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國立高雄科技大學 供應鏈管理系 潘郁仁所指導 許芝瑜的 以延伸整合型科技接受模式和數位生活型態 探討使用者行為 -以高雄市MeN Go為例 （2021），提出台北市機車月票智慧支付關鍵因素是什麼，來自於交通行動服務、MeN Go、資通訊技術、延伸整合型科技接受模式、數位生活型態。
而第二篇論文國立高雄餐旅大學 觀光研究所 王穎駿所指導 林宣妙的 以體驗式行銷探討高雄交通行動服務–MeN Go之產品認知、滿意度與使用意願關係 （2019），提出因為有 交通行動服務、體驗行銷、產品認知、滿意度、使用意願的重點而找出了 台北市機車月票智慧支付的解答。
以延伸整合型科技接受模式和數位生活型態 探討使用者行為 -以高雄市MeN Go為例
為了解決台北市機車月票智慧支付 的問題，作者許芝瑜 這樣論述：
2014年一種新的交通方式－交通行動服務(Mobility as a Service, MaaS)於芬蘭首次被提出，能夠在單一應用程式結合現有的交通服務，並且同時完成訂票、旅程規劃等客製化服務。在2018年台灣交通部運輸研究所與高雄市政府交通局一起合作推動Mobility as a Service(MaaS)示範計劃－MeN Go，讓高雄市成為亞洲第一個MaaS服務區。在資通訊技術(ICT)的進步下，現代人已經跟無法離開數位科技，而數位科技也在悄悄地改變人們的生活型態，而台灣也發展出會因為每個人的習慣而有所不同的數位生活型態，對於交通行動服務來說數位科技是不可或缺的，故本研究欲透過延伸整合型
科技接受模式下的四個構面分別為績效期望、努力期望、社群影響及價格價值加入數位生活型態，探討不同數位生活型態MeN Go使用者對MeN Go的使用意圖是否有所差異。 本研究之樣本採用網路問卷調查方式收集，有效問卷共回收429份。結果指出績效期望、努力期望、社群影響及價格價值對使用意圖皆具有正面影響，而不同數位生活型態在使用MeN Go的使用意圖上也有所差異。在數位生活型態集群中，通訊娛樂型的MeN Go使用意圖為四個集群中最高的一群，而學習知識型則為四者中最低的一群。本研究根據研究結果也提出具有行銷意義的管理實務意涵，提供給MeN Go以及之後欲推出相關交通行動服務之決策者做為參考。
以體驗式行銷探討高雄交通行動服務–MeN Go之產品認知、滿意度與使用意願關係
為了解決台北市機車月票智慧支付 的問題，作者林宣妙 這樣論述：
近年來全球交通運輸發展快速創新，綠色交通蔚為風潮，隨著共享經濟的興起與資通訊科技的進步，結合行動裝置與APP應用程式的交通行動服務（Mobility as a Service, MaaS）已成為全球發展趨勢，藉由整合綠色運具，改變民眾對於私人運具的使用，進而改善交通擁擠所帶來的空氣汙染，讓環境得以永續。高雄MaaS計畫—MeN Go交通行動服務自2018年9月28日開始營運，目前在此架構下發展MeN Go卡交通月票，整合不同公共運具如捷運、輕軌、公車、渡輪、計程車等服務來吸引民眾使用。本研究針對MeN Go在高雄的發展進行探討，配合高雄捷運公司舉辦之體驗式行銷—MeN Go月票體驗活動，使用
問卷調查方式分別針對民眾於使用前、使用中與使用後之感受，探討MeN Go是否足以改變高雄交通現況與市民交通運具使用習慣，以了解體驗者對MeN Go產品認知、滿意度與使用意願之關係。問卷分析採用敘述性統計以瞭解樣本分布概況，使用項目分析檢定量表題目之鑑別力與效度，以探索性因素分析將量表題項縮減，使用信度分析以衡量各問項之可靠性與穩定性與其衡量結果之正確性，以獨立樣本t檢定與單因子變異數分析檢測體驗MeN Go於產品認知、滿意度與使用意願上之差異性，再以皮爾森相關分析來檢定體驗行銷對滿意度與使用意願之相關性，最後以迴歸分析探討變項間的正負關聯性。本研究期望透過體驗行銷了解民眾對於新型態交通服務之接
受度，研究發現MeN Go體驗行銷對產品認知、使用意願與滿意度有正向顯著影響，產品認知對使用意願與滿意度有正向顯著影響，滿意度對使用意願有正向顯著影響，研究結果能使政府及業者在MaaS政策推廣及服務優化上有所參考。