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另外網站常見問題｜台北捷運公司轉乘停車場月票申請也說明：A：每月10日上午7時起至20日下午24時止開放登記次月月票，同一車號於同一處停車場僅能 ... A：目前試辦本公司淡水站及劍潭站2處自營轉乘停車場比照臺北市停管處公有 ...

銘傳大學 企業管理學系碩士在職專班 洪廣朋所指導 莊濬懋的 停車場區位選擇–以眷村改建土地為例 （2021），提出台北市公有停車場月租關鍵因素是什麼，來自於眷村、停車場、區位選擇。

而第二篇論文輔仁大學 資訊管理學系碩士在職專班 吳濟聰所指導 林俊昌的 公共室內停車場共享停車位之技術規劃模式 （2018），提出因為有 共享停車平台、固定月租停車位、預約停車位、類行動研究、戴明循環的重點而找出了 台北市公有停車場月租的解答。

最後網站PC home 電腦家庭 03月號/2021 第302期 - 第 57 頁 - Google 圖書結果則補充：部分共享汽車據點由於位在停車場內,所以也會提供停車卡以便進出,如果沒有的話, ... 可以租還車的區域,並非整個行政區內都可以路邊租還,北部區域涵蓋台北市、新北市、 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了台北市公有停車場月租，大家也想知道這些：

停車場區位選擇–以眷村改建土地為例

為了解決台北市公有停車場月租的問題，作者莊濬懋 這樣論述：

因應國有土地限售，眷村土地暫緩標售處分，國防部除須籌措眷村土地管理維護費用，亦須於2022年後按「國有財產法」規定陸續將眷村土地變更非公用財產移交財政部國有財產署，因此眷村土地檢討其他短期租賃方式增加收入來源。辦理租賃期間，臺北市政府為改善代管眷村土地設置停車位供大眾免費使用，衍生長期占用及違規停車增加之問題，臺北市政府改與國防部合作將眷村土地委託民間興辦路外停車場，除改善停車問題，國防部亦可增加收入，將有效解決眷村改建工作經費短促問題。前述土地活化案例，促使國防部積極檢討眷村土地出租做為停車場使用，惟國防部無相關評估停車場設置之相關依據，因此本研究將針對眷村土地出租做為停車場之區位選擇深入

研究，希望透過文獻整理，歸納評估因子後，進行專家訪談，將訪談分析結果，再運用蒐整已租賃做為停車場眷村土地相關資料進行驗證，建立停車場區位選址參考依據，並運用建立之選址參考依據將眷村土地分類辦理租賃或變更非公用變更財產。

公共室內停車場共享停車位之技術規劃模式

為了解決台北市公有停車場月租的問題，作者林俊昌 這樣論述：

停車問題一直是全球各都會地區嚴重的問題，基於此問題延伸出來的新興模式就是共享停車平台，共享停車平台就是將個人所擁有的停車位或者固定月租的停車分享給臨時停車之用。我國於民國107年6月正式發出兩張共享平台停車場登記證，這代表了我國對於這種「新的商業行為」正式啟動。本研究以興建中之住宅建案為例，透過類行動研究方式配合戴明循環機制，進行室內停車場共享停車的技術規劃模式，技術規劃模式包括提供固定月租停車位及電動車之預約臨時停車，並整合原設計之智慧停車場系統，此研究的過程中發現共享停車除了與智慧停車系統整合需求外，還需要考慮收費機制、市場資訊、停車場管理、社區及停車場安全等其他議題。另外本研究延伸了過

去智慧停車場的研究，並延續停車位共享相關的研究，將概念更進一步的以室內停車場為場域，採取行動研究進行更深入的可行性評估。本研究將目前用在室外停車場的共享停車機制延伸至室內停車場，這樣可以讓更多的閒置停車位開放給需要的人使用，並以行動裝置App進行配合，可提供需求者方便的選取要停車的位置，讓「提供者」與「需求者」能獲得各自所需，達到共創雙贏的市場機制。

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