳洲亞太三年展及台北雙年展聯動計劃，擔任過天打那實驗體團長、楊德昌電影美術指導、非常廟藝文空間執行長。
目前為台北當代藝術中心理事長、中華民國視覺藝術聯盟理事、忠泰文化建築藝術基金會董事及非常廟藝文空間顧問，並任教於國立台灣師範大學美術系。著有在《台北生存的一百個理由》（合著）、《台灣裝置藝術》、《台灣當代攝影新潮流》、《台灣廢墟迷走》、《台灣行為藝術檔案》、《流浪在前衛的國度》、《廢島─台灣離島廢墟浪遊》、《姚瑞中》、《人外人》、《幽暗微光》、《逛前衛》（合著）、《恨纏綿》、《甜蜜蜜》、《海市蜃樓》（編著）、《搞空間》（監製）等書。個人官網 www.yaojuichung.com LSD（Lost Society Document） 全名為「失落社會檔案室」，為一臨時性組織，是由姚瑞中老師
所帶領的一個攝影工作坊，發動大學生回故鄉進行攝影踏查。參與第二本計劃的成員約七十位，仍以國立台北藝術大學美術系與國立師範大學美術系為主，另有一些自告奮勇的外系或外校學生主動參與，多數學生都是所謂的攝影素人，他們以有限的設備利用課餘時間走訪全國各地，透過文字與照片呈現社會發展的特殊現象，以公民參與的方式提醒社會大眾，並提供政府有關部門參考。
政府水患治理之風險溝通對於民眾風險感知的影響—以社子島為例
為了解決后里租機車 的問題，作者羅浚哲 這樣論述：
現今水患議題已是人們必須面對以及重視的議題，不論是水患所造成的傷害，或是政府為解決水患的問題所提出的政策，都必須加以關注。本文探究社子島居民對於水患中政府之風險溝通以及民眾對於水患風險感知之間的關係。本文藉由問卷調查的方式來研究社子島居民受到水患之實際狀況，了解不同個人背景變項之社子島居民對於政府所傳遞的風險溝通與風險感知之差異，以及政府之水患風險溝通對於社子島居民的風險感知是否有顯著性之差異。本文之目標為希望能透過由下而上及在地性的觀點，瞭解社子島居民是否會因為政府所做的風險溝通政策，而影響其風險感知的程度。研究結果發現，有無伴侶、水患經驗、里別之不同背景變項，在風險感知上存在顯著差異，惟
教育程度高低、居住在不同里之不同個人背景變項，在風險溝通上存在顯著差異，並透過迴歸分析結果瞭解風險溝通對於風險感知係有正向顯著之關係。故可以瞭解政府所進行的水患風險溝通，會使得社子島居民更加瞭解水患，並對於水患的警戒心提高，從而降低社子島居民在水患來臨時的損害。
台北市YouBike微笑單車使用空間集群態樣及熱區之研究
為了解決后里租機車 的問題，作者陳建秉 這樣論述：
台北市為提升之環保綠都和國際化的正面形象，因此推動公共自行車YouBike使用，增加騎乘人口，此一政策不但可減少汽機車之使用，改善空氣品質與交通環境，同時提供便利的接駁工具，還兼具了休閒運動與娛樂的特點，讓遊客體驗最佳的旅遊方式，為台北帶來全新的觀光價值。本研究透過地理資訊系統空間統計、空間自相關分析、熱點分析、核密度推估與網格分析等，研析台北市YouBike空間樣態及熱點。結果顯示：(1)在平日、連假的早上、中午、晚上的使用情形，呈現空間的聚集樣態。12個行政區當中以大安區為車輛使用數最多。(2)運用空間自相關結果發現，HH熱區集中在士林區西部、大同區東部、中山區、萬華區東北部、中正區、大
安區、信義區北部、南港區東北部、內湖區西部。(3)熱點分析之結果，顯示熱區地方為北投區中間、北投區西南方以及東南方與士林交界處、士林區西部與西南部、大同區、中山區南部、松山區西南部、萬華區東北方與中正區的交界處、中正區、大安區、信義區北部、內湖區西部與中山區的交界處、南港區西部與信義區交界處、南港區東北部與內湖區交界處、文山區西部與大安區交界處。最後，本研究認為Youbike有使用時間及地點的差異，同時使用樣態呈現集中，並有熱點區。這些有意義之資訊可供台北市政府Youbike站點設置及管理之參考依據。