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船舶油污染侵害國際商港之民事責任

為了解決台南貨櫃公園2022的問題，作者陳奕澄 這樣論述：

臺灣規範船舶油污染民事責任的主要法源為海洋污染防治法（簡稱海污法），經比較法的觀察，與1969年油污損害民事責任國際公約之1992年議定書（簡稱CLC1992）存在下列差異：例如地理要件、船的要件、油的要件、責任主體、排他條款、免責事由、污染損害的定義、強制保險及直接訴權、時效、管轄權及外國判決之承認與執行等，此等差異皆是海污法未來修法所需注意之事項。國際商港之客體性質為公共信託財產，屬於民事客體，可為物權之客體。商港水域所有權在實質上屬於全體國民，名義上為國家所有；透過制定法之授權，將商港水域經營權轉化為港務公司私有，並課予公共信託義務之限制。海污法修法時應明確污染損害之定義，包含清除油污

染、復原及預防措施費用、財產損害、環境損害、純粹經濟上損失及懲罰性賠償。至於非財產損害應非海污法污染損害之求償範圍，如適用民法第195條第1項，宜引入「觸碰法則」而限制之。船舶所有人責任限制之制度設計考量從一開始鼓勵航海之特權，轉變成為務實考量－部分賠償優於完全無法受償。因此，有必要將限責基金之設立作為行使責任限制之要件。此外，宜授權主管機關以法規命令定期檢討限責金額。強制責任保險之直接請求權應定性為被害人的特別權利，其行使要件、抗辯事由及時效等，有待立法補充。此外，縱使CLC1992明列抗辦事由，但妨訴抗辯是否屬於CLC1992所列抗辯事由仍有爭議，海污法修法時應特別釐清。CLC1969、C

LC1992及燃油公約，對於外國判決之承認與執行均以自動承認為原則。相較而言，臺灣非公約締約國，臺灣船舶油污染民事責任判決在外國之承認與執行將遭遇較多的法律實務阻礙。

以重要表現分析法探討內部顧客對採購流程服務品質之研究-以某觀光飯店為例

為了解決台南貨櫃公園2022的問題，作者黃瑋瑜 這樣論述：

飯店業採購部門是掌管飯店內各部門於產品、服務、工作等各方面所需的物品及設備等業務範圍，故本研究以某觀光飯店之內部顧客作為主要研究對象，以重要表現分析法(IPA)分析內部顧客對於採購流程服務品質與實際感受，找出優先改善之因素。本研究於某觀光飯店內部發放紙本問卷蒐集相關資料，總計回收有效問卷306份。將回收之問卷進行敘述性統計分析、信效度分析、因素分析、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、相關分析以及迴歸分析，最後以重要表現分析法(IPA)找出某觀光飯店內部採購流程的服務品質缺失。根據資料分析歸納如下：1.良好的溝通態度使內部顧客滿意。2.簡化採購流程，提升採購作業效率。3.基層員工對於採購流程的

服務品質重視程度較高於中階主管。4.女性內部顧客對於提供可靠性的採購流程較男性內部顧客感受明顯。5.工作11~15的內部顧客對於採購流程的實際感受較工作6~10年的內部顧客明顯。根據資料分析結果得知，現行採購流程能滿足內部顧客的基本需求，而當前最需要改善的部分為簡化並提升採購流程效率以及產品CP值的提升。此項研究依據研究結果提出實務之建議，以提供給採購部門作為改善服務品質及提升內部顧客滿意度的參考。