台北車站星巴克地下街的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列特價商品、必買資訊和推薦清單

消費者對地下街環境使用滿意度之研究-以誠品站前地下街為例

為了解決台北車站星巴克地下街的問題，作者韓依芬 這樣論述：

由於人口的增加與都市的急遽發展造成都市土地使用的不足。政府為使土地作更集約有效的利用，有逐漸地將都市土地朝向立體化發展的趨勢，而將地下街賦予兼具行人通道與商場功能之多目標使用型態。位於台北車站前之站前地下街，「台北新世界購物中心」啟用五年多，因嚴重虧損，前年起人潮一落千丈。現今由誠品集團重新裝潢並改名「誠品站前地下街」進行營運；而消費者對於不同的地下街環境使用的滿意度會隨著其規劃設計、營運管理及商業型態…等對於環境認知所產生之環境因子變數而有所差異。因此，本研究以探討地下街消費者對於環境使用的滿意度為目的，透過文獻回顧了解滿意度的定義與影響消費者滿意度的因子，及現況調查釐清站前地下街的概況與

消費者的環境行為，進而彙整分析影響消費者對環境使用滿意度的因子；並將文獻回顧及現況調查中主要影響消費者滿意度的原因分成三個面向，分別是周圍、設計及社會因子，進行對消費者環境滿意度之問卷調查並進行SPSS統計分析，最後研擬對誠品站前地下街之改善建議，冀能作為未來其他地下街之規劃參考。研究結果顯示誠品站前地下街消費者對於整體規劃設計大致滿意，唯獨年長者對於本地下街規劃滿意度較低。建議未來地下街的規劃設計，宜考量所有使用者的需求，並可因地制宜結合當地行銷活動與文化特產，形成具有當地特色之地下街，以提升其消費者對地下街之吸引力。

臺北車站誠品地下街消費空間的建構與再現

為了解決台北車站星巴克地下街的問題，作者吳守信 這樣論述：

臺北市隨著都市規模不斷擴大，交通擁擠的狀況也越來越嚴重，在這樣的背景之下，進行鐵路及捷運的地下化工程，並成立臺北車站特定專用區，更在內政部提出的「公共設施用地多目標使用」方案下，促成能同時解決旅客疏散、停車需求、商場安置等三大問題的地下街開發，並提供消費者嶄新型態的消費空間。臺北車站周邊四條地下街中，由於爭鮮公司管理的臺北新世界購物中心提前結束經營，因而讓誠品企業有機會接手進駐。 本研究運用列斐伏爾(Henri Lefebvre)的三元辯證空間理論，輔以現代消費社會下的符號消費、消費文化等概念，探討誠品地下街中人與空間所進行的互動現象。研究過程採取文獻探討、參與觀察、深度訪談等

方式，來進行資料的蒐集與分析，藉由誠品企業、店家、消費者三種不同角色，對於誠品地下街空間運用及想像的差異，以達到演繹與論述三元辯證空間理論之目的。 本研究所得到的結果歸納如下。一、《空間實踐》部分：誠品地下街乃因臺北市區交通嚴重擁擠，在政府及有關單位對地下空間進行多元的開發下形成，誠品企業亦服膺地下街特殊的空間與規範，並進行有效的管理，但在指示系統上卻被消費者反應出不符需求的狀況。二、《空間再現》部分：誠品企業透過光線、色彩、招牌三元素，對地下街整體空間進行規劃與營造，使其完全有別於前期的臺北新世界購物中心，並展現濃厚的藝文風貌；店家則於誠品企業空間再現的基礎上，依各自的類型與特色，對店

內空間加以佈置，且在部分程度上配合誠品地下街氛圍，使空間再現得更為徹底。三、《再現空間》部分：店家因營運需求而產生「空間私有化」現象，亦透過商品、海報、安全門等形式或媒介，進行其他的再現空間行為。消費者的再現空間活動，則受到時段、對象、情境等因素的影響，而呈現出多元特質。誠品企業則基於規劃者與使用者雙重身份，管理的同時亦得回應店家及消費者需求，加上對藝文氛圍的自我要求，因而進行了部分的再現空間活動。