台南藝術大學藝術史學系的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列特價商品、必買資訊和推薦清單

從天堂到人間

為了解決台南藝術大學藝術史學系的問題，作者陳韻琳 這樣論述：

　　神聖與世俗在中世紀是衝突而無法並存的，中世紀藝術著重天堂的神聖境界，絕少涉及俗世。到了文藝復興與巴洛克時期，藝術家把畫筆從天上轉向人間。然而有些藝術家在越來越往俗化走去的時代，努力尋找屬於他們自己時代的神聖與崇高，以慰藉人生，帶來希望。 好評推薦 　　「本書將『日光之上的神』拉進日光之下的塵世，深扣那份被安放在世人心中的永恆，讓藝術作品無聲地訴說出神、人間既近又遠的拉扯及等待。於是，那份面對他人的順應掙扎、面對自我的懷疑失落，以及仰望神的堅持盼望，成了出自深層生命的共鳴餘音，得以與不同世代的觀者持續對話、啟發與激勵。」──于禮本　台南藝術大學藝術史學系系主任 　　

「本書作者以貼近人心的筆調，為讀者述說從文藝復興到巴洛克之間，從義大利、德意志地區、低地國、西班牙等地之中，許多著名畫作的文化特質，以及當中與基督信仰相互對應的關聯。而面對一些過去流傳下來的藝術家傳奇故事，作者以一種對應生命的路徑，讓我們再思藝術存在的價值。」──羅頌恩　東海大學美術系講師／基督教藝術工作者

台南藝術大學藝術史學系進入發燒排行的影片

日本豐田移民村的物質消費與社會群體

為了解決台南藝術大學藝術史學系的問題，作者許靜慧 這樣論述：

近現代考古學屬於歷史考古學的範疇之一，相較於早期歷史時期，近現代所包含的時間尺度泛指19至20世紀的近代與現代，關注對象為近現代的物質文化。日治時期，為了因應殖民政策與商業利益，陸續在臺灣建立私營與官營日本移民村，日本人有計畫地在殖民地塑造出農業移民社會，形成當時僅有日本移民可以居住的新聚落。將空間尺度聚焦在花蓮「豐田移民村」，時間凝視於建村之初的西元1913年至西元1945年日治時期結束，從近現代考古學研究關注的物質文化著手。在純粹的日本農業移民村裡，來自日本母國鄉下的農民，以及醫生、軍警、教師和官吏等特殊身份並存。移民村內部人群差異與消費能否體現於歷史陶瓷器、玻璃等生活器皿，從近現代遺物

探討日本移民村中的物質消費與社會群體。

至高之處：義大利教堂藝術的千年光輝

為了解決台南藝術大學藝術史學系的問題，作者戴佳茹 這樣論述：

基督教文化留給歐洲藝術最大的寶藏，莫過於教堂藝術， 其中又以義大利的教堂藝術最為豐富多元。 教堂做為基督信仰的載體，不僅展現了當時的神學思想， 也表達了當時人們對於永恆奧祕的想像和渴望。 　　兩千年來在東正教、天主教和新教三大基督信仰脈絡下，形塑歐洲不同時期的藝術發展面貌。在五世紀到十五世紀教會興盛的中古時期，藝術依附於教會，藝術創作服務於信仰。教堂做為一個敬拜事奉神的場域，從平面佈局到外觀造型，無不蘊含深厚的寓意，繪畫雕塑和各樣裝飾元素，都在述說《聖經》人物故事和耶穌生平事蹟，教育信徒基督信仰真理，傳揚神救贖的恩典。 　　義大利根源於古希臘羅馬文明，向來位居歐洲文化發展進程的

核心。從西羅馬帝國滅亡到東羅馬帝國結束這段基督教時期，東部拉文納和威尼斯，西部比薩、盧卡、錫耶納和佛羅倫斯以及北部米蘭，這七個中世紀重要城邦，在東方拜占庭和北方日耳曼民族風格交互影響下，相繼發展出各具地域特色的拜占庭、羅馬式與哥德式教堂藝術，至今成為歐洲基督教藝術精粹。 　　如果說，認識基督教文化是瞭解現代西方文明發展的基礎，那麼，認識基督教堂藝術足以成為瞭解基督教文化與教會歷史的重要途徑。本書從宗教、藝術、歷史的角度，宏觀呈現義大利教堂藝術中古千年的遞變軌跡，微觀聚焦《聖經》重要主題藝術表現的歷代演繹，同時邀請各位同行這條基督教堂藝術大道，同往至高之處，見證人與神共創藝術與歷史的結晶。

聯合推薦 　　「除了對各個教堂裡裡外外進行了詳細的描述之外，也穿插了不少圖像學的闡釋，最後一章更針對哥德式教堂的形式與意義做了詳盡的解析，令人燃起手執書本直飛聖地按圖索驥的熱情。」——陳貺怡　國立臺灣藝術大學美術系所專任教授／美術學院院長 　　「本書引領我們透過近千年的教堂藝術一窺前人的信仰世界，看到其中所描繪出的神—人關係與憧憬渴望；而在其中，我們是否也看到自己的幢幢身影？就待摩挲圖文與靜思之間，讓眼前這些帶有信仰之光的藝術力量緩緩流轉在個人心中，開啟一頁與神、與自己對話的新篇章。」——于禮本　國立台南藝術大學藝術史學系專任副教授／藝術史學系系主任 　　「佳茹老師這本著作精選七個義大利

城市和其中的經典教堂，針對建築、畫作、雕刻做深入的分析和說明……深具功力的文字解說，配合從遠到近、整體到局部的高解析度照片和教堂平面圖，在在呈現相輔相成、美不勝收的結果。」——廖元威　國際歐華神學院院長

日治時期煉瓦的生產、銷售及運輸之研究

為了解決台南藝術大學藝術史學系的問題，作者呂嘉蜀 這樣論述：

　　「煉瓦」中文稱為磚，英文為brick。「煉瓦」的命名約在日本幕末到明治期間新造語彙；在明治30年到40年間，也有另名「煉化石」，現在日文則統稱磚為「煉瓦」。日本用磚的使用早於西元538年隨佛教傳入，當時沿用中文「磚」的說法，並未做特別命名，1857年荷人將製磚技術傳入日本後，日人為紀念這個里程碑，將磚另以「煉瓦」命名。　　日治時期是台灣邁向現代化的一個重要里程碑，也是台灣建築技術的一個重要轉捩點。日本領台前台灣即有少數製磚廠，但燒製磚的技術屬中國傳統，並未採現代工業式生產。日治初期由於日人在台興建各項基礎工程帶來磚的大量需求，日人鮫島盛等人引進了新式製磚技術在台生產煉瓦。龐大商機引來台人

跟風在全島各地設置煉瓦工場。　　日治初期，內陸交通不發達，仰賴水路運輸，台人仍沿襲舊慣「行郊」貿易模式自中國輸入以供所需，隨著縱貫鐵道、南北兩大港口、輕便鐵道、公路等基礎建設完成，台灣交通方式改變了，也影響了台灣交易的模式。　　本研究以文獻探討及敘述統計分析為研究方法，探討日治時期煉瓦的生產、銷售及運輸。研究結果發現日治時期煉瓦的生產、銷售及運輸除受日本殖民政策影響，同時也受台灣建築型態及營造技術變遷所影響，主要進程可分為：一、 基礎建設階段1895-1908s(明治28-明治41):　　本階段鐵路建設等基礎建設帶來大量煉瓦需求，日人鮫島盛等人鑑於商機在台設置煉瓦工廠，傳入新式煉瓦製磚技術，

官方煉瓦需求，多為政商關係良好的日資煉瓦場所提供；而民間煉瓦販售因交通不發達，運輸與貿易模式仍沿襲舊制，以掌握航運的「行郊」業者的水路運輸為主。二、 建設蓬勃階段1908-1930s(明治41-昭和5):　　本階段由於經濟、人口成長使得居住需求增加，總督府推行市區改正，廣為興建公共建設，加上「戰爭繁榮」台灣經濟看漲，煉瓦需求一路成長，大正年間煉瓦業成長迅速。以往仰賴水路運輸，在南北縱貫鐵路完成後，台灣交通運輸發生了改變，與鄉鎮間連接除水路外，也運用輕便鐵路、牛馬車來做接駁。銷售方式除保留舊有「行郊」貿易模式，也受日人商工會影響而呈現多元，出現報紙廣告、經銷制等新式行銷。三、 經濟統制階段1

930-1945s(昭和5-昭和20):　　這個階段因軍需工業優先，水泥、鋼鐵等資材受到限制，建築形態改以「符合最低生存需求」為主，傳統土、竹、石、磚需求再起，然而煉瓦生產所需燃煤管制且交通運輸採一元化管理，小型煉瓦業的經營發展受限，擁有煤礦採取權的後宮信太郎所經營的台灣煉瓦株式會社生產不受影響，當時所生產煉瓦數量約佔全島七成。統制令對煉瓦的價格有明文規定，有利官方建築採購時以省去冗長投標比價過程的「隨意契約」發包。