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另外網站台中市網咖也說明：開車來訪，可把車停放在「勤美誠品停車場」，或靠近「中興街付費停車場」後方巷子，步行過來5分鐘。. 搭乘台中捷運：搭乘台中捷運ETtoday房產雲小時35元！

國立彰化師範大學 資訊管理學系 吳東光所指導 鄭鈞鴻的 LoRa技術實現智慧城市應用 -以校園廁所監控為例 （2017），提出台中網咖停車場關鍵因素是什麼，來自於物聯網、智慧城市、環境監控、低功耗長距離網路、LoRa。

而第二篇論文國立東華大學 藝術創意產業學系 邱淑宜所指導 劉百佳的 「是誰的文化？是誰的地方？」空間活化的原真性之探討-以花蓮鐵道文化園區為例 （2014），提出因為有 花蓮鐵道文化園區、空間活化、原真性、空間感的重點而找出了 台中網咖停車場的解答。

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台中網咖停車場進入發燒排行的影片

這次使用完iRent後才發現之前在《Joe是要對決》的介紹有些地方有誤，在此更正:
1.iRent非去年開始，正確推出時間為2014年6月

2.iRent租車期間憑加油卡皆可於全台中油及台塑加油站免費加油，還車時依實際使用里程收取里程費(3元/km)。

3.iRent現在並無「合作停車場免費停車」服務。

4.iRent 有24小時0800客服專線，若到現場發現車況有問題可以直接撥打電話由專人協助處理

第三集的《Joe是要對決》在Luve搶先上架囉：https://app.luve.tv/715oZUDRtM
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拍攝器材:Sony RX100 m5、iPhone X
剪接軟體:Sony Vegas 13

LoRa技術實現智慧城市應用 -以校園廁所監控為例

為了解決台中網咖停車場的問題，作者鄭鈞鴻 這樣論述：

物聯網之興起，改變人們生活品質；在智慧城市中有許多問題可以藉由物聯網技術來克服。公共環境屬於城市之中的一部分，也是智慧城市評估重點之一環。環境上的議題有許多，緣於公共廁所環境整潔代表城市文明程度的象徵，因此，本研究期望能改善城市裡公共廁所的環境。本研究利用物聯網技術提出一套環境監控系統，用來改善傳統的公共廁所之環境管理，提升公共廁所的環境整潔，有效率的讓環境管理者監控城市所有公共廁所之衛生狀態，並以彰化師大寶山校區之校園各棟教學大樓廁所做小範圍的實驗模擬，實驗結果得知在彰化師大寶山校區之校園左右對稱建立兩座LoRa基地台，並且皆能在主要三棟教學大樓的頂樓與底樓廁所穩定收到LoRa無線訊號，實

驗結果內容可提供給各級政府與相關廠商作為參考依據、以及導入智慧城市實踐公共廁所環境監控應用的參考。

「是誰的文化？是誰的地方？」空間活化的原真性之探討-以花蓮鐵道文化園區為例

為了解決台中網咖停車場的問題，作者劉百佳 這樣論述：

「鐵道部花蓮港出張所」到「花蓮鐵道文化園區」，歷經一世紀的轉變，全盛時期為台灣東部交通的樞紐，曾遭廢棄成為雜草叢生都市開發之瘤。2002年出張所等陸續登錄為歷史建物，搭上了「閒置空間再利用」的風潮，歷經8年的修復工程，在2011年正式啟用重新出發。本研究基於Zukin（1996）「誰的文化？誰的城市？」的理論，並使用深度訪談、參與式觀察與文本資料分析等研究方法，探討花蓮鐵道文化園區再生的過程中，是誰擁有空間使用的主導權？在何種情況哪一類文創工作者可以進駐園區使用館舍空間？誰的文化被強調？最後園區的空間成為誰的地方？本研究發現從園區修復初期，文化局廣泛徵詢學者專家來定位園區發展方向，但是欠缺社

區連結，似乎產生文化霸權的再現；多項文化政策在園區執行，各顯神通後「藝術」拔得頭籌，間接發生文化排他性。2013年為園區管理的分水嶺，委外團隊取得空間管理營運權利，推動文創產業和原住民文化，之後再將部分館舍直接轉租給文創業者，原有免費公共空間轉變為私人消費性空間，當消費文化成為園區的主軸，再次發生文化的排擠現象。另一方面，當官方強行植入「喝飲品，聽演唱」的文青生活品味，園區從日式懷舊的氛圍，搖身一變成為喧嘩的商業演出場域，園區和社區未能融合共生，兩造漸行漸遠，原本預期的藝文菁英文化、社區居民的常民文化以及鐵道迷的鐵道文化其實並未在此立基生根，反被以獲利為目的的商業文化所取代，鐵道、地方的元素和

園區發生斷裂，本研究不禁要反思園區究竟形塑了「誰的地方」？

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