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SDGs系列講堂 零廢棄社會：告別用過即丟的生活方式，邁向循環經濟時代

為了解決台中空汙數據的問題，作者InfoVisual研究所 這樣論述：

全球每年會製造出20億噸的一般垃圾， 預計到2050年前將達到34億噸 已開發國家不斷大量廢棄， 開發中國家則為處理所苦 了解垃圾的本質，思索生活的未來， 邁向零廢棄的社會！ 　　根據世界銀行於2018年公布的報告書「What a Waste 2.0」，全球於2016年排出的一般垃圾估計約為20億1,000萬噸。該報告已經敲響了警鐘：如果再這樣不採取任何對策，預計到2050年前將膨脹到34億噸。 　　這裡所說的一般垃圾，是指從家庭或企業回收的垃圾，又稱為都市垃圾。究其細節，食品與植物類44％、紙類17％、塑膠12％，光是前3名就占了7成以上。 　　垃圾排放量較多的，都是一些已開發國家

與石油產出國等所得水準較高的國家。這些高所得國家的人口不過占全球人口的16％，排出的一般垃圾卻占了全球的3分之1以上。富裕的國家不斷大量生產並大量消費，結果便產生大量的垃圾。 　　另一方面，低所得國家的垃圾處理設施不夠完善，導致未經妥善處理的垃圾危及人們的健康與環境。倘若這些國家的人口繼續增加或愈來愈都市化，垃圾量將會倍增，預計會帶來更嚴重的災害。 　　一項商品從生產、加工，歷經運送、陳列於商店中，最後才送達我們手中，這個過程中投入了大量的能源與費用。然而，只要用過了，任何東西最終都會淪為「垃圾」。我們往往會認為，「垃圾燒掉即可」、「只要做好分類即可回收，所以無妨」，但是垃圾處理與回收所耗

費的能源與費用也很龐大。追根究柢，我們的消費活動才是製造出大量垃圾的原因所在。我們是否過度追求超出所需的東西呢？ 　　垃圾問題是龐大產業結構的問題，同時，在其核心運作的引擎正是我們日常中的微小慾望。很遺憾必須這麼說：針對垃圾的探究，最終也會讓我們看清自身慾望的樣貌。 　　零垃圾社會究竟是不可能的任務還是可行的，有賴於我們每一個人意識上的覺醒。 各界專家誠摯推薦 　　何昕家（台中科技大學通識教育中心老師） 　　林子倫（台灣大學政治學系副教授） 　　陳惠萍（陽光伏特家共同創辦人／台灣綠能公益發展協會理事長） 　　陳瑞賓（環境資訊協會秘書長） 　　※依姓氏筆劃排序  

台中空汙數據進入發燒排行的影片

以生命週期評估分析臺灣有機柑橘園的碳排放與經濟效益

為了解決台中空汙數據的問題，作者曾心妤 這樣論述：

全球由人類管理的最大生態系統是農業，仰賴外來資源與維護大面積單一作物為主要耕種方式，促使溫室氣體的排放量增加和生物多樣性下降。碳足跡是衡量一項活動或產品的整個生命週期中直接或間接排放積累的溫室氣體，是各國政府及企業達成溫室氣體減量目標的工具之一。本研究使用生命週期評估法分析台中市東勢區的有機柑橘，以及有機柑橘加工製成柑橘果醬，還有以柑橘果醬製成精釀啤酒的碳排放情形。透過實地盤查及訪談取得相關資訊及數據，計算自原料取得階段、產品製造階段、銷售配送階段、消費者使用階段至廢棄處理階段之碳排放量，分析排放熱點進行減量評估。有機柑橘種植分別依照(1)盤點年度實況(適逢旱災減產)、(2)未逢重大災害、(

3)慣行農法栽種(使用化學肥料)三種情境進行碳足跡計算及分析，結果顯示氣候變遷導致果樹減產對於碳排放量的影響最甚，有機耕作除了減少溫室氣體的排放，更間接產生保護環境、維護生態平衡的積極作用。柑橘果醬的主要排放熱點為產品製造階段使用液化石油氣，若能善用果園每年夏、秋二季整枝修剪的木材作為燃料，可以降低49.9%的碳排放量。精釀啤酒製程的排放熱點為(1)玻璃瓶、(2)能源使用、(3)原料運輸，以使用回收玻璃瓶、購買綠電憑證、使用國產麥芽等策略，降低原生產程序58.5%的碳排放量。本研究參考本益比及性價比概念，提出碳足跡與收益淨利或成本支出相關聯的評估指標－碳價比及價碳比。在初級農產及加工加值過程中

，柑橘果醬的碳價比(0.0037 kg CO2e/元)較有機柑橘(0.004 kg CO2e/元)及精釀啤酒(0.0068 kg CO2e/元)來得低，柑橘果醬使用不具市場價值的次級柑橘作為原料，不僅減少食物浪費，更賦予原先無法販售的產品新價值，提升經濟效益。精釀啤酒的價碳比(133.7 元/kg CO2e)較有機柑橘(104.8 元/kg CO2e)及柑橘果醬(35.28元/kg CO2e)來得高，表示精釀啤酒投入的每單位成本產生的碳排放量較少，具有相對高的減碳效益。在小農經濟的型態下，透過地方創生盤點各地核心元素，結合六級化產業的推動，是提升農民獲利的關鍵方向，透過異業合作打造特色加值農產

創造行銷效益，提高農業附加價值，輔以產品碳標籤的申請，使消費者透過經濟活動支持友善環境且低碳的產品，促進生產者以低碳方式進行生產。

報導者事件簿001：留學黑工

為了解決台中空汙數據的問題，作者報導者,李雪莉,楊智強,何柏均,嚴文廷,柳廣成,洪琴宣,楊子磊 這樣論述：

　　耗時整整8個月，《報導者》深入調查「綁債．黑工．留學陷阱：失控的高教技職國際招生」議題，調查報導團隊跟著外籍生走進校園，卻發現他們課後去處是CNC車床工廠、隱形眼鏡廠、腳踏車零件廠、食品加工廠⋯⋯《報導者》目睹了一個個抱著希望來台的留學生，是如何成為陷入債務漩渦的黑工。   　　調查報導團隊一一揭開被消失的真相。短視又失序的國際招生發生在哪類學校？過程的錯誤是如何開始的？掮客／仲介又扮演了什麼角色？理應照顧留學生的大學怎麼變成討債主？輸出高等教育的同時，怎麼確保質量並重？政府該如何改善制度，避免外籍生陷入綁債、黑工、留學陷阱？   　　選在5月3日「世界新聞自由日」

（World Press Freedom Day），《報導者》再推出全新系列《報導者事件簿》，完整收錄這個牽涉教育、外交、勞動、經濟等面向的跨領域議題，以報導漫畫轉譯真實事件，以深度調查探討背後的結構性原因，更多元解讀新聞。   　　──編輯室報告── 　　關於《報導者事件簿》，我們的想像與期待 　　選在2022年5月3日世界新聞自由日，《報導者》推出《報導者事件簿》系列，收錄報導漫畫與深度調查專題。為什麼選擇以報導漫畫作為敲門磚？為什麼關注留學黑工的議題？《報導者》總編輯李雪莉以專文娓娓道來。   　　──報導漫畫 Graphic Journalism── 　　困在隧道的

青春：在台烏干達學生的血淚故事 　　漫畫家柳廣成與《報導者》團隊合作，經閱讀大量訪談資料、反覆討論、拆解新聞事件後，以漫畫再現那些難以重現的黑工現場。所有內容皆取材改編自真人真事。   　　──深度調查 In-Depth Investigation── 　　綁債．黑工．留學陷阱——失控的高教技職國際招生 　　耗時整整8個月，《報導者》深入採訪牽涉教育、外交、勞動、經濟等面向的「留學黑工」跨領域議題，在「深度調查」篇章裡，收錄完整文字報導與新聞攝影，記錄下台灣技職與高教政策下的重要事件。   　　──新聞幕後 Story Behind the Story── 　　做調查

報導，沒寫出來的永遠比寫出的還多。 　　在這個篇章裡，調查報導團隊以問答的方式談談那些沒有在報導中呈現的感受和「看見」。漫畫家柳廣成也寫下自己面對這篇「創作以來難度最高的」報導漫畫時的心境。以及，還有新聞主角、烏干達學生們的親筆來信。   本書特色   　　★ 獨立媒體《報導者》X漫畫家柳廣成 　　★ 深度調查＋報導漫畫＋新聞攝影 　　★ In-Depth Investigation：揭開那些被消失的真相 　　★ Graphic Journalism：台灣媒體嘗試「報導漫畫」精彩力作   各界推薦   　　方念萱（政治大學新聞系副教授） 　　阮光

民（漫畫家） 　　孫友聯（台灣勞工陣線秘書長） 　　紙本分格（漫畫推廣與評論FB專頁） 　　張志祺（YouTube頻道「志祺七七」主持人、簡訊設計共同創辦人） 　　張季雅（漫畫家） 　　敏迪（Podcast頻道「敏迪選讀」主持人、國際新聞界的九天玄女） 　　黃珮珊（慢工文化總編輯） 　　葉丙成（台大教授） 　　詹怡宜 　　蔡淇華（作家、台中惠文高中老師） 　　蔡詩萍（作家、Hit Fm台北之音台長） 　　鄭心媚（金鐘編劇、資深記者） 　　鄭麗君（青平台基金會董事長、前文化部長） 　　藍祖蔚（國家電影及視聽文化中心董事長、資深影評人） 　　

顧玉玲（作家、社運工作者） 　　（以上推薦人依姓氏筆劃排序）   　　我第一回在網路上讀到漫畫家柳廣成設計的「困在隧道的青春：在台烏干達學生的血淚故事」漫畫報導時，那隻微張、下探的手掌、在真空中不住翻轉滑落的書本（封皮上有著The Book of Hope的字樣）在我腦中轟轟作響，整晚不休。 　　《報導者事件簿001：留學黑工》是一群以圖以文以攝影以報導漫畫（graphic journalism）形式還原真相的新聞工作者的嘗試。有聲音，如驚雷；《報導者》以圖將聲音還給失聲的人。────方念萱（政治大學新聞系副教授）   　　有一天，所有的事件都會成為故事。 　　而當

下的我們必須正視這些真實。────阮光民（漫畫家）   　　想成為一個更好的人，必須具備接受缺失、誠實改正的能力。《報導者》和《報導者事件簿》的存在，可以幫助我們成為更好的人。────張季雅（漫畫家）   　　真的好久沒看完那麼長的一篇報導！《報導者》的質素當然不容置疑，但有時候對我這種喜歡看圖多於看字的人，柳廣成的漫畫的確像一個沒有門檻的入口，一頁頁翻著，很快地了解了事情的大概，還有當事學生的困境和感受。隨後看文字報導，追蹤源頭、深入剖析，還有報導公開後的後續，都是一口氣看完！────紙本分格（漫畫推廣與評論FB專頁）   　　「強迫勞動」這個看似晦澀難懂的概念，除非

親身經歷，否則常讓人誤以為只是發生在他國的悲慘勞動處境。《報導者事件簿001：留學黑工》，透過扎實的深入文字報導，以及讓故事畫面躍然紙上的漫畫敘事，不僅讓讀者更瞭解烏干達學工事件的全貌，同時也提供社會一個清晰脈絡，深究這個問題背後的複雜結構。無疑，從ILO的各項指標，這就是一件強迫勞動事件，這本書提醒著我們，別再漠視這個問題的真實存在。────孫友聯（台灣勞工陣線秘書長）   　　講到深度報導，你的腦海是否浮出了一大堆的咬文嚼字，還有各種距離感的專業用語，讓人看了三行就想切換視窗呢？報導漫畫為深度報導找到了新的切入點，情境的鋪陳，讓人更能同理當事人的困境，也讓深度報導能夠進到大眾的眼簾

。非常推薦！────張志祺（YouTube頻道「志祺七七」主持人、簡訊設計共同創辦人）   　　當時在臉書上看到這份〈困在隧道的青春〉漫畫，我簡直不敢相信自己的眼睛。或許是我太過相信人性，每當在台灣街頭看見異國面孔，我總會自豪我們是個多元包容的社會，廣納各國職人學子。然而一切美好幻影在《報導者》這套報導後破滅。破滅是必要的，是一個多元社會掃除弊病的必經之路。《報導者》的存在宛如抗體，且這個抗體是自發的，不是因著什麼利益而生。很高興看見《報導者》再次幫我們揭露隱疾，接下來關於治癒和根除，就是我們的事了。────敏迪（Podcast頻道「敏迪選讀」主持人、國際新聞界的九天玄女）  

　　留學黑工的問題幾年前在我的東南亞朋友圈中傳了一輪，沒有突破同溫層、事情也沒有被解決。《報導者》今年以重磅的專題報導、深度挖掘內幕，並且以其中一位烏干達籍當事人的主觀敘事做成漫畫，同步推出。當天，我的出版圈、藝術圈、東南亞圈、甚至其它領域的朋友大量地轉傳了這篇漫畫，輿論力量立刻促成修法討論。關注議題需要的是一個入口，好的敘事可以是吸流量、吸金的工具，也可以是改變社會的工具。不斷嘗試新載體的《報導者》，值得你的閱讀讓它走下去────黃珮珊（慢工文化總編輯）   　　很驚艷《報導者》以這種嶄新的方式傳遞新聞報導。透過圖像化、漫畫的形式，讓讀者更能進入事件當時的情境，同時也讓慣於圖像思考

的年輕世代，更能引起他們深入了解的興趣。新聞報導，因此而更深入人心、更有力量！────葉丙成（台大教授）   　　我們通常習慣了界線。所以記者們在既定路線中跑新聞、媒體在既定平台模式下呈現報導。很佩服《報導者》記者在聽到一個烏干達學生的故事後，跨越傳統採訪路線，在界線之間的灰色地帶推敲找到故事點出問題、團隊並跨越報導界線設法解決問題，最後，《報導者事件簿》嘗試報導漫畫，再以跨越媒體界線的不同形式說出易懂有感的故事。 　　感謝《報導者》提醒我們跨越界線的可貴，反而更能持守追求正義的媒體本質。────詹怡宜（記者、資深主播、節目主持人）   　　這是一本讓人心痛的書。 　　

出版這本書需要勇氣，更需要智慧。 　　打開門窗，把陽光帶進黑暗的角落，相信是很多人選擇媒體工作的初衷，卻未必有機會在採訪中驗證自己的膽識與謀略，壓榨、剝削外籍學生的黑心事件以前只是電影中的素材，而且是30-40前的老舊議題，很難相信會在21世紀的台灣變型重現。《報導者》的血淚調查在柳廣成的畫筆下有如一部驚悚電影，會在你我心中留下一道刀疤，時時刻刻提醒你我 : 千萬不要變成那種我們嫌憎鄙視的人。────藍祖蔚（ 國家電影及視聽文化中心董事長、資深影評人）   　　一直以來，《報導者》在堅持深度調查的同時，也不忘開拓更寬廣的傳播介面，既擅用新科技帶來的生產工具變革，也不放棄向文學、繪畫

借火，以出色的說故事能耐再現真實人生。《報導者事件簿001》不僅收錄「留學黑工」的文字、影像、數據分析等完整調查，兼及對後續發展的追蹤報導，還增加了報導漫畫的全新嘗試，並留下記者們及漫畫家的後台心聲，拉近新聞事件與讀者的距離，兼具延展性與開放性，十分動人。────顧玉玲（作家、社運工作者）   　　在圖書館任職二十餘年，發覺漫畫永遠是借閱率最高的書籍。成人或青少年，都能用愉悅的心情，以較短的時間，在圖像中，吸收體育、歷史、甚至科學的知識。 　　漫畫的力量，真的比文字更直接。在青少年不看新聞的年代，欣見《報導者》再創新猷，推出《報導者事件簿》，將2021年4月《報導者》揭露烏干達學生

在台的《綁債．黑工．留學陷阱》新聞事件，以漫畫的形式呈現。 　　圖像直指人心，帶我們跟著外籍生，走進出賣他們的教室， CNC車床工廠、隱形眼鏡廠。目睹他們一個個被台灣人出賣、挨餓、受傷、累倒。當下真的不敢再說，台灣最美麗的風景，是人。 　　是《報導者》的記者魂救了這批國際學生；是《報導者》勇於創新，將新聞事件推入漫畫年代。敬邀朋友們一起翻開《報導者事件簿》，一起「看」進問題，爾後試著修正，我們人性裡，正歪斜的線條。────蔡淇華（作家、台中惠文高中老師）

以人工神經網路方法推估車輛污染排放之系統構建

為了解決台中空汙數據的問題，作者蔡承都 這樣論述：

台灣現行的汽油車輛污染排放檢測大多仍是以定容採樣系統檢測車輛於底盤動力計上隨著固定行車型態行駛的污染排放，而以此檢測方法不僅會限制於只能在標準實驗室內進行，採樣所需的成本也較高，甚至沒有辦法正確的表達出車輛在真實路徑上的污染排放。儘管隨著全球調和輕型車輛測試程序WLTP被提出，但仍會因為各國各地區的道路差異造成排放檢測結果與真實結果有差異。在本研究中首先以機車行駛於台中市區中進行了三條路徑的速度採樣，包括短程市區路徑、標準市區路徑、郊區路徑。透過速度分析便可明顯的看出三條路徑與台灣法規標準行車型態NEDC皆有明顯差異，而我們亦將車輛架設於底盤動力計上重新模擬出此三條真實路徑並進行污染排放的採

樣，發現三條路徑排放的HC、CO、NO及油耗彼此皆有差異。而透過連續瞬時污染排放圖，我們發現HC、CO在加減速的時候有明顯的大幅上升，在等速行駛時會略高於怠速時的排放濃度，而NOx則會隨著速度上升而增加。由此可看出在不同的道路環境下，不管是道路上的速限、紅綠燈數量、駕駛本身的行駛習慣等因素都會影響車輛的污染排放，因此以移動式車輛污染檢測系統(Portable Emission Measurement System, PEMS)對車輛做真實路徑上的瞬時檢測是量測正確車輛污染排放的必要方法。 在柴油車輛的正式認證程序上，以PEMS進行污染量測已經成為程序中的一環，但此系統較為昂貴、並且具有一

定體積，必須占用車輛部分空間，因此仍無法普及做為大量使用的監測設備。本研究以Horiba-584L廢氣分析儀配合熱線式進氣流量計及熱電耦溫度計做採樣，將三樣設備的瞬時數據整合與筆記型電腦裡做瞬時監測與統計，建立了一套成本較低的隨車污染檢測系統，可以對車輛在真實路徑上行駛時採樣連續的O2、CO、CO2、THC、NO排放。 透過蒐集的數據可以探討出各種污染物對車輛、行駛特性、駕駛習慣等等之關係，但關係性並不到相當明確，很難以單純的計算做出正確的污染物排放推估，而隨著人工智慧的發展，AI方式便可解決此問題，以相關性高的參數當作輸入，以多次演算的數學方式找出輸入參數與真實結果的關係便可推估出相對

接近的預期結果。本研究透過PEMS數據推估出對各種污染物排放影響較高的參數為速度、流量、加速度、受力，並以這幾項參數當作輸入，透過人工神經網路模型進行演算與學習，成功的推估出與真實排放相近的預期排放。本研究在CO、CO2上的預測結果相當優異，而在NO上的預測結果仍有提升空間，證明透過人工神經網路對車輛污染排放進行推估是可行的。