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另外網站高雄市政府98年10月22日也說明：台糖港埠 商業. 大樓開發案. 11.12真愛碼頭. 高雄捷運橘線. 高雄捷運紅線. 臨港線輕軌. 高雄港站都市更新再. 開發案-特文一. 高雄港港務大.
國立高雄師範大學 台灣歷史文化及語言研究所 李文環所指導 陳欣宜的 閒置空間再利用之研究 ─以駁二藝術特區為例 （2015），提出台糖港埠大樓關鍵因素是什麼，來自於駁二藝術特區、高雄舊港埠、閒置空間再利用、文化創意產業。
最後網站未上市股票 台灣糖業 台糖港埠用地開發高市鬆綁則補充：台糖港埠 商業區建蔽率最高50％，容積率則高達1,000％，如果興建大樓的話，樓層最少20層，將是鄰近水岸的優美景觀商業大樓。 都發局長盧維屏說，台糖 ...
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為了解決台糖港埠大樓 的問題，作者Aska 這樣論述：
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閒置空間再利用之研究 ─以駁二藝術特區為例
為了解決台糖港埠大樓 的問題，作者陳欣宜 這樣論述：
近年來駁二藝術特區的名聲可說是越來越響亮了，尤其台灣的藝文資源長期集中在北部，因此駁二藝術特區的崛起不僅是爭取「南霸天」的地位，更象徵位於藝文邊陲的南部對主流結構的反動。事實上，駁二特區的發展歷程深具故事性，由港邊閒置的倉庫發跡，一度又面臨再閒置的藝術特區，最後締造全台公部門所轄景點最多人潮的紀錄。當然目前關於駁二特區的研究已累積一定數量並且逐年增加，然而有沒有辦法發展出一篇文章，試圖整合有關空間、產業、歷史、現況、策略、實作等議題，而非聚焦在當下轉瞬即逝的某個片段？當然現階段的探討也非常重要，但是駁二特區所在的高雄舊港埠奠基於日治時期，其空間脈絡與歷史價值伴隨港都發展而完備，以此為基礎才能
對照出後續閒置空間再利用的效益與影響。本研究將以通盤性的探討，完成以下幾項目標：一、 建立高雄舊港埠歷史脈絡、空間結構的知識作為駁二發展基準二、 釐清駁二特區與周邊港埠的再利用過程與階段意義三、 從空間利用與產業經營兩部分還原駁二特區的主體及探討現況四、 證明駁二特區的生產能量已擴及區域社會並帶來實際影響