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台灣鳥瞰圖的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦莊永明寫的 活!該如此:莊永明七十自述 和莊永明的 台灣鳥瞰圖:一九三○年代台灣地誌繪集(5版1刷)都 可以從中找到所需的評價。

另外網站【閱讀指南】台灣鳥瞰圖:一九三 年代台灣地誌繪集(5版1刷)也說明:1930年代的台灣掀起一陣航空熱,鳥瞰圖因以空中俯瞰的角度所繪製,廣受當時民間歡迎;它實現了人們想飛的夢想,並為大家完整描繪這塊摯愛土地的美麗全貌。

這兩本書分別來自遠流 和遠流所出版 。

國立雲林科技大學 視覺傳達設計系 黃雅玲所指導 吳孟樺的 新莊廟街文化設計之意象偏好研究 (2021),提出台灣鳥瞰圖關鍵因素是什麼,來自於新莊廟街、文化意象、視覺傳達。

而第二篇論文東方設計大學 文化創意設計研究所 黃佳慧、陳俊智所指導 黃聖峰的 以文化觀光觀點探討宗教建築的魅力因子-以基隆月眉山靈泉禪寺為例 (2020),提出因為有 文化觀光、靈泉禪寺、評價構造法、重要性-表現分析法、狩野模式的重點而找出了 台灣鳥瞰圖的解答。

最後網站翱翔福爾摩沙-鳥瞰臺灣古地圖展 - 教育部電子報則補充:鳥瞰圖 在西方以透視法繪製,與中式傳統山水技法繪製的鳥瞰圖,呈現出不同的效果,但是所突顯的主題與取捨、形變旁枝的歷程,則並無二致,這些台灣部分或全島鳥瞰圖,為 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了台灣鳥瞰圖,大家也想知道這些:

活!該如此:莊永明七十自述

為了解決台灣鳥瞰圖的問題,作者莊永明 這樣論述:

大歷史下的庶民傳奇,大時代的生命見證 「台灣第一」民間史家莊永明的第一本回憶自述   *一九三○至六○年代大稻埕文化風貌盎然呈現   *早期文人交遊珍貴史料、圖像首次出土曝光   大稻埕囝仔向前行   「我是大歷史下的小人物,也是大時代的見證人。讀我一生,以小窺大,台灣庶民史,必不留白。」──莊永明   莊永明,台灣文史研究界的傳奇與標竿人物,沒有傲人學歷,未受正統學術訓練,但出身於文化底蘊濃郁的大稻埕,自小就與庶民文化結下不解之緣。從事會計工作26年,不遲到不早退,從沒請過一天假,自況為「長工」;退休後寫稿、演講,補貼生計,是為「散工」;為傳揚台灣文化,四處趕場,盡力不懈,則是「義

工」;最後,拚命保存日漸消逝的台灣史料,傾半生精力撰書立著,希望幫後代子孫留下這片土地的故事,堪稱「憨工」。   出版五十餘冊台灣文史專書後,因長期埋案筆耕,導致右眼視網膜出血病變,視力接近於零,然而七十三歲的莊永明終不服老,終又勉力提筆,這次他希望將其一生的「每一工」(每一天),從長工、散工,到志工、憨工的「四工人生」,寫下自己的故事,為所經歷的大時代留下珍貴證言。   全書分為三大章33話。第一章〈大稻埕囝仔〉是成長紀事與收藏歷史;第二章〈港町物語寫真〉呈現第一手的大稻埕文化現場與庶民記憶;第三章〈我看.我聽.我寫〉自述其交遊、寫作與文史研究生涯之軼事點滴。 作者簡介 莊永明  

 一九四二年出生於茶香歲月之大稻埕,為國內知名台灣文史專家,同時被公認為台灣民間史料收藏最博雜、豐富的研究者之一。   一九七○年代崛起於文壇,陸續在報刊雜誌發表文章。一九八二年,應《中國時報》之邀,撰寫「台灣第一」專欄,而享有「台灣第一」的稱謂。從《台灣第一》、《台灣紀事》、《台北老街》,到《台灣鳥瞰圖》、《台灣醫療史》以及三大本《台灣世紀回味》等,至今共出版五十餘本著作。其中台灣歌謠是他的最愛,出版有《台灣歌謠追想曲》、《台灣歌謠──我聽 我唱 我寫》,以及有聲書《台灣歌謠尋根》等。   除了蒐集台灣文物、書寫台灣主題專書外,足以自傲的資歷為擔任「大稻埕逍遙遊」文史導覽長達十年之久,超

過10,000人次跟著他一起上街走讀。其老家「莊協發柑仔店」已被列為台北市定古蹟,以策展、講座、老街導覽等方式,活化古蹟,推廣文史。   個人部落格:莊永明書坊jaungyoungming-club.blogspot.tw/。 〈自序〉 暢所欲言又止 〈先踏話頭〉 生命有限.活該如此 〈年表〉 莊永明文史紀事 壹.大稻埕囝仔 1-1 分枝散葉 尋根溯源 1-2 阿爸遠去 身教猶存 1-3 阿母教子 力行為範 1-4 兒時歲月 所記一二 1-5 童年歌聲 喚醒記憶 1-6 建中學生 走路有風 1-7 台北商職 青澀年少 1-8 當兵三年 一年軍裝 1-9 無黨無派 有守

有為 1-10上班求職 一個工作 1-11當家做主 置產受挫 1-12坐困書城 書齋書災 1-13收藏嗜好 不可救藥 1-14迷於方寸 遨遊世界 1-15筆耕生涯 台灣第一 1-16寰宇之旅 浮光掠影 貳.港町物語寫真 2-1協發建昌 古蹟千秋 2-2城北舊事 稻埕夢迴 2-3舊事物語 宛如寫真 2-4稻江風光 繫於兩岸 2-5歌曲源地 聆聽茶香 2-6逍遙稻埕 溫故鄉情 2-7走讀稻江 一起上道 參.我看‧我聽‧我寫 3-1歷史今天 台灣紀事 3-2論定第一 自有抉擇 3-3為歌留史 立言傳曲 3-4我唱歌謠 尋根正本 3-5杯酒泯仇 傳唱心曲 3-6一元版稅 老少情誼 3-7一字更動

應非戲筆 3-8忘年之交 惠我良多 3-9縱橫閱讀 回味世紀 3-10文化志業 文化產值 〈後頭心話〉 老殘餘記‧雪泥鴻爪 自序 暢所欲言又止   不該出而出的這本書,決定成書,原因是自己平凡的生命史,所見、所聞、所感的人、事、物,不少是歷史的見證。   浪費「紙」源,知其不可為而為之,畢竟以三年半的時間,在《文訊》雜誌刊載的專欄「心路,筆痕.書影」,如果未能結集,殊為可惜,乃決定以《活!該如此」做為回憶錄的書名。   兩句話,可以道出心情故事:   同歷史獨白有話   與現實對話無語   如果,這兩句話可視為對聯,我可再題上橫批:   暢所欲言又止   橫批是「暢所欲言」和

「欲言又止」的組合句,所欲言而不得不止於言,是我的無助和無奈;   人間事,是有些不能說、不可說的,絕非我不願說。   是以為序。 前言 〈先踏話頭〉-生命有限.活該如此   如果將之視為夢醒時分的「戲筆人生」,留下「告別年代」的一些紀事,想必有益無損,畢竟走過的必留痕跡……   人生雪泥鴻爪,一場夢境而已,有人以「有來有去」,瀟灑走一回,回顧一生;也有人更以有禪意的「無來無去」看透人生。   有來有去、無來無去,全是知悟生命。人生「有來無去」,自不可能,如果未來發明了「長生不老」藥,那是災禍,而非好事。   生命有限,古人以立功、立德、立言的「三不朽」,啟迪人生還有責任,一語道

破,就是「有來無去」。不朽始能「無去」,青史留名,令後人懷思,此乃真的「音容宛在」。   諸多傳記、回憶錄,不管是他人操刀或自己動筆,遺下紀錄,都能令後人感受「傳主如生,有來無去」!   我雖涉足文壇有年,但是閱歷有限,不過也頗曉一些「文化界祕聞」,加以被認為善於「說故事」,因之「勸進」我動筆寫回憶錄的人,有增無減。   我個性木訥不多言,但偏偏為人誤解,如果能對我細加觀察,必能體會──我旨在不吐不快,畢竟是O型個性,直言實語,自然常會得罪他人;如果硬說我好道三說四,非知我者也。   「他山之石」引以為鑑,應是我想處理「有來無去」的必要思考,不過像自己這般的凡夫俗子,其實再「美化自己」

,必然也是「來去一生」的枉然,一堆文字而已。不過,如果將之視為夢醒時分的「戲筆人生」,留下「告別年代」的一些紀事,想必有益無損──畢竟走過的,必留痕跡。   我好讀「回憶錄」〈自傳〉甚於他人書寫的「傳記」。傳記頗多添油加醋,例如:西方哲人伏爾泰沒有說過「我雖然不同意你的意見,但贊同你發言的權力」這句話;美國總統華盛頓也沒有因承認砍櫻桃樹而獲得父親嘉許誠實這件事,這些都是傳記作家繪聲畫影的「神來之筆」,無非是要「包裝」傳主。而回憶錄的「告白」,雖然不全是「貨真價實」的作品,但是有宛如與其對談之感。   *   名人的回憶錄,陳述自己的「追憶逝水年華」,我舉幾個做為範例:   中國文人梁啟

超〈任公〉因「戊戌政變」遭清廷通緝,亡命日本,他在孔子紀年二四五三年寫下〈三十自述〉,而立之年他感嘆:「筆舌生涯,已催我中年矣!」還吟:「風雲入世多,日月擲人急,如何一少年,忽忽已三十。」三十的梁啟超,所志所事,對近代中國影響甚深,他還以已屆而立之年與「歲不我予」自嘆──反思自己,三十那年,做為上班族的我,天天打上、下班卡外,枉論什麼「筆舌生涯」。   梁啟超在三十歲留下自述,顯見他有計畫日後繼續書寫一生閱歷,可惜僅得年五十六,未再下筆撰寫四十自述、五十自述;後半輩子精采人生,沒能透過他那「筆鋒常帶情感」的健筆,留下心中「不足為外人道」的話語;他參與的革新、革命志業,在史料中缺了一角,殊為可

惜。   胡適在四十三歲那年〈一九三三年〉出版了《四十自述》,他常鼓勵、催促朋友寫自傳,以為史家留下一點史料,然而他的努力,並未對「中國最缺乏傳記的文學」有所加分,包括他自己。因為大家不是怕「提筆太早」,動輒得咎,不肯下筆;就是「提筆太遲」,無緣成書。胡適亦曾為梁啟超「自信體力精力都很強,所以不肯開始寫他的自傳」,以致留下憾事而扼腕。   我所讀的胡適《四十自述》,當然是當年開設在重慶南路的遠東圖書公司的所謂「自由中國版」,依胡適「自記」,這本書決定在台灣出版,他已六十四歲。胡適鼓勵人家留下回憶錄〈自傳〉,而自己卻在一九三三年付梓《四十自述》後,即在此他認為十分重要的議題,留下空白。《四十

自述》只書寫到他十九歲考取官費出洋留學,而後繼無述,如不是以「附錄:逼上梁山〈文學革命的開始〉」充實頁數,恐難成書,因此,我戲稱《四十自述》說是「二十自述」都還不夠「分量」。   胡博士提筆寫《四十自述》,計畫只寫兒童年代,留學時代到壯年時代則留待五十歲再寫;中年時代更擺到六十歲才想動筆。最後計畫「破局」的原因,胡適以「國事如麻」為理由「牽拖」,說五十大壽那年,日本偷襲珍珠港,作為中華民國駐美大使,當然有得忙了;六十歲那年,正當大陸淪陷、韓戰爆發初年,哪有情緒為「私人留紀錄」,操心國事就夠煩了。   胡適的生命最後四年,以中央研究院院長、國家長期發展科學委員會主席的職銜,落腳台灣。如果他能

再繼「前緣」,將自述延長至五十、六十歲,甚而七十歲,立言垂世,不知多好。   *   五十歲是半百人生,不少人到此年歲,十分珍惜,尤其是往昔國人平均年齡不高,再過十年,就是一甲子的六十「高壽」,當然是回首往事、留存自述的最好時候;而在五十歲時出版的「自述」,僅有九歌出版社的顏元叔《五十回首》而已。   顏元叔的西方文學論述文章,我常在報刊、雜誌閱讀,他寫作十分勤快,應可算「多產作家」。《五十回首》沒有序文,但第七頁的首篇〈五十且回首〉,即有「序」的味道;大陸淪陷來台的顏家,顏元叔有「在淡水河邊陪父母種菜、養豬、挑大糞」的農耕生活經驗,他沒有交代來台後的居住地,究竟是淡水河東岸的台北市或是

西岸的新北市,但可知未擔任教授、作家前,他在台灣有做農的日子。   顏元叔以半百回首立言,用「水頭村的童年」做副標,也就是以「童年印象」自述,當年他生活在海峽彼岸,因日本鬼子逼迫他們遁入荒山曠野,而有「中國大地的另一回羅曼史」,可惜顏元叔筆下的「鄉間野趣」,我只能以「顏氏雜文」欣賞。《五十回首》最後一篇是〈一個句點〉,表明他「想寫一個時代中的一己」,我不知他還有沒有續寫〈六十回首〉、〈七十自述〉……等未結書的文章。我是沒有看到的。   六十年,一個甲子,十二生肖的五個輪迴,超過兩萬個日子的人生回憶,必是一生重要大事。台南韓石泉於一九五六年自費出版了《六十回憶》──一位醫務繁忙的執業名醫,還

能撥出時間寫下「歷史見證」的自述,殊為難得。   韓石泉於胡適抵台就職中央研究院院長那年,將《六十回憶》致贈胡適;翌年〈一九五九年〉二月胡院長親筆回覆一封信,他嘉許《六十回憶》是「台灣光復僅見的一本自傳,其中不但有先生一生立身行己的紀錄,還有六十年來的重要史料」。由於《六十回憶》反應不錯,韓石泉原也有意繼續留存回憶,可惜〈六五續憶〉僅寫了部分。   「人生七十古來稀」,這句古早話,說的是一個人能登上「從心所欲不踰矩」之年,是生命的奇蹟。而今,拜科技之才、生技之效,「人生七十不稀奇」,已是生命常態。七十年,超過兩萬五千五百五十個日子,這等歲數,經歷、閱歷必然非同小可,如果能將所見、所聞、所想

留下文字,應該才算活得夠本,不然,老去的那天到臨,徒做「人生空空」之喚,就無意義了。   七十之年,即使精力充沛,「親像一尾活龍」,但是老化無可避免,身體狀況,今不如昔,乃不爭事實,想留自述,必興力不從心之嘆!二○○八年,陳若曦出版了《七十自述──堅持、無悔》,令我讚佩。   *   我已屆七十之齡,動念寫回憶錄,自述消失歲月,雖然自知何德何能?但回首筆耕歲月,總有跡痕,予以告白,以盡己責。   無論大、小人物,都經歷社會變遷,也都閱歷政治變革,以我觀點,大人物、小人物都是「歷史見證人」,「一世人」〈一輩子〉見證的人、事、物,必然可觀,那就是歷史的一部分──而我願以歷史見證人留下自述。

  六十五歲那年,可以申辦「敬老卡」,但我以自己還能賺錢,敬謝不敏──領受老人福利,等於浪費社會成本,況且我也不要政府「施捨」。不過,當我發現有些所得比我高出很多的人,申報的稅額竟然還不及我奉獻給國家的半數,如此不公,令人不平。考慮之下,心想總要「拿回」一點點孝敬政府的錢才算公道,於是向區公所申請了搭公車免費、乘坐捷運打折的「敬老卡」。像我們這類非薪資所得的人,版稅、稿費、演講費……每一份收入,全無「避稅」的可能,分享一點「老年給付」的權利,應不為過。   「不認輸,不服老」是我進入「老年期」初年的堅持。我帶領古蹟導覽四個多鐘頭,一路走、一路講,從無倦容,有些年輕人趕不上我的腳程,直呼受

不了,還怪我「健步如飛」。年終歲末,我依然短袖便服,令人吃驚,問我「怎不多添加一些衣服,不怕冷嗎」?沒錯,我在衣著方面是不知寒暑,「除非換了日曆,我是不換季的。」這句話讓不少知我的人折服。非到了元旦,長袖是不會出現在我身上的,有時,我還會補強一句:「從軍中退伍後,四十幾年來,不穿長袖的衛生衣了。」   然而,近年來因「右眼黃斑部裂孔併視網膜剝離」而住進台大醫院動手術。之後,情況大變,古人「視茫茫、髮蒼蒼、齒牙動搖」的病狀,全都在身上顯現,於是乖乖去買長袖衛生衣來保暖,「不驚冷」此後再也不敢說出口了。   不知老之將至,竟成明日黃花之語,令人唏噓。   從前我坐公車、捷運,一向是不找座位坐

的,也無人會識破我的年齡而讓座。然而六十七歲那年,有一天我擠上公車,博愛座都被一群剛下課的學生霸占,只得移步往內走,一位長得很秀麗的高中女生,從座位上站了起來,說:「阿伯,您請坐。」我愣了一下,說句實話,難以接受她的好意,自覺「承當不起」,畢竟我經常「東奔西跑」,精神狀況不錯。之前,偶爾也有人讓座,都被我一聲「謝謝」回絕了,我不希望有人視我是「站不起的人」。然而,「阿伯」是第一次聽人如此稱呼,顯然她覺得我絕非「叔叔輩」,而是「老伯」了。   我深信這位同學沒有看走眼,她應是位有家教的好女孩,只是她檢視出我的歲數,令我有不安之感,心想此後不能再掩飾自己的歲數了,確實有點悲涼。   「不畏風寒

」的本事,已經流失,老已臨身。心想如果我再拖延「自述」,可能會成憾事,不儘早落筆,更待何時?   *   我曾在一場演講中,提到自己的「人生觀」。法國文學家卡繆說:「人生還有責任。」老祖宗的訓示:「做牛著拖,做人著磨。」正是我的「使命感」,所以提到反省平生心路歷程,「活該如此」四個字即可概括。當初大家對我這種語出驚人的「蓋棺論定」有所存疑,我補充說,這四個字的「活」之下有驚嘆號,然後再說一次:「活!該如此。」   多次以「生活品味高,生活品質低」來形容自己的生活現況,一路走來,自願如是,因已深悟──活,就應該如此度一生,留下的「筆痕」、「書影」,正是「心路」的微小成績。   前人、前輩

以見證立言,成書傳世,彰顯時代,意義重大。我雖也可當時代見證人,但絕不敢以「立言」做前提,僅是認知能將所見、所聞、所感的過往,留下些文字,為人提供「談助」題目,不該被評為浪費紙筆吧!   環保推展資源回收,我將「非資源」也做回收,畢竟人生記憶,應視為人文資源再利用啊! 一之四兒時歲月 所記一二一九四二年(昭和十七年)四月三日,我出生在大稻埕港町。我的童年歲月,一直到初中時,家境連小康都談不上,只能說比「窮困」稍好一些而已──畢竟是「無片瓦之家」,而且三餐少有魚肉。「小時候」,是一個既疏遠卻又親切的名詞,在人生回憶中,有其重要性,也有其不必談論之處。正如梁啟超在〈我之為童子時〉,一開筆即寫出

:我所愛之童子乎!汝若不知我為誰,問汝先生及汝父兄,或能告汝,汝欲聽我為童子時之故事乎?我大半忘記,所記一二,請以語汝。至於我的童年生活,可說很單薄;如說「乏善可陳」,也確是實情──但自己卻又常喜好回味「大時代」下的兒時苦澀歲月。排行老八,人稱老四一九四二年〈昭和十七年,民國三十一年〉四月三日,我出生在大稻埕港町,是阿母的第八胎孩兒,但是家人稱呼卻是「老四」──從第八成了第四,是有緣故的。因為長男永發、老三永盛、老六永興夭折,老五永傳過繼給大伯,第六胎是長女秀卿,所以兄弟排次因而重整;老二永德成了老大、老四永昌成了老二、老七永昭居老三、我躍居老四、第五永泰、老么永旭,最後是小妹雲卿。食指浩繁,

一家人靠著經營雜貨維持生計,我的童年,自然堪以貧困形容。二哥永昌後來不幸於二十九歲車禍身亡,略懂命理的老大永德以姓名學推論說永昌早逝,和永發、永盛、永興三位「無緣兄弟」一樣,是因名字取得太旺,發、盛、興、昌;加予「永」的久長期求,天所不容也。我出生於已被捲進戰火下的台灣,彼時日軍在華南、南洋的侵略戰爭,敗象已露,我出生的前兩天,台灣總督府正式實施「陸軍特別志願兵制」,將台灣青年大量投入戰場。四歲那年,日本宣布無條件投降,於是我有三年七個月的「日本時代」,生為日本籍的台灣人--那時的烽火歲月、生活點滴,我都是日後從長輩口中才得知。殖民當局為了支援前線,徵收金屬物質、實施配給制度,每個家庭要維持起

碼限度的溫飽都很難。

台灣鳥瞰圖進入發燒排行的影片

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Škoda 七人座 SUV Kodiaq霸氣登場

Škoda旗下首款大型SUV
承襲Škoda家族設計語彙:最高標準的安全車體結構、睥睨同級的九顆安全氣囊、令人驚豔的空間配置、融入多項「Simply Clever聰明的就懂」貼心設計: 車門邊角防碰撞裝置、360度 Area View全車俯瞰顯影警示系統
標準配備七人座,並搭配1.4 TSI前驅、2.0 TSI四驅、2.0 TDI四驅等動力引擎選擇

擁有4米7長、可容納七名乘員以及超大空間的Škoda Kodiaq乃是Škoda旗下首次進軍大型SUV市場全新力作。為了在這個日益蓬勃的SUV級距搶占一席之地,Škoda不僅發揮其擅長的空間魔術,更傾全力融入創新科技以及眾多「聰明的就懂」元素,讓Kodiaq在眾所期待中隆重登台!

甫推出就贏得英國What Car ?雜誌「Car Of The Year 2017」大型SUV 從一開始以A+ SUV概念車現身,到後來定名為「阿拉斯加棕熊」的Kodiaq,肩負Škoda開疆闢土的重任。據Škoda 執行長 Mr. Bernhard Maier表示:我們將藉由品牌首款大型SUV─Kodiaq開啟一個全新的市場;攻佔全新級距領域並拓展全新客層。它就如同名字一般:強壯如熊。拜其概念以及驚人的設計之賜,讓這個品牌變得更具魅力, Kodiaq乃是Škoda擴展SUV陣容的先鋒!

Škoda董事會成員中負責技術發展的Mr. Christian Strube亦加以補充:Kodiaq具備品牌所有長處:全方位功能性、卓越的室內空間以及絕佳C/P值。在同級競爭對手中最大的車室空間以及唯一具備的第三排座椅選擇,讓我們這款全新SUV充份符合日常用車需求。若再加上駕駛輔助系統,行車資訊以及聯結性等創新越級配備,讓Škoda Kodiaq理所當然地成為此級距之佼佼者!

而在全球佳評如潮的Kodiaq引進來台,擁有1.4 TSI 菁英版 (接單引進)、1.4 TSI 豪華菁英版、2.0 TSI 4X4尊榮版、2.0 TSI 4X4尊榮版等三種引擎四款車型供消費者選擇。


外型設計—全方位跑者

Škoda Kodiaq不僅適用於商務用途,在家庭用車以及戶外休閒也都遊刃有餘。品牌設計語彙成功呈現在這款全新SUV:優雅線條中交錯出狂野、動感與強壯氣息,讓Kodiaq得以擁有絕佳辨識度。

Kodiaq車身線條簡潔、精準、俐落,尤其是鮮明且凹凸有致的肩線;車頭Logo處以兩道水平鈑線彰顯出它的防護與強韌, 3D立體造型的水箱罩則刻劃出這款車的強壯特質。狹長且略帶傾斜的頭燈造型與水箱罩賦予Kodiaq相當鮮明的外型。設計團隊特地擷取捷克引以為傲的水晶玻璃,並將其與前後燈組搭配,藉由水晶切割線條打造出這款大型SUV讓人驚豔的設計。將目光移到側邊,長軸距以及短前懸營造出寬敞的室內,略具角度的輪拱是Škoda SUV設計語彙要素其中一環。列為標準配備的LED尾燈則一如Škoda旗下車款搭配C型水晶造型。

而設計團隊最厲害之處則是將Kodiaq後保桿與車尾門幾乎切齊的造型,不僅打造出緊實動感的線條,更營造出令人驚喜的室內空間,雖然是5+2人座的配置,但每位乘員都可享有舒適合宜的乘坐空間。


車體表現—安全又舒適

以車長4,697mm、車寬1,882mm、車高1,655mm以及軸距2,791mm的車身尺寸而言,Škoda Kodiaq遠高於compact car這個級距。而Volkswagen集團共用的MQB底盤則是這款車能夠擁有輕量化結構中扮演相當重要的角色。Kodiaq的車體結構結合了熱沖壓金屬板以及超強化車骨架。若以入門的TSI引擎搭配前驅車型為例,其空重僅有1,598公斤(不含駕駛);而2.0 TSI引擎搭配四輪傳動車型也僅有1,738公斤。Kodiaq在抗扭曲強度、製造精準度、駕駛舒適性以及撞擊安全性等表現也都是屬一屬二。拜其高空氣力學精密表現,讓這款大型SUV能夠達到0.33之超佳風阻係數。

空間規劃一直都是Škoda的強項:Kodiaq車身長度雖僅4697mm,但卻可提供遠優於SUV級距平均的室內空間!在這個車身尺寸內創建出超乎想像的室內空間,讓人再一次見證Škoda工程師的驚人實力:這款大型SUV室內長度為1,793mm,前後座的肘部空間分別為1,527mm與1,510mm;頭部空間則是前座1,020mm、後座1,014mm,且後座至少可擁有104mm腿部空間。

第二排座椅不僅可四/六分離向前覆倒,椅墊並可向前挪移18公分、椅背亦能視需求調整角度。在台灣市場列為標準配備的第三排座椅可讓Kodiaq化身為七人座,容納更多名乘員一起探索世界!身為Škoda旗下第一款七人座車款,Kodiaq提供同級距最大的置物空間720公升~2,065公升 (後座椅覆倒)。若是選擇可前倒的乘客座椅,尚可搭載最高至2.8公尺的長件行李,並將電動啟閉尾門列入標準配備,體貼車主與家人的置物需求。


引擎動力—三種選擇滿足所求

Kodiaq擁有1.4 TSI、2.0 TSI兩具汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎等三種動力選項。

1.4 TSI汽油渦輪增壓引擎具有150匹馬力、25.5kgm之扭力,搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統 (DQ250),0~100km/h加速所需時間為9.7秒,在ACT引擎汽缸歇止系統(可視需要關閉中間二汽缸以減少油耗)的輔助下,於能源局油耗測試值得到14.9km/l成果,能源效率等級為第二級。Kodiaq 1.4 TSI入門車款為前輪驅動,依配備可再區分為菁英版以及豪華菁英版兩種車型,搭配17吋鋁圈的菁英版將採接單引進方式。

2.0 TSI搭配全時四輪驅動系統,最大動力為180hp/32.7kgm,搭配DSG七速雙離合器變速系統 (DQ500),0 ~100km/h加速所需時間為8.2秒。這顆2.0 TSI汽油引擎所採用的改良式Miller米勒循環科技乃Škoda首次運用,可依需求調整為動態模式或是經濟模式。在經濟模式下會開啟所謂的B循環技術,這部份乃基於壓縮比和膨脹比之間的差異,讓進氣門提早關閉,汽缸接收到相對較少量的吸入空氣。在燃料被噴射和點燃時可比常規循環讓燃燒氣體具有更大的膨脹空間,提高燃燒效率並減少污染。也就是說,這項改良式的引擎科技採2種運作模式 :部份進氣時 (所謂的B循環) 為140度氣門揚程,擁有高效率燃燒循環;完全進氣時為170度氣門揚程, 燃燒室為完全進氣,在引擎轉速1400rpm開始可完全運用其最大扭力32.7kgm。整體而言,這顆引擎結合渦輪增壓、 進氣門與排氣門可變正時,可在降低燃油消耗的同時也降低氮氧化物的排放;車主也可享有速度動感或是節能省油雙重利益。

同樣搭載全時四輪傳動系統的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎則擁有190hp/40.8kgm之最大動力,配合DSG七速雙離合器自手排變速系統,0 ~100km/h 加速所需時間為9.1秒。為了有效降低二氧化碳排放量,Škoda特地針對柴油引擎配置SCR (選擇性觸媒)系統,並已符合歐洲六期環保法規標準。

貼心設計 – 聰明的就懂

高品質與簡單易懂的操作邏輯向來是Škoda為人稱道之處,但是多項貼心設計更是其它競爭對手望塵莫及的地方!與外觀一樣,Kodiaq的駕駛艙設計也令人驚豔:承襲自引擎蓋上的雙道鈑線也出現在中控台上方,這種3D立體設計同樣見於儀表總成。從四個大型出風口可看出Škoda設計師大膽啟用垂直元素,配上大尺寸螢幕剛好讓駕駛與副駕駛各享一席之地。


而在大型SUV上後排乘員常常無法擁有獨立空調,必須仰賴前排出風口分享才能略感涼意。Škoda Taiwan為身處在亞熱帶的台灣市場特別導入「三區恆溫空調」,並將其列為Kodiaq豪華菁英版以上等級的標準配備,後座乘員可視需求自行調整喜好的溫度設定,不必再仰賴前座分享,這也是此級距中唯一搭配這項舒適性配備的車款。

在品牌核心「Simply Clever聰明的就懂」理念下,Kodiaq又有新創舉 -- 車門邊角防碰撞裝置:在前後四個車門內側都裝設有防護膠條,開門後它會自動彈出,可防止車門碰撞到牆璧或是隔壁車輛;而關門時則會自動收納進去,保持車門平整。這個首創的全新Simply Clever貼心設計讓愛車及隔臨的車輛都更有保障。

被視為馬路三寶最佳剋星 :360度Area View全車俯瞰顯影警示系統首次搭配在Kodiaq上!只要按下位於中控台下方按鍵,就可以啟動。所謂的360度Area View乃是利用四個廣角鏡頭(分別位於車頭水箱罩內、左右後視鏡、尾門),以水平180度、垂直120度的視角進行鏡頭拼接而組成之3D整車鳥瞰圖。這套系統可提供相關汽車周邊環境所發生的狀況,並顯示在駕駛艙內的中央顯示幕上,其中的「路口盲點預視功能」,讓車主在車輛開出停車場或者是行駛於小巷弄時,可以透過這套系統預視到周遭環境,提前做出反應。這套全車俯瞰顯影警示系統不僅可以全面性地檢視車輛周邊狀況,車主也能夠針對車身局部例如車頭、車尾的行駛路線在螢幕上直接觸控切換不同方位與視角,加以特別留意。當然,若車主有停車需求時也能善用這套系統,藉由全方位的視角瞭解後方路障情形,避免碰撞。

當然在細節部份如 : 前車門雙內側雨傘、位於第一排椅背的折疊小桌板(附獨立置杯架)、後座與行李廂皆附有12V電源插孔、行李廂活動魔鬼氈固定器、前座中央扶手所附「EASY OPEN」可單手開啟飲料的置杯架、第三排座椅旁置物格等,都是Kodiaq讓人備感貼心之處。


安全配備不容妥協

Škoda在主被動安全配備一直以來都是同級競爭對手望其項背,Kodiaq不僅將九顆氣囊納入標準配備,ESC電子行車穩定系統、MKB 二次碰撞預煞系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器也都是全車系最佳防護。而豪華菁英版以上車型更加入360度Area View全車俯瞰顯影警示系統、車側盲點警示系統、車輛後方警示系統。Kodiaq在Euro NCAP撞擊測試中不僅於成人乘客項目中拿到92分高分、側邊撞擊測試更取得滿分,贏得五顆星評價當然是意料中事。

而在台灣逐漸受到矚目的AEB (主動煞停系統)以及ACC (主動車距控制巡航系統) 等兩大行車輔助配備,在Škoda Taiwan努力爭取之下也將列入Kodiaq全車系選用配備,AEB選配價格為新台幣2萬元,至於ACC這套系統因為必須與AEB一起搭配,套裝選配價格為新台幣4萬元。由於這兩大系統屬於行車輔助,Škoda Taiwan在此要同時提醒車主,行車時仍須注意路況並隨時應變。

Škoda旗下第一款大型SUV Kodiaq自推出以來好評不斷,2017 德國紅點設計大獎、英國「What Car ?」雜誌 2017最佳大型SUV、英國Top Gear雜誌 2016大家庭最佳用車,種種肯定讓Škoda敢大聲地說:沒開過Škoda Kodiaq別說你看過世界的樣貌,KODIAQ 為你的世界而生!

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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~

新莊廟街文化設計之意象偏好研究

為了解決台灣鳥瞰圖的問題,作者吳孟樺 這樣論述:

一個具有魅力的城市或地區都應著 重整體經營,更重要的是必須了解如何運用文化產業和文化意象來扭轉與 開發地方經濟的潛力。而不論採用何種形式展現城市及地方之文化意象,文化意象在現代的城市發展和地方觀光旅遊中扮演非常重要的角色。而在視覺圖像設計中可以發現以文化意象作為 形象元素的設計,圖像指引人類之間的溝通方式,已經超越語言的限制、 打破文字及語言隔閡,透過圖像傳遞訊息,使觀看者理解辨識圖像及了解圖像的意義,傳承了文化延續的重責大任。老街為城市在地文明的縮影及老記憶,它不僅與地方發展息息相關,也是在地居民生活中心, 形成與演進代表著台灣漢人移 民開墾的過程和歷史; 新莊廟街為台灣廟宇密度最高的老街

,因高密度的廟宇林立紀錄了豐富歷史文化,然而隨著時代更迭,輝煌歷史產生的文化遺產,在時代延續與傳承中逐漸消逝, 因此本研究希望可以透過以新莊廟街地方視覺應用為研究課題,以了解新莊廟街設計作品偏好應用及文化特性。本研究透過內容分析法擷取分析出新莊廟街文化意象,並透過評價構造法找出新莊廟街設計作品偏好因子。研究結果發現新莊廟街的形成,經濟、社會及宗教信仰為其原因;清代新莊港因港口繁榮吸引大量移民定居,因不同族群擁有各自不同文化信仰,每個族群為求精神與心 靈上慰藉,紛紛將其信仰帶入,可以彰顯出居民對於廟宇與信仰的寄託。新莊廟街在建立時有預留建廟地作為未來興建廟宇的需要,因此街道建築多圍繞著廟宇興建。

新莊廟街上的廟宇有著各自獨特的歷史,它不僅與當地居民生活息息相關,民俗技藝及傳統戲曲甚至是傳統美食,也因廟宇及該信仰文化而發展起來。基於新莊廟街豐富的文化歷史,為此了解新莊廟街其 視 覺圖像設計中設計作品中其元素 所要傳遞的概念表達出來, 蒐集新莊廟街現有出版品 以評價構造法EGM )深入 訪談 1 0 位新莊居民及旅客,將其訪談結果建置為 評價構造圖,並統整八 個偏好因子分別為 「 圖像內容 」、「 圖像表現形式 」、「 色彩」 、「 風格 」、「 功能 」、「 具特色的文字 」、「 出版品 內容 呈現 」及「 促進廟街文化理解」 。 而從這八 項因素中可另外分出 26 項具體事項與 3 2

項抽象感受。本研究偏好因子分析結果,可以作為未來設計相關設計作品時的參考方針, 運用視覺設計營造出文化的意象與特色,使之吸引人潮,以達到行銷地方的目標。

台灣鳥瞰圖:一九三○年代台灣地誌繪集(5版1刷)

為了解決台灣鳥瞰圖的問題,作者莊永明 這樣論述:

八十年來第一次,您絕不可錯過!   第一次這麼多人貢獻私藏;第一次台灣頭到台灣尾的完整收錄;第一次老照片與地圖對照解讀;第一次以民間的力量結集出版;第一次您可以輕鬆擁有,這份得來不易的稀有文化財……   1930年代的台灣掀起一陣航空熱,鳥瞰圖因以空中俯瞰的角度所繪製,廣受當時民間歡迎;它實現了人們想飛的夢想,並為大家完整描繪這塊摯愛土地的美麗全貌。由於歷經戰亂,八十年來這些珍貴的地圖失散各處,甚至流落異鄉,使得後來的年輕一代無法目睹它的風采。經由多位熱愛台灣的文化工作者多年努力,及遠流的彙編出版,終於讓您盡情親睹這份難得罕見的文化珍寶!   身歷其境,重遊80年前的台灣   《台灣鳥瞰

圖》共收錄鳥瞰圖二十七張,及相關的老照片、明信片近300張、日據時期郵戳、風景戳、州徽、市徽等珍貴難得的收藏,並依當時行政區分成25個主題。每一張鳥瞰圖背面均有莊永明教授精心編撰的導讀,包括前頁地圖導覽介紹該區地形、氣候、物產、交通、名勝古蹟等,另有開拓史的深入描述,及老照片的詳細解說、印製年代、繪者生平記載,既是地圖集,又是當時最具代表性的生命剪影,讓您在觀賞地圖之餘,能有實景重現、身歷其境的悸動。   精緻難得,值得您典藏傳家   《台灣鳥瞰圖》均為1930年代,日本著名的浮世繪畫所繪,畫工細膩 精緻、色彩豐富充滿生命力,深具觀賞與藝術珍藏價值。原圖目前難尋,且可遇不可求;您現在可以一

次擁有二十七張,機會難得!全書總計240頁(26摺頁),封面布面精裝大開本,外附精美典藏書盒一個。內頁使用150磅雪銅紙,精美彩色印刷。特殊尺寸的摺頁式裝幀,使每一幅展閱得以一氣呵成,意趣無窮;設計編排風格典麗,不管成冊典藏或單張裱賞,都是足堪傳家最有意義的寶貴珍品。 作者簡介 百年史料識貨人─莊永明   莊永明,台灣台北人。早年就讀建國中學時,即開始蒐集台灣文史資料、集郵與藏書成為嗜好。一九七○年代開始以「台灣」為主題,於報章雜誌發表文章;一九八三年,第一本著作《台灣第一》出版,其後著述不斷,並分別結集出版,成為最富盛名的台灣民間學者。一九九六年,與遠流出版公司合作出版的《台灣鳥瞰圖——一九

三○年代台灣地誌繪集》堪稱其生平代表作。

以文化觀光觀點探討宗教建築的魅力因子-以基隆月眉山靈泉禪寺為例

為了解決台灣鳥瞰圖的問題,作者黃聖峰 這樣論述:

文化資產是一個國家的歷史軌跡的堆疊,文化資產的累積需要時間,更需要在保存管理的同時,賦予活用資產的新附加價值。本研究以文化觀光活用文化資產的角度,探討宗教文化建築結構中設計的魅力元素,以北台首剎稱號之基隆月眉山靈泉禪寺為例。透過相關研究,將宗教文化建築結構的魅力品質要素崁入旅遊觀光中,旅程意涵介紹人文歷史事蹟、建築、文化、宗教與傳統等文化資產,創造旅程設計新亮點之知識性文化觀光之旅。 本研究以文化觀光觀點探討古剎靈泉禪寺歷史文化建築沿革及對佛教界貢獻,進而延伸至今的發展成果,藉由SWOT理論分析探討,提出促進靈泉禪寺文化觀光發展之相關策略。以魅力工學的評價構造法進行深度訪談,探討

並歸納靈泉禪寺佛殿建築設計所具備之原始魅力因子、具體魅力因子及抽象魅力因子。接著以靈泉禪寺歷史文化建築魅力品質要素進行重要性-表現分析法,受訪者對於靈泉禪寺歷史文化建築魅力品質的各項目普遍覺得重要(M=4.19),各項滿意度的平均也高達4.25,受訪者對於靈泉禪寺歷史文化建築魅力給予相當高的肯定。再以狩野模式進行靈泉禪寺歷史文化建築魅力品質要素歸類,研究結果發現以一元品質要素居多(8項)、魅力品質(2項)、無差異品質(2項)居次。 本研究結果將提供相關人士了解民眾對於宗教文化建築的魅力品質的屬性,未來可從文化觀光資源整合的角度擬定相關宗教歷史文化建築整合文化觀光策略,進行維持或改善,以達

到魅力品質最佳化,以提升民眾參訪的滿意度。關鍵字:文化觀光、靈泉禪寺、評價構造法、重要性-表現分析法、狩野模式